235/50 R20 Lastikler

Tekerler kabinde o kadar gürültülüydü ki, onları Continental ile değiştirmeye karar verdim. Onları sattım ve alıcıyla bir daha iletişime geçmedim, ama onun bunları bir Rav 4'e taktığını biliyorum.

Bu Pirelli Scorpion SF3 lastikler, sürüş konforunu ve gürültü seviyelerini beklentilerimin çok ötesine taşıdı. Fabrika çıkışlı TOYO'ların mükemmel bir yerine geçiyorlar ve 2023 model Mazda CX60 Dizel'imde 16500 milde, yönlü oluklarda yaklaşık 4/5 mm ile hala yasal durumdaydılar ama lastiğin her iki tarafındaki yan duvarlar 1.6 mm'nin altındaydı. Bunun, köşelerde yan duvarların esnemesi ve bu ağır araç için çok yumuşak olmasından kaynaklandığını düşünüyorum.
Aşınma veya kar performansı için henüz erken ama bu aracı geliştirmeyi düşünen herkese kesinlikle tavsiye ederim.

ID. Buzz'ımda standart olarak monte edilmiş 20 inç jantlarda EcoContact 6Q'lar var. Lastikler, çoğu yüzeyde düşük yol gürültüsü ile hem konforlu hem de sessiz hissediliyor ve engebeli yüzeylerde çok az sertlik var. Ne yazık ki, olumlu şeyler burada sona eriyor. Lastikler, ıslak yollarda korkunç derecede kötü. Otoyol hızlarında, çok ince bir su filmi üzerinde bile aniden meydana gelen mikro-aqua/hidroplanlama kesinlikle sizi uyandırır, şehir hızlarında ise kayma durumu. Kuru havada performans en azından kabul edilebilir, ancak direksiyon geri bildirimi çok az. Ayrıca, lastik virajları kötü alıyor, kaygan hissediyor ve hem aracın ağırlığını hem de gücünü yönetemiyor. Sadece 2500 km (1600 mil) sürdüğüm için nihai kararım beklemek zorunda kalacak, ama şu an için etkilenmedim.

Bu lastikler, Range Rover Evoque P270e Autobiography'mda standart olarak geldi ve ağır şarj edilebilir 4x4'üm için iyi bir şekilde eşleşen lastikler.
Land Rover ve Pirelli, bu lastikleri Evoque için olağanüstü bir şekilde tasarladı ve tek eleştiri, “her mevsim” olarak işaretlenmiş olmalarına rağmen, esasen bir yaz lastiği olmaları ve Avrupa'da 3 zirve kış akreditasyonu gerektirmeleridir.
Kuru hava performansı mükemmel, lastik virajlarda iyi bir şekilde yerleşmiş ve sportif, kendinden emin bir sürüş deneyimi sunuyor.
Yağmurlu hava sürüşü de güven veriyor ve öngörülebilir bir kontrol sağlıyor, bu lastiklerle 12.000 milin üzerinde asla aquaplaning yaşamadım ve monsun yağmurlarında bile.
Gürültü, bu tarz bir lastik için beklendiği gibi ve aşınma mükemmel, 12.000 milde 3 mm.
Lastik görsel olarak iyi ve araca uygun hoş bir diş deseni var.
Genel deneyim, 3 zirve kış akreditasyonu olmasını istediğim harika bir lastik ve eğer öyle olsaydı, bu lastikten bir daha asla vazgeçmezdim...
Kendinden emin bir sürüş deneyimi ve Evoque için iyi bir uyum, bu lastiği özetlemek için söyleyebileceğim şey..

Bu, satın alma ve montajdan sonraki lastiklerin ilk değerlendirmesidir, daha fazla gerçek sürüş deneyimi ve veri ile daha sonraki bir tarihte başka bir değerlendirme yapacağım.
Lastikler, esasen Avrupa'da sürüş yaptığım ve 3 zirve akreditasyonuna ihtiyacım olduğu için, neredeyse yeni bir Pirelli Scorpion Zero All Season setini değiştirdi.
Araba ağır bir şarj edilebilir hibrit 4x4, bu yüzden lastiklerin güçlendirilmesi gerekiyordu (104w) ve sürüş tarzım sportif..
Son zamanlarda meydana gelen yoğun yağmur, lastiklerin OEM Pirelli'yi aşmasını sağladı ve bu da yenilenen bir ıslak hava güveni getirdi.
Kuru hava tutuşu, OEM Pirelli ile eşit görünüyor ama Vredestein'i virajlarda biraz daha yumuşak buluyorum, rahatsız edici ya da endişe verici bir şey değil ama alışmam gereken bir şey..
Kar ve buz tutuşu için puanlarımı göz ardı edin çünkü bunlar, Kasım ayı sonunda Fransız Alpleri ve Belçika ile Fransa boyunca bir iş seyahatinin ardından yeniden değerlendirilecektir.
Gürültü ve konfor, özellikle EV modunda iken OEM Pirelli lastiğinden çok daha sessiz, konfor muhtemelen biraz daha yumuşak bileşen nedeniyle iyileşti.
Yuvarlanma direnci, rapor vermek için çok erken ama kontrol ettiğimde, OEM Pirelli B sınıfı ve Vredestein C sınıfı yuvarlanma direncine sahip, bu yüzden muhtemelen bir veya iki yüzde kaybı yaşayabilirim / menzil / yakıt ekonomisi.
Genel düşüncelerim, dürüst olacağım ve Vredestein'i Avrupa kış lastiği standartlarını karşılamak için değiştirme araştırmamdan önce hiç duymadığımı söyleyeceğim ve dünya çapında lider bir üretici olan Pirelli'den geçiş yapma konusunda biraz şüpheciydim..
İlk tercih lastiğim Pirelli Scorpion SF3'tü ama agresif V şeklindeki diş desenini istemedim, gerçek bir nedeni yok, sadece görsel bir tercih..
İlk izlenimler premium bir lastik oldukları, ıslak hava sürüşünün belirgin şekilde iyileştiği, kuru hava için daha fazla mil gerektiği ve biraz daha yumuşak bileşene uyum sağlamak için sürüş tarzımı biraz ayarlamam gerekebileceği ama bunun zararlı bir şey olmadığıdır.
Gerçek Avrupa kış sürüşüyle ve belki biraz karla nasıl başa çıktıklarını görmek için sabırsızlanıyorum.
Son bir şey, yan duvar tasarımıyla ilgili tüm heyecana rağmen, benim için biraz mutedil görünüyor, bu yüzden çoğu arabayla endişe etmeden uyum sağlamalı.
Yıl sonunda geri bildirimde bulunacağım...

Ön takılan lastiklerin sadece 8.800 mil dayanmasına inanamıyorum. Sürüş alışkanlıklarıma göre, öncelikle sakin ve konforlu bir şekilde sürüyorum çünkü çocukları taşıyorum.