Menu

Bridgestone Ecopia EP100

The Bridgestone Ecopia EP100 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
69%
Islak Zeminde Tutunma
60%
Lastik Geri Bildirimi
63%
Frenleme
53%
Aşınma
64%
Lastik konforu
63%
Tekrar Satın Alınabilirlik
46%
8 Değerlendirmeler
60% Ortalama
160,350 kilometrelerce yol kat edildi
Bridgestone Ecopia EP100

Bridgestone Ecopia EP100

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 8
Ortalama Puan: 59.6%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 1.92
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Bridgestone Ecopia EP100

Sorular ve Cevaplar Bridgestone Ecopia EP100

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Bridgestone Ecopia EP100. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Bridgestone Ecopia EP100 Değerlendirmeler

verdi 17% sürerken Toyota Harrier (235/55 R18) da mostly town için 40,000 average mil
DİŞ AÇILMASI, ÇOK KÖTÜ LASTİK
Soru sor | Faydalı 706
November 30, 2022
verdi 99% sürerken BMW 318 coupe (205/60 R16) da a combination of roads için 47,000 spirited mil
Heyecanlı sürüş tarzım nedeniyle bir spor lastiği istediğim için bu lastiklere pek sıcak bakmadım. Ancak bunlar araçla mükemmel bir uyum sağladı. onlar için sahip olduğum neredeyse her beklentiyi aştılar. Aslına bakılırsa, bu kadar sürüş mesafesinde bile dişlerinin yaklaşık üçte biri kalmış durumda, ne yazık ki arkadaki yan duvarlardan biri yolda bir miktar molozla kesilmiş, bu nedenle yeni lastikler şart. Ne yazık ki para biraz kısıtlı ve bunlara tekrar esnemeyebilirim.
January 8, 2019
verdi 64% sürerken Volkswagen up! (175/65 R14) da a combination of roads için 22,000 spirited mil
Kuru tutuş da, ıslak tutuş da gayet iyi. Bu lastikler şehir içinde veya otoyollarda sürerken güvenli ve rahat hissettirir, ancak virajlı B yollarında yol tutuşu böyledir (ancak idare edilebilir) ve çoklu yollarda çok düşük hızlarda bile viraj alırken çok fazla lastik gıcırtısı vardır. Katlı otoparklar.. Şu ana kadar 35.000 km yol kat ettiler, 10.000-15.000 km daha kat etmeyi bekliyorum. Genel olarak, bunlar iyi bir genel amaçlı lastiktir... tabii fırsat ortaya çıktığında zevkle sürüş yapmaktan hoşlanmadığınız sürece. Ancak sakin bir sürücüyseniz EP100'ler amacınıza fazlasıyla uygundur.
July 31, 2019
Bridgestone Ecopia EP100 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Bridgestone Ecopia EP100 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Ecopia EP100'nizi değerlendirin >

Latest Bridgestone Ecopia EP100 Değerlendirmeler

verdi 42% sürerken Hyundai elantra (195/65 R15) da mostly country roads için 200 average mil
Arabanın orijinal lastikleriyle karşılaştırıldığında bunların sürüşünün zor ve rahatsız olduğunu gördüm. araba çarpmaları daha fazla hissediyor ve süspansiyonlar çok daha fazla çarpıyor. Bridgestone'un başka bir markaya geçmeyi düşünmesi beni hayal kırıklığına uğrattı. tavsiye etmem.
March 30, 2016
verdi 77% sürerken Toyota Camry (225/45 R17) da mostly town için 45,000 easy going mil
Yeterli kavrama, konfor ve gürültü. Bu uygun fiyatlı lastikler düşük yuvarlanma direncinden yararlanır.

Tek olumsuzluk, duvarların istediğimden biraz daha yumuşak olmasıdır. Bu benim için bir anlaşma bozucu olmasa da, daha agresif sürücülerin bu debelenme hissi yüzünden ertelendiğini görebiliyorum.
December 21, 2015
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 59% sürerken Toyota Camry (225/45 R17) da mostly town için 150 average mil
Az önce 215/60/R16 ECOPIA'lı Camry'mi aldım ve yaklaşık 80 km koştum. Virajlarda itaatkar ama düzlüklerde kararsız. Konfor XVM1'den daha iyi ama yine de sinir bozucu yuvarlanma seslerini duyabiliyorum. 180 km/saat hıza kadar test edildi.
July 6, 2013
verdi 76% sürerken Ford Fairlane NL (205/60 R15) da a combination of roads için 500 easy going mil
Öncelikle ıslak zemin performansını veya aşınma faktörlerini değerlendirecek kadar uzun lastiklere sahip olmadığımız için 50/50'yi seçtik.
Çok sessizler ve güzelce yuvarlanıyorlar, daha önce kullandığım Toyo'nun aksine aslında daha sık fren uygulamaya ihtiyaç duyuyorlar. Ayrıca genişliği 215'ten 205'e düşürdüm.
Radikal bir sürüş yapmıyorum bu yüzden gıcırtı vb. hakkında yorum yapamam ama yine de peşinde olmadığım yüksek performanslı bir lastik. Şu ana kadar satın alımımdan memnunum ve Bob Jane'den Nitro için 30,00 $ ile köşe başına 109,00 $ karşılığında, ucuz, isimsiz bir markaya göre Made In Japan kaliteli bir lastik için büyük bir değere sahip olduğumu hissediyorum.
Bu yardımcı olur umarım.
December 6, 2012
verdi 43% sürerken Nissan Maxima Ti (215/55 R17 V) da mostly motorways için 5,500 average mil
Bu lastikler düz bir çizgide, yani otoyolda iyidir, ancak yaya hızının üzerindeki herhangi bir yerde viraj almaya çalışırsanız kıvranır, ciyaklar ve protesto eder. Ecopia'nın kullanım yeteneği oldukça dehşet vericidir. Çemberden yuvarlanacakmış gibi hissediyorlar.

Kuru yol tutuşu oldukça iyi ve yumuşak bir sürüş sağlıyorlar ama bunları Michelin Pilot Exaltos ile değiştireceğim.
September 15, 2011