Mitsubishi Colt için en iyi lastikler

Bu lastikleri 2011 model Mitsubishi Colt 1.3 aracımda yaklaşık 4 yıl (Kasım 2021 - Eylül 2025) ve yaklaşık 106 bin kilometre kullandım. Tüm yıl boyunca Yunanistan'da. Islak zeminde olağanüstü iyiler, son derece uzun ömürlüler, kuru yollarda fena değiller - bence etkileyici olmasalar da, önceki kullandığım Hankook'lara kıyasla daha iyi yakıt ekonomisi, ancak gürültü ve konfor en iyisi değil. Sonuç olarak, çok iyi bir lastik, gürültü ve konforda biraz dezavantajı olsa da ortalama bir işe gidip gelene %100 tavsiye ederim, enerjik bir sürücü için hala şiddetle tavsiye edilir, ancak kuru zeminde tutuş ve geri bildirim bence daha iyi olabilir. Bridgestone'dan çok iyi bir lastik, lastiklerin ne kadar dayandığı düşünüldüğünde paranın tam karşılığı. 40-50 bin kilometreden sonra tutuş azalmaya başladı, ancak ıslak zeminde sonuna kadar devam etti, etkileyici bir ıslak zemin lastiği.

Bu lastikler 10 yıl boyunca bana çok iyi hizmet etti, ancak şimdi mikro çatlaklar görmeye başladım, iplik canlılığı muhteşemdi, 45.000 km sonra hala 5,5 mm var ve ülkemdeki çukurlar korkunç olmasına rağmen hiç patlamadım. Ama bu büyük ama, bu lastiklerin konforu kesinlikle berbat, yoldaki her kusuru hissedebiliyordum, ayrıca kuru zeminde frenleme özel bir şey değildi, örneğin yeni kış lastiklerim (hankook) kuru zeminde frenlemede daha iyi bir iş çıkardı . Ancak NCT 5'in yönetiminin muhteşem olduğunu söylemeliyim.

Harika valeu lastikleri, Portekiz'de yaşıyorum ve çoğunlukla sıcak ve kuru bir hava var ama ıslak zeminden ödün vermiyor. Her açıdan çok güvenli ancak ıslak zeminde ilk frenlemede geri bildirim eksikliğini fark ediyorsunuz. Bunun dışında ıslak zeminde çok güvenli ve aşınması çok iyi. Yaklaşık 10 bin km sonra yeni gibi görünüyor.

7000 km sonra lastik tam olarak beklediğim gibi çıkmadı. Mitsubishi CZT kullanıyorum. Motor performansı yüksek, hafif bir otomobil. Lastik kuru zeminde iyi durumda, çalışma sıcaklığına gelindiğinde ise daha iyi oluyor (ve bu hızlı oluyor!). Yan duvarlar çok yumuşaktır. Virajı daha sert ittiğimde hissettiğim şey, lastiğin önce jantla birlikte asfalta değmesi ve sonra arabayı döndürmesi! Küçük çukurlar arabayı hiçbir şekilde etkilemez, lastik onları emer! Yolda yeterince sessiz. Yağmur sırasında bu falkenler iyidir. Koşulları göz önünde bulundurarak arabayı durduracak, istediğiniz zaman ve yere çevirecek güveni veriyorlar size. Aşınma açısından lastik size gerçekten yüksek kilometre performansı sağlayabilir. Şimdi tüm bunları sonuçlandıralım. Önceki lastik goodyear f1 asimetrik 3'tü. Hiçbir açıdan birbirleriyle karşılaştırılamazlar. F1 her açıdan çok daha iyi.

Bu lastiklerle çok eğlendim. Yarı agresif sürüşle 3 yıl sürdü. Kuru zeminde performansı harika, ıslak zeminde güvenilir.. Proton Satria MMC 1.6cc kullanıyorum, hafif bir araba. Evet gürültülü ama kükreyen ses gibi değil. Frenleme iyidir. Yakıt ekonomisi mükemmeldir. Kesinlikle başkalarına bu fiyat noktasında satın almalarını tavsiye ederim. Genel olarak çok memnunum. Ancak şunu unutmayın, aşındığında kuru tutuş hala iyidir, ıslak zemin ise kötüdür, bu nedenle dikkatli olun. Frenleme de kötü hahaha yani yıpranmış ne beklersiniz. Bütçe için kesinlikle tekrar satın alırdım.

Mitsubishi Colt 1,3'ü kullanırken bu lastikler çok yüksek ses çıkarır. Bu lastiğin tek kötü yanı bu.

Havanın kuru olduğu ve sıcaklığın 10°C'nin üzerinde olduğu durumlarda çok iyi kullanım. Islak yolda süper değil güzel, viraj alırken çok stabil. Islak yolda güzel frenleme. Her türlü koşulda, buzda ve karda bile 5000 km'nin ardından lastik gerçekten iyi performans gösterdi. Pistte bile beni şaşırttı. Sadece 10 hızlı tur için kullandım, tamamen değil, geri bildirim süperdi! 10. turun sonunda önemli bir aşırı ısınma olmadı. TOYO T1R ile karşılaştırıldığında Assymetric 3 bana %50 daha fazla performans sağladı.

Çok gürültülü, çıkardığı gürültüden dolayı yataklarınızın kötü olup olmadığını anlayamazsınız. Sert bileşim, gıcırdıyor, sıcak koşullarda iyi bir kavrama sağlıyor, hem kuru hem de ıslak zeminde iyi ancak 20 derecenin altındaki herhangi bir yerde güvensiz hale geliyor. Daha önce premContact 5 ve biraz Atlas Green kullandım, ikisi de her açıdan daha iyiydi. Genel olarak hayal kırıklığına uğradım, bir daha alışveriş yapmam.

Evet, bu kilometre bir yazım hatası değil - az önce servis geçmişimi kontrol ettim ve bunları Eylül 2015'te yaklaşık 31.500 mil hızla taktım.
O zamandan bu yana, bu yaz pist lastiklerinden birkaç hafta tasarruf ederek 75.000 mil yol kat ettim.
Açıkçası şok edici karışık bütçeli lastik torbasını değiştirmek için 4'lü tam set olarak satın aldıklarında, hemen büyük bir farkla daha sessiz oldular.
Colt sadece 1050 kg civarındaydı ve hızlı yol stiline rağmen HALA 4 mm'nin biraz altında diş derinliği kalmıştı ancak kuru koşullarda ellerinden gelenin en iyisini yapmışlardı, sanki daha keskin görünüyorlardı - muhtemelen aşındıkça kauçuğun daha az esnemesi nedeniyle - ancak nemli ve ıslak koşullarda, sürüşün biraz kırılganlaşmasının yanı sıra, açık bir şekilde gevşemeye başlıyordu.
Soğuk ve kış koşullarında beklendiği gibi, gülünç derecede başarılı oldular. Geçen yıl Birleşik Krallık durma noktasına geldiğinde, sıkışmış, kayan ve terk edilmiş her şeyin yanından geçmek neredeyse karikatürize edilmiş bir şekilde komikti - dışarıdan pervasız gibi görünmüş olmalı ama sizi temin ederim ki, sınırlarını zorlamadan güvenli marj çok büyüktü.
Keşke M65'te Blackburn'e doğru kar fırtınasına çarptığınızda ne kadar çekiş ve kavramaya sahip olduklarını paylaşacak bir araç kameram olsaydı. Moors üzerinden Manchester'a doğru geri dönerken, hendeklere atılmış 3 araba saydım ama küçük Colt daha yeni dikilmişti. Aptalca riskler almadığınız sürece fren yapmak ve viraj almak güvenliydi.

Genel olarak muhteşemdiler; yakıt ekonomisi bile iyileştirildi.

Tek dezavantajı gerçekten direksiyon keskinliğinin olmaması ve kuru fren 'hissinin' olmamasıydı ancak bunlar P (spor) versiyonları değildi.

Bu boyutta tam bir TS860 seti alamadığım için onları bir çift TS860 ve Michelin Alpin 6 ile değiştirdim.

Lastiği büyük bir yük altına sokacak şekilde araç kullanmama eğilimindeyim ve ıslak zeminde hızlı frenleme muhtemelen onlarca yıldır yapmak zorunda kaldığım bir şey değil. Belki de mesafeyi korumak ve yol koşullarını dikkate almak, sürücünün bu tür tehlikelerden kaçınabilmesi anlamına gelebilir. Ancak başkalarının kötü sürüşü nedeniyle acil durumların meydana gelebileceğini kabul ediyorum.
Birkaç ay önce iki Avon ZT5 lastiği taktırdım. Ön tarafta çok uzun süre dayanamayan iki Nexen lastiğini değiştirdiler.
Sakin sürüşüm göz önüne alındığında, Nexen'in dayanacağını varsayıyordum, ancak ne yazık ki yalnızca 8000 mil sonra önemli ölçüde aşınma gösterdiler.
Avonlar çok olmasa da daha sessiz görünüyor. Ayrıca çok güzel bir lastik, bazılarını ilgilendirmeyecek ama bazılarını ilgilendirecek. Henüz herhangi bir aşınma belirtisi göstermediler. Normal sürüş için her koşulda yeterince sürükleyici görünüyorlar.
Arkamda fabrikada takılan bir çift Continental var. Çok fazla aşınma kaldı, ancak 6 yıl sonra fena halde çatladı. Bunları değiştirdiğimde biraz daha Avon alacağım.