Veri Gezgini / ADAC
2020 ADAC 18 İnç Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 16
- Test dalları
- 1
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| KM ↑ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 98,99 | 39.200 | 99,0 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde (özellikle frenleme ve yol tutuşunda) en yüksek puanı aldı. Dikkate alınması gerekenlerBiraz gürültülü, en iyilerine kıyasla kuru şaraplarda biraz zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma98,99 × 100% = 98,99 | |||||
| 1= | 4 | 96,46 | 38.200 | 96,5 | |
Güçlü yönlerÇok dengeli, hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma96,46 × 100% = 96,46 | |||||
| 3= | 1 | 100,00 | 39.600 | 100,0 | |
Güçlü yönlerÇok dengeli, özellikle kuru zeminde çok iyi, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma100 × 100% = 100 | |||||
| 3= | 8 | 91,16 | 36.100 | 91,2 | |
Güçlü yönlerÇok dengeli, hem kuru hem de ıslak zeminde iyi, sessiz. Dikkate alınması gerekenlerHiçbirinden bahsedilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma91,16 × 100% = 91,16 | |||||
| 5 | 7 | 92,17 | 36.500 | 92,2 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi performans, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde biraz zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma92,17 × 100% = 92,17 | |||||
| 6= | 6 | 92,93 | 36.800 | 92,9 | |
Güçlü yönlerEn düşük yakıt tüketimi, kuru havalarda çok iyi performans. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde biraz zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma92,93 × 100% = 92,93 | |||||
| 6= | 8 | 91,16 | 36.100 | 91,2 | |
Güçlü yönlerKuru havalarda iyi Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde biraz zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma91,16 × 100% = 91,16 | |||||
| 8 | 3 | 97,22 | 38.500 | 97,2 | |
Güçlü yönlerYağmurlu havalarda iyi performans gösterir. Dikkate alınması gerekenlerKuru havada nispeten zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma97,22 × 100% = 97,22 | |||||
| 9= | 12 | 85,10 | 33.700 | 85,1 | |
Güçlü yönlerKuru havalarda çok iyi Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde nispeten zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma85,1 × 100% = 85,1 | |||||
| 9= | 13 | 84,34 | 33.400 | 84,3 | |
Güçlü yönlerKuru havalarda iyi Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde biraz zayıf, nispeten yüksek aşınma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma84,34 × 100% = 84,34 | |||||
| 9= | 14 | 71,21 | 28.200 | 71,2 | |
Güçlü yönlerYağmurlu havalarda iyi performans gösterir. Dikkate alınması gerekenlerNispeten yüksek aşınma Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma71,21 × 100% = 71,21 | |||||
| 9= | 15 | 70,45 | 27.900 | 70,5 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak havalarda iyi, nispeten sessiz. Dikkate alınması gerekenlerNispeten yüksek aşınma Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma70,45 × 100% = 70,45 | |||||
| 9= | 16 | 64,39 | 25.500 | 64,4 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde en iyi, ıslak zeminde iyi. Dikkate alınması gerekenlerNispeten yüksek aşınma ve yüksek yuvarlanma direnci Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma64,39 × 100% = 64,39 | |||||
| 14 | 11 | 90,40 | 35.800 | 90,4 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde iyi performans, düşük yakıt tüketimi. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde nispeten zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma90,4 × 100% = 90,4 | |||||
| 15 | 4 | 96,46 | 38.200 | 96,5 | |
Güçlü yönlerKuru havalarda iyi Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde nispeten zayıf Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma96,46 × 100% = 96,46 | |||||
| 16 | 8 | 91,16 | 36.100 | 91,2 | |
Güçlü yönlerDüşük yakıt tüketimi Dikkate alınması gerekenlerKuru ve ıslak yollarda nispeten zayıf performans gösterir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Aşınma91,16 × 100% = 91,16 | |||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir.
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2020 Lastik Pazarı Genel Bakış Frenleme Testi
245/45 R1849 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 14 tanesi yeniden test edildi
2020 Auto Bild Yaz Lastiği Testi
245/45 R1820 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
Continental Premium Contact 6 / Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
2021 Auto Zeitung Yaz UHP Lastik Testi
225/40 R1810 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
