Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS Yorumları - Sayfa 2

Bunlar harika lastikler! Daha önce arabamda kullandığım Bridgestone ve Goodyear dört mevsim lastikleri, hem yol tutuşu hem de genel kavrama açısından bunlara kıyasla berbattı, ancak biraz daha uzun ömürlüydüler. Islak ve kuru zeminde aralarında çok fazla fark göremiyorum, ancak soğuk havalarda (çoğunlukla -6°C ve altı) kavrama kaybını fark edebiliyorum. Karlı zeminde işe yaramazlar, bu da yaz performansı odaklı dört mevsim lastikleri için şaşırtıcı değil, ancak ebeveynlerimin Subaru'sunda bulunan Crossclimate 2'ler virajlarda daha iyi yol tutuyor ve direksiyonu daha iyi hissettiriyor. Az miktarda sulu kar bile bunların kaymasına yetiyor, ancak asla kontrolü kaybetmenize neden olmuyorlar, bu da güzel.

Aracımda Hawk HPS fren balataları var ve bunlar sokak kullanımı için oldukça sert bir frenleme sağlıyor, ancak bu lastiklerle sert acil frenleme durumlarında ABS'nin devreye girdiğini hiç yaşamadım. Sert virajlarda harikalar ve patinaj yaptıklarında asla sürpriz olmuyor, virajda mükemmel hissettiren ancak aniden patinaj yapan birçok lastiğin aksine. Ayrıca küçük düzeltmelerle çok kolay bir şekilde tekrar patinaj yapıyorlar, bu yüzden fırsat bulduğunuzda sınırları zorlamak çok eğlenceli. Küçük yol bozukluklarını çok iyi iletiyorlar ki bu sokakta en hoş şey değil (nedense beton kaldırımda bile gerilim azaltma çatlakları otoyol hızlarında titreşime neden oluyor, ancak aynı hızlarda asfaltta sorun yok) ama diğer zamanlarda çok yardımcı oluyorlar. Ayrıca yol yüzeyine bağlı olarak oldukça gürültülüler. Sadece 25.000 mil dayandılar, ancak bu oldukça sert sürüş ve ara sıra pist kullanımını da içeriyor.

Bu lastikleri almadan önce Yokohama Advan Sport A/S (plus olmayan versiyon) kullanıyordum ve Dallas'taki yağmur fırtınalarında suda kaymaya başladıkları için 4 ve 5/32 inç diş derinliğinde değiştirmiştik. Bu Conti lastikler, aldığım günden beri inanılmaz performans gösterdi. Lastiklerden ikisini 2/32 inç, diğerlerini ise yaklaşık 4/32 inç diş derinliğine kadar aşındırdım ve kesinlikle daha uzun süre dayanabilirlerdi, eğer ilk aldığım zamanki kadar agresif sürüş yapmasaydım. Yol tutuşu söz konusu olduğunda, bu lastiklerde eleştirilecek çok az şey var. 225/45/r19 ebatında, her koşulda yol tutuşu sağladılar ve her koşulda direksiyon tepkisi gerçekten doğrudan bir his verdi. Kısa bir süre için hafif kar ve buzla karşılaştık ve bunlar sorunsuz bir şekilde ilerledi. Limitlerde biraz önden kayma eğilimi gösteriyorlar, ancak bu, direksiyon hareketini azaltarak veya viraj için biraz daha yavaşlayarak düzeltildi. Bazı aşırı virajlarda, yan duvarların biraz yumuşak ve ezik hissettirdiğini ve sanki lastik sırtının kenarlarına doğru yuvarlanıyormuşum gibi bir his verdiğini söylemeliyim; bu da Mazda'mın önden kaymasına neden olan tek an olduğu için pek hoş bir his değildi, ancak bu olduğunda toparlanmak kolaydı. Konfor açısından, bence biraz daha iyisi olabilirdi... ama bu da arabanın sonunda 126.100 mil, lastikleri taktırdığımızda ise 94.000 mil yol yapmış olmasından kaynaklanıyor olabilir. Lastiklerin gürültüsü yüzeye bağlıydı. Düz yüzeylerde ve paralel kesilmiş betonda, bu tür bir lastik için gerçekten sessizdiler ve onlardan memnun kaldım. Çapraz kesilmiş betonda ve daha pürüzlü yüzeylerde ise ya orta derecede ya da ÇOK GÜRÜLTÜLÜydüler ve bazen arabada konuşmak için yüksek sesle konuşmanız gerektiği noktaya kadar gerçekten kötüydüler. 65-80 MPH hızlarında daha bozuk yollarda, Apple Watch'um 74-78 desibel arasında bir ses seviyesi kaydediyordu ki bu gerçekten çok yüksek. Aynı hızda daha sakin yollarda ise 68-73 desibel civarında bir değer gösteriyordu. Bu koşullarda, müziğimi 80 desibelde dinliyordum (bu da birkaç saat sonra işitme kaybına yol açabilecek bir seviye). Şehir içi hızlarında (30-55 mph) ise lastikler gürültü açısından rahattı. Bu lastiklerin sürüş kalitesi, genel olarak (benim arabam Honda'lara [2017 Accord'umuz var] ve Toyota'lara kıyasla daha sert bir sürüşe sahip) karışık bir durum. Yüksek performanslı (UHP) bir bakış açısıyla bakıldığında, bu lastiklerin sürüşü gergin ve dengeli. Bu lastikleri sarsmak gerçekten zor ve genel olarak çok tutarlı. Ancak, bu lastiklerin tur lastiği olacağını düşünürsek, sert olduklarını ve biraz sert bir sürüşe sahip olabileceklerini söyleyebiliriz. Genel olarak, sürüş kalitesi açısından memnun kalacaksınız. Ancak bu lastiklerin yuvarlanma direnci/yakıt tüketimi oldukça kötü. Bu lastiklerin, daha önce arabada bulunan Yokeo lastiklerine göre birkaç mpg daha düşük yakıt tüketimine sahip olduğunu fark ettim. Son olarak, bu lastiklerin diş ömrü de biraz yetersiz; 5/32 inç'e kadar hızla aşınıyorlar, ancak bundan sonra bir süre daha dayanıyorlar. Yine de, bu benim agresif sürüş tarzımdan da kaynaklanıyor olabilir, bu da sürücüden sürücüye değişebilir, ancak genel olarak, kesinlikle tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri 2006 model Mercedes CLK500'üme taktım ve Minnesota'da yaşıyorum. Arabayla ikinci kışımı geçiriyorum ama bu lastikler bu yaz takıldı. Geçen yıl arabayı satın aldığımda, Minnesota'nın sert kışlarında kullanmak için daha iyi kış lastiklerine sahip olmak amacıyla kullanılmış bir takım Bridgestone Blizzak aldım. Lastiklerin diş derinliği yeterli ama 2022 tarihli oldukları için birkaç yıllıklar. Geçen yıl iyi performans gösterdiler ama son zamanlarda, yollarda birkaç gün süren kar, buz ve soğuk havanın ortasında, bu kış sezonu için tekrar taktım. Bu yüzden, yeni Continental'lerle ("yaz" lastiklerim) ve kullanılmış Blizzak'larla aynı koşullarda arabamı art arda sürdüm. Yeni Continental'lerin (ultra yüksek performanslı dört mevsim lastiği) aslında 3 yıllık Blizzak'larımdan daha iyi yol tutuşuna sahip olduğunu görünce şok oldum. Blizzak lastiklerim hala iyi durumda, bu yüzden kış sezonunun geri kalanında onları kullanmaya devam edeceğim, ancak bu Conti'lerin ne kadar harika olduğuna gerçekten hayran kaldım. Ayrıca güzel havalarda da (konfor/sessizlik, kuru zeminde yol tutuşu, ıslak zeminde yol tutuşu) harika performans gösteriyorlar. Arabayı 2 yıl önce aldığımda üzerinde eski ve yıpranmış bir DWS06+ seti vardı ve bu yılın başlarında değiştirmem gerektiğinde, ömrünün sonuna gelmiş olsalar bile aynı lastiklere ekstra para harcamak isteyip istemediğimden emin değildim. Bu yüzden önce aynı kategoride yüksek puan alan Falken Azenis FK460 A/S setini denedim. Vay canına! Berbattılar. Tamamen çöp. O kadar kötüydüler ki, 30 günlük ücretsiz deneme süresi içinde iade ettim ve bunun yerine tekrar bir Conti seti aldım. Biliyorum, bu noktada eski bir lastik modeli ama yine de en iyilerinden biri ve çok mutluyum.

Ön lastiklerin diş derinliği 225, arka lastiklerin diş derinliği ise 245. Puanları, araçla birlikte gelen ucuz lastiklerle karşılaştırdığım ilk izlenimlerime dayanarak veriyorum.

Contiler, daha önce kullandığım cheapos'lara kıyasla (Habilead Headking S2000 ön, Joyroad RX6 arka) direksiyon tepkisine önemli ölçüde daha duyarlı. Çok daha konforlu. Hızlanma her hızda belirgin şekilde daha iyi. Islak zeminde çok daha iyi olacağından neredeyse eminim, henüz denemedim. Frenler Contilerle çok daha iyi çalışıyor.

oldukça pahalıydılar ama sadece bir saat kullandıktan sonra bile bunların gerçekten iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim. Pilot as4 veya pzero as3 ile karşılaştırırken son birkaç yüzdeyle o kadar ilgilenmiyorum. Tek önemsediğim bu lastiklerin çok iyi çalışması. Yan duvarlar benim zevkime göre biraz yumuşak görünüyor ama ilk dönüş ucuz lastiklerimden çok daha iyi, bu yüzden ağırlığın dış lastiğin dışına doğru kayma eğilimine rağmen viraj girişine daha fazla hız taşıyabiliyorsunuz.

Ocak 2022'de Discount Tire'dan 2015 KIA K900'üm için bir set 'Continental Extreme Contact DWS06 Plus' lastik satın aldım. Sanırım bunlar sorduğunuzla aynı. Dün, bir lastiğe çivi saplandı ve tamir etmeleri için oraya götürdüm. Mağazadaki satış görevlisi, lastiklerimin aşınma nedeniyle (yaklaşık 3-4/32" diş derinliği, benimkiler 5-6/32") değiştirilmeyi düşünmeye yakın olduğunu söyledi. Bunlar 50.000 mil garantili lastikler (2/32" diş derinliğine göre) ve ben bunları yalnızca yaklaşık 13.000 mil sürdüğüm için, bunların diş aşınma ömrünün ne kadar kötü olduğuna inanamadım. 50.000 mil garantinin yaklaşık %26'sında, faydalı diş ömrünün yaklaşık %63'ünü aşındırdılar (10/32" yeni ve 2/32" kullanım ömrü sonu diş derinliğine göre). Bu lastiklerle ilgili diğer her şey iyiydi, ancak diş aşınması berbat. Ayrıca, bir lastiği 2/32" diş derinliğine kadar sürmek neredeyse intihar gibi.

Diğer Quadrifoglio sahiplerinin, stok Pirellis'in keskinliğini ve hassasiyetini koruyan en iyi dört mevsim lastiklerinden bazıları olduğunu söyleyen yorumlarını okuduktan sonra bunları satın aldım. Şimdiye kadar katılıyorum. Pirellis'in kesinlikle daha odaklı ve heyecan verici bir lastik olduğunu düşünüyorum, ancak çok da fazla değil. Ancak sadece 10.000 mil dayanıyorlar, ön aks düşük hızlarda tam direksiyon kilidiyle titreşiyor, soğuk havalarda o kadar sert oluyorlar ki sanki hokey diskleri üzerinde sürüyormuşsunuz gibi ve her zaman gerektiği gibi tutunmuyormuş gibi hissettiriyorlar.

Bu Continental'ler, Pirelli'lerin sportif/doğrudan hissinin belki %15'ini feda ediyormuş gibi hissettiriyor ancak daha soğuk havalarda konfor, gürültü ve tutuş açısından bunu telafi ediyor. Köşelerde hızla ilerleyip gaza basabilirsiniz ve daha soğuk havalarda bile çok az kayma olur (eğer varsa). Ve daha da iyisi, ön aks sarsıntısı yok. Genel olarak araç çok daha akıcı hissettiriyor ancak yine de sportif sürüşle oldukça iyi bir şekilde uyum sağlayabiliyor. Sıcaklıklar arttığında daha özel bir yaz lastiği almayı hala düşünüyorum ancak buna değip değmeyeceğinden şüphe etmemi sağlayacak kadar iyiler. Bunların çok daha uzun süre dayanmasını da bekliyorum.