Nissan Patrol için en iyi lastikler

Bunlar alışveriş yaptığım sırada indirimdeydi ve sosyal medyada bunlar hakkında sadece olumlu yorumlar gördüğüm için bunlardan bir set almaya karar verdim. Şimdiye kadar 10 ay sonra güvenle söyleyebilirim ki hem kumda hem de kayada Toyo Open Country MT'ler kadar iyi performans gösteriyorlar ve yoğun arazi kullanımında bile bunların dört veya beş yıl dayanacağını güvenle görebiliyorum. Islak yol koşullarında, özellikle çamur lastiği olmaları nedeniyle gayet iyi görünüyorlar ve otoyolda biraz gürültülü olsalar da, adil olmak gerekirse, piyasadaki diğer tüm çamur lastikleri de öyle, bu yüzden zaten beklenen bir durumdu. Bunları henüz çamurda test etmedim ama hayal kırıklığına uğratmayacaklarından eminim.

Arabayı sadece 18 ay ve 40.000 km sürdüm, arabanın yol tutuşunu kaybettiğini ve lastiklerimin artık iyi sürüş yapmadığını hissetmeye başladım, lastiklerimi kontrol ettiğimde arka lastiklerin patladığını ve arabanın lastik sırtının aşınmış olduğunu fark ettim sadece şehir içi sürüşlerde kullanıldı

Onlara 30 bin yapıldı ve yola çıkmaya hazır. Her 5k'de bir döndürülür, her 10k'de bir hizalanır. Tyrw temsilcisi, Y62 Patrol kullanmanın diğer lastikler konusunda bize yardımcı olmayacağını söyledi. TAMAMEN ÇÖP. TUTUM ÇOK KÖTÜ. Maliyeti çok yüksek ve konuştuğum herkes çok erken giymeyi söyledi. BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN

Arazide sürüş için harikalar, çok fazla taş bulunan ve kesilmeyen bir alanda sürüyoruz! İnanılmaz lastik!

Bunları GU devriye vagonuna koyun ve yolda ıslak ve kuru yol tutuşu ve gürültüden memnun kaldı. Offroad'ta her türlü arazide olması gerektiği gibi performans gösterdiler. Aşınma oranından memnundum ancak yan duvarların dayanıklılığı konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. İlk yanak hasarından sonra, diğerleri hala% 80'de olduğundan başka bir toyo ile değiştirdim. Ave o zamandan beri oldukça sıradan koşullarda 2 yan duvar daha yaptı. Bir daha toylara gitmeyeceğim.

Çok fazla gürültü var ve satıcı 50k'den önce gürültü olursa iade edeceğini söylüyor ve bana asla cevap vermiyor

25 yılı aşkın bir süredir (yaklaşık 2 milyon K) 4x4 kullanıyorum ve genellikle burada OZ'de olduğu gibi SADECE BFG'leri kullanıyorum.
Lastiğiniz sizi yarı yolda bırakırsa, orada ölebilirsiniz...
Düşünmek için bir şey?
Bunları TAMAMEN DEĞİŞTİRİLMİŞ GQ Nissan Patrol LWB 4.2 turbo D Man'imde vardı.
Bu zekice ayarlanmış bir 4x4'tü. Öyle ki Avustralya'daki 4Wheel Drive Action Magazine'in kapağında ve ana hikayesinde yer aldı.
Bu şeyler son derece güvenilir olduğundan, hayatımı birçok kez hiç düşünmeden BFG'lerin yeteneklerine adadım.
Yoldaki bir "ÇAMUR" lastiği için kuru yol tutuşu iyidir ancak yüzeyin tamamen ıslanmasına izin verin ve artık doğru çizginizi herhangi bir köşenin içinde veya dışında tutmakta zorlanacaksınız ve fren mesafenizin en az iki katına çıkması gerekiyor.
Arazide... HİÇBİR ŞEY bu neredeyse kurşun geçirmez botların yanına yaklaşamaz, ancak ıslak kaya duvarlar zorludur.

Kamyonu bir Darwin sakinine satmadan önce, bir setten yaklaşık 90.000 Klm elde ettim ve ikinci sette yarıdan biraz fazla yıpranmış olarak 50.000 km yaptım.
Bu kilometrelerin bir kısmı şehir etrafında, açık arazideki toprak/kayalık pistlerde ve birçok 4 tekerlekten çekişli parkta sırf ona meydan okumak için yapıldı.
Bu BFG'lerle ilgili en büyük sorun, onları nasıl dengeleyeceğini, sık sık nasıl döndüreceğini ve tekerlek hizalayacağını bilen iyi bir lastikçiye ihtiyaç duymanızdır.

Bunları tekrar satın alır mıyım? KESİNLİKLE! bugün piyasada hâlâ buna yaklaşan hiçbir şey yok.

İyi günler!
OZ diyarından

Uzun yıllardır modifiye 4x4 kullanıyorum ve her zaman BFG'leri (MT veya KM2) kullandım.
Bir lastiğin neler yapabileceğine dair bir fikri olduğunu düşündüğüm arkadaşlarım beni bu lastiklerle ilgili bilgilendirdi.
İlk 5000 kilometreden sonra onları çıkarıp attım.
Ne yaş ne de kuru bitümü kavramazlar.
Çamurda tutunmazlar ve ıslak kayalarda pek işe yaramazlar
İyi yıllar, şaka gibisin!
Tamamen kavrama eksikliğinin yanı sıra, bu 5000 km'de BFG'lerle kat ettiğim diğer 2 milyon km'den daha fazla patlak lastikle karşılaştım.

Bu bilgiden sonra bu lastikleri alıyorsan sen delisin dostum.

İyi günler
OZ diyarından

Hayal kırıklığına uğramış. Arka Vigorous MT lastiği yaklaşık 18 ay ve yaklaşık 20.000 km sonra katmanlara ayrıldı ve patladı. Bu, ucuz bir lastiği, garantiyle birlikte gelen saygın bir markanın pahalı lastiğinden daha pahalı hale getirir.

Nisan 2014'te Nissan Patrol aracımda 4 Bridgestone Duler'ı 4 Falken wildpeak lastiğiyle değiştirdim. İlk fark ettiğim şey, hem otoyolda hem de Devon, İngiltere'nin kırsal arka yollarında ne kadar sessiz olduklarıydı. Bu lastikler çok az yol gürültüsü yaratır, konforludur ve ıslak zeminde ve arazide iyi çekiş sağlar. Oldukça makul fiyatlılar, daha köklü markalara göre daha ucuzlar. Ayrıca iyi görünüyorlar. Bu lastiklerden çok memnunum ve tavsiye ederim.