Pirelli Angel GT II
Kol saatiThe Pirelli Angel GT II is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Motosiklets.
6
Değerlendirmeler
76%
Ortalama
22,800
kilometrelerce yol kat edildi
1
Testler (ortalama: 2nd)
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle1
Testler
2nd
Ortalama
2nd
En iyi
2nd
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2024 Yılının En İyi Motosiklet Lastikleri
2nd/6
180/55 R17 • 2024
Yol: Çok sportif sürüş yapmak isteyenler için Pirelli Angel GT II tercih edilen lastiktir. Michelin veya Dunlop kadar virajlara çevik bir şekilde girmese de, yüksek viraj stabilitesi ve tüm eğim açısı aralığında nötr direksiyon davranışıyla ikna eder. Sıcaklığa ulaştığında, kavrama için kristal netliğinde geri bildirim sağlar.
Islak: Sportif Angel GT II, ıslak koşullarda hiçbir zayıflığa izin vermiyor. Viraj alma hızı, frenleme ölçümleri veya çekiş olsun, tüm test kriterlerinde iyi ila çok iyi değerler elde ediyor. Limit aralığı çok affedici ve tutuş limitini zamanında duyuruyor.
Aşınma: Pirelli sadece hızlı gitmekle kalmaz, aynı zamanda mesafe de kat edebilir. Ön ve arka lastiklerdeki mükemmel aşınma değerleriyle bu değerlendirme kategorisinde ikinci sırayı alır. Hızlı kauçuğun artık uzun süre dayanabileceğinin kanıtı.
Sonuç: Sportif sürücüler için Pirelli Angel GT II bir öneridir. Sadece kuru kırsal yollarda değil, aynı zamanda karma koşullarda da iyi performans gösterir ve mükemmel aşınma özellikleriyle birleştirilmiştir.
Genel: Çok İyi.
Islak: Sportif Angel GT II, ıslak koşullarda hiçbir zayıflığa izin vermiyor. Viraj alma hızı, frenleme ölçümleri veya çekiş olsun, tüm test kriterlerinde iyi ila çok iyi değerler elde ediyor. Limit aralığı çok affedici ve tutuş limitini zamanında duyuruyor.
Aşınma: Pirelli sadece hızlı gitmekle kalmaz, aynı zamanda mesafe de kat edebilir. Ön ve arka lastiklerdeki mükemmel aşınma değerleriyle bu değerlendirme kategorisinde ikinci sırayı alır. Hızlı kauçuğun artık uzun süre dayanabileceğinin kanıtı.
Sonuç: Sportif sürücüler için Pirelli Angel GT II bir öneridir. Sadece kuru kırsal yollarda değil, aynı zamanda karma koşullarda da iyi performans gösterir ve mükemmel aşınma özellikleriyle birleştirilmiştir.
Genel: Çok İyi.
Alternatif Lastikler
6.2/10
6.1/10
5.9/10
Sorular ve Cevaplar Pirelli Angel GT II
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Angel GT II. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Pirelli Angel GT II Değerlendirmeler
verdi 97%
sürerken
VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion
(180/55 R17)
da a combination of roads
için 6,800 average mil
İkinci ayakkabımı da giydim ve paketle 11.000km yol yaptım. Evet inanması zor ama gerçek. Moto Guzzi Norge 1200cc'ye biniyorum - 245kg ve ben 115kg ile. Esas olarak düzenlemelere göre hareket ediyorum.
Lastik bir canavardır ve sahip olması gerekir.
Lastik bir canavardır ve sahip olması gerekir.
verdi 93%
sürerken
Honda VFR 800
(180/55 R17)
da mostly country roads
için 11,000 average mil
Bu lastikleri "spor touring" VFR800 6gen'de bulundurun. Her gün işe gidip gelmek için değil, kullandığım tüm gazlı frensiz aktiviteler için veya bir sele ve tüm bagajlarla uzun mesafeler boyunca seyahat etmek için kullanılır.
Bu noktada lastiklerin üzerinde 17 bin km var.
Ön lastik: Merkezden itibaren her iki taraftan 10 km'de biraz çukurlaşmaya başladı. Orta sırt iyidir, ancak parmağınızla veya bazen viraj alırken lastik basıncı yüksek olduğunda (sıcak yaz günü) bunun yakınında düzgünsüzlük hissedebilirsiniz.
Arka lastik: Üzerinde kaç tane dümdüz, yüksek hızda kilometre yapıldığı dikkate alındığında gerçekten iyi durumda. Üçüncüsü ise arka koltuk ve bagajla ilgili. @17 bin kilometrelik arka lastik tamamen kare şeklindedir ve aşınma sınırından yaklaşık 1 mm uzaktadır.
Kuru veya ıslak zeminde çekiş sorunu yaşamadım. Onlarla yaptığım tüm bu kilometrelerden sonra, arka kısım açıkça çok soğukken sadece birkaç arka kayma oldu ve kaymasını bekliyordum, başka bir şey değil. Tekrar satın alırdım.
Bu noktada lastiklerin üzerinde 17 bin km var.
Ön lastik: Merkezden itibaren her iki taraftan 10 km'de biraz çukurlaşmaya başladı. Orta sırt iyidir, ancak parmağınızla veya bazen viraj alırken lastik basıncı yüksek olduğunda (sıcak yaz günü) bunun yakınında düzgünsüzlük hissedebilirsiniz.
Arka lastik: Üzerinde kaç tane dümdüz, yüksek hızda kilometre yapıldığı dikkate alındığında gerçekten iyi durumda. Üçüncüsü ise arka koltuk ve bagajla ilgili. @17 bin kilometrelik arka lastik tamamen kare şeklindedir ve aşınma sınırından yaklaşık 1 mm uzaktadır.
Kuru veya ıslak zeminde çekiş sorunu yaşamadım. Onlarla yaptığım tüm bu kilometrelerden sonra, arka kısım açıkça çok soğukken sadece birkaç arka kayma oldu ve kaymasını bekliyordum, başka bir şey değil. Tekrar satın alırdım.
Pirelli Angel GT II lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Pirelli Angel GT II hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Pirelli Angel GT II Değerlendirmeler
verdi 90%
sürerken
Yamaha Tracer 700
(180/55 R17)
da a combination of roads
için 2,000 spirited mil
Tracer 700'ümle şu anda bu lastiklerle yaklaşık 3000 km yol yaptım. Pirelli'lerden oldukça memnun olduğumu söylemeliyim. Kuru zeminde yol tutuşu birinci sınıf bir lastikten beklediğiniz gibidir. Lastik virajlarda fazla yumuşaklık hissi vermeden güven verir. Ayrıca bisikletin arka kısmı şimdiye kadar hiç dışarı çıkmamıştı. Bu lastiklerle ıslak zeminde yol tutuşu çok iyi. Almanya'nın Eifel kentinde bir hafta sonu yağmur yağıyordu (biz zaten oradaydık, bu yüzden yolculuğumuzun çoğunu yapmak için ata binmeye gittik). Virajlı yollarda lastikler motosiklete olan güvenimi artırdı. Yol tutuşu iyiydi ve frenleme performansı olağanüstüydü. Bu lastiklerde ABS'nin herhangi bir müdahalesi olmadı (normal şartlarda fren yaptığınız sürece, yani frene basmadığınız, kademeli olarak fren yaptığınız sürece). Tek endişem aşınma. Lastiklerin dişleri hala çok iyi durumda. Ancak sık sık bisikletle (otoyol) işe gidip geldiğim için arka lastik biraz düzelmeye başlıyor. Daha önce kullandığım Dunlop Roadsmart 3'lerde, kare gibi hissetmeye başlamalarının daha uzun sürdüğünü hissediyorum. Dunlop'larla karşılaştırıldığında Pirelli'nin kuru yol tutuşu daha iyi. Dunlops bazı durumlarda üzerime çıktı, Pirelli şimdiye kadar hiç çıkmadı. Pirelli'nin ıslak zemin tutuşu hemen hemen aynı ancak Pirelli'nin üzerinde fren yapmak biraz daha güvenli hissettiriyor.
verdi 90%
sürerken
Yamaha XT1200Z Super Tenere
(160/60 R17)
da mostly country roads
için 1,000 mil
Bisikletimi genellikle kaba çimento ve pürüzsüz asfaltta 120-170 km/saat hızla çalıştırıyorum. Bükülmeleri seviyorum ve lastik aşınmamda da görülüyor. Yağmurda veya ıslak yollarda bile kendime güveniyorum. Şu ana kadar hiçbir problem yaşamadım.
Bu lastikleri bisikletimde yeni aldığım için kullanıyorum. Lastikler 190 genişliğindedir ve 50cc'lik bir scooter'dan 120 inçmiş gibi hissettirir. Kesinlikle şok edici. Eskiden bu Angel GT II lastiklerden 100 kat daha fazla yol tutuşuna sahip 160 arka lastikli bir bisikletim vardı. Kuru zeminde kasvetli ve serttirler, hatta ara sıra ortada hiçbir sebep yokken kayıyorlar. Ve ıslak zeminde kaykay tekerlekleri daha fazla kavrama özelliğine sahiptir. Ön lastiğin fırlayacağı korkusuyla bisikleti 15 dereceden fazla eğmeye cesaret edemiyorum; şu ana kadar 2 ayda 10 kez oldu. Bisikletten inmememin tek sebebi çekiş kontrolü.
