GT Radial Champiro HPY
Kol saatiThe GT Radial Champiro HPY is a Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
Beklenen Kilometre
18,853
mil
Düşük Güven
24
Değerlendirmeler
74%
Ortalama
238,375
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor GT Radial Champiro HPY
Alternatif Lastikler
8.1/10
7.4/10
7.3/10
6.6/10
6.3/10
86% 4 değerlendirmeler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 inç | |||
| 205/55ZR16 91 W | D | B | 70 |
| 17 inç | |||
| 235/50ZR17 100 W XL | D | B | 70 |
| 215/55R17 94 V | D | B | 71 |
Sorular ve Cevaplar GT Radial Champiro HPY
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok GT Radial Champiro HPY. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 GT Radial Champiro HPY Değerlendirmeler
verdi 53%
sürerken
Proton Exora Premium CFE
(205/55 R16)
da mostly motorways
için 26,560 average mil
Bu lastik, 1,5 tonluk orta boy önden çekişli MPV'mle birlikte stok olarak geldi.
Genel amaçlar için mükemmel bir lastiktir. Sessizdir (Continental CC6 ile karşılaştırıldığında) ve hem kuru hem de ıslak zeminde iyi bir yol tutuş performansına sahiptir, ancak ıslak zeminde fren mesafesi zorlu olabilir. Bununla birlikte, tekerlek rotasyonu olsa bile (ön-arka değiştirildiğinde) bu lastiğin ömrü kısadır ve çelik kayışlar açıktayken 42,5 bin km'de yıpranmıştır.
Sonuç: GT Radial Champiro HPY, muhafazakar ve orta sürüş tarzı için konfor ve performans dengesine sahip iyi bir lastiktir, ancak kesinlikle agresif sürüş için yeterince sağlam tasarlanmamıştır.
Genel amaçlar için mükemmel bir lastiktir. Sessizdir (Continental CC6 ile karşılaştırıldığında) ve hem kuru hem de ıslak zeminde iyi bir yol tutuş performansına sahiptir, ancak ıslak zeminde fren mesafesi zorlu olabilir. Bununla birlikte, tekerlek rotasyonu olsa bile (ön-arka değiştirildiğinde) bu lastiğin ömrü kısadır ve çelik kayışlar açıktayken 42,5 bin km'de yıpranmıştır.
Sonuç: GT Radial Champiro HPY, muhafazakar ve orta sürüş tarzı için konfor ve performans dengesine sahip iyi bir lastiktir, ancak kesinlikle agresif sürüş için yeterince sağlam tasarlanmamıştır.
verdi 76%
sürerken
Audi S6
(265/35 R19)
da a combination of roads
için 1,600 spirited mil
Şubat 2023'te S6 5.2V10 2011 satın aldığımda bunları ücretsiz aldım.
"A0/Audi Onaylı" olduklarından, onları her zamanki Dunlop SP Sport Maxx ile değiştirene kadar denemeyi düşündüm.
Yaklaşık 1.500 km sonra güzel bir şekilde uyum sağladılar, ancak eşdeğer Dunlops, Michelin veya Pirellis'den daha hızlı aşınıyor gibi görünüyorlar (bunları B8 Audi S4 Avant 3.0T'de denediğimde olduğu gibi; bunların sadece 6.500 km'den sonra değiştirilmesi gerekiyordu).
Islak yol tutuşu Pilot Sport veya SportMaxx'den daha düşüktür ve frenleme mesafeleri daha uzundur (frenleme altında da gürlerler), ancak yol gürültüsü ve titreşim belirgin olmasına rağmen kuru yol tutuşu örnek niteliğindedir.
Ucuz bir lastik için mükemmel bir servise sahiptirler (veya bir pist günü için), ancak ödediğinizin karşılığını alırsınız.
"A0/Audi Onaylı" olduklarından, onları her zamanki Dunlop SP Sport Maxx ile değiştirene kadar denemeyi düşündüm.
Yaklaşık 1.500 km sonra güzel bir şekilde uyum sağladılar, ancak eşdeğer Dunlops, Michelin veya Pirellis'den daha hızlı aşınıyor gibi görünüyorlar (bunları B8 Audi S4 Avant 3.0T'de denediğimde olduğu gibi; bunların sadece 6.500 km'den sonra değiştirilmesi gerekiyordu).
Islak yol tutuşu Pilot Sport veya SportMaxx'den daha düşüktür ve frenleme mesafeleri daha uzundur (frenleme altında da gürlerler), ancak yol gürültüsü ve titreşim belirgin olmasına rağmen kuru yol tutuşu örnek niteliğindedir.
Ucuz bir lastik için mükemmel bir servise sahiptirler (veya bir pist günü için), ancak ödediğinizin karşılığını alırsınız.
verdi 31%
sürerken
Subaru Outback
(225/50 R17 W)
da mostly country roads
için 10,000 average mil
Korkunç lastik! Bir daha asla satın almam!
Son derece yüksek yol gürültüsü. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi ancak direksiyon simidini sıkı tutmanız gerekiyor. Araba her yönden harikalar yaratıyor. Sonuç olarak 1 tekerlek yatağını ve 2 rot kolunu değiştirmek zorunda kaldım. Sanki lastiklerin içindeki çelik kuşak gevşemiş falan. Efendim bu bir üretim hatasıdır, bu lastikler bu kadar kötü olamaz! Ne yazık ki şikayet etmeye hiç gitmedim.
Yani 10 bin kilometreden sonra lastikler tamamen patlıyor. GT radyal her açıdan normal sürüş ve normal arabalar için çok kötüdür. Ama en azından karavanım için iyi bir XL lastik sunuyorlar.
Son derece yüksek yol gürültüsü. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi ancak direksiyon simidini sıkı tutmanız gerekiyor. Araba her yönden harikalar yaratıyor. Sonuç olarak 1 tekerlek yatağını ve 2 rot kolunu değiştirmek zorunda kaldım. Sanki lastiklerin içindeki çelik kuşak gevşemiş falan. Efendim bu bir üretim hatasıdır, bu lastikler bu kadar kötü olamaz! Ne yazık ki şikayet etmeye hiç gitmedim.
Yani 10 bin kilometreden sonra lastikler tamamen patlıyor. GT radyal her açıdan normal sürüş ve normal arabalar için çok kötüdür. Ama en azından karavanım için iyi bir XL lastik sunuyorlar.
GT Radial Champiro HPY lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN GT Radial Champiro HPY hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest GT Radial Champiro HPY Değerlendirmeler
verdi 71%
sürerken
Mazda 3 MPS
(235/40 R18 W)
da a combination of roads
için 20,000 spirited mil
Bu GT Radyallerin sunduğu kavrama düzeyine şaşırdım, kuru zeminde tutundu ve canlı sürüş konusunda çok iyiydi. Otoyoldaki bazı hafif su birikintilerine çarpmama rağmen ıslak zeminde bile çok az suda kızaklama yaşadım.
Biraz yeniyken ıslak zeminde hala iyi geri bildirim veriyordu ve ömrünün sonuna doğru iyi düzeyde geri bildirim veriyordu.
Makul bütçeli bir orta sınıf performans lastiği olarak şiddetle tavsiye edilir; eğer Mazda 3 MPS gibi FWD 380Nm torklu bir arabaya iyi dayanırsa, çoğu performanslı JDM turbo spor sedan/coupe sedan/hatchback için kesinlikle iyi bir set olabilir.
Sadece onları uygun şekilde döndürdüğünüzden emin olun.
Biraz yeniyken ıslak zeminde hala iyi geri bildirim veriyordu ve ömrünün sonuna doğru iyi düzeyde geri bildirim veriyordu.
Makul bütçeli bir orta sınıf performans lastiği olarak şiddetle tavsiye edilir; eğer Mazda 3 MPS gibi FWD 380Nm torklu bir arabaya iyi dayanırsa, çoğu performanslı JDM turbo spor sedan/coupe sedan/hatchback için kesinlikle iyi bir set olabilir.
Sadece onları uygun şekilde döndürdüğünüzden emin olun.
verdi 76%
sürerken
Ford Focus ST
(225/45 R17)
da mostly town
için 7,500 spirited mil
Continental ContiSport Contact 5'leri aldıktan sonra garajım daha ucuz bir seçenek olarak bunları önerdi (o zamanlar biraz zayıftı). Daha önce GT Radial'i gerçekten duymadığım için başlangıçta biraz çekingendim. AMA, onları gerçekten suçlayamam! Her yönüyle iyi bir lastik ve ıslak zemindeki performansı beni hoş bir şekilde şaşırttı. Az önce 2 tane daha aldım ve şimdi tam 4'lü bir setim var ve yakın zamanda piyangoyu kazanamazsam, bundan sonra onlara bağlı kalacağım... Fiyatına göre kusursuz!
verdi 87%
sürerken
Audi A4 2.0 TDI 140 SLine
(235/40 R18 W)
da mostly motorways
için 5,000 average mil
İyi lastikler, sessiz ve iyi yol tutuşu, aşınmada sorun yok, daha önce arabada kullandığım conti lastikler kadar iyi, fiyatının çok altında bir fiyata, aslında yarı fiyatına!
verdi 81%
sürerken
Audi A7 3.0TDi Auto
(245/45 R18)
da mostly motorways
için 18,000 spirited mil
Goodyear OE lastikleriyle birlikte gelen bir Audi A7'm var ve yedek GY setinin fiyatını ödemek istemediğim için Hampshire'daki Micheldever lastiklerinin tavsiyesi üzerine GT Radial HPY'leri tercih ettim.
Lastikler, GY'nin 3-4 mm kalan 18.000 mil kadar dayandı ve bana yaklaşık olarak mal oldu. Fiyatın %70'i. Kavrama ve konfor da aynı derecede iyi!
Lastikler, GY'nin 3-4 mm kalan 18.000 mil kadar dayandı ve bana yaklaşık olarak mal oldu. Fiyatın %70'i. Kavrama ve konfor da aynı derecede iyi!
verdi 81%
sürerken
BMW 320d
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 1,500 spirited mil
MY BMW 320D 184 BHP İÇİN ÖN TEKERLEKLER BOYUTU 225/40/18 MÜKEMMEL 4 PARA ÖDENMİŞTİR.
GÜRÜLTÜ YOK, viraj alma iyi, GİYME TAMAM, ÖZELLİKLE RUN FLATS'TAN SONRA :)
GÜRÜLTÜ YOK, viraj alma iyi, GİYME TAMAM, ÖZELLİKLE RUN FLATS'TAN SONRA :)
verdi 93%
sürerken
Jaguar XJR
(255/40 R19 W)
da a combination of roads
için 40,000 average mil
Bu lastikler bütçeye uygun bir fiyata sahiptir ancak bütçeye uygun kalitede değildir. Orijinal Pirellis'i korumak için daha önce bir servet ödediğim için şu anda ikinci setteyim. Champiro'lar 15 ila 20 bin mil dayanırken, Pirelli'ler sadece 9 ila 10 bin kilometre yol kat edebildi. Yüksek hız performansında veya hissinde herhangi bir kayıp yok ve bunlar yolda daha sessiz. Harika lastikler.
verdi 76%
sürerken
BMW 320d m sport
(255/40 R17 W)
da mostly town
için 3,000 average mil
Bu lastikleri taktım ve zaten 15K kilometre fırçaladım. Kuru durumda iyi çekiş gücü. Islak zeminde iyi kavrama. Kesinlikle tekrar satın alacağım.
Şiddetle tavsiye edilir.
Şiddetle tavsiye edilir.
verdi 74%
sürerken
Peugeot 5008
(215/50 R17 W)
da a combination of roads
için 32,000 average mil
Bu lastikler şu anda 32.000 kilometreden sonra son bacaklarını yaşıyor, ben bir erkek yarışçı (Peugeot 5008 MPV) ya da eski bir yavaş antrenör değilim, ancak bu lastikler baştan sona muhteşemdi, suda kızaklama veya lastik kaybıyla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Sınırına kadar iterken kavrama.
verdi 87%
sürerken
Vauxhall Insignia CDTI 160
(245/45 R18)
da a combination of roads
için 2,000 average mil
Maliyet nedeniyle Potenza'ları bunlarla değiştirdik. Hoş sürpriz; daha iyi kuru kavrama, daha iyi ıslak kavrama, daha sessiz. Yarı fiyatına daha iyi bir lastik. Henüz giyim konusunda yorum yapamıyorum
verdi 74%
sürerken
Skoda Skoda Superb MK1
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 20,000 spirited mil
Fiyat/performans oranı çok kötü, iç yan duvar daha hızlı aşınıyor
verdi 73%
sürerken
Audi A4
(235/40 R18)
da a combination of roads
için 1,000 spirited mil
Islak ve kuru tutuş, derecelendirmelere göre.. Aşınmayı değerlendirmek için henüz çok erken.. Nexen 8000 ile aynı olmalı.. Konfor miktarı beklentilerimin hiçbiri değil.. Bu lastikle ilgili tek sorun, yeni satın alınan 3 lastiği talep ettim çünkü yapıldığında dengesizdi.. araba 100kmh ve üzerinde oldukça kötü sarsılıyordu.. değiştirdikten ve çok miktarda dengeleme işi yapıldıktan sonra, araba şu anda iyi durumda, ancak hala titremeyi hissedebiliyorum ama eskisi kadar değil.. tekrar satın alır mısın? Oldukça öznel bir karar.. Lastikler fabrikada iyi yapılmışsa verirdim..
