Volvo C30 1.8 için en iyi lastikler

Pazarın yaz performansına ağırlık verdiği çok iyi dört mevsim lastikleri. Michelin yaklaşımı, Goodyear veya Nokian dört mevsim yaklaşımına göre kış davranışından bir miktar fedakarlık etse de yılın büyük çoğunluğu açısından dikkat çekicidir. Yine de beni yanlış anlamayın, kış şartlarında kesinlikle beceriksiz değil, hafif kış aylarında veya donmuş asfalt nedeniyle biraz serin olduğunda sadece harika. İklim değişiklikleri ve kıta Avrupası'nın çoğu yerinde karın olağan bir faktör olmaktan ziyade arka planda bir anormallik haline geldiği gerçeği göz önüne alındığında, Crossclimate+ harika bir üründür. Bu lastikler gürültü açısından rahattır ve titreşimleri absorbe eder (çoğu boyutun Ekstra Yük spesifikasyonunda yapılmış olmasına rağmen) ve bu da zaman testine dayanır (şu anda 4. yıldır kullanılıyor). Kullanım özellikleri açısından en hassas olanlar değiller ama benim kullandığım sportif olmayan boyutla ilgili olabilir. Biraz (hatta çok sessiz olsa bile) kar yağdığında manevra kabiliyetinin korunmasını bekliyorsanız kış performansı yeterlidir. Düz yüzeylerde 15cm karda bile çok fazla kaymıyor, bu tür koşullarda kırılma da şaşırtıcı derecede iyi. Uygun kış lastiği ile Crossclimate+ arasındaki gerçek fark, karla dolu açılı bir yüzeyde başlamaya çalıştığınızda kolayca fark edilir. Bu şartlarda işe gidip gelmek biraz yetenek gerektiriyor ama imkansız değil. Nedensel olarak şehir içi sürüş kesinlikle denemeye değer. Özellikle daha küçük, daha az güçlü arabalarda.

Bu lastikler veya Vredestein Ultrac Satin arasında çok fazla dublaj yaptıktan sonra Maxxis'i seçtim. Okuduğum incelemeler oldukça iyi, ıslak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, biraz daha yüksek aşınma, ancak Vredestein'in 85€'suna kıyasla tanesi 62€'luk fiyatıyla o kadar da kötü değil.

Bugün yaklaşık 10.000 km sonra aşınmayı kontrol etmenin iyi bir fikir olduğunu düşündüm. Her zaman arka akstaydılar, bu yüzden aşınma çok kötü olmasa gerek. Sonuçta, daha önce 46.000 km boyunca Vredestein Sportrac5'i kullanmıştım ve 30.000 km daha (toplamda 76.000!) daha yapılmasına rağmen ön aksta hala güçlü bir şekilde gidiyorlar. Bunların şimdi değiştirilmesi gerekiyor, bu yüzden Maxxis'in iyi durumda olup olmadığını kontrol etmek için iyi bir zaman.

Aşınmayı kontrol ettikten hemen sonra lastik basıncımın çok düşük olduğu görüldü. Yanlarda 1,5 mm, ortada 0,5 mm aşınma var. Ama daha önce her zaman yaptığım gibi 2,5 bar'ı ve Volvo'nun tavsiyelerini kontrol ettim. 3 bara ayarladım ama rahat olacağını düşünmüyorum..

Yani.. 10.000 km'de 1,5 mm.. = Sadece 40.000 km'de 6 mm ve değiştirilmeleri gerekiyor... Arka aksta sadece 40.000 km.. bu kötü. Eğer eski Vredestein'ım sürekli arkada olsaydı 100.000 km'ye ulaşabilirlerdi.. ve Maxxis'in fiyatı kesinlikle Vredestein'ın yarısından fazla değil..



Islak ve kuru zeminde kavrama gayet iyi. Oldukça gürültülüler, ayrıca kötü bir şey.
Bu lastikleri bir daha almayacağım, çok çabuk aşınıyorlar.

Tanesi yaklaşık 55 Euro'luk fiyatıyla iyi bir lastik.
Islak zeminde performansı o kadar da iyi değil ama sorun değil. Döner kavşaklarda düşük hızlarda bile birkaç kez önden savrulma yaşadım.
Ancak geri bildirimler oldukça iyi, lastiklerin limitlerine ulaştığını ve yavaşlamanız gerektiğini kolayca hissediyorsunuz.

Lastikler kuru koşullarla çok iyi başa çıkıyor. İyi kavrama, her şey iyi hissettiriyor.
Karda sadece bir kez araç kullandım ve orada bir sorun yaşamadım.

Aşınma çok kötü görünmüyor ancak henüz tam aşınmayı ölçmedim.
Konfor ilk başta şimdikinden daha iyi gibi görünüyor (10000km sonra). Lastikler daha gürültülü hale gelmiş gibi görünüyor.
Bu fiyat noktasında bu lastiklerin rakipsiz olduğunu düşünüyorum. Daha önce başka kış lastiklerim de vardı, Goodyear Ultragrip 8, bunlar daha sessizdi, ıslak zeminde daha iyiydi ama fiyatı daha yüksekti. Tıpkı Vredestein Snowtrac 2'nin eski zamanlardaki gibi.
Daha kötü olan daha ucuz markalarım da vardı. Yani bu fiyat noktasında rakipsizler ve yeterince güvenliler

Bunları 2015 yılında bir dizi ikinci el jant+lastik üzerine aldım.
Çöptü. Direksiyon, yaz lastiklerine (aynı genişlik) kıyasla aniden son derece hafifleşti, kuru ve ıslak kavşaklarda kayıyordu ve 2 hafta sonra aniden bunlardan birinin yan duvarı çatladı.

Artık bunlara hiç güvenmiyorum, nokta kodu 2011 yılına ait.

Bunlar kış lastikleri (Ice plus ve duvarlar), ancak kesinlikle kötü. Tek avantajı düşük yakıt ekonomisi ve oldukça sessiz olmalarıydı.