16 lastikten 15.
Rakiplerinin 7%'sini geride bıraktı
GT Radial Champiro HPY Test Sonuçları
2013 - 2016 arasında test edildi
2 yayın
Bağımsız yayınlarca 3 kez test edilen GT Radial Champiro HPY, ortalama 12. sırada bitiriyor.
- 3Bağımsız test
- 0Test birinciliği
- 0Podyum
- 12.Ortalama sıra
- 6%Ortalama geride bırakılan grup
- 2Yayın
3 test, 2013 - 2016
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 6%
Birebir karne
GT Radial Champiro HPY ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Yokohama Advan Sport V105
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Pirelli P Zero
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Michelin Pilot Sport 3 PS3
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Continental Sport Contact 5
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
 Hankook Ventus S1 evo2
3 ortak: 0 önde, 3 geride
|
3 | 0 | 3 | - | 0% |
Kendi serisine karşı
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial Champiro HPY Bu lastik | 3 | 0 | 12. | 6% |
| GT Radial SportActive Sonraki model | 3 | 0 | 28. | 22% |
Performans Analizi
3 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
GT Radial Champiro HPY, kuru zemindeki yol tutuşuna ilişkin olumlu yorumlara rağmen test gruplarında düzenli olarak alt sıralarda yer aldı. 2013 Auto Express Yaz Lastiği Testi'nde on lastik arasında sonuncu, 2015 Auto Express testinde 11 lastik arasında onuncu ve ADAC'ın 2016 tarihli 225/45 R17 testinde 16 lastik arasında 15. oldu. Her iki Auto Express karşılaştırmasında da viraja keskin giriş ve hızlı yön değiştirme kabiliyeti övülürken ADAC kuru zemindeki performansını çok iyi olarak nitelendirdi. 2013'te kuru zemin yol tutuş tur zamanı, en iyi lastiğin yalnızca bir saniye gerisindeydi; bu da söz konusu özelliğin genel sonuçların düşündürdüğünden daha rekabetçi olduğunu gösteriyor.
Frenleme ve ıslak zemin tutuşu ise tekrarlanan ödünler oldu. Auto Express'in 2013 testinde ıslak zeminde yol tutuş en iyi lastiğin yaklaşık %10 gerisinde, kuru zeminde durma mesafesi ise neredeyse üç metre daha uzundu. 2015 değerlendirmesinde de kuru ve ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yol tutuş ve suda kızaklama performansı eleştirildi. ADAC da 2016'da ıslak zeminde zayıflık ve yüksek aşınma tespit etti. 2015 testinde yuvarlanma direncinde dördüncü sırada olması göreceli bir artıydı, ancak Dunlop'un yine de %20'den fazla gerisinde kaldı. Dolayısıyla 2013'te belirtilen düşük satın alma fiyatı, performans açısından belirgin kayıplar anlamına geliyordu. Kuru zemin yol tutuşuna ilişkin tekrarlanan övgüler, kuru zeminde kısa fren mesafelerinin veya ıslak zeminde dengeli performansın kanıtı olarak görülmemelidir.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru zeminde yol tutuş
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Viraja keskin giriş ve kuru zemin tur zamanı en iyi lastiğin yalnızca bir saniye gerisinde, 2013 Auto Express Yaz Testi
- Viraja keskin giriş ve hızlı yön değiştirme, 2015 Auto Express testi
Performans Zayıflıkları
-
Kuru zeminde frenleme
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Kuru zeminde durma mesafesi neredeyse üç metre daha uzun, 2013 Auto Express Yaz Testi
- Kuru zeminde frenleme eleştirildi, 2015 Auto Express testi
-
Islak zeminde yol tutuş
Güçlü
2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- En iyi lastiğin yaklaşık %10 gerisinde, 2013 Auto Express Yaz Testi
- Islak zeminde yol tutuş eleştirildi, 2015 Auto Express testi
-
Diş ömrü
Küçük
Detaylar
- Yüksek aşınma, 2016 ADAC 225/45 R17 testi
-
Su yastığı direnci
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
-
Islak zemin frenleme
Güçlü
2 testin 1 tanesinde
Detaylar
Sahipler testlerle aynı fikirde mi?
GT Radial Champiro HPY hakkındaki her testçi yazısı (2 test) ve 25 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar
- Kuru zemin yol tutuşu 2 testin 2 tanesinde güçlü yön 5 övüyor, 0 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
Ayrıştıkları noktalar
- Islak zemin yol tutuşu 2 testin 2 tanesinde zayıf yön 5 övüyor, 1 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Su yastığı direnci 2 testin 1 tanesinde zayıf yön 3 övüyor, 0 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen
- Kuru zemin tutuşu hiçbir test değinmiyor 13 övüyor, 0 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Yol gürültüsü hiçbir test değinmiyor 7 övüyor, 3 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Fiyat-performans hiçbir test değinmiyor 9 övüyor, 0 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Islak zemin tutuşu hiçbir test değinmiyor 9 övüyor, 0 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Sürüş konforu hiçbir test değinmiyor 4 övüyor, 1 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Titreşim ve balans hiçbir test değinmiyor 0 övüyor, 3 eleştiriyor 25 yorum içinde · Bu yorumları oku
Testçilerin işaret ettiği, sahiplerin değinmediği
- Kuru zemin frenleme 2 testin 2 tanesinde zayıf yön hiçbir sahip değinmiyor
Her test, en yeniden başlayarak 3
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2016 1 test
2015 1 test
11 lastikten 10.
Rakiplerinin 10%'sini geride bıraktı
2015 Auto Express Lastik Testi
Champiro HPY, keskin dönüşler ve hızlı yön değiştirme sayesinde kuru zeminde en iyi performansını sergiledi. Ne yazık ki, bu en iyi yol tutuşu performansıydı; kuru ve ıslak zeminde frenleme, ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kızaklama testlerinde zorlandı. Yuvarlanma direnci açısından dördüncü en iyi performansı gösterdi, ancak Dunlop'un %20'den fazla gerisinde kaldı.
2013 1 test
10 lastikten 10.
Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı
2013 Auto Express Yaz Lastiği Testi
Çin menşeli GT Radial, testteki en ucuz lastik olup, premium rakiplerine göre yaklaşık 100 sterlin tasarruf sağlıyor. Her zamanki gibi, bu tasarruf bir bedel karşılığında geliyor: ıslak zeminde yol tutuşu. Ancak testteki en iyi lastiğe göre yaklaşık %10 daha düşük bir fiyatla, geçmişteki bütçe lastiklerine kıyasla daha iyi bir performans sergiliyor. Kuru zeminde ise GT Radial biraz daha iyiydi; keskin ve sportif bir viraj girişinde kuru zeminde yol tutuşu testinde sadece bir saniye geride kaldı, ancak kuru zeminde frenleme için aracı durdurmak için neredeyse üç metre daha fazla mesafeye ihtiyaç duydu.
GT Radial Champiro HPY genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm GT Radial lastikleri