285/40 R20 Lastikler

Bu, bu lastiklerle geçirdiğim ikinci kış sezonuydu. İlk sezonda onları kar üzerinde pek test edemedim. İkinci sezonda test ettim ve... bu lastikler beni neredeyse öldürdü. Karışım çok sertti ve karda ve buzda hiç tutuş yoktu. Kışın yaz lastiği gibi hissettirdiler. Tamamen hayal kırıklığına uğradım ve bir daha asla Continental ürünleri almayacağım. Michelin ve Pirelli ile birlikte en sevdiğim markalardan biriydi ama artık değil. Bu lastikler doğrudan çöpe gitti. Şimdi Pirelli P Zero Winter 2 aldım ve bunlar gerçek kış lastikleri. Hiçbir karşılaştırma yok. Continental'lerin kullanılmadığında kuru ve uygun bir yerde saklandığını söylemeliyim, bu yüzden onların berbat performansı için hiçbir suçum yok.

Aracım için her zaman Continental Sport lastik aldım çünkü yeni alındığında bu lastikler vardı. Her yıl yeni lastik almam gerekti, hızlı aşınıyorlar ve her muayenede yanaklarda şişliklerle geçemiyorlardı. Bu yıl Pace Alventis aldım. Harika görünüyorlar, Continental kadar iyi ya da daha iyi yol tutuyorlar. Otoyolda süper sessizler ve 12 ay sonra hala yeni gibi görünüyorlar. Islak tutuş ve kış buzları sorun değil, harika yol tutuyorlar.

Hiçbir olumsuz yönü yok, hızlı günlük kullanım için mükemmel lastik. Şu anda RS E-Tron GT'imde kullanıyorum, geçmişte Panamera Turbo'da da kullandım. 10/10

Düşündüğümden çok daha iyi. Islak mükemmel kuru ince. Bir dahaki sefere başka bir şey deneyeceğim, çünkü 4 mm'ye kadar aşındıklarında gürültülü oluyorlar. Yan duvarlar yumuşak yük derecesine uygundur. Araba Stelvio QF kadar güçlü ve ağır. Atletizm yapmıyorum, bu yüzden aynı tutuşu ama daha fazla ayrıntıyı istiyorum.

Orijinal olarak fabrikada takılan Pirelli P Zero'mu (arka 285/40/20 ön 255/45/20) bu Toyo'larla değiştirdim. Pirelli'ler değiştirilirken neredeyse bitmişti. Fiyatların inanılmaz derecede farklı olması nedeniyle Pirelli'nin yerini ne alacağına dair büyük bir şüphem vardı. Sonunda bu Toyo'larla kumar oynadım. Lastik başına ortalama 155 euro civarındaydı, Pirelli'ninki ise 300 euro civarındaydı. Yani temelde yarı fiyatınadırlar. Sportifliğimi kaybetmekten korkardım. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio'm SUV olması açısından çılgın, sportif bir otomobil. (Şimdi) 580HP ile lastikleri büyük bir baskı altına sokuyor. Gerçek şu ki, sportifliğimi %5 kaybettiğimi ancak yaklaşık %30 konfor kazandığımı hissediyorum. Ve bu gerçekten hoş bir davranış. Eşim bana gerçekten şunu sordu: Araba neden bu kadar sessiz ve neden bu kadar lüks hissettiriyor? Tamam, Pirelli'ler gerçekten yıpranmıştı ama aradaki fark gerçekten çok büyük. Normal ve sportif sürüşte sportiflik açısından hiçbir fark hissetmezsiniz. Sadece gerçekten iteceğiniz zaman, biraz "daha yumuşak" bir yan duvar hissedersiniz. Yine de yan duvar inanılmaz derecede sert. Belki Pirelli'ninki biraz abartılmıştır ve bu Toyo'nunki olması gerektiği yerde haklıdır. Sınırda öngörülebilirler ve iyi davranıyorlar. Tasarım iyi (neredeyse aynı yan duvar tasarımı ve ayrıca lastik deseni). Arka lastikler önden biraz farklı. 285 genişliğin üzerinde Toyo, düz stabiliteyi artırmak için lastiğin üzerine çok küçük bir merkez deseni koyar. Daha yüksek hızlarda lastiklerin ne kadar stabil olduğunu gerçekten hissedebilirsiniz. Başka bir şey söyleyemem, lastiklere kesinlikle aşık oldum. Bu araba için bu boyutta kesinlikle tavsiye edilir. Para için inanılmaz değer.

Az yağış alan sıcak yerlerde yaşıyorsanız iyi lastikler. Aşınma her zaman düzensizdir ve çok hızlı gerçekleşir. Şu anda 3 araçta vardı ve ağırlık ve boyutlara göre değişmiyor.