Menu
GT Radial Champiro HPY Galeriye Göz Atın (1)
205-235/50-55 R16-17 3 boyutlar 2012

GT Radial Champiro HPY

The GT Radial Champiro HPY is a Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.9
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
80%
Lastik Geri Bildirimi
73%
Frenleme
74%
Aşınma
58%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
70%
24 Değerlendirmeler
74% Ortalama
238,375 kilometrelerce yol kat edildi
GT-Radial Champiro HPY

GT-Radial Champiro HPY

Summer Mid-Range
BETA
6.9 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 24
Ortalama Puan: 74.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.06
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor GT Radial Champiro HPY

Alternatif Lastikler

7.2/10
87% 6 değerlendirmeler
6.0/10
88% 24 değerlendirmeler
2.3/10
86% 8 değerlendirmeler
86% 4 değerlendirmeler
Size Fuel Wet Noise
16 inç
205/55ZR16 91 W D B 70
17 inç
235/50ZR17 100 W XL D B 70
215/55R17 94 V D B 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle GT Radial Champiro HPY >>

Sorular ve Cevaplar GT Radial Champiro HPY

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok GT Radial Champiro HPY. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 GT Radial Champiro HPY Değerlendirmeler

verdi 53% sürerken Proton Exora Premium CFE (205/55 R16) da mostly motorways için 26,560 average mil
Bu lastik, 1,5 tonluk orta boy önden çekişli MPV'mle birlikte stok olarak geldi.
Genel amaçlar için mükemmel bir lastiktir. Sessizdir (Continental CC6 ile karşılaştırıldığında) ve hem kuru hem de ıslak zeminde iyi bir yol tutuş performansına sahiptir, ancak ıslak zeminde fren mesafesi zorlu olabilir. Bununla birlikte, tekerlek rotasyonu olsa bile (ön-arka değiştirildiğinde) bu lastiğin ömrü kısadır ve çelik kayışlar açıktayken 42,5 bin km'de yıpranmıştır.
Sonuç: GT Radial Champiro HPY, muhafazakar ve orta sürüş tarzı için konfor ve performans dengesine sahip iyi bir lastiktir, ancak kesinlikle agresif sürüş için yeterince sağlam tasarlanmamıştır.
Soru sor | Faydalı 928
May 5, 2023
verdi 76% sürerken Audi S6 (265/35 R19) da a combination of roads için 1,600 spirited mil
Şubat 2023'te S6 5.2V10 2011 satın aldığımda bunları ücretsiz aldım.

"A0/Audi Onaylı" olduklarından, onları her zamanki Dunlop SP Sport Maxx ile değiştirene kadar denemeyi düşündüm.

Yaklaşık 1.500 km sonra güzel bir şekilde uyum sağladılar, ancak eşdeğer Dunlops, Michelin veya Pirellis'den daha hızlı aşınıyor gibi görünüyorlar (bunları B8 Audi S4 Avant 3.0T'de denediğimde olduğu gibi; bunların sadece 6.500 km'den sonra değiştirilmesi gerekiyordu).

Islak yol tutuşu Pilot Sport veya SportMaxx'den daha düşüktür ve frenleme mesafeleri daha uzundur (frenleme altında da gürlerler), ancak yol gürültüsü ve titreşim belirgin olmasına rağmen kuru yol tutuşu örnek niteliğindedir.

Ucuz bir lastik için mükemmel bir servise sahiptirler (veya bir pist günü için), ancak ödediğinizin karşılığını alırsınız.
July 29, 2023
verdi 31% sürerken Subaru Outback (225/50 R17 W) da mostly country roads için 10,000 average mil
Korkunç lastik! Bir daha asla satın almam!

Son derece yüksek yol gürültüsü. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi ancak direksiyon simidini sıkı tutmanız gerekiyor. Araba her yönden harikalar yaratıyor. Sonuç olarak 1 tekerlek yatağını ve 2 rot kolunu değiştirmek zorunda kaldım. Sanki lastiklerin içindeki çelik kuşak gevşemiş falan. Efendim bu bir üretim hatasıdır, bu lastikler bu kadar kötü olamaz! Ne yazık ki şikayet etmeye hiç gitmedim.

Yani 10 bin kilometreden sonra lastikler tamamen patlıyor. GT radyal her açıdan normal sürüş ve normal arabalar için çok kötüdür. Ama en azından karavanım için iyi bir XL lastik sunuyorlar.
December 28, 2016
GT Radial Champiro HPY lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN GT Radial Champiro HPY hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

GT Radial Champiro HPY'nizi değerlendirin >

Latest GT Radial Champiro HPY Değerlendirmeler

verdi 71% sürerken Mazda 3 MPS (235/40 R18 W) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Bu GT Radyallerin sunduğu kavrama düzeyine şaşırdım, kuru zeminde tutundu ve canlı sürüş konusunda çok iyiydi. Otoyoldaki bazı hafif su birikintilerine çarpmama rağmen ıslak zeminde bile çok az suda kızaklama yaşadım.
Biraz yeniyken ıslak zeminde hala iyi geri bildirim veriyordu ve ömrünün sonuna doğru iyi düzeyde geri bildirim veriyordu.
Makul bütçeli bir orta sınıf performans lastiği olarak şiddetle tavsiye edilir; eğer Mazda 3 MPS gibi FWD 380Nm torklu bir arabaya iyi dayanırsa, çoğu performanslı JDM turbo spor sedan/coupe sedan/hatchback için kesinlikle iyi bir set olabilir.
Sadece onları uygun şekilde döndürdüğünüzden emin olun.
March 26, 2017
verdi 69% sürerken (225/45 R17) da a combination of roads için 0 average mil
Yirmi bin Kay yaptım. Her 8 000 kayda bir rotasyon yaptırdım.

Onları çok seviyorum ama ne kadar kay alabileceğim konusunda endişeleniyorum..

Lastikleri fazla yormayın ve basıncını her ay kontrol edin..36 F.32 r
August 8, 2016
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 76% sürerken Ford Focus ST (225/45 R17) da mostly town için 7,500 spirited mil
Continental ContiSport Contact 5'leri aldıktan sonra garajım daha ucuz bir seçenek olarak bunları önerdi (o zamanlar biraz zayıftı). Daha önce GT Radial'i gerçekten duymadığım için başlangıçta biraz çekingendim. AMA, onları gerçekten suçlayamam! Her yönüyle iyi bir lastik ve ıslak zemindeki performansı beni hoş bir şekilde şaşırttı. Az önce 2 tane daha aldım ve şimdi tam 4'lü bir setim var ve yakın zamanda piyangoyu kazanamazsam, bundan sonra onlara bağlı kalacağım... Fiyatına göre kusursuz!
November 24, 2015
verdi 87% sürerken Audi A4 2.0 TDI 140 SLine (235/40 R18 W) da mostly motorways için 5,000 average mil
İyi lastikler, sessiz ve iyi yol tutuşu, aşınmada sorun yok, daha önce arabada kullandığım conti lastikler kadar iyi, fiyatının çok altında bir fiyata, aslında yarı fiyatına!
February 6, 2015
verdi 81% sürerken Audi A7 3.0TDi Auto (245/45 R18) da mostly motorways için 18,000 spirited mil
Goodyear OE lastikleriyle birlikte gelen bir Audi A7'm var ve yedek GY setinin fiyatını ödemek istemediğim için Hampshire'daki Micheldever lastiklerinin tavsiyesi üzerine GT Radial HPY'leri tercih ettim.
Lastikler, GY'nin 3-4 mm kalan 18.000 mil kadar dayandı ve bana yaklaşık olarak mal oldu. Fiyatın %70'i. Kavrama ve konfor da aynı derecede iyi!
December 4, 2014
verdi 81% sürerken BMW 320d (225/45 R17) da a combination of roads için 1,500 spirited mil
MY BMW 320D 184 BHP İÇİN ÖN TEKERLEKLER BOYUTU 225/40/18 MÜKEMMEL 4 PARA ÖDENMİŞTİR.
GÜRÜLTÜ YOK, viraj alma iyi, GİYME TAMAM, ÖZELLİKLE RUN FLATS'TAN SONRA :)
October 8, 2014
verdi 93% sürerken Jaguar XJR (255/40 R19 W) da a combination of roads için 40,000 average mil
Bu lastikler bütçeye uygun bir fiyata sahiptir ancak bütçeye uygun kalitede değildir. Orijinal Pirellis'i korumak için daha önce bir servet ödediğim için şu anda ikinci setteyim. Champiro'lar 15 ila 20 bin mil dayanırken, Pirelli'ler sadece 9 ila 10 bin kilometre yol kat edebildi. Yüksek hız performansında veya hissinde herhangi bir kayıp yok ve bunlar yolda daha sessiz. Harika lastikler.
September 9, 2014
verdi 76% sürerken BMW 320d m sport (255/40 R17 W) da mostly town için 3,000 average mil
Bu lastikleri taktım ve zaten 15K kilometre fırçaladım. Kuru durumda iyi çekiş gücü. Islak zeminde iyi kavrama. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Şiddetle tavsiye edilir.
June 18, 2014
verdi 74% sürerken Peugeot 5008 (215/50 R17 W) da a combination of roads için 32,000 average mil
Bu lastikler şu anda 32.000 kilometreden sonra son bacaklarını yaşıyor, ben bir erkek yarışçı (Peugeot 5008 MPV) ya da eski bir yavaş antrenör değilim, ancak bu lastikler baştan sona muhteşemdi, suda kızaklama veya lastik kaybıyla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Sınırına kadar iterken kavrama.
May 6, 2014
verdi 87% sürerken Vauxhall Insignia CDTI 160 (245/45 R18) da a combination of roads için 2,000 average mil
Maliyet nedeniyle Potenza'ları bunlarla değiştirdik. Hoş sürpriz; daha iyi kuru kavrama, daha iyi ıslak kavrama, daha sessiz. Yarı fiyatına daha iyi bir lastik. Henüz giyim konusunda yorum yapamıyorum
November 27, 2013
verdi 74% sürerken Skoda Skoda Superb MK1 (225/45 R17) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Fiyat/performans oranı çok kötü, iç yan duvar daha hızlı aşınıyor
May 13, 2013
verdi 73% sürerken Audi A4 (235/40 R18) da a combination of roads için 1,000 spirited mil
Islak ve kuru tutuş, derecelendirmelere göre.. Aşınmayı değerlendirmek için henüz çok erken.. Nexen 8000 ile aynı olmalı.. Konfor miktarı beklentilerimin hiçbiri değil.. Bu lastikle ilgili tek sorun, yeni satın alınan 3 lastiği talep ettim çünkü yapıldığında dengesizdi.. araba 100kmh ve üzerinde oldukça kötü sarsılıyordu.. değiştirdikten ve çok miktarda dengeleme işi yapıldıktan sonra, araba şu anda iyi durumda, ancak hala titremeyi hissedebiliyorum ama eskisi kadar değil.. tekrar satın alır mısın? Oldukça öznel bir karar.. Lastikler fabrikada iyi yapılmışsa verirdim..
October 30, 2012