2022 yılının ilk kış lastiği testi burada ve bu, Auto Motor Und Sport UHP kış lastiği testi! Bu yıl AMS, Audi A6 test aracı kullanarak 245/45 R19 ebatlarında sekiz farklı deseni test etti.
Bu testte şaşırtıcı neredeyse hiçbir şey yok, bir testin mantıklı olması güzel. Önde Michelin Pilot Alpin 5 ve Continental WinterContact TS870P (Tyre Reviews'ın favori UHP kış lastiklerinden ikisi) yer alırken, ıslak zeminde ustalaşmış Vredestein ve Bridgestone onları genel sıralamada üçüncü ve dördüncü sırada takip ediyor.
Falken sonuncu sıradan muhtemelen hayal kırıklığına uğrayacaktır, ancak HS01'in yerine geçen HS02 piyasaya yeni çıktı, bu nedenle bu yeni lastiğin çok daha iyi olmasını bekliyoruz.
Ayrıntılı bilgi için okumaya devam edin!
Kuru
Michelin kış lastikleri kuru zeminde her zaman iyi performans gösterir ve bu test de bir istisna değildi; Pilot Alpin 5, kuru zeminde frenleme konusunda ikinci sırada yer alan Continental'e göre önemli bir üstünlük sağladı, Continental ise grubun geri kalanına göre önemli bir avantaja sahipti.
Kuru Zeminde Frenleme
Yaymak: 5.50 M (12.6%)|Ortalama: 46.18 M
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Dry Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Kuru zeminde gösterdiği performansla Continental yeniden zirveye yerleşirken, Falken Michelin'i geride bırakarak ikinci sıraya yükseldi.
Kuru Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 1.90 Km/H (1.6%)|Ortalama: 119.38 Km/H
Kuru Taşıma Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Continental WinterContact TS 870 P
120.50 Km/H
Falken Eurowinter HS01
119.80 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
119.60 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
119.40 Km/H
Firestone Winterhawk 4
119.20 Km/H
Uniroyal WinterExpert
119.20 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
118.70 Km/H
Cooper Discoverer Winter
118.60 Km/H
Islak
Islak zeminde yapılan frenleme testinde Vredestein Wintrac Pro 1,3 metrelik bir avantaja sahipti! Cooper ve özellikle Uniroyal zorlandı.
Islak Zeminde Frenleme
Yaymak: 7.70 M (24.2%)|Ortalama: 35.20 M
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Wet Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Vredestein ıslak zeminde yol tutuşundaki liderliğini korurken, Falken bir kez daha ikinci sıraya yükseldi ve bu sefer üçüncü sıradaki Bridgestone Blizzak LM005'in önüne geçti.
Islak Zeminde Yol Tutuş
Yaymak: 5.70 Km/H (7.6%)|Ortalama: 73.09 Km/H
Islak Yol Tutuş Ortalama Hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Vredestein Wintrac Pro
75.20 Km/H
Falken Eurowinter HS01
74.50 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
73.90 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
73.80 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
73.10 Km/H
Firestone Winterhawk 4
72.60 Km/H
Cooper Discoverer Winter
72.10 Km/H
Uniroyal WinterExpert
69.50 Km/H
Falken, su üzerinde kayma testinde de büyük bir avantaja sahipti.
Düz Suda Kızaklama
Yaymak: 5.90 Km/H (7.5%)|Ortalama: 75.15 Km/H
Yüzme Hızı Km/Saat (Daha yüksek daha iyidir)
Falken Eurowinter HS01
78.90 Km/H
Cooper Discoverer Winter
76.70 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
76.20 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
75.10 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
74.90 Km/H
Firestone Winterhawk 4
73.20 Km/H
Uniroyal WinterExpert
73.20 Km/H
Continental WinterContact TS 870 P
73.00 Km/H
Kar
Karlı zeminde frenleme performansında yeni Firestone WinterHawk 4 öne çıkarken, Vredestein bir kez daha test aracını yavaşlatmadaki yeteneğini kanıtladı.
Karda Frenleme
Yaymak: 5.10 M (20.5%)|Ortalama: 26.39 M
Metre olarak kar frenlemesi (50 - 0 km/h) (Daha düşük daha iyidir)
Snow Braking: Güvenlik Etkisi: En İyi ve En Kötü Lastik
Kar çekiş gücü (rakamlar ms/2 cinsindendir, Newton değil) konusunda Michelin liderliği ele geçirirken, Vredestein ve Continental de iyi performans sergiledi.
Karda Çekiş
Yaymak: 0.69 N (18.7%)|Ortalama: 3.49 N
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti (Daha yüksek daha iyidir)
Michelin Pilot Alpin 5
3.69 N
Vredestein Wintrac Pro
3.62 N
Continental WinterContact TS 870 P
3.59 N
Firestone Winterhawk 4
3.58 N
Bridgestone Blizzak LM005
3.54 N
Uniroyal WinterExpert
3.49 N
Cooper Discoverer Winter
3.40 N
Falken Eurowinter HS01
3.00 N
Kar performansı testlerinde Continental ve Michelin liderliği ele geçirirken, Falken zorlanmaya devam etti.
Karda Yol Tutuş
Yaymak: 4.70 Km/H (8.9%)|Ortalama: 51.30 Km/H
Karda yol tutuş ortalama hızı (Daha yüksek daha iyidir)
Continental WinterContact TS 870 P
52.90 Km/H
Michelin Pilot Alpin 5
52.50 Km/H
Firestone Winterhawk 4
52.40 Km/H
Bridgestone Blizzak LM005
51.50 Km/H
Cooper Discoverer Winter
51.10 Km/H
Uniroyal WinterExpert
51.00 Km/H
Vredestein Wintrac Pro
50.80 Km/H
Falken Eurowinter HS01
48.20 Km/H
Çevre
Cooper Discoverer Winter, dış gürültü ölçümü sırasında ilk test zaferini elde etti.
Gürültü
Yaymak: 2.10 dB (3%)|Ortalama: 70.33 dB
Dış gürültü dB cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Cooper Discoverer Winter
69.50 dB
Michelin Pilot Alpin 5
69.80 dB
Vredestein Wintrac Pro
69.80 dB
Firestone Winterhawk 4
70.10 dB
Uniroyal WinterExpert
70.50 dB
Continental WinterContact TS 870 P
70.60 dB
Bridgestone Blizzak LM005
70.70 dB
Falken Eurowinter HS01
71.60 dB
Etkileyici bir şekilde, Conti en düşük yuvarlanma direncine sahipken, Falken bir kez daha zorlandı.
Yuvarlanma Direnci
Yaymak: 2.30 kg / t (30.3%)|Ortalama: 8.25 kg / t
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden (Daha düşük daha iyidir)
Continental WinterContact TS 870 P
7.60 kg / t
Vredestein Wintrac Pro
7.90 kg / t
Bridgestone Blizzak LM005
7.90 kg / t
Uniroyal WinterExpert
7.90 kg / t
Firestone Winterhawk 4
8.00 kg / t
Michelin Pilot Alpin 5
8.10 kg / t
Cooper Discoverer Winter
8.70 kg / t
Falken Eurowinter HS01
9.90 kg / t
19,000 km
£1.45/L
8.0 L/100km
--
Yıllık Fark
--
Yaşam Boyu Tasarruf
--
Ekstra Yakıt/Enerji
--
Ekstra CO2
Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.
Falken ise testteki en ucuz lastiklerden biriydi.
Fiyat
Yaymak: 113.00 (57.7%)|Ortalama: 234.38
Yerel para biriminde fiyat (Daha düşük daha iyidir)
Doğrudan direksiyon tepkisi, yüksek yol tutuşu ve karda en iyi denge ile mükemmel sürüş dinamikleri. Kuru yollarda en kısa fren mesafeleri, yüksek viraj stabilitesi ve mükemmel direksiyon hassasiyeti.
Islak zeminde frenlemede yetersizlik, düşük suda kayma direnci, viraj alırken hafif duyulabilen ses.
Virajlarda tutunmada ufak tefek eksikliklere rağmen, geniş frenleme rezervleriyle karda kontrolü çok kolay bir sürüş sunuyor. Islak zeminde dengeli, kısa frenleme mesafeleri, kuru zeminde ise nötr ve hassas yol tutuşu sağlıyor.
Islak yollarda nispeten zayıf performans sergiliyor; frenleme gücü sınırlı, suda kaymaya karşı direnci düşük ve virajlarda yol tutuşu azalmış.
Karlı zeminde çok iyi yol tutuşu ve frenleme performansı. Islak zeminde de oldukça dengeli, güvenli şerit değiştirmeler.
Kar üzerinde beklenmedik derecede düşük yanal tutunma. Islak zeminde tutunma sınırında sınırlı kontrol edilebilirlik. Kuru zeminde uzun süreli frenleme, hassas yol tutuşu ve kuru zeminde düşük yol tutuşu. Viraj alırken rahatsız edici ses.
Karlı zeminde çok dengeli, güvenilir ve kontrolü kolay. Islak zeminde çok iyi yol tutuşu sayesinde fren mesafeleri çok kısa. Kuru yollarda dinamik, ani direksiyon tepkisi ve çevik.
Kuru zeminde daha uzun fren mesafesi, kuru zeminde hızlı sürüşte aşırı direksiyon hakimiyeti kaybı.
Çok iyi sürüş dinamikleri, yüksek yol tutuşu ve karda geniş rezervleriyle kontrolü kolay. Kuru zeminde ise viraj alma dinamikleri daha düşük seviyede olsa da dengeli.
Zayıf frenleme ve sınırlı frenleme rezervleri, ayrıca ıslak zeminde yük değişimlerine duyarlılık, suda kayma riskini artırıyor. Kuru zeminde bile uzun fren mesafeleri. Duyulabilir iç gürültü ve düşük konfor seviyesi.
Karlı zeminde frenleme ve yol tutuşu hala oldukça iyi. Çok sessiz ve oldukça konforlu bir lastik.
Karlı zeminde beklenmedik derecede düşük viraj alma performansı, saygın çekiş ve frenleme tutuşu. Islak zeminde aşırı savrulma riskiyle zayıf performans ve kuru zeminde virajlarda daha az güvenli denge. Yüksek yuvarlanma direnci.
Karlı zeminde hala iyi yol tutuşu, kuru asfaltta ise iyi viraj alma kabiliyeti.
Islak zeminde sürüş stabilitesi ve yol tutuşu zayıf. Hem ıslak hem de kuru asfaltta fren mesafeleri çok uzun. Hızlı virajlarda yük değişimlerine karşı hassas. Viraj alırken iç mekanda duyulabilir yuvarlanma sesleri.
Islak zeminde oldukça iyi performans sergiliyor, suda kaymaya karşı direnci üstün ancak virajlarda yol tutuşunda küçük sınırlamaları var. Kuru yollarda güvenli, önden kayma eğilimi gösteren, güvenilir sürüş dinamikleri ve yüksek konfor seviyesi sunuyor.
Uzun fren mesafeleri, yavaş direksiyon tepkisi ve karda düşük yol tutuşu. Virajlarda rahatsız edici yuvarlanma sesi.
Tartışma