Mazda 3 2005 için en iyi lastikler

Bunları 2016 yılında Mazda 3'üm için sıfır olarak aldım. Kuru zeminde yol tutuşu, tüm kullanım ömürleri boyunca çok çok iyiydi. Lastikler eskiyip aşındıkça, olması gerekenin aksine, ıslak zeminde yol tutuşu bir şekilde iyileşti. 55.000 km'den fazla dayandılar. Sonunda, arabayı satmadan önce, kötü tekerlek hizalaması nedeniyle düzensiz aşınmaya başladılar. Hâlâ bazı depolarda mevcutlar ve daha ucuz olsalar bile, şimdi bile tavsiye ederim.

Lastikler ortalamanın üzerinde ve çok iyi bilinen markalarla aynı seviyededir. Fiyatı çok tatmin edici, kullanımı çok iyi ve aşınması da çok iyi seviyede. Kuru zeminde ve karda kavrama seviyeleri muhteşem, ıslak zeminde de beklenebilecek şeyler olmasına rağmen tabii ki rahatsız edici bir şey yok ve iyi marka yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında bu beklenmiyor.

Lastikleri 3 yıl önce satın aldım ve üreticinin sunduğu neredeyse tüm performans lastiklerinden memnun kaldım. Onları şehir koşullarında kuru ve ıslak yollarda en rahat şekilde kullanıyorum ama toprak yollarda da onlarla nasıl gideceğimi biliyorum. Şu ana kadar olumsuz bir yorumum yok. Son zamanlarda izin verilenden daha yüksek hızda araç kullanma fırsatı buldum, 3 yıllık kullanıma rağmen arabanın asfaltla teması aynı seviyedeydi.

İlk defa ekonomik lastik kullanıyorum ve tamamen memnun olduğumu söyleyebilirim. Arabayı sadece şehir içi sürüş için kullanacağım için fiyatlarından dolayı bir takım Bridgestone Turanza ve iki takım Michelin Energy kullandıktan sonra 3'üme aldım. Her şeyi yapabilen iyi bir çok yönlü olduklarını söyleyebilirim. 10 üzerinden 7'si az ya da çok ve yukarıda belirtilen lastiklerin yarı fiyatına fiyatlandırılıyor. Tamamen tekrar satın alırdım.

Mazda 3'e fabrika takıldı. 4 yılda 25000 mil yol kat ettiler ve zayıf noktalarının olmadığını söyleyebilirim. Düşük gürültü seviyeleri, iyi aşınma ömrü ve gerçekten iyi kavrama özellikleriyle mükemmel, çok yönlü bir ürün.

Arabadaki fabrika Bridgestone Potenza'ları değiştirdi ve son olarak 2 sete bölündü (her set 22000 mil veya 4 yıl sürdü). Her iki set de tamamen aynı, küçük bir sedan için çok yönlü iyi, muhtemelen üst düzey bir üreticiden dolayı biraz pahalı geliyor. Paranın yarısına daha sonra keşfettiğim eşit lastikler var.

MERHABA,

Şu anda bir arkadaşım için lastikleri incelerken daha önce kullandığım ancak hiç inceleme yapmadığım bir lastikle karşılaştım -> Neuton NT5000.
Premium marka kadar iyi bir bütçe lastiği arıyorsanız, bu dikkate değer bir durumdur.

235 45 R17 için yaklaşık maliyeti. 100 ABD Doları (uygunluk ve denge) ve bilinmeyen bir Çin markasından yalnızca 15 ABD Doları daha fazla. İnternetteki (Çin markası) tehlikeli ıslak yol tutuşu, düşük kalite ve kısa ömür konularını kapsayan çok sayıda KÖTÜ incelemesi göz önüne alındığında riske değer mi? BTW 10 yıl içinde çoğumuz Çin yapımı lastikler kullanacağız-> onlar yetişecek :-)

Zamanında 2006 Mazda3'ümü çok zorlu bir şekilde sürdüm ve bu lastikler hem ıslak hem de kuru zeminde teslim edildi. Evet, ÖN tekerleklere takıldılar ve tüm zor işi yaptılar. Tork düşük vitesleri ve arabayı (sadece biraz) Adelaide Tepeleri'ne fırlatmayı seviyorum. Ilıman bir havamız var ve bu lastikler nadiren 10 santigrat derecenin altındaki hava sıcaklıklarında sürülüyor.
Bu lastiklere 45+ psi basınç pompaladım ve HİÇBİR koşum takımı veya yumuşak yan duvarlarla ilgili HİÇBİR sorun bulamadım: Lastiklerin geri bildirimini seviyorum :-)
Saatte 110 km hızla araç hem ıslak hem de kuru durumda stabildir. Islak otoyollarda şerit değiştirmede sorun yok.

Yüksek ses: Kauçuk yaşlandıkça HEPSİ sertleşir ve gürültü artar. 3 yıl sonra daha da gürültülü oldular... ama hepsi öyle değil mi? 2006 Mazda3'ü bilenler, HERHANGİ BİR gürültülü lastik gösterecektir. Ses yüksekliği HARDEN-kauçuk ve iplik deseninden kaynaklanıyordu: diş yüzeyindeki tüm yatay ve çapraz oyuklara bakın, yol ıslak olduğunda çekiş/sürtünmenin nereden geldiğini düşünüyorsunuz?
Aşınma: 15.000 km'den sonra yakl. 5mm iplik yüksekliği ve 8mm yepyeni.
Tekrar satın alın: olabilir.... Achilles ATR Sport TWO'ya (& 1 modeline DEĞİL) yöneliyorum. Aşil'in yaşlandıkça daha sessiz olacağını düşünüyorum. Her iki lastik de diğer yönlerden benzerdir: fiyat, ıslak yol tutuşu, kilometre performansı, geri bildirim, performans vb.
Hem marka hem de model kendini kanıtlamıştır...... ve Nexen N9000 de öyle.

Bilginize, SEMI-slick kullandım ve evet sadece DRY'de daha iyiler. Ancak sürücülerin %99'u için bu fiyatlar fiyatın 3 katından fazla değerinde mi? Pek çok YARIŞ'ın 3.000 km dayanması pek olası değildir, Otoyolda sürüş ve ıslak yollar-> ölme isteği.

Satın alma işleminizde iyi şanslar.

Çok iyi lastik VENTUS PRIME 3, ebat 205 / 55R16 91V. 48 EURO fiyatla satın alındı. Düşük fiyattaki premium lastik parametreleri, cüzdanda paraya ve yüksek kaliteye değer veren insanlar için mükemmel bir seçimdir. Daha önce lastiklerin ses düzeyinin, birkaç lastik için daha düşük yanma olarak abartılan bir parametre olduğunu düşünmüştüm. Ama gerçekte lastik önceki Bridgestone EP300'ümden çok daha sessiz..
Lastik, yollardaki eşitsizliklerden kaynaklanan tüm titreşimleri mükemmel şekilde emer. Araba gitmiyor ama yol boyunca akıyor. Hankook önceki lastiklere göre titreşimi daha iyi emer. MAZDA 3 Hatchback'imde sürüş keyfi arttı..

Michelin Pilot Sport 3'ten geliyor. Özellikle ıslak zeminde çok iyi lastikler ama öne +2 ila 3 psi eklemeniz gerekiyor, aksi takdirde çok yumuşak (çıtır gibi). Mauritius'ta her biri Rs6000'de çok pahalı. RE003 ıslak zemin dışında her açıdan daha iyi ancak tek fiyatı 3200 Rs. Aniden michelin bir soygun gibi görünüyor! RE003'e yola yapıştığı gibi yapışacak!