Stok Bridgestone Deuler HT'ler yerine Shogun 4x4'e takıldı, ne büyük bir gelişme !!
Kuru ve özellikle ıslak zeminde direksiyon hakimiyeti geçmişte kaldı. Karda tam güçle, patinaj olmadan kalkış yapmak mümkündür. Galler'de, yer yer zorlanan stok lastikler üzerinde gerçek bir koyun izinde off-road yaptığımdan, bu botlarla benzer bir pisti denemek için sabırsızlanıyorum, ancak onlara attığınız her şeyle başa çıkacaklarını zaten biliyorum.
Küçük bir olumsuzluk, belirli hızlarda yol gürültüsünün artmasıdır, ancak ekstra yol tutuşu, güvenlik ve güven açısından bu, ödenmesi gereken çok küçük bir bedeldir. Ayrıca çok uzun ömürlü bir lastik sırtı.

Bunların üzerinde 32k kubbem var ve neredeyse hiç aşınma belirtisi göstermiyorlar, Kalumburu'daki Gibb Nehri Yolu'nu yaptım
Road, Tanami Track, Karrijini, Harvey, Brunswick ve Holland pistlerinin hepsi bu setteydi, bu bir zevkti ve bugüne kadarki bir hareketsizlik beni şaşırttı ki bu kadar iyiler, tek bir sorun bile yok, kamp aracımda ucuz Çin lastiği vardı ve bir arıza yaşadık ama arabada tek bir sorun yok. % 100 tekrar satın alacak, onları otoyolda 45 psi'de ve toprak çamur ve çakıl koşullarında 25 psi'de çalıştırıyorum. 25psi'de oluklar mevcut değildir.

4x4 lastik için konuyu açıklığa kavuşturalım bunlar harika, Avustralya'da bunlar neredeyse donanımıma takacağım tek lastik, üzerlerinde birkaç km yaptım ve beni asla yarı yolda bırakmadılar.

Bunları Toyota Land Cruiser 120'mde var. Allterein'leri seçiyorum çünkü bazen arabayı arazide ve çok çamurlu koşullarda kullanmayı seviyorum. Araç %90 oranında yolda kullanılmaktadır. Kuru asfaltta lastikler iyi çalışır, tüm yol tutuşu iyidir, sert frenlemede biraz gıcırtı yapar, ancak daha çok arazi sürüşüne yönelik bir lastikten beklersiniz. Islak asfaltta, özellikle yüksek hızda viraj alırken yol tutuşu çok zayıf. Islak asfaltta frenleme de oldukça zayıf ama kabul edilebilir.
Çamurda ve buna benzer şeylerde çok iyidirler ve her türlü arazinin üstesinden gelebilirsiniz.
Kışlık lastik setim olduğu için karda ve soğuk havalarda kullanmadım.
Özellikle ıslak yollarda lastiklerin yolda mükemmel performans gösterecek şekilde tasarlanmadığını, iyi olduklarını aklınızda tutarsanız, arazi yeteneklerine ihtiyaç duyduğunuz bir durumla karşılaşırsanız onlara güvenebilirsiniz. Bunları asla off-road kullanmıyorsanız veya off-road fikriniz bir çim parçasıysa, onlara ihtiyacınız yoktur.

15000 KM SONRA LASTİKLERİMDE DÜZ NOKTALAR OLDU... HİÇ ETKİLENMEDİM

Merhaba, peki ne satın alınır diye duvara oturduktan sonra? Ben gerçekten bunun için gittim ve rüzgara karşı dikkatli davrandım, gerçek bir Yorkshire adamı olarak para açısından akıllıca ama yeni malzeme ve bileşiklerin birbirleriyle evlendiği önceki mirası görebiliyor ve takdir edebiliyordum. Sonra kendilerinden çıkıp rekabetin en uç noktasında kanıtlıyorum kum kumu asfalt kayalarının yollarındaki seviyeler.
Ayrıca Sprinter 216CDI Van'ımın da o sağlam görünümünü istedim. O benim minibüsüm her koşulda iyi yol tutuşu sağladı ve saatte 60-65-70 mil hızla galon başına 48 MPG ile çok iyi MPG döndürdü. Minibüsümü gören herkes hayranlıkla bakıyor ve hatta lastikleri not ediyor ve ayrıca lastikleri soruyor.
B arka yollarında engebeli arazide 40 Lbs PSI, 35 ila 45 mph. Hızlı B yolu ve A yollarında, Otoyollar 50 Lbs maksimum 52 Lbs olabilir. TÜM @ SOĞUK LASTİKLER SICAKLIĞI.