Kullandığım diğer lastikler gibi kuru yollarda harika. Ancak ıslak zeminde oldukça zayıflar, lastiklerde çok fazla suda kızaklama var ve bu da pek iyi değil.

Volvo XC60 Recharge'da OEM olarak vardı - hiçbir zaman mükemmel değildi, ancak 5/32 kala ve 26 bin mil suda kızaklama korkutucuydu. Köpükten nefret ediyorum, küçük bir deliğin bile onarılması zor olduğu anlamına geliyor - bunun yerine neredeyse köpüksüz kadar sessiz görünen ve agresif hızlanmayla o kadar da kaymayan Michelin Cross Climate 2 kullanıldı

Fpace'imdeki berbat Contisport 5'leri değiştirdim. Artık soğuk havalarda atlama yok, kuru ve ıslak zeminde çok daha iyi kavrama. Karda veya buzda deneme fırsatım olmadı ama çamurlu, yağlı arka yollardan çok etkilendim. Sürüş konforu çok iyileştirildi

SİZİN Pirelli Scorpion Zero All Season hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion Zero All Season'nizi değerlendirin >

29.000 milde bu lastikler vuruldu! Ve kilometre garantisi yoktur. Bir mıknatıs gibi döküntüleri toplayarak düzleşmeye çok eğilimliydiler. Bu lastiği tavsiye etmem. Bu fiyat aralığında çok daha iyi lastik seçenekleri var.

'dene ve ol' neden *olmayı* denemiyorsun?
Bu lastikler (gürültüsüz versiyonda) Volvo XC40'ımıza özel olarak takılmıştır. Benim referansım Volvo C30'daki Michelin PS AS 4'tür.
Genel olarak, hem ıslak hem de kuru yollarda sürüş, yol tutuşu ve gürültü bakımından hoş bir sürprizdirler. 11.000 kilometreden sonra aşınma, 30.000 kilometrenin mümkün olduğu anlamına gelir. Ancak değiştirme maliyeti kabul edilemeyecek kadar yüksek, dolayısıyla eğer arabamız bu kadar uzunsa, değiştirilecekler Michelin PS AS 4 veya belki de eşdeğeri Conti olacaktır.

I-Pace'imde 70 ton km kullanıldı. Son derece sürükleyici değil ya da geri bildirimde en son gelişmeler yok; ancak çok sessiz, konforlu ve enerji tasarrufludur ve OEM lastiklerden neredeyse iki kat daha uzun ömürlüdür.

Onları 4000 km boyunca taktım ve şimdi kışın iyi performans gösteriyor. Dört mevsim lastiği olarak orta dereceli karda yeterli kavrama, kuru yüzeylerde mükemmel ve su planlaması için fena değil. Farklı sıcaklıklar için oldukça dengeliler, en azından 20'den -20'ye kadar iyi çalışıyorlar.

Bunlar, İsviçre'deki LR Defender 110 Petrol 300PS MY2021 aracımın OEM'iydi. Arabayı 900 km'lik otomobil rotalarında, şehir içinde, dağdaki yangın yollarında ve karlı dağlarda kullanıyorum. 47km içeride, kışa girerken cepheler değiştiriliyor; sıcaklık 5 derecenin altında ve dağlarda kar var. Bunlar aslında dört mevsim lastikleri. Onlarla mutlu.

Bu Pirelli otomobil lastikleri, motosiklet lastikleriyle karşılaştırıldığında zayıftır. Goodyear Wranglers kadar ıslak zeminde iyi idare edemiyorlar. Kuru bir yolda bile çok az geri bildirimle çoğu zaman biraz uzak hissedersiniz. Diş derinliği çok olmasına rağmen lastikler 4 tekerleğin de diş boşluklarında çatlıyor ki bu 3,5 yaşında iyi değil ve değişimin nedeni.

Bunları her zaman LR Disco 4'ümde bulundurdum, karda emin adımlarla yürüdüm, set başına yalnızca ortalama 15.000-20.000 mil, muhtemelen daha fazla sürüş tarzı, kötü yollar ve kavşakları çok hızlı geçmekten kaynaklanıyor (kenarlar hızla aşınır, ancak önden arkaya dönüyor) 8-10 bin sonra)

Çoğu durumda, karda bile güzel, ancak buzda kötü..