Mercedes Benz E320 için en iyi lastikler

Bu lastikleri son 10.000 milde aldım ve gerçekten parasının karşılığını fazlasıyla veriyor. Sürüş sırasında Mercedes E320 Station Wagon kullanıyorum. Yüksek hızda, düşük hızda virajlarda çok iyi performans gösteriyor. Her açıdan çok iyi bir lastik.

Aşırı fazla yol gürültüsü alıyor. Taktığım günden beri arabayı kullanmaktan soğudum. Tek iyi yanı frenlemesi iyi. Onun dışında virajlarda araç yatay olarak kayıyor. Kesinlikle bir daha almayacağım bir lastik.

Bu lastikler benim arabamda var, arabam arkadan çekişli ve arka lastikler 5000 milden az bir sürede aşındı, ön lastiklerde çok fazla diş kalmadı, ancak virajlarda biraz yetersiz kalıyorlar

Öncelikle, lastikleri sadece bir buçuk haftadır kullanıyorum. Çok düşük güce sahip 1981 Mercedes 300SD'ye taktım. Başkalarının kötü olarak değerlendirdiği bir lastiğim olduğunda, ortak paydayı arıyorum; bu genellikle lastiğin işe yaramadığı bir araba tipi oluyor. Bazı durumlarda, lastik ağır veya hafif arabaları seviyor veya performans açısından iyi değil ve tam tersi olanlar kötü bir yorum yapıyor. Neyse, bu lastikler 43 yıllık bir arabada ve yol gürültüsü yapmıyorlar, kısa virajları agresif hızlarda (bir 300SD ne kadar agresif olabilirse) alabiliyorum ve yola çok iyi tutunuyorum, bu da bana kendimi çok güvende hissettiriyor. Tümsekler ve çukurlar üzerindeki sürüş normal, kötü veya iyi bir şey yok, sadece normal. Genel sürüş çok rahat. Henüz yağmurda sürdüğümü hatırlamıyorum ama daha önce kullandığım Master Craft lastiklerine çok benziyorlar ve iyi olacaklarına "inanmamı" sağlıyorlar. İyi olmadıkları ortaya çıkarsa, geri dönüp bu bilgiyi yayınlayacağım. Günde yaklaşık 140 mil yol yapıyorum, bu yüzden bir buçuk haftalık incelemem, bir başkasının bir aydan fazla incelemesi kadar iyidir. "Bu lastiklerde altın olmalı" fiyatları dünyasında BÖYLE ÇOK DÜŞÜK bir fiyata, bu arabada lastiklere ihtiyacım olduğunda her zaman satın alırım.

Güneşli lastikler lastiklerin her yerine takıldı. 1000 km sonra yol gürültüsü sağır ediciydi. Satıcıyla temasa geçildi ve uygun fiyatlı lastiklerden ne beklediğiniz söylendi. Lastiklerin arasında çatlaklar oluşmaya başladı. Gürültü nedeniyle arabanın tekerlek yatakları bir tamirci tarafından kontrol edildi, ancak ön ve arkaları iyiydi.
Aşınmayla birlikte ses daha da kötüleşti.
Sağır edici 5000 kilometreden sonra kurşunu ısırdım ve onları Devanti lastiklerle değiştirdim. Sonuçlar mutluluktur, motorumu yeniden duyabiliyorum.
El arabanız olmadığı sürece, çocukların salıncakları için iyi olsa da, güneşli lastikler takmamanızı tavsiye ederim.

Kuru tutuş hissi gerçekten üstün, hisler şüphesiz Bridgestone Potenza'nınkiyle aynı. Islak zeminde yol tutuşu çok iyi, ortalama bir sürücünün cesaretinden çok daha iyi. Lastiğimin genişliğinden dolayı (245/45 R17), derin bir su birikintisine çarptığında, bu genişlikteki diğer lastiklerde olduğu gibi frenleme süspansiyon salıncaklarında hissediliyor. Yaz aylarında ve yağmurlu günlerde kullanılmasını tavsiye ederim, ancak derin su birikintileri ve ıslak yol işaretleri durumunda diğer geniş spor lastiklerle aynı önlemleri almanız gerekir.

Mükemmel kaliteye sahip ucuz lastikler, çakıllı yollarda sessiz lastikler, ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
Bundan memnunum ve bu lastikleri tekrar satın alabilirim.

500 mil sonra.... aşınmış ve kırılmış. V6 Merc 3 litre dizel E Sınıfı. BÜYÜK TOPUK. Önceki Çapraz İklimler 30k. Her kriter için lastiklere maksimum puan verdim. Evet o kadar iyiler ki! 12 ay mı yoksa 3 yıl mı dayanacağından endişelenmiyorum. Onları tekrar satın alacağım. Yeniden eşlenen Merc'imi başka bir şeye dönüştürdü! Scooby Subaru farkı. Araba yola oturuyor ve jilet gibi keskin bir şekilde yön veriyor. Frenleme ıslak zeminde Cotswold'a dönüş yolculuğunda test edildi. VAY evlat, sen değilsin SİZE VERDİĞİ GÜVEN BÜYÜK. Cross Climates yaklaşamadı üzgünüm! İşte asıl önemli nokta, 16 jantım var, sportif bir şey değil, bu yüzden daha geniş tekerlekleriniz olsaydı, Aman Tanrım, bir Cheshire kedisi gibi olurdunuz. Bununla birlikte, XLR pedal kutusuyla 530 Nm'ye sahibim. Yani değişebilir. Lastiklerin sürüşü, konforu ve gürültüyü bu kadar değiştirebileceğini/dönüştürebileceğini hiç düşünmemiştim. Bunu beklemiyordum ve sadece kamyonum hakkında yorum yapabilirim. Scooby'lere, M3'e, Porsche'ye, MR2'lere, Merc'lere sahibim, eski bir osuruk 58'im. Bu yüzden bu CP7'lerin genel sürüş, keskin direksiyon, yol tutuşu, konfor ve gürültü üzerinde ne kadar olumlu bir dönüşüm yaptığına dair bir fikrim var. Frenleme ve yön muazzamdır. Yaklaşık 2MPG yuvarlanma direncini sert bir şekilde kaybettim. Sunulan lastiklerin ve hamurların miktarı beni şaşırttı. Ancak buradaki uzman incelemesi ve diğer araştırmalar bana bunu yapmamı sağladı. Fazladan lolly ödediğim için çok mutluyum. İki tonluk bir Subaru'm varmış gibi hissediyorum, o kadar iyiler ki! İyi yolculuklar.

E320 (2004) AWD'm için aldığım bir Mercedes-Benz AMG jant seti için 245/40/18 (ön) ve 265/35/18 (arka) seti satın aldım. İlk başta diğerleri gibi ben de bunların Çin'de yapıldığından şüpheliydim ve o zamanlar (2018 yazında) onlar hakkında çevrimiçi bulabildiğim hiçbir şey yoktu, ancak fiyat noktası saygın bir şekilde 104 dolar ve 119 dolardı. Yönlüdür, bu nedenle benim gibi kademeli bir kurulum çalıştırıyorsanız, bunları döndüremeyeceğinizi unutmayın. Artık agresif bir sürücü değilim ve bu araba sadece güzel günler içindi ve zaman zaman diğer bazı günlük sürücülerden ayrılmak içindi. Nadiren de olsa saatte 90 mili aştığımı sanmıyorum ama eyaletlerarası yolda 70/75 civarında seyrederdim. Benim sürüş tarzım daha çok Pazar günü araba kullanan yaşlı bir adama benziyor. Birinde (FL) saatte 65 mil civarında hafif bir titreşim olurdu. Lastikçi balansı birkaç kez kontrol etti ama balansı hiç gitmedi ve balansı bozulduğu için değiştirmediler. Hatta sarıyı supap sapıyla (lastikin en hafif kısmı) hizalamalarını bile sağladılar. Bunu yaptılar ve ağırlığı janttan çıkarmak zorunda kaldılar ama yine de bir titreşim vardı. Onu diğer tarafa (FR) taşıdım ve titreşim de onunla birlikte hareket etti, bu yüzden lastiklerin (yüksek nokta) kırmızı noktasının sınırların üstüne yakın olduğunu düşünüyorum ve mağaza bunun dengede olduğunu söyleyip durdu. Kuru havada iyi iş çıkardı, biraz sessiz sürdü, ancak yağışlı hava/yağmurda önceki lastiklere (M markası) göre çok daha kaygandı. Bunları asla karda denemedim, lastiğin üzerindeki soyulabilen etikette kar tanesinin üzerine basılmış bir çizgi vardı, bu yüzden denemeyecekti. Onları 4 1/2 yıldır kullanıyorum ve üzerlerine yaklaşık 15 bin mil yol kat ettim ve yan duvarla buluştuğu dış dişin etrafında korkunç bir şekilde kurumuş çürümüşler, bu yüzden onları her yönden değiştirtiyorum. Şahsen ben bu lastikleri tavsiye etmem, düşük fiyatları sizi yanıltmasın, birkaç yıl idare edebilirler ama hepsi bu. Değiştirmeler Vercelli Strada II'dir, aynı fiyat noktasında, Tayland'da üretilmiştir ve iyi incelemelere sahiptir. Onları deneyeceğim ve nasıl gittiğini göreceğim, şu ana kadar çok iyi.

İngiltere yolları 16 inç jantlar ve Class Merc. Lastik dişleri 28 bin 4 yıl sonra yaklaşık 4 mm olur. Bazıları hızlı sürüş, çoğunluğu karışık yollar. Carnt, kışın dört mevsim lastiği kadar iyi olduklarını, dolayısıyla tekrar satın almayacaklarını söylüyor. Yan duvarların tümü yılda 7 bin kilometrede çatladı. Autoglym pansumanını kullanıyorum ve araştırıyorum, lastiklerinizi kurutabilir. Gelecekte su bazlı pansuman satın almak. Kuru yol tutuşu ıslak yol tutuşu ile birlikte iyidir, ancak e sınıfı zarafet, 16 jantlı düşük profilli hızlı yarış arabası değildir. Yeniden haritalandı vs. ve arka kısımlar hala 3. sırada sigara içiyor. Neden öksürük öksürük olduğundan emin değilim! düz çizgiler üzerinde. İlerlerken çok fazla vücut rolü. Bir sonraki lastiklerim Conti 7s veya Bridgestones 005 olacak. Contis hakkında henüz sahipleri tarafından pek fazla yorum yapılmadı. Michelin'in değişim zamanını doldurdum. B 005'in sunduğu ekstra MPG'ye hitap ediyor, incelemelerde aşınmanın çok hızlı olduğu söyleniyor hmmmmmmm Contis henüz emin değilim..