Menu

Pirelli Angel GT II

The Pirelli Angel GT II is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Motosiklets.

9.0
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
85%
Islak Zeminde Tutunma
78%
Lastik Geri Bildirimi
67%
Frenleme
76%
Aşınma
78%
Lastik konforu
70%
Tekrar Satın Alınabilirlik
80%
6 Değerlendirmeler
76% Ortalama
22,800 kilometrelerce yol kat edildi
1 Testler (ortalama: 2nd)
Pirelli Angel GT II

Pirelli Angel GT II

Summer Premium
BETA
9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Wet
81.8
2x / 2 testler
Dry
40.3
1.8x / 1 test

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
94.8
1 test
Braking
57.5
2 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 1
Yayınlar: 1
Dönem: 2024
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 76.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.63
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2024 Yılının En İyi Motosiklet Lastikleri Motorrad 2024 180/55 R17 2/6 2 metrikler
1
Testler
2nd
Ortalama
2nd
En iyi
2nd
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
Yol: Çok sportif sürüş yapmak isteyenler için Pirelli Angel GT II tercih edilen lastiktir. Michelin veya Dunlop kadar virajlara çevik bir şekilde girmese de, yüksek viraj stabilitesi ve tüm eğim açısı aralığında nötr direksiyon davranışıyla ikna eder. Sıcaklığa ulaştığında, kavrama için kristal netliğinde geri bildirim sağlar.
Islak: Sportif Angel GT II, ıslak koşullarda hiçbir zayıflığa izin vermiyor. Viraj alma hızı, frenleme ölçümleri veya çekiş olsun, tüm test kriterlerinde iyi ila çok iyi değerler elde ediyor. Limit aralığı çok affedici ve tutuş limitini zamanında duyuruyor.
Aşınma: Pirelli sadece hızlı gitmekle kalmaz, aynı zamanda mesafe de kat edebilir. Ön ve arka lastiklerdeki mükemmel aşınma değerleriyle bu değerlendirme kategorisinde ikinci sırayı alır. Hızlı kauçuğun artık uzun süre dayanabileceğinin kanıtı.
Sonuç: Sportif sürücüler için Pirelli Angel GT II bir öneridir. Sadece kuru kırsal yollarda değil, aynı zamanda karma koşullarda da iyi performans gösterir ve mükemmel aşınma özellikleriyle birleştirilmiştir.

Genel: Çok İyi.

Alternatif Lastikler

8.5/10
89% 47 değerlendirmeler
8.0/10
90% 22 değerlendirmeler
7.8/10
93% 7 değerlendirmeler
7.2/10
88% 13 değerlendirmeler
6.3/10
89% 16 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Pirelli Angel GT II

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Angel GT II. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli Angel GT II Değerlendirmeler

verdi 97% sürerken VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (180/55 R17) da a combination of roads için 6,800 average mil
İkinci ayakkabımı da giydim ve paketle 11.000km yol yaptım. Evet inanması zor ama gerçek. Moto Guzzi Norge 1200cc'ye biniyorum - 245kg ve ben 115kg ile. Esas olarak düzenlemelere göre hareket ediyorum.
Lastik bir canavardır ve sahip olması gerekir.
Soru sor | Faydalı 849
August 17, 2023
verdi 88% sürerken (180/55 R17) da için 0 mil
herkese merhaba, z900 rs kullanıyorum, gt'lerden 11 bin aldım ve şimdi gt 2'min zamanı geldi, onlardan 18 bin aldım çok mutluyum;; köy yollarında çok yüksek hızlarda diablos'a ayak uydurun, maksimum virajda kayacaklar, ama sınırlarını bilsinler,
November 13, 2023
verdi 93% sürerken Honda VFR 800 (180/55 R17) da mostly country roads için 11,000 average mil
Bu lastikleri "spor touring" VFR800 6gen'de bulundurun. Her gün işe gidip gelmek için değil, kullandığım tüm gazlı frensiz aktiviteler için veya bir sele ve tüm bagajlarla uzun mesafeler boyunca seyahat etmek için kullanılır.
Bu noktada lastiklerin üzerinde 17 bin km var.
Ön lastik: Merkezden itibaren her iki taraftan 10 km'de biraz çukurlaşmaya başladı. Orta sırt iyidir, ancak parmağınızla veya bazen viraj alırken lastik basıncı yüksek olduğunda (sıcak yaz günü) bunun yakınında düzgünsüzlük hissedebilirsiniz.
Arka lastik: Üzerinde kaç tane dümdüz, yüksek hızda kilometre yapıldığı dikkate alındığında gerçekten iyi durumda. Üçüncüsü ise arka koltuk ve bagajla ilgili. @17 bin kilometrelik arka lastik tamamen kare şeklindedir ve aşınma sınırından yaklaşık 1 mm uzaktadır.

Kuru veya ıslak zeminde çekiş sorunu yaşamadım. Onlarla yaptığım tüm bu kilometrelerden sonra, arka kısım açıkça çok soğukken sadece birkaç arka kayma oldu ve kaymasını bekliyordum, başka bir şey değil. Tekrar satın alırdım.
May 29, 2023
Pirelli Angel GT II lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Angel GT II hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Angel GT II'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Angel GT II Değerlendirmeler

verdi 90% sürerken Yamaha Tracer 700 (180/55 R17) da a combination of roads için 2,000 spirited mil
Tracer 700'ümle şu anda bu lastiklerle yaklaşık 3000 km yol yaptım. Pirelli'lerden oldukça memnun olduğumu söylemeliyim. Kuru zeminde yol tutuşu birinci sınıf bir lastikten beklediğiniz gibidir. Lastik virajlarda fazla yumuşaklık hissi vermeden güven verir. Ayrıca bisikletin arka kısmı şimdiye kadar hiç dışarı çıkmamıştı. Bu lastiklerle ıslak zeminde yol tutuşu çok iyi. Almanya'nın Eifel kentinde bir hafta sonu yağmur yağıyordu (biz zaten oradaydık, bu yüzden yolculuğumuzun çoğunu yapmak için ata binmeye gittik). Virajlı yollarda lastikler motosiklete olan güvenimi artırdı. Yol tutuşu iyiydi ve frenleme performansı olağanüstüydü. Bu lastiklerde ABS'nin herhangi bir müdahalesi olmadı (normal şartlarda fren yaptığınız sürece, yani frene basmadığınız, kademeli olarak fren yaptığınız sürece). Tek endişem aşınma. Lastiklerin dişleri hala çok iyi durumda. Ancak sık sık bisikletle (otoyol) işe gidip geldiğim için arka lastik biraz düzelmeye başlıyor. Daha önce kullandığım Dunlop Roadsmart 3'lerde, kare gibi hissetmeye başlamalarının daha uzun sürdüğünü hissediyorum. Dunlop'larla karşılaştırıldığında Pirelli'nin kuru yol tutuşu daha iyi. Dunlops bazı durumlarda üzerime çıktı, Pirelli şimdiye kadar hiç çıkmadı. Pirelli'nin ıslak zemin tutuşu hemen hemen aynı ancak Pirelli'nin üzerinde fren yapmak biraz daha güvenli hissettiriyor.
November 18, 2022
verdi 90% sürerken Yamaha XT1200Z Super Tenere (160/60 R17) da mostly country roads için 1,000 mil
Bisikletimi genellikle kaba çimento ve pürüzsüz asfaltta 120-170 km/saat hızla çalıştırıyorum. Bükülmeleri seviyorum ve lastik aşınmamda da görülüyor. Yağmurda veya ıslak yollarda bile kendime güveniyorum. Şu ana kadar hiçbir problem yaşamadım.
March 12, 2022
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 16% sürerken (190/55 R17 R) da a combination of roads için 2,000 spirited mil
Bu lastikleri bisikletimde yeni aldığım için kullanıyorum. Lastikler 190 genişliğindedir ve 50cc'lik bir scooter'dan 120 inçmiş gibi hissettirir. Kesinlikle şok edici. Eskiden bu Angel GT II lastiklerden 100 kat daha fazla yol tutuşuna sahip 160 arka lastikli bir bisikletim vardı. Kuru zeminde kasvetli ve serttirler, hatta ara sıra ortada hiçbir sebep yokken kayıyorlar. Ve ıslak zeminde kaykay tekerlekleri daha fazla kavrama özelliğine sahiptir. Ön lastiğin fırlayacağı korkusuyla bisikleti 15 dereceden fazla eğmeye cesaret edemiyorum; şu ana kadar 2 ayda 10 kez oldu. Bisikletten inmememin tek sebebi çekiş kontrolü.
December 7, 2020