| Test Özetleri | |
| Islak Zeminde Frenleme |
Continental WinterContact TS 850 |
| Kuru Zeminde Frenleme |
Continental WinterContact TS 850 |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
Nokian WR D3 Dunlop Winter Response 2 |
Sonuçlar
Dry: Düşük yuvarlanma direnci. Kuru zeminde iyi performans, ancak ESP oldukça erken devreye giriyor.
Wet: Islak zeminde kusursuz performans. En kısa fren mesafesi, iyi suda kayma direnci ve hassas, istikrarlı yol tutuşu.
Snow: Hassas tepkiler, yüksek viraj tutuşu ve iyi denge.
Conti TS850, karda çok iyi bir performans sergileyerek birinci olurken, ıslak ve kuru yollarda da en iyi puanları alıyor.
Toplam: 391
Dry
127
Wet
144
Snow
120
Dry: Nokian kuru zeminde biraz geri bildirim eksikliği gösteriyor, ancak yine de çok hızlı kuruma süreleri ve iyi bir denge sağlamayı başardı.
Wet: Islak zeminde Nokian'ın tek dezavantajı, fren mesafesinin biraz uzaması. Çok dengeli ve yüksek yol tutuşlu viraj alma özelliği güven veriyor.
Snow: Testlerde en yüksek çekiş gücüne ve çok yüksek viraj tutuşuna sahip olan Nokian WE D3, karda sportif ve çevik bir lastiktir.
Son derece dengeli bir sonuç, Finlandiyalı kış sporları profesyoneli Nokian WR D3'e bu testte ikinciliği kazandırdı.
Toplam: 384
Dry
124
Wet
136
Snow
124
Dry: Yumuşak ve elastik karışımı, Michelin'in kuru zeminde testteki diğer üst düzey lastiklere kıyasla daha az güven vermesine neden oluyor.
Wet: Islak zeminde Michelin son derece ikna edici bir performans sergiliyor. En büyük gücü ise dengesinde yatıyor.
Snow: Michelin Alpin, hassas direksiyon kontrolü ve karda yüksek yol tutuşuyla öne çıkıyor. Yumuşak yük değişimi tepkisi.
Michelin Alpin A4, VW Golf ile mükemmel uyum sağlıyor ve gerçek anlamda hiçbir zayıf noktası yok: genel sıralamada üçüncülük.
Toplam: 360
Dry
116
Wet
125
Snow
119
Dry: Kuru zeminde Goodyear yine iyi huylu olduğunu kanıtlıyor. Ancak yön değiştirmek diğer lastiklere göre daha fazla direksiyon çabası gerektiriyor. Biraz yavaş.
Wet: Yağmurda Goodyear lastiğinin performansı karışık bir tablo ortaya koyuyor. Yüksek düzeyde önden kayma eğilimi gösterirken, aynı zamanda suda kaymaya karşı en yüksek direnci de sunuyor.
Snow: Karlı test pistinde Goodyear lastiği iyi bir yön stabilitesi sergiliyor; ancak belirgin bir önden kayma eğilimi onu güvenli bir lastik yapsa da, aynı zamanda yavaş bir lastik haline getiriyor.
Deneyimli Goodyear UG8 bu yıl bizim tavsiyemizi kazandı.
Toplam: 359
Dry
116
Wet
126
Snow
117
Dry: Pirelli lastikleri yol tutuş sınırında hafif bir önden kayma eğilimi gösteriyor, ancak bunun dışında direksiyon komutlarına hassas tepkiler veriyor. Frenleme testlerinde oldukça ortalama bir performans sergiliyor, ancak düşük yuvarlanma direncine sahip.
Wet: Islak test pistinde Pirelli, mükemmel viraj alma ve çok çevik yol tutuşuyla öne çıkıyor. Bu lastik en yüksek yol tutuşunu sunuyor.
Snow: Pirelli, açık dişli deseni sayesinde sulu karda en iyi performansı gösterir, ancak karda en uzun fren mesafesine sahiptir.
Pirelli lastikleri ıslak ve sulu karda çok iyi sonuçlar veriyor, ancak karda yetersiz kalıyor.
Toplam: 356
Dry
121
Wet
135
Snow
100
Dry: Bridgestone lastiklerinin kuru zemindeki avantajları, öngörülebilir ve kolay kullanımının yanı sıra düşük gürültü seviyesidir.
Wet: Ortalama ancak genel olarak güvenli bir performans sergileyerek rekor kırmıyor. Yük değişimlerine karşı biraz hassas.
Snow: Yeni karışım sayesinde Bridgestone artık karda gözle görülür şekilde daha iyi performans gösteriyor: fren testinde en yüksek puanı aldı. Yüksek ivmelenmelerde bile çok az kayma yapıyor.
Geliştirilmiş karışım sayesinde, Bridgestone Blizzak LM-32'yi artık dengeli bir kış lastiği olarak önerebiliriz.
Toplam: 352
Dry
123
Wet
114
Snow
115
Dry: Bir yandan en düşük yuvarlanma direncine sahipken, diğer yandan yol tutuşu ve slalom testinde en yavaş performansı sergiliyor.
Wet: Yeni Dunlop lastikleri ıslak zeminde frenlemede ancak kabul edilebilir bir sonuç verebiliyor. VW Golf'ün ESP sistemi, bazen oldukça sert olan yük değişim tepkilerini gizliyor.
Snow: Dunlop lastikleri, Bridgestone kadar iyi frenleme performansı sunuyor. Ayrıca, Dunlop kar ve çamurda daha fazla çekiş ve daha yüksek güvenlik rezervi sağlıyor.
Fena bir lastik değil, ancak yeni bir Dunlop için hayal kırıklığı yarattı. Winter Response 2, yuvarlanma direncine çok fazla odaklanmış.
Toplam: 350
Dry
118
Wet
108
Snow
124
Dry: Kuru pistte Falken harika: yüksek viraj alma hızlarına izin veriyor ve neredeyse hiç ESP'yi devreye sokmuyor. Ancak: en yüksek yuvarlanma direncine sahip.
Wet: Falken'in en büyük sorunlarından biri ıslak zeminde önden kayma eğilimidir.
Snow: Falken lastikleri karda hayal kırıklığı yaratıyor: En düşük yol tutuşuna sahip, virajlarda en yavaş ilerliyor ve daha fazla yön düzeltmesi gerektiriyor.
Uygun fiyatlı Falken lastikler karda kayıyor ve ıslak zeminde sorun yaşıyor, bu nedenle test edilen premium lastiklerle rekabet edemiyor.
Toplam: 314
Dry
116
Wet
109
Snow
89
Tartışma