Saab Automobile 9 3 Aero 2.8T V6 için en iyi lastikler

240 aşınma oranına sahip ve 38.000 kilometreden (24.000 mil) daha az dayanmış bir BFGoodrich G-Force Sport Comp-2'den geldim, bu yüzden birkaç yıl dayanabilecek yapışkan bir lastik istiyordum. Continental Extreme Contact DWS 06 Plus, aşınma oranı ve performans arasında harika bir dengeye sahipti. Islak zemin çekişi de son lastiğimde bir endişe kaynağıydı.

G-Force'u şu ana kadar denediğim en iyi lastik olarak görüyorum
Daha yüksek daha iyidir

- BFGoodrich G-Force Spor Comp-2
(Genel memnuniyet açısından 8/10)
Konfor : 4
Kavrama : 10
Gürültü : 3
Direksiyon ağırlığı : 10
Direksiyon hissiyatı : 10
Direksiyon keskinliği (ilk dönüş) : 10

- Kıta EC DWS 06 Artı
(Genel memnuniyet 8/10) (eşit)
Konfor : 9 (çok daha iyi, hatta yakın bile değil)
Kavrama : 10 (oldukça yapışkan hissediliyor)
Gürültü : 8 (neredeyse hiçbir şey duymuyorsunuz)
Direksiyon ağırlığı : 5
Direksiyon hissiyatı : 8 (Sabit bir virajda olduğunuzda direksiyon hissiyatı iyi)
Direksiyon keskinliği (ilk dönüş) : 7 (artık tren raylarında değil, ancak dönüş kolaylığı / direksiyon ağırlığının olmaması ile telafi ediliyor)

Yağmurda mükemmel lastiklerdir, günlük işe gidiş gelişlerde kuru ve ıslak koşullar arasında lastik hissi veya tutuşu açısından neredeyse hiç fark yoktur. Engebeli yollarda ve tümseklerde de rahattır. Bir UHP A/S olmasına rağmen tutuşu bir UHP yaz lastiğine benzerdir.

Hissiyat açısından, uygun bir UHP yaz lastiğiyle kıyaslanamaz. Yüksek hız veya yüksek yük eğrileri sırasında, yan duvarların biraz sallandığını hissedebilirsiniz, buna alışmak gerekir.

Sonuç olarak, seçici davranıyorum. Gerçekten harika lastikler.

Parasına göre harika bir lastik. Daha önce süper bütçelerim vardı ve bunlar iyiydi, bunlar çok daha rafine, çok daha az 'çarpıcı' ve sürüşü daha konforlu hale getiriyor. Kış ve yağmur boyunca birkaç bin mil yol kat ettim ve güvenle sürüyorum. Tekrar satın alacağım - Saab 93ss V6.

En sevdiğim dört dörtlük yaz lastiği. Mükemmel ıslak performans ve çok iyi kuru. Oldukça hızlı aşınırlar, ancak lastiklere karşı her zaman sert davranırım, bu yüzden yine de öyle olmasını bekliyorum.

Kuru zeminde karşılaştırılabilir kavrama özelliğine sahip çok sayıda kauçuk mevcuttur, ancak erkekleri oğlanlardan ayıran şey ıslak ve sadece nemli yollardaki çekiş gücüdür. Şiddetle tavsiye edilir.

Sessiz, rahat, giyilebilir ama ıslak zeminde gerçekten berbat. Gerçekten kötü, tehlikeli derecede. Artık çok da ucuz değiller o yüzden kaçının... piyasada çok daha iyi lastikler var.

Mükemmel lastikler, güç ve torktan tamamen bunalan ön taraftaki neuton nt5000'lerimin yerini aldı. Yağmur sporları ile gece ve gündüz arasındaki fark, ıslak ve kuru zeminde son derece iyi, çok daha iyi bir his ve daha az iz bırakıyor. Bunları ürettikleri sürece satın almaya devam edecekler.

Bu lastikleri çoğu sitede görülen iyi incelemelere dayanarak ve arabayla birlikte gelen bazı SportContact 3'ü değiştirmek için satın aldım - Performanslarından ÇOK hayal kırıklığına uğradım: Tutuş, hem ıslak hem de kuru zeminde SportContact 3'ten daha düşüktü, kuru durumda onlara güvenilemeyeceğini. Limitleri çok tahmin edilemezler ve araç, bırakılmadan önce çok az uyarı verir veya hiç uyarı vermez.
Ayrıca endişe verici derecede hızlı aşınırlar ve oldukça gürültülüdürler. Gerçekten kendime bu lastiklerin bu kadar çok testte birinci olduğunu görmenin nasıl mümkün olduğunu soruyorum; aynı lastikten mi bahsediyoruz, yoksa incelemeyi yapanların başka ilgi alanları mı var?

Bulduğum en kötü şey arabama takılan lastiklerin balansının olmaması ve yuvarlak olmamasıydı. Şikayet ettikten ve onları dengelemek için çok para harcadıktan sonra, 4 lastiğin hepsinde sorun olmasına rağmen isteksizce önce bir lastiği, sonra diğerini değiştiren Conti temsilcisini aradılar.

Genel olarak, Continental'i bir daha asla satın almayacağım ve tavsiye etmeyi bıraktım; bu fiyata ÇOK daha iyisini bekliyordum.

Beni Nurburgring'de çok az tutunarak dolaşırken görmek istiyorsanız YouTube'a gidin ve "Saab 9-3 Aero Nordschleife" (Jaco2k) diye arama yapın.

Islak zeminde kesinlikle tehlikeli. 300bhp 440Nm yeniden eşlenen Saab Aero'nun ön tarafında bunlardan bir takım var.Islakta 80mph'de tekerlek dönüşü, ıslak döner kavşaklarda bir uçan araç gibi önden dümenleme. Sırtta 7mm kalsa bile Cumartesi günü arabamı öldürmeden önce iyi bir yıl asimetrik f2'ler için değiştireceğim başkasının ailesiyle birlikte aile. Bunları el arabasına koymam.

Hiçbir durumda bu lastikleri satın almayın. Oldukça basit bir şekilde öldürücüdürler. Zaten bunlarla donatılmış bir Saab 9-3 aero satın aldım. Onları ancak tehlikeli olarak tanımlayabilirim. Kuru zeminde, baskı yapmaya çalışmadığınız sürece sorun yok, bu durumda çok fazla önden savrulma ve patinaj beklenebilir. Islak ve hatta hafif nemli zeminde sanki buz üzerinde gidiyormuşsunuz hissine kapılıyorsunuz. Adalar her hızda korkunçtur, önden savrulma çok büyüktür ve kesinlikle hiçbir his vermez. Düz bir çizgide 1/4 gaz dışında herhangi bir hızla hızlanmak ilk 3 viteste patinajla sonuçlanır. Hızlanmak ve viraj almak sizi bir çukurda görür. Lastikleri bu kadar kötü satmanın yasal olduğuna inanamıyorum.

Harika lastik inanılmaz miktarda kavrama geçen yazdan bu yana onları kullanıyor, pek fazla aşınma belirtisi yok, mükemmel konfor bu lastikleri kesinlikle tekrar satın alacağım!!

Harika bir lastik, otoyolda oldukça iyi, hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Zamanı geldiğinde kesinlikle başka bir set satın alırdım. Performans düzeyi göz önüne alındığında paranızın karşılığını mükemmel bir şekilde alın!