Dunlop SportMaxx RT Yorumları - Sayfa 3

Son altı yıldır (3 yıl ve her sette yaklaşık 20000 km) şehir içi ve otoyollarda kullandığım bu lastiklerin ikinci setini inceliyorum. Bu lastiklerle sürüş deneyimimin çoğu kuru zeminde ve 15 derecenin üzerindeki sıcaklıklarda kavrama ve yol tutuşu mükemmeldi. Kuru zemindeki iyi yol geri bildirimi ve yüksek otoyol hızlarındaki güvenli ''his'', 205 55 16 boyutunda en iyi spor lastiklerden biri olduğundan bu lastikleri tekrar satın almamın ana nedenleridir. Bahsi geçen boyuta hakim olan premium lastiklerin geri bildirimlerini sevmiyorum.
Kötü olan şey, çok uzun sürmemeleridir. Treadware 240 olduğundan oldukça yumuşaktır ve zorlu yollarda kolayca aşınabilir. Öte yandan, sıcak koşullarda çabuk kurumazlar (saçta ince çatlaklar olur), belki de çok yumuşak oldukları ve çabuk aşındıkları için yeni kauçuk yüzeye çıkar ve kurumuş olanın yerini alır (kişisel açıklama). Benimki üç yıl sürdü ama yıllık oldukça düşük km (10 bin) kullanımla.
Islaklık için pek bir şey söyleyemem. Şehirdeki ıslak koşullarda kavramayı kolayca kaybetme eğilimindedirler. Artık aşındıkları için ıslak yollarda yeterli güveni sağlayamıyorlar.
Bunları Pilot Sport 4 ile değiştireceğim.

Bir dizi incelemeyi okuduktan sonra, ucuz ve berbat Nangkang lastiklerinin yerine ön cepheler için bunlardan bir set almaya karar verdim.

Fark anında ortaya çıktı ve lastikler, otomobilin hem kuru hem de ıslak koşullarda yol tutuşunda büyük bir fark yarattı.
Kuru zeminde yol tutuşu oldukça harika ve kuru zeminde süper yapışkan yarı kaygan zeminlerle pistte olduğum için deneyimlerimi karşılaştırıyorum. Bu yarışlarda, kuru zeminde uzun virajları ve döner kavşakları gerçek ruhlu bir sürüşle geçtim ve sınırı bulmak için gerçekten çalışmanız gerekiyor ve o zaman bile direksiyon simidi ve koltuk aracılığıyla iyi bir geri bildirimle ilerici ve kontrol edilebilir. Dürüst olmak gerekirse arabamın süspansiyonunun sınırlarını lastiklerin sınırlarından önce buluyorum çünkü bunların biraz daha fazlasını gerektirebileceğini düşünüyorum. Kuru havada, soğukta bile, debriyajı hızlı kullanırsanız lastiklerin patinaj yapmasını sağlamak çok kolay değildir. (Hayır, ben bir kaşar değilim, hahaha)
Lastik ömrünün sonuna geldiği için bana biraz daha fazla patinaj veriyorlar. Bunun nedeni, bunları değiştirmeden önceki son birkaç bin kilometrenin tadını çıkarmam olabilir.

Kar ve buz / Kış sürüşü:
Son kar yağışında bunları gerçekten çok iyi buldum. Beni yanlış anlamayın, çekiş kontrolüm fazla mesai yapıyordu ve sürüş becerilerim ortalamanın üzerinde (umarım) ancak yoğun karda ve buzda bunlarla ilgili herhangi bir gerçek sorun bulamadım. Bunların yaz lastikleri olduğunu unutmayın, ancak buzda ve karda düşük hızlarda direksiyon hakimiyeti sırasında meydana gelen hafif çekiş kaybı hızla giderildi.

Islak:
Kuru yol tutuşu mükemmel olmasına rağmen, ıslak yol tutuşu (çoğu lastikte olduğu gibi) o kadar iyi değil ancak kesinlikle ön tekerleklerimdeki herhangi bir çekiş kaybının aşamalı, kontrol edilebilir olduğunu ve limitlerde kalmam için bana güven verdiğini söyleyebilirim. kıvrımlar. Ayağımı lastiklere göre biraz daha sert basarsam tekerlekler ıslak zeminde çok daha kolay dönme eğilimindedir. Bu sadece virajlarda değil düz yollarda da oluyor.

Frenleme:
Hem kuruda hem ıslakta gerçekten mükemmel. Kar/buzlu koşullarda çok iyi. Kuru zeminde frene basan bu lastikler şaşırtıcı derecede iyi durur, kavrama sağlayan hamur bileşimi bu lastiğin ömrü boyunca tutarlılığını korudu ve bazı son dakika acil frenleme anlarında yardımcı oldu. Bu aynı zamanda ıslak zeminde de geçerli çünkü çoğu durumda ABS'nin sert frenlemede devreye girdiğini fark etmedim.

Konfor:
Konfor açısından, bu ürün hakkında adil geri bildirimde bulunmak için gerçekten iyi bir temele sahip değilim. Arabam fabrikadan sert ve sert süspansiyonla tanınıyor, bu nedenle bu lastikler durumu daha da kötüleştirmese de, daha iyi hale getirdiklerini düşünmüyorum. Hiçbir lastiğin böyle mucizeler yaratmasını beklemiyorum :(

Bu lastiklerden aldığım geri bildirimler mükemmel. Kuru ve ilerici zeminde harika yol tutuşu ve güven uyandıran, kontrol edilebilir, kavrayıcı ve her koşulda çok gürültülü olmayan bir araç. Kesinlikle Dunlop'a ve bu lastik modeline tekrar bakardım, onları Nisan 2015'te yepyeni aldığımdan bu yana yaklaşık 10,00 mil dayandı ancak onları düzlüklerde, virajlarda ve virajlarda çok heyecanlı bir sürüşe tabi tuttum. ve her şeyi adım adım gerçekleştirdi. Bunların RT'den daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlandıkları söylendiğinden RT2'ye bakıyordum.

Bu, Titanyum spor paketi seçeneğine sahip dizel mondeo hatchback'imin ön tarafındaki bu lastiklerden ikinci çiftim. Kavrama gerçekten inanılmaz, geniş ittikleri nokta benim yolda mondeoyu iteceğim noktanın çok ötesinde. Bu lastikler dizel aile sedanlarından çok daha egzotik otomobiller için tasarlandı, bu yüzden muhtemelen onlara hak ettikleri testi vermedim ama lastikleri her zaman gözden kaçırıyorum.
Sahip oldukları tek performans zayıflığı kardadır, ancak yüksek hızda kullanım için tasarlanmış bir lastiğin orada iyi olmasını bekleyemezsiniz. Aşınma da onların bir diğer dezavantajıdır, oldukça hızlı bir şekilde kaybolurlar, ancak yine bu tür lastikler için bu beklenen bir durumdur ve bazı şeylerden ödün vermeden bu şekilde yol tutuşu elde edemezsiniz.
Bunu söylerken, birinde 1,8 mm'ye, diğerinde 2 mm'ye düştüm ve henüz soğuk ve yağışlı İngiliz kışında performansta herhangi bir bozulma fark ettiğim noktaya geldim. Soldaki düşük dişe rağmen durgun suyu oldukça fazla kaydırabiliyor gibi görünüyor, sağanak yağmurda M6'yı Göller Bölgesi boyunca, derinliklerinin dışına çıkmış gibi hissetmeden sürdüm. Onlarla çok mutlu oldum.