Yılda yaklaşık 40.000 mil yol kat ediyorum ve başta premium olmak üzere çeşitli lastik markaları kullandım, ancak 4 adet Evergreen 2354517 lastiğin takılması oldukça sürpriz oldu. İlk taktığımda, bu lastikler silika bazlı olduğundan ve üzerlerine sert bir şekilde basmadan önce bir 'ısı döngüsü' çalıştırmam gerektiğinden dikkatli sürmem gerektiği konusunda uyarılmıştım ve şaşırtıcı bir şekilde, lastikler kuru ve ıslak zeminde mükemmeldi, eğer bir araba gibi sürmediğiniz sürece. Koşullara göre çok hızlı bir aptal. Bu incelemelerin çoğunda sürücülerin maço, arabalar ve sürüş hakkında her şeyi bildiklerini düşünen erkekler olduğundan şüpheleniyorum, bu nedenle birçok sürücü koşullar için güvenli hızı tanımıyor ancak bunu kabul edecek zihniyete sahip değil.( Birleşik Krallık benim düşüncemi kanıtlıyor) Evergreen, tam nitelikli, gelişmiş bir sürüş eğitmeni olarak makul bir orta sınıf fiyata iyi bir premium ürün çıkardı. Bu sorun hakkında ve ayrıca bir sette 56.000 mil lastikler hakkında bir ipucum var, eğer yapabilirseniz daha iyi... ..

Çin çöpü, paranızı boşa harcamayın, bu lastikler arabamın hem ıslak hem de kuru her koşulda yol tutuşunu mahvetti. 3 hafta sonra arabamdan çıkardım. Biraz daha ödeyip Avrupa markalı bir ürün alın.

lastikler, diş yüzeyindeki çatlaklar nedeniyle kullanılabilir dişlerinin yarısı hala mevcut olduğundan kınandı.

SİZİN Evergreen EU72 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Evergreen EU72'nizi değerlendirin >

Bunları 2004 mini jcw'ime koy. Küçük bir esneme koşuyorum ama bu anormal veya düzensiz aşınmaya neden olacak bir şey. Sadece jant dudağını göstermek için. Sağduyu eksikliğinden dolayı, toplarımı bu şeylerin yolu kavramasından daha sıkı tutabiliyorum. Ve bunu en iyi şekilde söylüyorum çünkü çok ucuzlar. Çok çabuk yıpranıyorlar. Sert sürdüğümü itiraf edeceğim, ancak 280 tw ile kaliteli bir 200 tw lastiği, bunları ittiğimden daha fazla zorlayabilir ve onlardan birkaç sezon çıkarabilirdim. Aklımda hiç şüphe yok. Yaklaşık 4 ay (7-8.000km) kullanım sürdüler ve öndeki lastik sırtı ezilmiş durumdaydı. Aşınma çubuğunu kazımak. Bu lastiklerde %100 hiç yanma yapmadım diyebilirim. Bazen virajları biraz kaygan bir şekilde döndüm ama bu, eğlenceli bir arabaya sahip, ortalama ruhlu bir sürücü için alışılmadık bir durum değil. Bunların hepsi aslında o kadar da iyi kavramadıkları gerçeğinden bahsetmiyor. Söylemeye gerek yok, çok hızlı aşındılar ve bunları satın almak ve takmak için harcanan zaman ve para nedeniyle, oldukça hızlı-çok hızlı günlük sürücüler için ucuz bir performans lastiği almak isteyen herkese uygun fiyatlı bir lastik olarak tavsiye etmem. Umarım bu bazı insanlara yardımcı olur

Bu benim ikinci Evergreen EU72 setim. İlk set 50k'nin üzerinde sürdü ve hala 3 mm kaldı. Kuru ve ıslak yol tutuşu ve kavraması çok iyidir. Gürültü ve konfor da oldukça iyi. Falken FK510'dan değiştirildi ve fark edilir derecede daha iyi yol tutuşu, gürültü ve mpg. Önceki takımım kar ve buzla karşılaştı ve banketin içindeki kalın blok deseni sayesinde bu durumları hiç sorun yaşamadan başardı ve bana 40 millik işe gidip gelmemi işlenmemiş A yollarında ve kırsal arka yollarda çok az sorunla yapmamı sağladı. Daha ucuz bir marka olduklarını biliyorum ama bence paranın karşılığını fazlasıyla veriyorlar ve çoğu markadan daha yetenekliler.

Benimki 215/55 ZR16 ve şaşırtıcı derecede iyi. Arabayı satın aldığımda, üzerlerinde bir miktar Kumho hurdası vardı ve araba... her zaman...kayıyordu. kuru ve tehlikeli bir şekilde yağmurda. Ancak bu Evergreens'le durum çok daha iyi. Kuru kaldırımda kaymasını sağlamak için gerçekten çekiş kontrolünü kapatmayı denemek zorundayım. Ve yağmurda, dönüşte gaz vermediğiniz sürece oldukça iyi. Daha önce sahip olduğum Kumho'dan çok daha iyi. Bunları arabayı aldıktan sonra iki ay içinde değiştirdiler ve nispeten yeniydiler. Bazılarının yol tutuşunun kötü olduğunu söylediğini görüyorum ama ben öyle görmüyorum. EU72'nin yol tutuşu oldukça iyi, ancak yalnızca hızlı ve keskin dönüşlerde kaymaya yakın olduğunu hissediyorsunuz, yani temelde yalnızca siz istiyorsanız. Oldukça sessizler, ancak ZR oldukları için oldukça sertler ve yoldaki tümsekleri hissediyorum, ön Bilstein'larımı da değiştirmem gerekmesine yardımcı olmuyor. Ama dürüst olmak gerekirse beni rahatsız etmiyor ve odaklanmadığınız sürece pek de fark edilmiyor. Yolcular bana bunun sorunsuz bir yolculuk olduğunu söylediler. Sonuçta ZR oldukları sürece onlara 8,5/10 verirdim, yol tutuşu üstün.

Arabanıza ve hayatınıza değer veriyorsanız vebadan kaçının! Her yerinde Evergreens bulunan bir yardımcı araba aldım, eve 15 millik yolculukta 4 kez yol tutuşunu kaybettim, bu lastiğin hiçbir performansı yok. Döner kavşağa saatte 30 milden daha düşük bir hızla yaklaşırken frene basın ve durmak için yaklaşık 30 metre yol aldı..... kavşağın ortasında bir otobüs yolundaydı! Oldukça hızlı durabildikleri için lastikleri şok edici değildi benim için şanslıyım. Burada yorum yapan ve Michelin ya da Pirreli kadar iyi olduklarını söyleyen insanları anlamıyorum.... hangileri? Belli ki herhangi bir inançla köşeye sıkışmıyorsun. My Golf R, her yönüyle Michelin Pilot Sport 4'lerle donatılmıştır ve kıtasal modellere göre farklı bir arabası vardır! Birkaç hafta önce bir BMW M4 rüzgarlı bir A-yolunun virajlarında bana yetişemiyordu (yine de yol düzeldiğinde kesinlikle paramparça olmuştu) ama şu anda sahip olduğum Audi TT Quattro (mekanik yol tutuşu eksik olmayan bir araba) ) saatte 20 mil hızla önden yönlendirildi! Bu lastikler ne pahasına olursa olsun rezalettir. Burada ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz; Dünya Dayanıklılık Şampiyonasını tedarik eden şirketten Fransa'da üretilen bir lastik için 150 £ (Le Mans 24 Saat'i düşünün) veya Çin'de geri dönüştürülmüş plastikten yapılmış bir lastik için 50 £. Yüzyılın başına kadar Biro kalemlerine sığacak kadar küçük bilyalı rulmanlar üretebilecek teknik güce sahiptik. Lastikleriniz sizi yola bağlayan tek şeydir, birisinin kendi güvenliğini riske atması neredeyse anlaşılmazdır, eğer bir aileniz varsa muhtemelen hayatınızı yeniden değerlendirmeniz gerekir. Şok edici lastiklerin tadını çıkarın, hendekte görüşürüz!

Lastikler araca takılı olarak geldi. Satıcının arabayı daha hızlı ve daha hızlı satmak için piyasadaki en ucuz lastikleri aldığını ve araca taktığını varsayıyorum. Onlara bir sezon sürdüm
Bunların kesinlikle saçmalık olduğunu söyleyerek abartmıyorum. Kuru yol tutuşu en kötüsü olmasa da kötü yol geri bildirimi. Islak, bu lastiklerin hendek bulucu haline geldiği zamandır. Yağmur yağmaya başlarsa Audi Quattro'nun direksiyonuna tutunarak gerçekten hayatım için dua ediyorum. Ne yazık ki bir kamyonu sollarken suda kızaklama deneyimi yaşamak zorunda kaldım ve sizi temin ederim ki bu şimdiye kadar ölüme en çok yaklaştığım an oldu! Hiçbir zaman bu lastiklerden dolayı yaşadığım kadar önden savrulma yaşamadım
Sözlerime dikkat edin ve bunlardan uzak durun. Goodride ve Rotalla gibi herdem yeşil lastiklerden çok daha iyi olan başka ekonomik lastikler de var. Bu lastikleri gerçekten seven insanlar ya berbat bir araba kullanıyorlar ya da hiç Pirelli ve Michelin kullanmamışlar, dolayısıyla neyin iyi neyin kötü olduğunu ayırt etmeleri onlar için zor.

Üzerinde dört adet Evergreen lastik bulunan (225/55 x 17) bir araba satın aldım. Arabayı aldığımda lastikler biraz yumuşaktı, bu yüzden onları önerilen 40 psi'ye kadar pompaladım. İki hafta sonra 12,5, 15, 15 ve 18psi'deler. Bu tür bir basınç kaybıyla yaşayamam. Supap sorunu olsaydı sadece tek lastik olurdu diye düşünüyorum. Dört lastiğin tamamı Nisan 2015'te, yaklaşık 7-8.000 mil önce Plymouth'taki Station View Garage tarafından takıldı. Sanırım aşırı düşük enflasyondan dolayı dış kısımları zaten aşınmış durumda.

Ağustos 2016'da, bir Honda bayisinden sertifikalı ikinci el araba olarak kullanılmış bir 2014 Honda Civic EXL satın aldım. Sertifikasyonun bir parçası olarak üzerine yeni lastikler takıyorlar. Bu lastikler Evergreen EU72'dir. 22.000 mil bile dayanamadılar ve 4/32'den az diş ömrüne sahipler. Hem Honda hem de bayilik, sürmedikleri yol hakkında herhangi bir şey yapmayı reddediyor. Bana yaşamın 20.000 ila 40.000 mil arasında olabileceğini söylüyor. Lastikleri her 20.000 kilometrede bir değiştirmenin sakıncası yoksa, kesinlikle satın alın. Bundan çok daha uzun süre dayanmaları gerekirdi. Şimdi değiştirmeye gücümün yetmediği yeni lastikler almam gerekiyor!

En derin kısmında yaklaşık 4/32 diş derinliği kalmış ikinci el Bridgestone Potenza RE760 satın almak için bir lastik mağazasına gittim. (Dış kısımlar 2-3/32 idi ve bir günlük sürüşten sonra onlar hakkında fikrimi değiştirdim ve yepyeni dökmeyen eu72'ye geçtim.

Kuru yol tutuşuna ilişkin ilk izlenimler... Virajlarda hızlanırken lastiklerim cıvıltı sesi çıkarıyordu. 4/32 lastik sırtı RE760'larım güven verdi ve hiçbir zaman aynı miktarda baskı altında cıvıldamadım. Bunun lastiklerin yeni olmasından kaynaklandığını düşündüm ve onları birkaç yüz km boyunca giydim. EU72'ler hâlâ cıvıldıyordu.

ıslak yol tutuşu ile ilgili ilk izlenimler...Henüz denemedim ama RE760'larda olduğu gibi çekiş gücünü kaybedip bir hendeğe kaymaktan çok korkuyorum.

Olayları bir perspektife oturtmak gerekirse, 4/32 diş derinliğine sahip RE760'lar, beton zeminli bir otoparkta sağanak yağışta tam kilit U dönüşü yaparken HİÇBİR ŞEKİLDE kaymadı. (Tutkulu tür.) EU72'lerim küçük kuşlar gibi cıvıldıyor ve yeni yaz lastikleri satın almanın asıl amacı olan virajları alırken kendimi pek rahat hissettirmiyor. Dersimi aldım ve umarım başkaları da bu dersi dikkate alır ve Çin'de üretilmeyen bir şey satın alır çünkü neredeyse aşınmış Bridgestone lastiği gibi bir şey, bu yepyeni çöp performans lastiklerinden daha iyi performans gösterir.

Harika bir şey olarak hatırlayabildiğim tek şey, seyir halinde olmanın iyi olduğu ve markalı lastiklerin fiyatının 2/3'ü karşılığında bunların iyi "seyir lastikleri" olduğudur. Bunların yaz performansı olduğu söylendi. Yaprak dökmeyen ağaçlardaki kahrolası cıvıltılar o kadar utanç verici ki! Bazı aşınmış Bridgestone Potenza lastiklerinin yaprak dökmeyen lastiklerden daha iyi performans gösterdiğine inanamıyorum.

Kesinlikle bir dahaki sefere güven veren lastiklere sahip olmak için fazladan birkaç yüz dolar harcıyorum. Şimdilik onları giymeye devam edeceğim ve daha iyi sonuçlar almayı umuyorum. Bu incelemenin, başkalarının size 2-3 yıl dayanacak lastikler için birkaç yüz tasarruf etmeyi yeniden düşünmelerine yardımcı olacağını umuyoruz.

Bunlar Bridgestone Potenza'nın ön lastiklerini değiştirmek için takılmıştı. Karşılaştırma yok! Arabamın ön kısmının hem kuru hem de ıslak zeminde çok daha az yol tutuşuna sahip olduğunu hissedebiliyordum. Önden yönlendirme çok daha kolay.

Bunlar acil bir durumda takılmıştı çünkü bunlar açık garajdaki stoktaki tek lastiklerdi ve önceki lastiklerim tamir edilemeyecek kadar ağır hasar görmüştü.

Önce olumlu tarafları ortadan kaldıralım. Arabamın konforunu hiç etkilemediler ve tehlikeli hissettirmediler. Evet pozitifler için bu kadarına ulaşmam gerekiyor.

ST'yi satın almamın nedeni yol tutuşu, güç ve uygun fiyatlılığın bir karışımı olmasıydı. Bu korkunç şeyleri üzerime koyana kadar çekiş kontrolüm hiç devreye girmemişti, çünkü buna hiçbir zaman gerek kalmamıştı. Artık turbo her 50 mil/saat hızın altında devreye girdiğinde devreye giriyor çünkü bu lastik gücü düşürmek için çok çabalıyor! Yol tutuşu da tamamen kötü, o kadar ki arabayı spor modundan başka bir modda kullanamıyorum, bu noktada harika direksiyon geri bildirimlerinden bazıları geri dönüyor, bu yüzden bunu 4'e kadar işaretledim. .

Sadece bir aydan fazla süredir çalışıyorlar ve şimdi bana ödeme yapıldığına göre, bunların yerini düzgün bir lastik alıyor.

Özetle, eğer bir performans arabanız varsa veya sürüşten keyif alıyorsanız, bunu kendinize yapmayın! Bu saçmalık ortaya çıktığından beri işe gidip gelmek dışında herhangi bir şey için araba kullanmaktan kaçındım, uzak bir anı olarak kaldığında B-road patlamalarımı tekrar sabırsızlıkla bekliyorum...

Eğer eski 1.6 Focus'umu tutsaydım, o arabayı uygun fiyatlı lastiklerle çalıştırdığımda ve hala bir rüya gibi yol tutuşunda kullandığımda aşınıncaya kadar kalırlardı, ama o zaman şu anda sahip olduğum gücün yarısına sahip değildi! Eğer normal bir araba kullanan normal bir insansanız, onların kesinlikle iyi olacağına eminim.

(Ve evet, lastiklerin devreye girmesi gerektiğini biliyorum, ancak eski Pirelli'lerim ilk günden itibaren muhteşemdi, bu yüzden bunu dikkate aldım!)

Genel olarak lastikler ıslak ve kuru yol tutuşu açısından iyi durumda. İyi görünüyorlar (her ne kadar sadece arkaya takılmış olsalar da) ama inanılmaz derecede gürültülüler. İlk başta iyiydiler ama birkaç yüz kilometre sonra çok gürültülü olmaya başladılar. O kadar gürültülüler ki yol tutuşu iyi olmasına rağmen bir daha Evergreen lastikleri satın almayacağım. Çocuklar bile arabanın arka tarafındaki sesin ne olduğunu soruyor.

Dört ay önce yıllık bakım yaptırdı ve ön iki OE lastiğini kıtasal lastiklerin yarısından daha düşük bir fiyata yaprak dökmeyen lastiklerle değiştirdi. İyi görünüyorlar ve kuru, ıslak ve yağlı yollarda kavrama çok iyi ve güvenli. Yol gürültüsü azaltıldı ve yakıt ekonomisi biraz daha iyileştirildi. Çoğunlukla önden çekişli ve 163bhp'lik bir ağır SUV göz önüne alındığında aşınma çok düşüktü. 5000 milden fazla kullanımda 0,5 mm'den az aşınmış. Henüz karda veya buzda kullanılmadı, bu yüzden yorum yok. Daha pahalı büyük isimleri endişelendirecek kavrama, ekonomi ve aşınma özellikleriyle çok iyi değere sahip lastik.