Çok sayıda her yönden tek tip lastik sırtına sahip harika görünümlü lastik.

Bu lastiklerle geçirdiğim ilk 2 yıl muhteşemdi! Çok az yol gürültüsüyle birlikte sessiz sürüş dikkat çekti. Yaz aylarında lastikler iyiydi, pek sportif değildi, sıcaklıklar 30°C'ye çıktığında virajlarda çok yumuşak hissettiklerini fark ettim.
Sonbahardan kışa bu lastikler harikaydı! Islak yol tutuşu mükemmel ve normal bir yaz lastiği gibi hissettiriyor. Kar yağdığında, yokuş yukarı çıkarken ne kadar yol tutuşu sağladıklarından gerçekten etkilendim, hatta karda fren yapmak bile çok iyiydi. 3. kullanım yılında lastik sırtı bloklarının yolla temas ettiği yerde çatlaklar oluşmaya başladı ve sürüşün eskisinden daha sert hale gelmesiyle birlikte yol gürültüsünün de arttığını fark etti. Öyle görünüyor ki dört mevsim lastiklerin çoğu, kullanımın 3. yılında lastik yüzeyindeki bu sertleşmeden muzdarip oluyor. Bundan dolayı bunları tekrar satın alacağımdan şüpheliyim.

Henüz karda ve buzda yol tutuşu hakkında yorum yapamam ama kuru ve ıslak yol tutuşu, heyecanlı bir sürüşle mükemmel bir şekilde kabul edilebilir (Golf MK 6 1.2 TSI). Tek dezavantajı manevra yaparken direksiyon hissi; lastikler çok tuhaf bir his veriyor ama tekrar satın almamı engelleyecek kadar kötü bir şey yok

SİZİN Yokohama BluEarth 4S AW21 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama BluEarth 4S AW21'nizi değerlendirin >

Kış aylarında mükemmel performans gösterdiler, aşırı ıslak yollarda ve otoyollarda çok sağlam bir his uyandırdılar ve hava buzlu olduğunda, hızlanma veya frenleme sırasında herhangi bir kayma veya çekiş kaybı olmadı. Henüz karlı koşullarda veya sıcak havalarda kullanım yok. Primacy 3'lerimi değiştirdiğime çok sevindim, kuru zeminde güzel ama bana göre özellikle ıslak otoyollarda sağlamlık hissi vermediler, bunlar ıslak zeminde büyük bir gelişme.

Yokohama'nın OE lastikleri G95A, M+S, ıslak zeminde pek iyi performans göstermeyecek şekilde tasarlandı. Lastikler bir şekilde Geolandar serisi "her türlü arazide" kullanıma uygun olarak tasarlanmıştır, bu nedenle bu bir sürpriz değildi. Daha sonra tekrar G055 M+S lastiklerine geçtim, diş aşınması iyi, ıslak ve kuru zeminde iyi, karda G95A gibi yeterliydi -AWD kış lastikleriyle donatılmış arabalarda mükemmel ve sollama yaptığını kanıtladı-. Son olarak Bridgestone'dan hava durumu kontrol sistemini A005 taktım, kuru ve ıslak zeminde çok iyi, ancak kışa uygun ve yumuşak hamur bileşimi, lastik sırtı aşınması hiç de önemli değil - 30.000 km sonra kenarlarda görülen kabarcıklanma onları uzaklaştırdı. Listedeki lastiklerle 80.000 mil yol yaptım, ardından 4S AW21'i taktım ve Yokohama'nın ilk gerçek dört mevsim lastiğinin hakkını verdim. Bildiğim kadarıyla bir yaz lastiğinden geliştirilmişler, umarım diş derinliği aşırı olmadığı için bu doğrudur. Şu ana kadar iyi, ıslak ve kuru zemin performansı çok iyi, arabamla ıslak zeminde viraj alma mükemmel. Sadece hafif karda test edildi, ancak AWD'ye çok güvendiğimden ve viskoz merkez diferansiyeli ve sınırlı kaymaya sahip simetrik AWD sayesinde adil bir performans bile iyi bir performans haline geldiğinden bu kadar iddialı değilim, bu nedenle kar ve buz derecelendirmeleri bir benim için tercih sebebi. İlk izlenim Bridgestone A005'ten biraz daha iyi olduğu yönündeydi, ancak performans lastik boyutuna ve araca göre önemli ölçüde değişebilir, benim arabamda bu lastik Bridgestone A005'ten açık ara daha iyi performans gösteriyor, ancak beklentim o yönde değildi.

Mayıs 2017'de arabamın önüne 2 YOKOHAMA "BLUE EARTH" lastiği taktım. Yalnızca 17.632 milden sonra bir tanesinde dış duvarın yanındaki dış lastik sırtının tüm çevresini kapsayan bir çatlak oluştu. YOKOHAMA ile iletişim kurmakta çok zorlandım ve 3 hafta geçmesine rağmen hala yanıt alamadım. Aynı araç üzerinde aynı konuma takılan AVON ZV5 aynı boyutta 21.145 adete ulaştı. Arkaya takılan 28.000 adet ıslak ve kuru yol performansı YOKOHAMA'nınkine çok benzerdi.