Motor dergisi, son lastik testinde yaz lastiklerini değerlendirmede benzersiz bir yaklaşım benimsedi ve enerji verimliliğini yüksek performansla birleştiren modellere odaklandı. Test, özellikle en düşük yuvarlanma direnci derecelerine sahip lastikleri hedef aldı ve yakıt tasarrufu özelliklerinin tutuş ve güvenlik özelliklerini tehlikeye atıp atmayacağını inceledi.

Test ekibi, Audi A3'ten Volvo V70'e kadar uzanan araçlarda yaygın olarak bulunan bir boyut olan popüler 205/55 R16 boyutunda yedi lastik seçti. Test edilen modellerden altısı, hem yuvarlanma direnci hem de ıslak tutuş için AB etiketinin en yüksek "A" derecesini taşırken, yedinci lastik (Prinx XLAB Comfort EV) yuvarlanma direnci için "A" derecesine ancak ıslak tutuş için "B" derecesine sahipti.

Ne yazık ki dergi yalnızca Continental ve Prinx lastiklerinin satış sonrası lastikler olduğunu, AA AB etiket puanlarındaki geri kalanların OE ayarlı olduğunu paylaşmadı. Falken ve Bridgestone Audi, Michelin bir Peugeot lastiği, Nexen Renault ve Goodyear işaretsizdi, ancak büyük olasılıkla VW çünkü genellikle yedekte işaretsizdir. Bu lastiklerin tam olarak ne kadar ayarlı olduğunu bilmiyoruz, ancak süreçte yuvarlanma direnci için biraz ıslak tutuştan vazgeçtiklerini bekleyebiliriz.

Sonuçlar, çoğu yarışmacı arasında sıkı bir rekabet olduğunu ortaya koydu; Continental UltraContact NXT, ıslak ve kuru performansın en iyi dengesini göstererek genel kazanan oldu. Goodyear EfficientGrip Performance 2 ve Michelin e.Primacy sırasıyla ikinci ve üçüncü sırayı alırken, Michelin özellikle olağanüstü yuvarlanma direnci sonuçlarıyla etkileyiciydi.

Belki de en şaşırtıcı olanı, Falken Ziex ZE310 Ecorun gibi orta sınıf lastiklerin birçok performans açısından premium modellerle nasıl eşleştiği ve Bridgestone Turanza T005 ile dördüncü sırayı paylaştığıydı. Sadece Çin yapımı Prinx XLAB Comfort EV, premium seviyedeki fiyatlandırmasına rağmen özellikle ıslak koşullarda endişe verici sonuçlar göstererek önemli ölçüde düşük performans gösterdi.

Kuru

Michelin e.Primacy, 100 km/s'de sadece 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru frenleme testinde önde gidiyor, onu 36,3 metreyle Falken ZIEX ZE310 EcoRun yakından takip ediyor. Continental'in UltraContact NXT'si, iyi genel yetenekler göstererek üçüncü sırada yer alıyor. Çinli Prinx XLAB Comfort EV, en iyi performans gösterenlerden 3 metreden fazla olan 39,5 metreye ihtiyaç duyarak önemli ölçüde zorlanıyor.

Continental, 52,5 saniyelik tur süresiyle kuru yol tutuş testinde en üst sıraya yerleşerek dengeli performans özelliklerini ortaya koyuyor. Goodyear'ın EfficientGrip Performance 2'si 52,8 saniyeyle onu yakından takip ediyor ve Falken üçüncü sırada güçlü kuru yol performansını sürdürüyor. Mükemmel kuru frenlemesine rağmen Michelin e.Primacy burada altıncı sıraya düşüyor ve bu da daha az sportif bir yol tutuş karakteri olduğunu gösteriyor.

Test sürücüleri, Continental UltraContact NXT'yi öznel kullanım hissiyatı açısından en yüksek puanla 7,1 puanla derecelendirdi. Bridgestone'un Turanza T005'i, nesnel testlerde orta düzey sonuçlara rağmen ikinci sırayı (6,9 puan) alarak etkileyici bir performans gösterdi. Nexen N Blue S, rakiplerine kıyasla daha az hassas direksiyon tepkisi ve sürücü güveni gösteren 5,7 puanla en düşük puanı aldı.

Islak

Continental, 50,2 metrelik durma mesafesiyle ıslak frenlemede hakimiyet kuruyor, ardından Goodyear (51,1 m) ve Michelin (51,7 m) geliyor. Bu, Continental'in hem kuru hem de ıslak disiplinlerdeki güçlü performansını sürdürüyor. Prinx lastiği, 68,7 metrelik önemli ölçüde daha uzun durma mesafesiyle ciddi bir güvenlik endişesi sunuyor - Continental'den yaklaşık 18,5 metre (%37) daha fazla.

Continental, 84,6 saniyelik en hızlı tur süresiyle ıslak zemin performansındaki liderliğini korurken, Goodyear ve Michelin ıslak zemin frenleme testinde aynı sırayı takip ediyor. Islak zemin testlerindeki bu tutarlı performans, bu birinci sınıf markaların çok yönlü ıslak zemin mühendisliğini gösteriyor. Prinx lastiği yine 94 saniyelik bir süreyle önemli ölçüde geride kalıyor.

Nexen N Blue S, 76,7 km/s'lik bir yüzdürme hızıyla düz yolda suda kızaklama direncinde şaşırtıcı bir şekilde üstünlük sağlıyor ve diğer ıslak kategorilerde lider olan lastikleri önemli ölçüde geride bırakıyor. Bridgestone ikinci sırada yer alıyor (74,5 km/s) ve iyi su tahliye kabiliyetleri gösteriyor. Diğer ıslak testlerdeki güçlü performanslarına rağmen, hem Michelin hem de Prinx sırasıyla 71,5 ve 71,1 km/s'lik en düşük yüzdürme hızlarıyla mücadele ediyor.

Bridgestone Turanza T005, 2,98 m/sn² kalan yanal ivmelenme ile kavisli suda kızaklama direncine hakimdir, onu 2,89 m/sn² ile Nexen yakından takip eder. Bu sonuçlar, güçlü düz suda kızaklama performanslarıyla uyumludur. Michelin, burada 2,28 m/sn² ile en zayıf sonucunu gösterir - rekabetin önemli ölçüde gerisindedir ve su tahliye testlerindeki zayıflığını pekiştirir.

Rahatlık

Continental, Goodyear ve Michelin her biri 7,0 puanla birinciliği paylaşıyor ve bu da düşük yuvarlanma direncinin sürüş konforundan ödün vermediğini gösteriyor. Geri kalan lastikler makul derecede iyi puan alıyor ve sadece Prinx 6,0 puanla fark edilir derecede geride.

Goodyear, 63,4 dB ile en düşük dış gürültüyü üretirken, Continental ve Michelin onu yakından takip ediyor. Bridgestone, en sessiz lastiğin tam 3,4 dB üzerinde, 66,8 dB ile belirgin şekilde daha yüksek bir ses ölçümü yapıyor. İlginç bir şekilde, bütçe dostu Prinx lastiği bu testte nispeten iyi performans gösteriyor ve 64,1 dB ile dördüncü sırada yer alıyor, bu da birkaç güçlü performansından biri.

Değer

Michelin e.Primacy, 5,48 kg/t'lik en düşük yuvarlanma direnci katsayısıyla verimlilik odaklılığını gösteriyor, onu 5,61 kg/t'lik Goodyear yakından takip ediyor. Birçok performans kategorisinde galip gelmesine rağmen, Continental 6,58 kg/t ile altıncı sırada yer alıyor ve bu da optimizasyonunun verimlilikten çok kavramaya odaklandığını gösteriyor. Prinx lastiği, enerji verimliliğini ima eden "Comfort EV" adlandırmasına aykırı olarak 6,81 kg/t ile en kötü verimliliği gösteriyor.

Sonuçlar

1st: Continental UltraContact NXT
205/55 R16 AB Etiketi: A/A/ Kökeni: Portugal 3PMSF: no Fiyat: 479.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 36.6 M 36.1 M +0.5 M 98.63% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 52.5 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 7.1 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 50.2 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 84.6 s 100% Islak Daire 1st 0.841 m/s 100% Düz Suda Kızaklama 4th 74.1 Km/H 76.7 Km/H -2.6 Km/H 96.61% Kavisli Suda Kızaklama 4th 2.75 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.23 m/sec2 92.28% Özn. Konfor 1st 7 Points 100% Gürültü 2nd 63.8 dB 63.4 dB +0.4 dB 99.37% Yuvarlanma Direnci 6th 6.58 kg / t 5.48 kg / t +1.1 kg / t 83.28% Continental UltraContact NXT, neredeyse tüm test kriterlerinde olağanüstü denge göstererek genel kazanan olarak ortaya çıkıyor. Islak zeminde frenleme, yol tutuşu ve dairesel tutuşu sınıfının en iyisi olarak ıslak zemin performansı kategorilerine hakim olurken, güçlü kuru zemin performansı kimlik bilgilerini koruyor. Continental, hem hassasiyet hem de konfor açısından test sürücülerinden en yüksek notları alarak öznel yol tutuş değerlendirmelerinde mükemmellik gösteriyor. Tek dikkat çekici zayıflığı yuvarlanma direncinde ortaya çıkıyor ve burada altıncı sırada yer alıyor, bu da Continental'in maksimum verimlilikten çok yol tutuşu ve yol tutuşu özelliklerine öncelik verdiğini gösteriyor. Bu takas ve yüksek fiyat noktasına (479 €) rağmen, UltraContact NXT, güvenlik açısından kritik kategorilerde sürekli olarak yüksek performans göstererek test galibi konumunu haklı çıkarıyor. Yorumları Okuyun
2nd: Goodyear EfficientGrip Performance 2
205/55 R16 AB Etiketi: A/A/ Kökeni: Poland 3PMSF: no Fiyat: 436.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 37.1 M 36.1 M +1 M 97.3% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 52.8 s 52.5 s +0.3 s 99.43% Özn. Kuru Yol Tutuş 4th 6.5 Points 7.1 Points -0.6 Points 91.55% Islak Zeminde Frenleme 2nd 51.1 M 50.2 M +0.9 M 98.24% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 85 s 84.6 s +0.4 s 99.53% Islak Daire 2nd 0.84 m/s 0.841 m/s -0 m/s 99.88% Düz Suda Kızaklama 5th 73.7 Km/H 76.7 Km/H -3 Km/H 96.09% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 2.77 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.21 m/sec2 92.95% Özn. Konfor 1st 7 Points 100% Gürültü 1st 63.4 dB 100% Yuvarlanma Direnci 2nd 5.61 kg / t 5.48 kg / t +0.13 kg / t 97.68% Goodyear EfficientGrip Performance 2, tüm test kategorilerinde dengeli performansıyla güçlü bir ikincilik elde ediyor. Islak zemin performansında Continental'in hemen ardından ikinci en düşük yuvarlanma direnci derecesiyle mükemmel verimlilik sunarken geliyor. Goodyear özellikle konfor ölçümlerinde parlıyor, en düşük dış gürültü seviyelerine (63,4 dB) ulaşıyor ve en yüksek konfor puanlarıyla berabere kalıyor. Kuru zeminde sağlam yol tutuşu yeteneklerini kuru zeminde yol tutuşu testinde ikincilik elde ederek gösteriyor (52,8 saniye). Gürültü dışında hiçbir bireysel performans kategorisinde lider olmasa da Goodyear, tutarlı yüksek seviye performansı ve çok yönlü karakteriyle etkileyici; Continental'den biraz daha düşük bir fiyat noktasında (436 €) güvenlik, konfor ve verimlilik arasında mükemmel bir denge sunuyor. Yorumları Okuyun
3rd: Michelin e.Primacy
205/55 R16 AB Etiketi: A/A/ Kökeni: Germany 3PMSF: no Fiyat: 415.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 36.1 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 6th 53.4 s 52.5 s +0.9 s 98.31% Özn. Kuru Yol Tutuş 5th 6.3 Points 7.1 Points -0.8 Points 88.73% Islak Zeminde Frenleme 3rd 51.7 M 50.2 M +1.5 M 97.1% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 85.5 s 84.6 s +0.9 s 98.95% Islak Daire 5th 0.802 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.36% Düz Suda Kızaklama 6th 71.5 Km/H 76.7 Km/H -5.2 Km/H 93.22% Kavisli Suda Kızaklama 7th 2.28 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.7 m/sec2 76.51% Özn. Konfor 1st 7 Points 100% Gürültü 3rd 63.9 dB 63.4 dB +0.5 dB 99.22% Yuvarlanma Direnci 1st 5.48 kg / t 100% Michelin e.Primacy, genel olarak güçlü performansını korurken en iyi yuvarlanma direnci katsayısını (5,48 kg/t) sunarak verimlilik odaklı tasarımını sergiliyor. Sınıfının lideri 36,1 metrelik durma mesafesiyle kuru frenlemede mükemmellik gösteriyor ve iyi ıslak frenleme performansı sunuyor. e.Primacy'nin konfor referansları da aynı derecede etkileyici ve öznel konfor değerlendirmesinde birincilikle eşit. Ancak Michelin, su tahliye testlerinde bazı zayıflıklar gösteriyor, virajlı suda kızaklamada sonuncu, düz suda kızaklama direncinde ise neredeyse sonuncu oluyor. Bu, yuvarlanma direnci iyileştirmelerinin su dağıtma yeteneklerini tehlikeye atmış olabileceği bir takas olduğunu gösteriyor. Bu sınırlamalara rağmen, Michelin'in rekabetçi bir fiyat noktasında (415 €) verimlilik, konfor ve temel güvenlik performansının dengesi, ona genel olarak üçüncü sırayı kazandırıyor. Yorumları Okuyun
4th: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 AB Etiketi: A/A/ Kökeni: Hungary 3PMSF: no Fiyat: 437.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 6th 37.9 M 36.1 M +1.8 M 95.25% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 53 s 52.5 s +0.5 s 99.06% Özn. Kuru Yol Tutuş 2nd 6.9 Points 7.1 Points -0.2 Points 97.18% Islak Zeminde Frenleme 6th 54.2 M 50.2 M +4 M 92.62% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 86.9 s 84.6 s +2.3 s 97.35% Islak Daire 3rd 0.817 m/s 0.841 m/s -0.02 m/s 97.15% Düz Suda Kızaklama 2nd 74.5 Km/H 76.7 Km/H -2.2 Km/H 97.13% Kavisli Suda Kızaklama 1st 2.98 m/sec2 100% Özn. Konfor 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Gürültü 7th 66.8 dB 63.4 dB +3.4 dB 94.91% Yuvarlanma Direnci 4th 6.08 kg / t 5.48 kg / t +0.6 kg / t 90.13% Bridgestone Turanza T005, piyasadan aşamalı olarak kaldırılan bir model olmasına rağmen, çoğu test kategorisinde sağlam bir performans sunuyor. Özellikle suda kızaklama direncinde mükemmellik gösteriyor, 2,98 m/sn² ile virajlı suda kızaklama testini kazanıyor ve düz suda kızaklamada ikinci oluyor. Bridgestone ayrıca öznel kuru yol tutuş değerlendirmesinde de iyi puanlar alıyor (6,9 puanla ikinci sırada), iyi sürücü geri bildirimi ve hassasiyet gösteriyor. Başlıca zayıflıkları ıslak frenlemede (54,2 metrede altıncı sırada) ve dış gürültüde (66,8 dB ile son sırada) ortaya çıkıyor. Saygın yuvarlanma direnci ve iyi kuru yol tutuş özellikleriyle Turanza T005, neden başarılı bir premium lastik olduğunu gösteriyor, ancak çoğu kategoride dengeli ancak sınıf lideri olmayan performansı, premium fiyatına (437 €) rağmen dördüncü sırayı paylaşmasını açıklıyor. Yorumları Okuyun
5th: Falken ZIEX ZE310 EcoRun
205/55 R16 AB Etiketi: A/A/ Kökeni: Turkey 3PMSF: no Fiyat: 336.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 36.3 M 36.1 M +0.2 M 99.45% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 52.9 s 52.5 s +0.4 s 99.24% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 6.7 Points 7.1 Points -0.4 Points 94.37% Islak Zeminde Frenleme 4th 53.8 M 50.2 M +3.6 M 93.31% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 86.1 s 84.6 s +1.5 s 98.26% Islak Daire 4th 0.814 m/s 0.841 m/s -0.03 m/s 96.79% Düz Suda Kızaklama 3rd 74.3 Km/H 76.7 Km/H -2.4 Km/H 96.87% Kavisli Suda Kızaklama 6th 2.56 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.42 m/sec2 85.91% Özn. Konfor 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Gürültü 5th 65 dB 63.4 dB +1.6 dB 97.54% Yuvarlanma Direnci 5th 6.35 kg / t 5.48 kg / t +0.87 kg / t 86.3% Falken Ziex ZE310 Ecorun, orta sınıf ve premium lastikler arasındaki daralan farkı göstererek Bridgestone'un genel puanına ulaşarak dördüncü sırayı paylaşıyor. Falken özellikle kuru koşullarda etkileyici bir performans sergiliyor, ikinci en iyi kuru frenleme performansına (36,3 metre) ve üçüncü sıradaki kuru yol tutuş sürelerine ulaşıyor. Sağlam öznel yol tutuş geri bildirimi sağlıyor (üçüncü sıra) ve çoğu ıslak kategoride orta sıra sonuçlarıyla makul ıslak performansını sürdürüyor. Suda kızaklama direnci karışık, düz yolda iyi performans gösteriyor ancak virajlı suda kızaklama testlerinde ortalamanın altında sonuçlar veriyor. Orta sıra yuvarlanma direnci ve makul konfor puanlarıyla Falken, 336 €'luk mükemmel bir değeri temsil ediyor - birçok önemli kategoride karşılaştırılabilir performans sunarken premium rakiplerinden önemli ölçüde daha ucuz. Yorumları Okuyun
6th: Nexen N Blue S
205/55 R16 AB Etiketi: A/A/ Kökeni: South Korea 3PMSF: no Fiyat: 253.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 37.6 M 36.1 M +1.5 M 96.01% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 53.2 s 52.5 s +0.7 s 98.68% Özn. Kuru Yol Tutuş 7th 5.7 Points 7.1 Points -1.4 Points 80.28% Islak Zeminde Frenleme 5th 53.9 M 50.2 M +3.7 M 93.14% Islak Zeminde Yol Tutuş 5th 86.5 s 84.6 s +1.9 s 97.8% Islak Daire 6th 0.801 m/s 0.841 m/s -0.04 m/s 95.24% Düz Suda Kızaklama 1st 76.7 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 2.89 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.09 m/sec2 96.98% Özn. Konfor 4th 6.5 Points 7 Points -0.5 Points 92.86% Gürültü 6th 65.2 dB 63.4 dB +1.8 dB 97.24% Yuvarlanma Direnci 3rd 6.04 kg / t 5.48 kg / t +0.56 kg / t 90.73% Nexen N'Blue S, bazı göze çarpan performans özellikleriyle uygun maliyetli bir seçenek olduğunu kanıtlıyor. En dikkat çekeni, düz suda kızaklama testinde rakiplerinden önemli ölçüde daha yüksek bir yüzdürme hızıyla (76,7 km/sa) baskın çıkması ve virajlı suda kızaklama direncinde ikinci sırada yer alması. Lastik ayrıca üçüncü en iyi yuvarlanma direnci sonucuyla (6,04 kg/t) iyi bir verimliliğe sahip. Ancak Nexen, öznel değerlendirmelerde açık tavizler gösteriyor ve öznel kuru yol tutuş hissiyatında son sırada yer alıyor (5,7 puan). Islak ve kuru frenleme performansları yeterli ancak sıra dışı değil ve orta sıralarda yer alıyor. 253 €'ya, N'Blue S, özellikle mükemmel suda kızaklama direncinin faydalı olacağı yağmurlu iklimlerde fiyat bilincine sahip alıcılar için testteki en iyi değer seçeneğini temsil ediyor, ancak yol tutuş hissiyatındaki sınırlamalar premium tekliflerle karşılaştırıldığında belirgin. Yorumları Okuyun
7th: Prinx XLAB Comfort EV
205/55 R16 AB Etiketi: A/B/ Kökeni: China 3PMSF: no Fiyat: 321.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 39.5 M 36.1 M +3.4 M 91.39% Kuru Zeminde Yol Tutuş 7th 53.6 s 52.5 s +1.1 s 97.95% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 6 Points 7.1 Points -1.1 Points 84.51% Islak Zeminde Frenleme 7th 68.7 M 50.2 M +18.5 M 73.07% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 94 s 84.6 s +9.4 s 90% Islak Daire 7th 0.755 m/s 0.841 m/s -0.09 m/s 89.77% Düz Suda Kızaklama 7th 71.1 Km/H 76.7 Km/H -5.6 Km/H 92.7% Kavisli Suda Kızaklama 5th 2.72 m/sec2 2.98 m/sec2 -0.26 m/sec2 91.28% Özn. Konfor 7th 6 Points 7 Points -1 Points 85.71% Gürültü 4th 64.1 dB 63.4 dB +0.7 dB 98.91% Yuvarlanma Direnci 7th 6.81 kg / t 5.48 kg / t +1.33 kg / t 80.47% Prinx XLAB Comfort EV, çoğu test kategorisinde önemli ölçüde düşük performans göstererek özellikle ıslak koşullarda ciddi güvenlik endişeleri yaratıyor. Islak fren mesafesi (68,7 metre), testi kazanan Continental'den yaklaşık %37 daha uzun ve bu da potansiyel olarak tehlikeli bir performans açığını temsil ediyor. Çin lastiği ayrıca en yavaş ıslak yol tutuş süresini (94 saniye) ve en zayıf ıslak daire tutuşunu kaydediyor. "Comfort EV" adının enerji verimliliğini ima etmesine rağmen, ironik bir şekilde en kötü yuvarlanma direnci sonucunu (6,81 kg/t) veriyor. Prinx ayrıca en uzun kuru fren mesafesi ve en yavaş yol tutuş süresiyle kuru performansta da geride kalıyor. Tek iyi sonucu, orta sıralarda yer aldığı gürültü testinde geliyor. Fiyat noktası (321 €) hem Falken'i hem de Nexen'i aşarken önemli ölçüde daha kötü performans göstermesi göz önüne alındığında, Prinx XLAB Comfort EV, "B" AB ıslak yol tutuşu derecesine rağmen tavsiye edilemez. Yorumları Okuyun