Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS Yorumları - Sayfa 3

Dişimi sıktım ve bu lastiklerle ilk defa bütçe ve orta sınıf lastiklerden birinci sınıf bir ürüne geçiş yaptım ve ilk izlenimlerim harika. Kesinlikle her kuruşuna değer.

Gezinirken ve rahatlarken, bu lastiğin yol gürültüsü, iki farklı arabada kullandığım diğer lastiklerden daha düşük. Kesinlikle biraz gürültü var, ancak yüksek değil ve arka planda kayboluyor. Lastikler ayrıca oldukça yumuşak bir sürüş sağlıyor, rahat gidersem yolcuların performans odaklı bir lastiğim olduğunu anlamayacağından eminim.

Kuru zemin performansı etkileyici, özellikle son zamanlarda Wisconsin'de bunları kullandığım çok soğuk sıcaklıklarla. Bir veya iki gün -5F (-20C) sıcaklıklar yaşadık ve bu lastikler hala iyi tutunuyor, durduğu yerden iyi kalkıyor ve virajlarda savrulurken güven veriyor. Tutunma ancak sıcaklıklar arttıkça buradan sonra artıyor, donma noktasının üzerine çıktıkça, durduğu yerden kalkarken çekiş kontrolünü devreye sokamıyorum.

Beni gerçekten etkileyen şey, ıslak koşullarda ve yolda hafif kar/çamur varken lastiklerin umursamamasıydı. Sürüş alışkanlıklarımı neredeyse hiç ayarlamam gerekmedi ve sınıra yaklaştığınızda bunu söylemek kolaydı, ancak yine de sağlam hissettiriyorlardı.

Bu lastikler buzla biraz mücadele etti, ancak yine de koştuğum diğer her şeyden önemli ölçüde daha iyiydi ve kaymalardan hızla kurtuldu. Kaymalar da oldukça öngörülebilirdi.

Bazı genel bütçeli/orta sınıf lastiklerden bunlara geçerken, fark ettiğim bir şey de eski lastiklerimin 100 mil/sa (160 km/sa) hıza yaklaştığınızda ve onu geçtiğinizde daha az tutunmaya başlamasıydı. Bunlar bu hızlarda bile yola yapışmış gibi hissettiriyor ve bu hızda hiç tereddüt etmeden, tutuş kaybı olmadan ve büyük bir hassasiyetle acil bir dönüş bile yaptım. Hepsi Meksika'da ve iddiaya göre, elbette.

Arabanızda bir değişiklik yaparsanız ve kış/yaz için jant değiştirmek istemiyorsanız, kendinize bu lastiklerden bir set alın. Hiçbir koşul için taviz verdiğimi hissetmiyorum ve Continental'in bunu başarmış olması beni şaşırtıyor.

240 aşınma oranına sahip ve 38.000 kilometreden (24.000 mil) daha az dayanmış bir BFGoodrich G-Force Sport Comp-2'den geldim, bu yüzden birkaç yıl dayanabilecek yapışkan bir lastik istiyordum. Continental Extreme Contact DWS 06 Plus, aşınma oranı ve performans arasında harika bir dengeye sahipti. Islak zemin çekişi de son lastiğimde bir endişe kaynağıydı.

G-Force'u şu ana kadar denediğim en iyi lastik olarak görüyorum
Daha yüksek daha iyidir

- BFGoodrich G-Force Spor Comp-2
(Genel memnuniyet açısından 8/10)
Konfor : 4
Kavrama : 10
Gürültü : 3
Direksiyon ağırlığı : 10
Direksiyon hissiyatı : 10
Direksiyon keskinliği (ilk dönüş) : 10

- Kıta EC DWS 06 Artı
(Genel memnuniyet 8/10) (eşit)
Konfor : 9 (çok daha iyi, hatta yakın bile değil)
Kavrama : 10 (oldukça yapışkan hissediliyor)
Gürültü : 8 (neredeyse hiçbir şey duymuyorsunuz)
Direksiyon ağırlığı : 5
Direksiyon hissiyatı : 8 (Sabit bir virajda olduğunuzda direksiyon hissiyatı iyi)
Direksiyon keskinliği (ilk dönüş) : 7 (artık tren raylarında değil, ancak dönüş kolaylığı / direksiyon ağırlığının olmaması ile telafi ediliyor)

Yağmurda mükemmel lastiklerdir, günlük işe gidiş gelişlerde kuru ve ıslak koşullar arasında lastik hissi veya tutuşu açısından neredeyse hiç fark yoktur. Engebeli yollarda ve tümseklerde de rahattır. Bir UHP A/S olmasına rağmen tutuşu bir UHP yaz lastiğine benzerdir.

Hissiyat açısından, uygun bir UHP yaz lastiğiyle kıyaslanamaz. Yüksek hız veya yüksek yük eğrileri sırasında, yan duvarların biraz sallandığını hissedebilirsiniz, buna alışmak gerekir.

Sonuç olarak, seçici davranıyorum. Gerçekten harika lastikler.

Eğlenceli ve sportif bir dört mevsim lastiği için piyasada olsa DWS06+'ı tekrar satın alırdım. Islak zemin performansı mükemmel; hızlı tepki veren frenlemeyle güvenli yol tutuşu sağlıyor. Son yolculuğumuzda yağmurdan sonra virajlı otoyollar vardı ve araba sanki yüzeye çekilmiş gibi hissettik. Duruştan itibaren tam hızlanmada bile herhangi bir dönüş veya kayma olmaz. Kuru zemin performansı da keyifli, yol tutuşu koltuktan hissediliyor, virajlarda iyi aktarılıyor ve rampalarda heyecan verici. Temelde, ister gaz kelebeğiyle, ister tekerlekle olsun, arabaya bu lastiği yapması için verilen komut, sırayı takip eder (sırıtarak!).

Duyarlılık ve geri bildirim oldukça tatmin edici; kullandığım tek lastik olduğundan (Hankook icept evo3 kış lastikleri dışında) nasıl bir şey olduğunu gerçekten söyleyemem. Ancak lastikler manuel olarak önerilen 38F/32R basınçlarına ayarlandığında sürüş deneyimi gerçekten keyiflidir. Yoldaki küçük kusurlar ve tümsekler yumuşak ve donuktur ama bunu kesinlikle biliyorsunuz, daha büyük kusurlar işi size bırakıyor ama lastik ilk avantajı güzelce alıyor. -2 psi'de sürüş yavaşlıyor ve viraj alma yumuşak bir his veriyor ve maksimum yük basınçlarında (41/38) sürüş rahatsız edici derecede sert ve belirsiz.

Araba alındığında lastiklerin diş yüksekliği 7 mm idi ve 10.000 km sürüldükten sonra artık bloklar 5 mm'dedir (yenisi 7,8 mm'dir). Genel olarak düşük riskli bir sürüş tarzı göz önüne alındığında ve hanımım arabadayken asla yol tutuş sınırlarını test etmediği, ancak Spor modunda ara sıra kırsal yollarda eğlenceli sürüşler yapıldığı göz önüne alındığında kabul edilebilir görünüyor :)

Genel olarak lastikten çok memnun kaldım ve kesinlikle tekrar satın alacağım.