Ovation VI 388, fiyat-performans açısından kullanıcıların olumlu yorum yaptığı ekonomik bir yaz touring lastiğidir; ancak yol tutuşu ve diş ömrü hakkındaki deneyimler karışıktır. Az sayıda yorumda ıslak zeminde yol tutuşuyla ilgili endişeler ve erken önden kayma tekrar ederken konfor ve gürültü konusunda belirgin bir görüş birliği yoktur.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki77%18 sürücü yorumundan63% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Ovation VI 388 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Şubat 2025 itibarıyla güncellendi.
18 kullanıcı puanı üzerinden Ovation VI 388 ortalama 77% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,4), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (7,4). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 53% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Ovation VI 388 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Ovation VI 388 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 72 dB.
Ovation VI 388 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 16 değerlendirme boyunca Ovation VI 388 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7,4 veriyor.
Kullanıcılara göre Ovation VI 388 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 16 değerlendirme boyunca Ovation VI 388 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,8 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 2.414 km kapsıyor.
Kullanıcılar Ovation VI 388 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %63'i Ovation VI 388 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 16 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %50'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Ovation VI 388 hakkında diğer sorular(1)
Ovation VI 388 hangi ebatlarda mevcut?
Ovation VI 388, 102 farklı ebatta mevcuttur, 165-295/30-60 R15-21 aralığında.
Ovation VI 388'in runflat versiyonunun farkında değilim
Tüm soruları göster(3)
Ovation VI 388 modelinin, özellikle 195/55R16 91V'nin aşınma durumu nedir?
10 Mart 2018
Ne yazık ki herhangi bir Ovation lastiğinin aşınma istatistiklerine erişimimiz yok.
2004 BMW 530i'm var ve yeni Ovation VI-388 lastikleri satın aldım. Aks yük ağırlığına göre, lastiklerde ne kadar lastik basıncı korumalıyım?
25 Mart 2017
Ovation VI388 için lastik basıncı araç ve yüke özgüdür. Aracınız için doğru lastik basıncı genellikle sürücü kapısının kapısında bulunan bir etikette veya üreticinin el kitabında bulunabilir.
Kullanıcılar ne diyor 16 değerlendirmeden özetlendi
Ovation VI 388, kullanıcılarına karma bir izlenim veriyor: fiyat-performans oranı düzenli olarak övülürken yol tutuşu ve aşınma konusundaki deneyimler daha değişken. Islak zeminde yol tutuşu, övgüden biraz daha fazla eleştiri alıyor; yaklaşık her beş yorumdan birinde endişeler dile getiriliyor. Ayrıca iki kullanıcı, lastikleri zorladıklarında erken önden kayma yaşadıklarını belirtiyor. Orta ve son kullanım dönemlerindeki aşınma bildirimleri, uzun kullanım ömründen arka lastiklerin hızlı aşınmasına kadar değişiyor; bu durum bazen agresif sürüşte veya pist kullanımında görülüyor. Bu nedenle tipik bir kullanım ömrü belirlenemiyor. İki yorumda yakıt tüketimi eleştirilmiş olsa da bu endişeyi ölçmeye yarayacak karşılaştırmalı veriler bulunmuyor. 16 yorumun yarısı genel olarak olumlu; ancak olumlu deneyimler yol tutuşu, konfor veya kullanım ömrünün her koşulda tutarlı olduğunu göstermiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 16 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 18 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı77%
Kuru Zeminde Tutunma84%
Yol Tutuşu81%
Islak Zeminde Tutunma78%
Aşınma78%
Lastik Geri Bildirimi76%
Lastik konforu74%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 84%
“Ovation VI 388, Skoda Superb Wagon'uma 40.000 km'de takıldı. Şu anda 105,00 km'de ve tekrar satın alıyorum. 65.000km sorunsuz sürüş. Yol hissi mükemmeldi. Güçlü Nullabor'da 3 kez gezi yaptım ve onları suçlayamadım...”
“Bu lastikler 2011 Pazartesi günümün önüne geldi. Satın almadan önce yalnızca çift şeritli yolu denediğimden, eve dönerken dolambaçlı yollardaki performanstan büyük hayal kırıklığına uğradım. Virajlara dönerken tamamen...”
“Lastikleri çok seviyorum, çok erken bitti, lastiklere 1700 km yol yaptım. Ancak!!! Drag şeridine 4 kez gittim, sanki onları çalmışım gibi ve yine de pistte daha fazlasını istediler, çok yapışkan hale gelmeden önce en...”
Bu lastikler benim arabamda var, arabam arkadan çekişli ve arka lastikler 5000 milden az bir sürede aşındı, ön lastiklerde çok fazla diş kalmadı, ancak virajlarda biraz yetersiz kalıyorlar
Yolda her çatlağı, en küçüğünü bile doldurabilirsiniz. Islak yolda hızlı hareket etmeye başlayamazsınız, kayacaktır, bazen kuru yollarda bile.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
68%
Üye
Honda
235/45 R18
11.265 km
Çoğunlukla Otoyollar
Kolay ve kesintisiz ilerleme
Lastiğin genel yol tutuşu kabul edilebilir ve yol gürültüsü tolere edilebilir olsa da yakıt tüketimindeki artış, geleneksel marka lastiklere göre en az %15 daha fazladır.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Ovation VI 388 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Ovation VI 388, Skoda Superb Wagon'uma 40.000 km'de takıldı. Şu anda 105,00 km'de ve tekrar satın alıyorum. 65.000km sorunsuz sürüş. Yol hissi mükemmeldi. Güçlü Nullabor'da 3 kez gezi yaptım ve onları suçlayamadım. Hatta Nullabor Ovası keçilerinden ve horozlarından kaçarken 8 x 5'lik bir römorku 5000 km boyunca çekmek bile. Hem kuru hem de ıslak zeminde çok fazla fren yapmak zorunda kaldım ve beni yarı yolda bırakmadılar. Avustralya yolculuğu için kendinize bir bin dolar ayırın ve bir deneyin.
ORİJİNAL YENİ LASTİKLER YEPYENİ HONDA CITY'DE BRIDGESTONE TURANZA OLDU, ÖN PARÇALARIN 52.000 KL'DE DEĞİŞTİRİLMESİ GEREKİYOR. OLAĞANÜSTÜ BOYUTTA KÜÇÜK BİR SEÇİM VE FİYATLANDIRMADAKİ BÜYÜK EŞİTSİZLİK OLARAK, OVATION vi 388'DE BİR ŞANS KAZANDIM. ŞİMDİ 107.250 KL YAPTIK. TURANZA YAKLAŞIK 80.000 KL'DEN BERİ GÜRÜLTÜLÜ ANCAK NEREDEYSE 8 YAŞINDA VE BU KİLOMETREDE HİÇBİR ŞİKAYET YOKTUR. ŞİMDİ MEKANİĞİME GÖRE HER İKİ TAKIMI DEĞİŞTİRME ZAMANI. 55.000 kl'DE, ALKIŞLAR HALA KUSURSUZ VE ISLAKTA EVE GELDİĞİMDE VE EVE DOĞRU DİK BİR YOKUŞ AŞAĞIDA KESKİN BİR SAĞA DÖNÜŞ YAPTIĞIMDA HALA BIRAKMAYA İLİŞKİN BİR İPUCU YOK. ŞİMDİ BU LASTİKLERDEN 4 DAHA FAZLA BENZER FİYATA BULMAYI ARIYORUM.
Lastikleri çok seviyorum, çok erken bitti, lastiklere 1700 km yol yaptım. Ancak!!! Drag şeridine 4 kez gittim, sanki onları çalmışım gibi ve yine de pistte daha fazlasını istediler, çok yapışkan hale gelmeden önce en fazla 2 yolculukta gerizekalı yapışkan oldular. Ama genel olarak fiyatına göre muhteşem bir lastik kesinlikle bir kış lastiği değil! Hala lastik sırtım kaldı, sadece biliyorum ki yaz ortasında başka bir pist günü için başka bir çifte daha ihtiyacım olacak, şu anda başka bir set arıyorum
10.000 km'den daha az bir sürede bir setten geçtik. Çok fazla araba kullanıyorum ama bunlar o kadar çabuk aşındı ki değiştirmeye bile zamanım olmadı. Kordonuna kadar yıpranmış. Evet, ucuzlar ve aldığınız şey için gerçekten iyi performans gösteriyorlar. Ancak çoğu insandan daha fazla araba kullanıyorsanız buna değmezler... Süper agresif kullandığımı unutmayın, ancak ön lastiklerim ve arka lastiklerin üç seti vardı. Ama yaşadığım tüm lastikler arasında en kötüsü bunlardı. Ancak yine de en iyi performansı sergilediler. Tek olumsuzluk, dönüş sırasında biraz yumuşak olabilmeleridir. Biraz süngerimsi ama daha iyi konfor anlamına geliyor.
Üye
225/45 R17
07 Zafira 2.2 benzinimi aldığımda bunları da "M+S" olarak işaretlemiştim. Kayağa gittim ve şaşırtıcı bir şekilde, başkaları zincir kullanırken bunların iyi çalıştığını gördüm. Karda iyi olduklarını bilmiyordum. Aynısıyla değiştirilecek.
Arabayı satın aldığımda Megane Coupe TCE180 aracımda 225/45 R17 lastikler vardı. Kuru yollarda lastik iyidir. Arabayı virajlarda itmeye başladığınızda oldukça hızlı bir şekilde önden savrulma yapıyor. Islak yollarda lastiklerin virajlarda kavraması çok azdı.
2 ay sonra bu lastikleri Vredestein Ultrac Satin ile değiştirdim ve ıslak zeminde arabayı dönüştürdü.
Bu lastikler 2011 Pazartesi günümün önüne geldi. Satın almadan önce yalnızca çift şeritli yolu denediğimden, eve dönerken dolambaçlı yollardaki performanstan büyük hayal kırıklığına uğradım. Virajlara dönerken tamamen hissizlikten endişeleniyordum. Eve geldiğimde lastik basınçlarının doğru olduğunu kontrol ettim ve doğru olduğunu gördüm. Birkaç hafta boyunca his eksikliğinden ve belirgin önden savrulmadan rahatsız olduktan sonra ön ve arka tekerlekleri değiştirdim. Arkadaki Continental Sport Contact 2'ler artık öndeydi. Araba değişti, dönüş keskindi ve önden savrulma ortadan kalktı. Ovation lastiklerini bir çift Continental s ile değiştirdim ve arkama bakmadım. Sanırım çoğunlukla şehir içinde araba kullanan çok nazik bir sürücü Ovation'lardan memnun olabilir ama ben onları gerçekten fakir buldum. Islak yol tutuşu ve viraj alma da benim kabul edilebilir olarak değerlendireceğim seviyenin çok dışındaydı. Herhangi bir otomobil üreticisine, otomobilinin yol tutuşunu etkileyen en önemli faktör hakkında fikrini sorduğunuzda "lastikler" diyecektir. Bana inanmıyorsanız Google'a yazın.
