Bu lastik, 1,5 tonluk orta boy önden çekişli MPV'mle birlikte stok olarak geldi.
Genel amaçlar için mükemmel bir lastiktir. Sessizdir (Continental CC6 ile karşılaştırıldığında) ve hem kuru hem de ıslak zeminde iyi bir yol tutuş performansına sahiptir, ancak ıslak zeminde fren mesafesi zorlu olabilir. Bununla birlikte, tekerlek rotasyonu olsa bile (ön-arka değiştirildiğinde) bu lastiğin ömrü kısadır ve çelik kayışlar açıktayken 42,5 bin km'de yıpranmıştır.
Sonuç: GT Radial Champiro HPY, muhafazakar ve orta sürüş tarzı için konfor ve performans dengesine sahip iyi bir lastiktir, ancak kesinlikle agresif sürüş için yeterince sağlam tasarlanmamıştır.

Şubat 2023'te S6 5.2V10 2011 satın aldığımda bunları ücretsiz aldım.

"A0/Audi Onaylı" olduklarından, onları her zamanki Dunlop SP Sport Maxx ile değiştirene kadar denemeyi düşündüm.

Yaklaşık 1.500 km sonra güzel bir şekilde uyum sağladılar, ancak eşdeğer Dunlops, Michelin veya Pirellis'den daha hızlı aşınıyor gibi görünüyorlar (bunları B8 Audi S4 Avant 3.0T'de denediğimde olduğu gibi; bunların sadece 6.500 km'den sonra değiştirilmesi gerekiyordu).

Islak yol tutuşu Pilot Sport veya SportMaxx'den daha düşüktür ve frenleme mesafeleri daha uzundur (frenleme altında da gürlerler), ancak yol gürültüsü ve titreşim belirgin olmasına rağmen kuru yol tutuşu örnek niteliğindedir.

Ucuz bir lastik için mükemmel bir servise sahiptirler (veya bir pist günü için), ancak ödediğinizin karşılığını alırsınız.

İyi lastikler, sessiz ve iyi yol tutuşu, aşınmada sorun yok, daha önce arabada kullandığım conti lastikler kadar iyi, fiyatının çok altında bir fiyata, aslında yarı fiyatına!

SİZİN GT Radial Champiro HPY hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

GT Radial Champiro HPY'nizi değerlendirin >

Bu GT Radyallerin sunduğu kavrama düzeyine şaşırdım, kuru zeminde tutundu ve canlı sürüş konusunda çok iyiydi. Otoyoldaki bazı hafif su birikintilerine çarpmama rağmen ıslak zeminde bile çok az suda kızaklama yaşadım.
Biraz yeniyken ıslak zeminde hala iyi geri bildirim veriyordu ve ömrünün sonuna doğru iyi düzeyde geri bildirim veriyordu.
Makul bütçeli bir orta sınıf performans lastiği olarak şiddetle tavsiye edilir; eğer Mazda 3 MPS gibi FWD 380Nm torklu bir arabaya iyi dayanırsa, çoğu performanslı JDM turbo spor sedan/coupe sedan/hatchback için kesinlikle iyi bir set olabilir.
Sadece onları uygun şekilde döndürdüğünüzden emin olun.

Korkunç lastik! Bir daha asla satın almam!

Son derece yüksek yol gürültüsü. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi ancak direksiyon simidini sıkı tutmanız gerekiyor. Araba her yönden harikalar yaratıyor. Sonuç olarak 1 tekerlek yatağını ve 2 rot kolunu değiştirmek zorunda kaldım. Sanki lastiklerin içindeki çelik kuşak gevşemiş falan. Efendim bu bir üretim hatasıdır, bu lastikler bu kadar kötü olamaz! Ne yazık ki şikayet etmeye hiç gitmedim.

Yani 10 bin kilometreden sonra lastikler tamamen patlıyor. GT radyal her açıdan normal sürüş ve normal arabalar için çok kötüdür. Ama en azından karavanım için iyi bir XL lastik sunuyorlar.

Yirmi bin Kay yaptım. Her 8 000 kayda bir rotasyon yaptırdım.

Onları çok seviyorum ama ne kadar kay alabileceğim konusunda endişeleniyorum..

Lastikleri fazla yormayın ve basıncını her ay kontrol edin..36 F.32 r

Continental ContiSport Contact 5'leri aldıktan sonra garajım daha ucuz bir seçenek olarak bunları önerdi (o zamanlar biraz zayıftı). Daha önce GT Radial'i gerçekten duymadığım için başlangıçta biraz çekingendim. AMA, onları gerçekten suçlayamam! Her yönüyle iyi bir lastik ve ıslak zemindeki performansı beni hoş bir şekilde şaşırttı. Az önce 2 tane daha aldım ve şimdi tam 4'lü bir setim var ve yakın zamanda piyangoyu kazanamazsam, bundan sonra onlara bağlı kalacağım... Fiyatına göre kusursuz!

Goodyear OE lastikleriyle birlikte gelen bir Audi A7'm var ve yedek GY setinin fiyatını ödemek istemediğim için Hampshire'daki Micheldever lastiklerinin tavsiyesi üzerine GT Radial HPY'leri tercih ettim.
Lastikler, GY'nin 3-4 mm kalan 18.000 mil kadar dayandı ve bana yaklaşık olarak mal oldu. Fiyatın %70'i. Kavrama ve konfor da aynı derecede iyi!

MY BMW 320D 184 BHP İÇİN ÖN TEKERLEKLER BOYUTU 225/40/18 MÜKEMMEL 4 PARA ÖDENMİŞTİR.
GÜRÜLTÜ YOK, viraj alma iyi, GİYME TAMAM, ÖZELLİKLE RUN FLATS'TAN SONRA :)

Bu lastikler bütçeye uygun bir fiyata sahiptir ancak bütçeye uygun kalitede değildir. Orijinal Pirellis'i korumak için daha önce bir servet ödediğim için şu anda ikinci setteyim. Champiro'lar 15 ila 20 bin mil dayanırken, Pirelli'ler sadece 9 ila 10 bin kilometre yol kat edebildi. Yüksek hız performansında veya hissinde herhangi bir kayıp yok ve bunlar yolda daha sessiz. Harika lastikler.

Bu lastikleri taktım ve zaten 15K kilometre fırçaladım. Kuru durumda iyi çekiş gücü. Islak zeminde iyi kavrama. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

Şiddetle tavsiye edilir.

Bu lastikler şu anda 32.000 kilometreden sonra son bacaklarını yaşıyor, ben bir erkek yarışçı (Peugeot 5008 MPV) ya da eski bir yavaş antrenör değilim, ancak bu lastikler baştan sona muhteşemdi, suda kızaklama veya lastik kaybıyla ilgili herhangi bir sorun yaşamadım. Sınırına kadar iterken kavrama.

Maliyet nedeniyle Potenza'ları bunlarla değiştirdik. Hoş sürpriz; daha iyi kuru kavrama, daha iyi ıslak kavrama, daha sessiz. Yarı fiyatına daha iyi bir lastik. Henüz giyim konusunda yorum yapamıyorum

Fiyat/performans oranı çok kötü, iç yan duvar daha hızlı aşınıyor

Islak ve kuru tutuş, derecelendirmelere göre.. Aşınmayı değerlendirmek için henüz çok erken.. Nexen 8000 ile aynı olmalı.. Konfor miktarı beklentilerimin hiçbiri değil.. Bu lastikle ilgili tek sorun, yeni satın alınan 3 lastiği talep ettim çünkü yapıldığında dengesizdi.. araba 100kmh ve üzerinde oldukça kötü sarsılıyordu.. değiştirdikten ve çok miktarda dengeleme işi yapıldıktan sonra, araba şu anda iyi durumda, ancak hala titremeyi hissedebiliyorum ama eskisi kadar değil.. tekrar satın alır mısın? Oldukça öznel bir karar.. Lastikler fabrikada iyi yapılmışsa verirdim..