Ucuz GT Radial Champiro FE1'im vardı ve yol tutuşu zayıftı. Kötü yol tutuşunun yanı sıra, araba frenleme konusunda da kötüydü, Dunlops'a geçtikten sonra araba tamamen değişti, kuru zeminde çok daha iyi yol tutuşu ve çok daha iyi yol tutuşu oldu. Ve kırılma da çok daha iyi hale geldi. Yani bu lastik boyutu için. Bu gerçekten tavsiye edebileceğim bir lastik.

Yan tutuş çok kötü, ıslak yolda çok çok iyi, frenler sağlam

Colorado'da normalin üzerinde bir miktarda yaşıyorum ve araba kullanıyorum. Bu lastikleri 2018 Subaru WRX Limited aracıma taktım (Araç stokta). Bu lastikler Subaru'nun OEM donanımıydı. Sportif olmalarına ve aracın sürüş dinamiklerine uyum sağlamalarına rağmen arzulanan çok şey bırakıyorlar. Düz çizgide, yüksek hızda yol tutuşu ilk başta biraz değişkendi ancak lastik aşındıkça bu durum düzeldi. Otoyol hızlarında lastik, yoldaki tüm tekerlek izlerini takip etme eğiliminde olur ve bu da sürekli direksiyon girdisinin şeridinizin merkezinde kalmasına neden olur. Şehir hızlarında lastik aşındıkça bu tekerlek izlerinde daha agresif bir şekilde ilerlemeye başladı ve bu da direksiyon hakimiyetinin artmasına neden oldu. Dağlarda heyecanlı bir şekilde sürüş yaparken lastik, siz o sınıra ulaşmadan çok önce sınırın üzerinde olduğunu hissetti. Aynı viraja daha önce giren hızlardan bağımsız olarak, bir viraj için kabul edilebilir hızın ne olacağına karar verdiğinizde bir belirsizlik vardı. Bu belirsizlik lastiğin ömrü boyunca tutarlıydı. Islak zeminde lastikler takdire şayan bir performans sergiledi. Islak zeminde viraj alırken önemli ölçüde daha az yol tutuşu, ancak suda kızaklama sorunu yok. Islak zeminde otoyolda lastikler stabildi ve daha derin sularda suda kızaklamayla karşılaşıldığında nispeten öngörülebilirdi. Karda gideceğiniz yere yürüyerek gitmek daha iyidir. Yol gürültüsü biraz yüksekti ve yoldaki tümsekler ve çatlaklarla karşılaştığınızda her milimetrelik geri tepmeyi hissediyordunuz. 25.000 milde bu lastiklerden biraz daha uzun ömür bekliyordum, çünkü orta-dış lastik sırtının çoğunluğu hala yasal limitler dahilindeydi. Ancak lastiklerin iç kenarı aniden ve hızlı bir şekilde aşınmaya başladı ve bu da açık gri bir aşınma bandının oluşmasına neden oldu ve bu da hafif bir gıcırtı sesinin oluşmasına neden oldu. Hizalamamı kontrol ettikten, anormal bir şey bulamadığımdan ve hizalamayı daha doğru bir şekilde sıfırladıktan sonra lastikler bu tuhaf aşınma modelini sürdürdü. Özetle, bu lastikler fabrikada takılan kabul edilebilir lastiklerdi, ancak daha iyi özelliklere sahip çok sayıda seçeneğin mevcut olması nedeniyle onları satın almazdım. Herhangi bir Michelin, Goodyear veya Continental teklifinden daha ucuz değiller, bu da onları yeniden satın almamın tek nedeni olacaktır. Bu lastikler aracınızı ilk satın aldığınızda ve özelliklerini öğrenmeye başladığınızda işinizi görecektir. Ancak aracınızda belli bir yeterliliğe ulaştığınızda lastiklerde bir sonraki adıma geçmek bir zorunluluktur.

Lastik aşınma göstergesi dişte çok fazla ömrün kaldığını gösterdiğinde, lastiklerde çatlaklar oluşmuştur (lastiklerin 1/3'ünü kaplayan bir miktar). Daha fazla araştırma yaptığımızda oldukça ciddi bazı lastik arızası vakalarının olduğu görülüyor. Endişe verici bir şekilde, lastiklerimin iç lastik duvarlarında çatlaklar oluştu ve bu çatlaklar, Xenon ampulleri değiştirmek için onları çıkarana kadar fark edilmiyordu. Ne kadar zamandır böyle oldukları hakkında hiçbir fikrim yok

Tekerleklerimi değiştirdiğimde bu lastikleri geçici yedek olarak aldım. Kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde ise çok iyiydiler. Dunlops ayrıca arabayı genel olarak daha sessiz hale getirdi. Çok az gürültü. Ne kadar çok giyerlerse o kadar yapışkan olduklarını da fark ettim. Bunların yanakları önceki lastikler kadar sert değil ama yine de yol tutuşu etkileyiciydi. Kesinlikle yeni bir set alırdım, ancak fiyat ve bulunabilirlik bunu almayı zorlaştırıyor.

Seni, 1000 milden az yol kat ettikten sonra bir çift korkunç Arrowspeed Performance UHP'yi değiştirmek için aldım.
Arrowspeed'ler arkada sınırda tehlikeliydi, Denge kontrolü çok fazla tetikleniyordu ve hızlı bir şekilde şerit değiştirirken veya yön değiştirirken araba sallanıyordu... onlar hakkında kesinlikle iyi bir şey söyleyemem.
Dunlops arabayı dönüştürdü, daha sessiz, çok daha stabil ve her açıdan çok kavramalı, arabaya güzel bir uyum sağladı

Artıları : Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi, performansı iyi, yakıt tüketimi düşük, sessiz.
Olumsuz yönleri: yüksek fiyat, çok çok düşük aşınma. (lastik neredeyse 13000 milde yapıldı). Bu sebeple bir daha alışveriş yapmıyorum.

Mükemmel performansa sahip lastik.
Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Kuru zeminde iyi kavrama, kabul edilebilir ancak ıslak zeminde söylenecek bir şey yok. Karda veya sulu karda kesinlikle işe yaramaz !!

Fabrikada 2017 Skoda Octavia 2l dizel station'a yeni takıldı ve 12 ayda 9 bin yaptı ancak ön kısımlar umduğum kadar iyi aşınmıyor. Günlük işe gidiş gelişlerim çok katlı bir otoparkın dördüncü katına park etmeyi ve ağır bir motoru da içerdiğinden, bu durum lastik omuzlarındaki aşınmayı açıklayabilir, ancak daha uzun sürüşlerde sessiz ve emin adımlarla ilerliyorlar ve hiçbir endişeye yer bırakmıyorlar.
Puanlar bu deneyime dayanmaktadır ve farklı bir sürüş profiliyle daha iyi hale getirilebilir.

Fabrikada 2017 Skoda Octavia 2l dizel station'a yeni takıldı ve 12 ayda 9 bin yaptı ancak ön kısımlar umduğum kadar iyi aşınmıyor. Günlük işe gidiş gelişlerim çok katlı bir otoparkın dördüncü katına park etmeyi ve ağır bir motoru da içerdiğinden, bu durum lastik omuzlarındaki aşınmayı açıklayabilir, ancak daha uzun sürüşlerde sessiz ve emin adımlarla ilerliyorlar ve hiçbir endişeye yer bırakmıyorlar.
Puanlar bu deneyime dayanmaktadır ve farklı bir sürüş profiliyle daha iyi hale getirilebilir.

Son altı yıldır (3 yıl ve her sette yaklaşık 20000 km) şehir içi ve otoyollarda kullandığım bu lastiklerin ikinci setini inceliyorum. Bu lastiklerle sürüş deneyimimin çoğu kuru zeminde ve 15 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda kavrama ve yol tutuşu mükemmeldi. Kuru zemindeki iyi yol geri bildirimi ve yüksek otoyol hızlarındaki güvenli ''his'', 205 55 16 boyutunda en iyi spor lastiklerden biri olduğundan bu lastikleri tekrar satın almamın ana nedenleridir. Bahsi geçen boyuta hakim olan premium lastiklerin geri bildirimlerini sevmiyorum.
Kötü olan şey, çok uzun sürmemeleridir. Treadware 240 olduğundan oldukça yumuşaktır ve zorlu yollarda kolayca aşınabilir. Öte yandan, sıcak koşullarda çabuk kurumazlar (saçta ince çatlaklar olur), belki de çok yumuşak oldukları ve çabuk aşındıkları için yeni kauçuk yüzeye çıkar ve kurumuş olanın yerini alır (kişisel açıklama). Benimki üç yıl sürdü ama yıllık oldukça düşük km (10 bin) kullanımla.
Islaklık için pek bir şey söyleyemem. Şehirdeki ıslak koşullarda kavramayı kolayca kaybetme eğilimindedirler. Artık aşındıkları için ıslak yollarda yeterli güveni sağlayamıyorlar.
Bunları Pilot Sport 4 ile değiştireceğim.