İlk İzlenimler Review
verdi
84%
sürerken
Mazda 6
(225/45 R19)
da
a combination of roads
için 32,100
spirited mil
Bu lastikleri almadan önce Yokohama Advan Sport A/S (plus olmayan versiyon) kullanıyordum ve Dallas'taki yağmur fırtınalarında suda kaymaya başladıkları için 4 ve 5/32 inç diş derinliğinde değiştirmiştik. Bu Conti lastikler, aldığım günden beri inanılmaz performans gösterdi. Lastiklerden ikisini 2/32 inç, diğerlerini ise yaklaşık 4/32 inç diş derinliğine kadar aşındırdım ve kesinlikle daha uzun süre dayanabilirlerdi, eğer ilk aldığım zamanki kadar agresif sürüş yapmasaydım. Yol tutuşu söz konusu olduğunda, bu lastiklerde eleştirilecek çok az şey var. 225/45/r19 ebatında, her koşulda yol tutuşu sağladılar ve her koşulda direksiyon tepkisi gerçekten doğrudan bir his verdi. Kısa bir süre için hafif kar ve buzla karşılaştık ve bunlar sorunsuz bir şekilde ilerledi. Limitlerde biraz önden kayma eğilimi gösteriyorlar, ancak bu, direksiyon hareketini azaltarak veya viraj için biraz daha yavaşlayarak düzeltildi. Bazı aşırı virajlarda, yan duvarların biraz yumuşak ve ezik hissettirdiğini ve sanki lastik sırtının kenarlarına doğru yuvarlanıyormuşum gibi bir his verdiğini söylemeliyim; bu da Mazda'mın önden kaymasına neden olan tek an olduğu için pek hoş bir his değildi, ancak bu olduğunda toparlanmak kolaydı. Konfor açısından, bence biraz daha iyisi olabilirdi... ama bu da arabanın sonunda 126.100 mil, lastikleri taktırdığımızda ise 94.000 mil yol yapmış olmasından kaynaklanıyor olabilir. Lastiklerin gürültüsü yüzeye bağlıydı. Düz yüzeylerde ve paralel kesilmiş betonda, bu tür bir lastik için gerçekten sessizdiler ve onlardan memnun kaldım. Çapraz kesilmiş betonda ve daha pürüzlü yüzeylerde ise ya orta derecede ya da ÇOK GÜRÜLTÜLÜydüler ve bazen arabada konuşmak için yüksek sesle konuşmanız gerektiği noktaya kadar gerçekten kötüydüler. 65-80 MPH hızlarında daha bozuk yollarda, Apple Watch'um 74-78 desibel arasında bir ses seviyesi kaydediyordu ki bu gerçekten çok yüksek. Aynı hızda daha sakin yollarda ise 68-73 desibel civarında bir değer gösteriyordu. Bu koşullarda, müziğimi 80 desibelde dinliyordum (bu da birkaç saat sonra işitme kaybına yol açabilecek bir seviye). Şehir içi hızlarında (30-55 mph) ise lastikler gürültü açısından rahattı. Bu lastiklerin sürüş kalitesi, genel olarak (benim arabam Honda'lara [2017 Accord'umuz var] ve Toyota'lara kıyasla daha sert bir sürüşe sahip) karışık bir durum. Yüksek performanslı (UHP) bir bakış açısıyla bakıldığında, bu lastiklerin sürüşü gergin ve dengeli. Bu lastikleri sarsmak gerçekten zor ve genel olarak çok tutarlı. Ancak, bu lastiklerin tur lastiği olacağını düşünürsek, sert olduklarını ve biraz sert bir sürüşe sahip olabileceklerini söyleyebiliriz. Genel olarak, sürüş kalitesi açısından memnun kalacaksınız. Ancak bu lastiklerin yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi oldukça kötü. Bu lastiklerin, daha önce arabada bulunan Yokeo lastiklerine göre birkaç mpg daha düşük yakıt tüketimine sahip olduğunu fark ettim. Son olarak, bu lastiklerin diş ömrü de biraz yetersiz; 5/32 inç'e kadar hızla aşınıyorlar, ancak bundan sonra bir süre daha dayanıyorlar. Yine de, bu benim agresif sürüş tarzımdan da kaynaklanıyor olabilir, bu da sürücüden sürücüye değişebilir, ancak genel olarak, kesinlikle tekrar satın alırdım.
