Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2021 Auto Bild 19 inç Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/35 R19
- Test edilen lastikler
- 15
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,57 | 33,5 | 118,4 | 99,5 | 45,5 | 74,0 | 73,6 | 2,34 | 95,8 | 72,3 | 98,9 | 8,87 | 89,2 | |
Güçlü yönlerHassas direksiyon ve dinamik yol tutuşu, en kısa ıslak zemin fren mesafesi, en kısa kuru zemin fren mesafesi, iyi konfor ve düşük yuvarlanma direnci ile üstün performans sergiliyor. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,46 × 35% = 34,81 Islak95,79 × 50% = 47,89 Rahatlık98,89 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci89,18 × 10% = 8,92 | |||||||||||||||
| 2= | 2 | 96,54 | 33,7 | 117,8 | 98,9 | 46,8 | 74,2 | 74,7 | 2,33 | 95,1 | 71,5 | 100,0 | 8,43 | 93,8 | |
Güçlü yönlerDengeli spor lastik, güvenli yol tutuşu ve hassas direksiyon, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, düşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerDaha yüksek fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,91 × 35% = 34,62 Islak95,07 × 50% = 47,54 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci93,83 × 10% = 9,38 | |||||||||||||||
| 2= | 3 | 95,26 | 34,7 | 119,7 | 98,3 | 48,8 | 73,9 | 74,0 | 2,72 | 95,5 | 73,7 | 97,0 | 9,57 | 82,7 | |
Güçlü yönlerDirekt direksiyon ve dengeli yol tutuşu, mükemmel kuru zemin performansı, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri sunan yeni spor model. Dikkate alınması gerekenlerBiraz daha yüksek gürültü seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,27 × 35% = 34,39 Islak95,5 × 50% = 47,75 Rahatlık97,01 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci82,65 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||
| 4 | 4 | 94,83 | 34,5 | 118,8 | 98,2 | 48,6 | 77,2 | 71,6 | 2,43 | 95,1 | 72,5 | 98,6 | 9,90 | 79,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda ikna edici yol tutuş özellikleri, yüksek kavrama, hassas direksiyon tepkisi, kısa kuru fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerDaha yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,18 × 35% = 34,36 Islak95,1 × 50% = 47,55 Rahatlık98,62 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci79,9 × 10% = 7,99 | |||||||||||||||
| 5= | 7 | 93,93 | 34,9 | 117,2 | 97,0 | 51,2 | 72,4 | 73,1 | 2,52 | 92,0 | 71,7 | 99,7 | 8,80 | 89,9 | |
Güçlü yönlerDengeli spor lastik, güvenli yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi, iyi suda kayma güvenliği, kısa kuru fren mesafesi ve uygun fiyatıyla öne çıkıyor. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme süresi biraz uzadı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,95 × 35% = 33,93 Islak92,04 × 50% = 46,02 Rahatlık99,72 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci89,89 × 10% = 8,99 | |||||||||||||||
| 5= | 8 | 93,48 | 35,3 | 117,6 | 96,6 | 50,4 | 73,8 | 73,1 | 2,57 | 93,4 | 71,9 | 99,4 | 9,90 | 79,9 | |
Güçlü yönlerIslak yollarda hassas yol tutuşu, istikrarlı viraj alma, kısa kuru fren mesafesi ve iyi fiyat-performans oranıyla dengeli bir lastik. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,58 × 35% = 33,8 Islak93,44 × 50% = 46,72 Rahatlık99,44 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci79,9 × 10% = 7,99 | |||||||||||||||
| 7= | 5 | 94,65 | 35,3 | 117,0 | 96,3 | 51,7 | 72,7 | 75,3 | 2,79 | 93,8 | 71,8 | 99,6 | 8,71 | 90,8 | |
Güçlü yönlerYüksek performans potansiyeline sahip spor lastikler, ıslak ve kuru zeminde istikrarlı yol tutuşu, iyi suda kayma güvenliği, kısa kuru fren mesafesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,32 × 35% = 33,71 Islak93,76 × 50% = 46,88 Rahatlık99,58 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci90,82 × 10% = 9,08 | |||||||||||||||
| 7= | 6 | 94,37 | 35,4 | 116,5 | 96,0 | 48,8 | 72,6 | 74,1 | 2,54 | 94,0 | 72,0 | 99,3 | 8,96 | 88,3 | |
Güçlü yönlerİyi suda kayma direnci, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde dengeli sürüş davranışı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde hafif bir önden kayma dengesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,98 × 35% = 33,59 Islak93,97 × 50% = 46,98 Rahatlık99,31 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci88,28 × 10% = 8,83 | |||||||||||||||
| 7= | 9 | 92,95 | 35,0 | 117,1 | 96,8 | 54,2 | 72,9 | 74,4 | 2,62 | 91,3 | 72,4 | 98,8 | 9,34 | 84,7 | |
Güçlü yönlerİyi fiyatlandırılmış, suda kaymaya karşı dayanıklı ve güvenli kullanım sunan, kuru zeminde kısa fren mesafesine sahip ve konforlu bir tekne. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde frenleme mesafesinin uzaması. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,77 × 35% = 33,87 Islak91,34 × 50% = 45,67 Rahatlık98,76 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci84,69 × 10% = 8,47 | |||||||||||||||
| 10 | 10 | 91,18 | 36,8 | 115,7 | 93,8 | 51,8 | 69,9 | 69,9 | 2,15 | 87,9 | 71,9 | 99,4 | 8,41 | 94,1 | |
Güçlü yönlerKısa kuru fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde performansı ortalama, kuru zeminde ise önden kayma eğilimi gösteriyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,85 × 35% = 32,85 Islak87,92 × 50% = 43,96 Rahatlık99,44 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci94,05 × 10% = 9,41 | |||||||||||||||
| 11 | 12 | 91,01 | 36,0 | 116,7 | 95,3 | 57,3 | 73,1 | 72,2 | 2,50 | 88,8 | 72,3 | 98,9 | 9,48 | 83,4 | |
Güçlü yönlerDinamik, hassas ıslak zemin performansı, kısa kuru zemin frenleme mesafesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde çok uzun fren mesafesi, kuru zeminde ise önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,28 × 35% = 33,35 Islak88,76 × 50% = 44,38 Rahatlık98,89 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci83,44 × 10% = 8,34 | |||||||||||||||
| 12 | 11 | 91,11 | 35,6 | 116,0 | 95,5 | 54,2 | 70,9 | 71,2 | 2,38 | 88,5 | 73,1 | 97,8 | 9,26 | 85,4 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde istikrarlı viraj alma, kuru zeminde kısa fren mesafesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun frenleme mesafeleri, hem ıslak hem de kuru zeminde güçlü önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,51 × 35% = 33,43 Islak88,51 × 50% = 44,25 Rahatlık97,81 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci85,42 × 10% = 8,54 | |||||||||||||||
| 13 | 13 | 89,61 | 37,2 | 114,3 | 92,8 | 56,4 | 68,5 | 69,5 | 2,38 | 85,9 | 74,4 | 96,1 | 8,44 | 93,7 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direnci, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde uzun frenleme mesafeleri, sınırlı yanal tutuş, yumuşak direksiyon tepkisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,77 × 35% = 32,47 Islak85,93 × 50% = 42,97 Rahatlık96,1 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci93,72 × 10% = 9,37 | |||||||||||||||
| 14 | 14 | 87,80 | 36,6 | 115,8 | 94,1 | 63,2 | 64,3 | 67,7 | 2,27 | 80,0 | 74,0 | 96,6 | 7,91 | 100,0 | |
Güçlü yönlerDüşük fiyat, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde düşük yol tutuşu, aşırı savrulma ve yumuşak sürüş, yüksek ses. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,14 × 35% = 32,95 Islak80,04 × 50% = 40,02 Rahatlık96,62 × 5% = 4,83 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 15 | 15 | 85,38 | 39,0 | 113,7 | 90,4 | 62,0 | 66,6 | 64,7 | 1,84 | 78,7 | 71,5 | 100,0 | 8,42 | 93,9 | |
Güçlü yönlerDüşük gürültü seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKritik sürüş özellikleri, çok uzun fren mesafesi, zayıf suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,45 × 35% = 31,66 Islak78,66 × 50% = 39,33 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci93,94 × 10% = 9,39 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport 4 S
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 17%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 65%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 17%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 34% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 12% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,5% | 34% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,5% | 14% |
| Düz Suda Kızaklama | 7,5% | 6% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 7,5% | 11% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 17% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi
245/45 R1849 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
245/45 R1820 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
Continental Premium Contact 6 / Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış
225/45 R1848 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
