Kumho Ecsta PS91 Değerlendirmeler - Page 4

Çok iyi performans lastikleri. Pirelli P Zero'dan değiştirildi... Zaten sertleştiği için. P Zero'da çok fazla exp.. Kumho PS91 fiyatının sadece %70'i. İyi performans gösteriyor, gürültü seviyesi neredeyse farkedilemezdi. Onu seviyorum.

5 litrelik fabrikada süperşarjlı dört kamlı ara soğutmalı arkadan çekişli şahinim var, 322 arka tekerlek kilowatt standart, manuel 6 ileri vitesli. Gücü köşelerde tutan kauçuğu elde etmek için uğraştık.

Bu lastikler çok yol tutuşlu ve virajlarda gücü kullandığım diğer lastiklere (Dunlops/Nexens) göre çok daha iyi tutuyor, arabanın çok sağlam hissettiriyor. İkinci turda kavşaklardan dönerken ve onu döşerken, TC çekişi devreye giriyor, ancak kavrama seviyesi, TC'nin diğer lastikleri kullanırken olduğu gibi ezilmeyeceği şekildedir.

WOT'a gittiğinizde ve 1/2 ve 2/3 sınırlayıcıda hızlı geçiş yaparken cıvıltı sesi duyuyorsunuz, ancak lastikler tutuyor ve sonra çekiyor, oysa diğer lastikleri kullanırken ciddi bir sallanma vardı, Khumos ile size doğrusal, pürüzsüz, amansız bir çekiş sağlıyor. ,

Ön lastiklerin hoş ve sağlam bir yanakları vardır ve çok doğrudan direksiyon tepkisi vererek otomobilin daha küçük görünmesini sağlar.

Lastikler rahat değil, yumuşak, yumuşak bir his veriyor - eğer devam ettikten sonra böyleyseniz. Bunlar, yapışkan olan ve bakımınızı yola ekilmiş gibi hissettiren sıkı, sıkı performans lastiğidir.

Bunlar, yüksek güçlü arkadan çekişli araçlar için kuru zeminde harika kauçuklardır, kilometre açısından nasıl gideceklerinden emin değilim, zaman gösterecek.

Ah, onlar da çok sessiz.

Pirelli P Zero k1 lastiği Kumhos ile değiştirildi. Değişikliği yaptığım için gerçekten mutluyum. Lastik kuru ve ıslak zeminde p sıfıra göre daha düşük sıcaklıklarda daha iyidir. Sıcak günlerde ıslak zeminde p sıfır biraz daha iyidir, ancak kumho kuru zeminde biraz daha yüksek kavrama seviyesine sahiptir ve o kadar yüksek sıcaklıklara ihtiyaç duymaz. Ayrıca lastik sert bir şekilde vurulduğunda gerçekten çok iyi, ısınarak kavrama seviyesini kaybetmiyor, seviye giderek yükseliyor. Günlük ve hızlı virajlı yol sürüşleri için mükemmeldir. Yarış pistinde test edilmedi ancak bir sokak lastiği için iyi performans göstermesi bekleniyor. Sert yan duvar da iyi bir şey; p sıfırdan çok daha sert. Bu lastiği şiddetle tavsiye edebilirim, arabanın genel tutuşu p sıfıra göre daha fazladır. Giyim de şimdilik iyi görünüyor.

FG MK2 XR6 Turbo Ute.
Harika lastikler, önde 245/35/19, arkada 285/30/19.
Süper kavrama hissi veriyor, ıslak veya kuru çekiş sorunu yok, bu da turboşarjlı 6 silindirli bir motor için bir şeyler söylüyor.
Sadece yeni oldukları için aşınma açısından puan alınamadı, gerçekten sessiz ve rahat bir sürüş, kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bunlar önceki lastiklerimden kolayca daha uzun süre dayandı ve hem iyi hem de kötü koşullarda çok iyi kavrama sağladı. "Lastikler sınırda ne kadar ilerici" skorunu 0 olarak bıraktım çünkü bu bir sokak yarışçısı değil bir kruvazör!

Yeni takıldı, bu yüzden "WEAR" boş bırakıldı. Yağmurda sürüş (Aussie Ford FG Turbo 270 Kw)-Lastikler kalkışta ve ıslak zeminde sert virajlarda mükemmeldir, aynı zamanda çok sessiz ve yol tutuşludur. KU19'dan değiştirildi (22.000 Km Yapıldı), KU39'u düşünüyordum ama 20$ daha karşılığında SP91'i seçin (Her köşe 250 AUD). BTW Kumho'nun lastikleri harikadır ve sadece fiyatı açısından değildir.