Aynı anda 2 x Bridgestone takıldı ve bunların hala yaklaşık 4,5 mm'si var, sadece 15 bin mil kadar dayandım,
Genel olarak onlardan etkilenmemek.

Bir dizi incelemeyi okuduktan sonra, ucuz ve berbat Nangkang lastiklerinin yerine ön cepheler için bunlardan bir set almaya karar verdim.

Fark anında ortaya çıktı ve lastikler, otomobilin hem kuru hem de ıslak koşullarda yol tutuşunda büyük bir fark yarattı.
Kuru zeminde yol tutuşu oldukça harika ve kuru zeminde süper yapışkan yarı kaygan zeminlerle pistte olduğum için deneyimlerimi karşılaştırıyorum. Bu yarışlarda, kuru zeminde uzun virajları ve döner kavşakları gerçek ruhlu bir sürüşle geçtim ve sınırı bulmak için gerçekten çalışmanız gerekiyor ve o zaman bile direksiyon simidi ve koltuk aracılığıyla iyi bir geri bildirimle ilerici ve kontrol edilebilir. Dürüst olmak gerekirse arabamın süspansiyonunun sınırlarını lastiklerin sınırlarından önce buluyorum çünkü bunların biraz daha fazlasını gerektirebileceğini düşünüyorum. Kuru havada, soğukta bile, debriyajı hızlı kullanırsanız lastiklerin patinaj yapmasını sağlamak çok kolay değildir. (Hayır, ben bir kaşar değilim, hahaha)
Lastik ömrünün sonuna geldiği için bana biraz daha fazla patinaj veriyorlar. Bunun nedeni, bunları değiştirmeden önceki son birkaç bin kilometrenin tadını çıkarmam olabilir.

Kar ve buz / Kış sürüşü:
Son kar yağışında bunları gerçekten çok iyi buldum. Beni yanlış anlamayın, çekiş kontrolüm fazla mesai yapıyordu ve sürüş becerilerim ortalamanın üzerinde (umarım) ancak yoğun karda ve buzda bunlarla ilgili herhangi bir gerçek sorun bulamadım. Bunların yaz lastikleri olduğunu unutmayın, ancak buzda ve karda düşük hızlarda direksiyon hakimiyeti sırasında meydana gelen hafif çekiş kaybı hızla giderildi.

Islak:
Kuru yol tutuşu mükemmel olmasına rağmen, ıslak yol tutuşu (çoğu lastikte olduğu gibi) o kadar iyi değil ancak kesinlikle ön tekerleklerimdeki herhangi bir çekiş kaybının aşamalı, kontrol edilebilir olduğunu ve limitlerde kalmam için bana güven verdiğini söyleyebilirim. kıvrımlar. Ayağımı lastiklere göre biraz daha sert basarsam tekerlekler ıslak zeminde çok daha kolay dönme eğilimindedir. Bu sadece virajlarda değil düz yollarda da oluyor.

Frenleme:
Hem kuruda hem ıslakta gerçekten mükemmel. Kar/buzlu koşullarda çok iyi. Kuru zeminde frene basan bu lastikler şaşırtıcı derecede iyi durur, kavrama sağlayan hamur bileşimi bu lastiğin ömrü boyunca tutarlılığını korudu ve bazı son dakika acil frenleme anlarında yardımcı oldu. Bu aynı zamanda ıslak zeminde de geçerli çünkü çoğu durumda ABS'nin sert frenlemede devreye girdiğini fark etmedim.

Konfor:
Konfor açısından, bu ürün hakkında adil geri bildirimde bulunmak için gerçekten iyi bir temele sahip değilim. Arabam fabrikadan sert ve sert süspansiyonla tanınıyor, bu nedenle bu lastikler durumu daha da kötüleştirmese de, daha iyi hale getirdiklerini düşünmüyorum. Hiçbir lastiğin böyle mucizeler yaratmasını beklemiyorum :(

Bu lastiklerden aldığım geri bildirimler mükemmel. Kuru ve ilerici zeminde harika yol tutuşu ve güven uyandıran, kontrol edilebilir, kavrayıcı ve her koşulda çok gürültülü olmayan bir araç. Kesinlikle Dunlop'a ve bu lastik modeline tekrar bakardım, onları Nisan 2015'te yepyeni aldığımdan bu yana yaklaşık 10,00 mil dayandı ancak onları düzlüklerde, virajlarda ve virajlarda çok heyecanlı bir sürüşe tabi tuttum. ve her şeyi adım adım gerçekleştirdi. Bunların RT'den daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlandıkları söylendiğinden RT2'ye bakıyordum.

Arabamda onarılamayacak bir delik olduğu için yaklaşık 3 aydır bunlar vardı. Bu 3 ayda bu lastiklerin kuru zeminde iyi olduğunu ancak soğuk hava koşullarında çekiş gücünü kaybettiğini gördüm. Bu nedenle bir daha Dunlop almayacağım. Daha önce de aynısı olan Sport Maxx GT'm vardı, kuru zeminde harika ama ıslak zeminde o kadar iyi değildi.

Bunlar Audi A3'ümle birlikte yeni verildi, ya Audi ses yalıtımına fazla para harcamıyor ya da bunlar gürültülü lastikler. Şu ana kadar 12500 mil yol kat ettim ve 4 mm'ye düştüler. Kuru zeminde yol tutuşu ve frenlemesi gerçekten çok iyi ve ıslak zeminde yağmurda oldukça iyi durumdalar, ancak düşük sıcaklıklarda veya kış koşullarında biraz bile kullanışlı değiller. Beklenebileceği gibi bir spor lastiğiydiler ama çekiş kontrolüyle bile hiçbir şey yapmadılar ve eve uzun bir yürüyüşle beni başıboş ve kuru bıraktılar. Bu bir şirket arabası olduğundan lastik seçimi üzerinde fazla kontrole sahip değilim ancak değişim zamanı geldiğinde bunları tercih etmeyeceğim. Fazladan para harcamaya değmez, orada daha ucuzu daha iyidir.

İki takım lastik. İlki 57.000 Km, ikincisi 62.000Km yaptı ve halen devam ediyor. Şimdiye kadar koyduğum en iyi lastikler. Kuru zeminde harika kavrama, ıslak zeminde inanılmaz kavrama (çok baskın ve güvenli hissettiriyor) ve hepsinden önemlisi, sonlarına yaklaşırken bile çok iyiler. Tamam ısınmaları biraz zaman alıyor ama aslında endişelenecek bir şey yok. Ve biraz eğlenmek üzereyken kendinizi kocaman kocaman gülümsemelere hazırlayın! Arabamı değiştirmek üzereyim, bir sonrakinde kesinlikle SportMaxx RT takacak.

Bu, Titanyum spor paketi seçeneğine sahip dizel mondeo hatchback'imin ön tarafındaki bu lastiklerden ikinci çiftim. Kavrama gerçekten inanılmaz, geniş ittikleri nokta benim yolda mondeoyu iteceğim noktanın çok ötesinde. Bu lastikler dizel aile sedanlarından çok daha egzotik otomobiller için tasarlandı, bu yüzden muhtemelen onlara hak ettikleri testi vermedim ama lastikleri her zaman gözden kaçırıyorum.
Sahip oldukları tek performans zayıflığı kardadır, ancak yüksek hızda kullanım için tasarlanmış bir lastiğin orada iyi olmasını bekleyemezsiniz. Aşınma da onların bir diğer dezavantajıdır, oldukça hızlı bir şekilde kaybolurlar, ancak yine bu tür lastikler için bu beklenen bir durumdur ve bazı şeylerden ödün vermeden bu şekilde yol tutuşu elde edemezsiniz.
Bunu söylerken, birinde 1,8 mm'ye, diğerinde 2 mm'ye düştüm ve henüz soğuk ve yağışlı İngiliz kışında performansta herhangi bir bozulma fark ettiğim noktaya geldim. Soldaki düşük dişe rağmen durgun suyu oldukça fazla kaydırabiliyor gibi görünüyor, sağanak yağmurda M6'yı Göller Bölgesi boyunca, derinliklerinin dışına çıkmış gibi hissetmeden sürdüm. Onlarla çok mutlu oldum.

Bu lastiklerle 18 ay boyunca çeşitli yollarda 30.000 km yol kat ettim ve mükemmel performans gösterdiler. Kavrama hem ıslak hem de kuru olarak mükemmeldir. RWD, açık diferansiyelli arabamın şiddetli yağmurda otoyolda 100 km/saat hızla giderken ne kadar stabil hissettiği beni gerçekten etkiledi. Aşınma bu tip bir lastikten bekleyeceğiniz kadar iyidir.

Bu lastikleri 2016 Octavia Sedan'ım (CNG gücü) için fabrika kurulumu olarak kullanıyorum. 17.000 milden daha az bir mesafenin ardından lastikler neredeyse bitmiştir. SportMaxx'in şiddetli yağmura uygun lastikler olması nedeniyle bu tahmin edilebilirdi: İklimin neredeyse tamamen yağışlı olduğu ve yaz sıcaklıklarının çok yüksek olduğu İtalya'nın kuzeyinde yaşıyorum. Buna rağmen lastikler oldukça yüksek bir sürüş konforu ve sessizlik sağlıyor. Onları tekrar satın almayacağım.

Yepyeni Leon'umu 17 Ağustos'un sonunda (yani 1 aydan kısa bir sürede) aldım ve hayal kırıklığıyla Dunlopp Maxx RT ile birlikte geldi. Aşınma şaşırtıcı derecede kötü olduğu için bluesport modelini beğenmedim ama bu lastikler de bir o kadar berbat. Yol tutuşu korkutucu ve lastikler düz yollarda, virajlarda (tutuş eksikliği) ve otoyolda gerçekten dengesiz hissediyor. Arabanın kendisinde sorun yok. Belki de yüksek aşınma iyi bir şey olabilir çünkü onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum. Dunlopp Maxx rt'yi tavsiye etmem

Mükemmel kavrama ve yol tutuşuna sahip mükemmel lastikler ve geçmişte kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında bunların aşınması da çok iyi. 20.000 mil (32.000 km) yol kat edebildim ama diğer lastiklerle hiçbir zaman 25-26.000 km'den fazla yol kat edemedim. İlk defa aynı lastikleri tekrar satın almak istedim ancak daha sonra Dunlop'un yeni nesil SportMaxx RT2 ile geldiğini öğrendim ve bunları almaya karar verdim. SportMaxx RT ile aynı kalitede olup olmayacağını göreceğiz ;-) Beğen, Dunlop!

Çoğunlukla otoyolda veya Fransa üzerinden uzun yolculuklarla 25.500 yol kat ettim. Ön lastiklerde yaklaşık 1 mm'lik yol varken arka lastiklerde çok fazla diş kaldı. Jant koruyucusunun olması hoşuma gitti ancak diğer birçok lastikte de durumun böyle olup olmadığını bilmiyorum. Bu kilometrenin mükemmel, iyi veya kötü olduğunu öne süren herhangi bir inceleme görmedim.

İyi kuru performans ve iyi yol geri bildirimi. Sert frenlemede çok iyi davranış.
Islak zeminde ortalama buldum (kıtalar muhtemelen kuru zeminde daha iyi), muhtemelen "XL" ve düşük profilli lastik nedeniyle.
Ön lastikler 25000Km'den sonra işaretlerdeydi ve bunların yerine yeni bir Dunlop Sport max rt MO seti yerleştirildi.