2025 Sport Auto UUHP Lastik Testi

2025 Sport Auto UUHP lastik testi, yeni Falken Azenis RS820'yi test eden ilk test!

Testte 275/35 R19 ön ve 285/30 R20 arka lastik ebatlarına sahip bir G serisi BMW M4 kullanıldı. Sport Auto dört performans lastiğini değerlendirdi: Continental SportContact 7, Michelin Pilot Sport 4S, Falken Azenis RS 820 ve BMW OE işaretli Pirelli P Zero (PZ4*). Testler ıslak ve kuru zeminde frenleme, yol tutuşu, suda kızaklama direnci ve yuvarlanma direncini kapsıyordu.

Test Yayını:

285/30 R20 4 lastikler 4 kategoriler

Benzer Testler

Test Yayını:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Test Boyutu: 285/30 R20

Test Edilen Lastikler: 4 lastikler

Test Kategorileri:
4 kategoriler (8 testler)

Benzer Testler

Continental, üstün ıslak performans ve en düşük yuvarlanma direnci sayesinde 9.6 puanla testi kazandı. Michelin 8.5 puanla ikinci olurken, Falken (7.0) ve Pirelli (6.8) onu takip etti.

OE ve Satış Sonrası Performans

Test, OE işaretli Pirelli P Zero ile satış sonrası alternatifler arasında önemli farklar ortaya koydu. Yeni BMW M modellerinde fabrikada donatılan Pirelli lastiği, ıslak frenlemede önemli eksiklikler gösterdi. Islak zeminde 80 km/s'den durma mesafesi Continental'den yaklaşık 8 metre daha uzundu.

Sport Auto, üretici spesifikasyonlarını karşılamak için muhtemelen daha yüksek kilometre ve daha düşük yuvarlanma direnci için tasarlanmış olan OE lastiğinin daha sıkı kauçuk bileşiğinin ıslak hava performansını tehlikeye attığını öne sürüyor. Araçlar yaşlandıkça dergi, özellikle ıslak koşullarda iyileştirilmiş güvenlik marjları sunan Continental SportContact 7 gibi satış sonrası seçeneklerin değerlendirilmesini öneriyor.

Pirelli, önden savrulmaya meyilli öngörülebilir yol tutuş özellikleri sergilerken, Continental ve Michelin alternatiflerine göre daha büyük direksiyon girişleri gerektirdi ve daha az geri bildirim sağladı. Bu, M4'ün dinamik yeteneklerinin bir kısmını maskeleyen daha az ilgi çekici bir sürüş deneyimine dönüştü.

Kuru

Kuru zeminde frenlemede Continental SportContact 7, 100-0 km/s hız aralığında en kısa durma mesafesini elde etti; dört lastik de en iyi ile en kötü arasında sadece 1,2 metrelik nispeten küçük bir performans farkı gösterdi.

Michelin Pilot Sport 4S, kuru yol tutuş pistinde en yüksek ortalama hızı kaydederek, performans sürüşü sırasında güçlü viraj tutuşunu ve dengesini kanıtladı.

Islak

Testte ıslak zeminde frenleme performansında önemli farklılıklar ortaya çıktı; Continental, 80 km/s hızdaki Pirelli P Zero PZ4'ten 7,9 metre daha kısa mesafede durdu.

Continental, ıslak zeminde yol tutuşu pistinde en yüksek ortalama hızla ıslak zemin performans avantajını korudu, ancak ilk üç yarışmacı arasındaki farklar nispeten küçüktü.

Düz ve virajlı suda kızaklamada Continental ve Pirelli öncülük etti.

Rahatlık

Continental'in en sessiz lastik olduğu kanıtlandı; ancak tüm test edilen lastiklerde dış gürültü seviyelerindeki farklar yalnızca 1,6 dB seviyesinde kalarak minimum düzeyde kaldı.

Değer

Continental ayrıca bu kategorideki en kötü performans gösteren lastikten %18 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.

Sonuçlar

1^st

Continental SportContact 7

285/30 R20 99Y

• AB Etiketi: C/A/75
• 3PMSF: no
• Fiyat: 289.00

Continental SportContact 7, olağanüstü ıslak ve kuru performansıyla açık ara test galibidir. Tüm koşullarda en kısa fren mesafesini sağladı ve hassas direksiyon tepkisiyle mükemmel yol tutuş özellikleri gösterdi. Continental, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde en iyi tutuş ve kontrol dengesini sundu. Özellikle ıslak koşullarda etkileyiciydi ve sınırda bile öngörülebilir ve güvenli davranışı sürdürdü. Lastik ayrıca testteki en düşük yuvarlanma direnci ve minimum yol gürültüsüyle yakıt verimliliğinde en yüksek puanları aldı.

Dry

99.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	33 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	129.1 Km/H	129.3 Km/H	-0.2 Km/H	99.85%

Wet

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	29.1 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	80.4 Km/H			100%
Düz Suda Kızaklama	1st	89.6 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	2.43 m/sec2	2.51 m/sec2	-0.08 m/sec2	96.81%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	73.2 dB			100%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	7.8 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Michelin Pilot Sport 4 S

285/30 R20 99Y

• AB Etiketi: D/A/73
• 3PMSF: no
• Fiyat: 354.00

Michelin Pilot Sport 4S, yüksek viraj tutuşuyla kuru yüzeylerde mükemmellik gösteren çok iyi bir performans sergileyen bir lastiktir. Michelin, pistte Continental'den biraz daha hızlı tur süreleri sağladı, ancak ıslak yüzeylerde daha dar bir performans penceresine sahipti. Islak yollarda yüksek yanal tutuş sunarken, tutuş aniden bozulmadan önce nispeten dar bir performans penceresine sahipti. Lastik, hafif önden kaymaya doğru bir eğilim gösterdi ve bu da onu daha az deneyimli sürücüler için bile öngörülebilir ve güvenli hale getirdi. Testteki daha pahalı seçeneklerden biri.

Dry

99.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	33.3 M	33 M	+0.3 M	99.1%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	129.3 Km/H			100%

Wet

92%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	30.7 M	29.1 M	+1.6 M	94.79%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	79.9 Km/H	80.4 Km/H	-0.5 Km/H	99.38%
Düz Suda Kızaklama	3rd	86.2 Km/H	89.6 Km/H	-3.4 Km/H	96.21%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	1.95 m/sec2	2.51 m/sec2	-0.56 m/sec2	77.69%

Comfort

99.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	2nd	73.4 dB	73.2 dB	+0.2 dB	99.73%

Value

85.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	3rd	9.1 kg / t	7.8 kg / t	+1.3 kg / t	85.71%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Falken Azenis RS820

285/30 R20 99Y

• AB Etiketi: D/A/72
• 3PMSF: no
• Fiyat: 242.00

Testteki en bütçe dostu seçenek olmasına rağmen, Falken Azenis RS820 güçlü BMW M4'ün yüksek taleplerini karşılamakta zorlandı. Normal yollarda yeterli performans gösterirken, daha yüksek hızlarda dengesizlik gösterdi ve yarış pistinde sınırlarına hızla ulaştı. Lastiğin ön-arka tutuş dengesi iyi eşleşmemişti, bu da virajlarda istenen çizgiyi korumayı zorlaştırıyordu. Ayrıca, daha yüksek yuvarlanma direnci ve daha belirgin yol gürültüsüyle birlikte zayıf ıslak tutuş ve zayıf suda kızaklama direnci gösterdi.

Dry

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	33.8 M	33 M	+0.8 M	97.63%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	126.4 Km/H	129.3 Km/H	-2.9 Km/H	97.76%

Wet

90.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	3rd	32.8 M	29.1 M	+3.7 M	88.72%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	79.4 Km/H	80.4 Km/H	-1 Km/H	98.76%
Düz Suda Kızaklama	4th	85.1 Km/H	89.6 Km/H	-4.5 Km/H	94.98%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	2.01 m/sec2	2.51 m/sec2	-0.5 m/sec2	80.08%

Comfort

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	74.8 dB	73.2 dB	+1.6 dB	97.86%

Value

87.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	8.9 kg / t	7.8 kg / t	+1.1 kg / t	87.64%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Pirelli P Zero PZ4

285/30 R20 99Y

• AB Etiketi: D/B/74
• 3PMSF: no
• Fiyat: 336.00

Bu OE-spec Pirelli P Zero PZ4 lastiği (BMW'nin yıldız sembolüyle işaretlenmiştir) ıslak zemin frenlemesinde, en iyi performans gösteren lastikten neredeyse 8 metre daha uzun durma mesafeleriyle dikkat çekici zayıflıklar gösterdi. Muhtemelen daha iyi dayanıklılık ve yuvarlanma direnci için tasarlanmış olan Pirelli'nin daha sert bileşiği, ıslak zemin tutuşunu tehlikeye attı. İyi suda kızaklama direnci ve belirgin önden savrulma ile affedici bir yol tutuşu sunarken, canlı sürüş sırasında daha büyük direksiyon girişleri gerektirdi ve bu da M4'ün daha ağır ve daha az tepkili hissetmesine neden oldu. Lastiğin dolaylı direksiyon hissi ve sınırlı geri bildirimi, BMW M4'ün dinamik potansiyelinin çoğunu azalttı.

Dry

98.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	34.2 M	33 M	+1.2 M	96.49%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	128.8 Km/H	129.3 Km/H	-0.5 Km/H	99.61%

Wet

93.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	37 M	29.1 M	+7.9 M	78.65%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	77.7 Km/H	80.4 Km/H	-2.7 Km/H	96.64%
Düz Suda Kızaklama	2nd	88.6 Km/H	89.6 Km/H	-1 Km/H	98.88%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	2.51 m/sec2			100%

Comfort

98.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	74 dB	73.2 dB	+0.8 dB	98.92%

Value

82.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	9.5 kg / t	7.8 kg / t	+1.7 kg / t	82.11%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri