Bu lastikleri taktırdım ve o zamandan beri her iki tekerlek yatağını da değiştirdim ve dört lastiğin de balansını (yol kuvveti balansı dahil) defalarca yeniden ayarlattım, hatta teknisyenlere jantların eğilip eğilmediğini bile kontrol ettirdim; bunların hepsi bu lastiklerin çok gürültülü olması ve 70 km/s'nin üzerinde zeminde titreşim yaratması yüzünden oldu. Çok kötü oldukları ve artık buna katlanamayacağım için yaklaşık 1600 km sonra değiştirmeye karar verdim.
285/40 R22 Lastikler
285/40 R22 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 138.563 km sürüşü kapsayan 5 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 5kullanıcı yorumu
- 138.563 kmbu lastiklerle katedildi
- 138bu ebatta üretilen lastik
285/40 R22 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 285/40 R22 için geçerlidir. Bu ebatta 111 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 110 (lastik başına 1.060 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 44 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 39 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Continental Sport Contact 6 Yaz 9,3
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 8 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Yaz 8,6
- Michelin Pilot Sport 5 Energy Yaz 8,5
- Michelin Primacy 5 Energy Yaz 7,9
- Pirelli Scorpion Zero All Season Dört mevsim 7,1
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 285/40 R22 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli Scorpion Winter Kış 8,6
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
285/40 R22 ne anlama gelir?
Bir 285/40 R22 lastik 285 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (114 mm) yüksekliğindedir ve 22 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 787 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 285 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 114 mm |
| Jant çapı | 22" (559 mm) |
| Toplam çap | ≈ 787 mm |
| Çevre | ≈ 2.472 mm |
| Km başına devir | ≈ 405 |
| Mil başına devir | ≈ 651 |
Şöyle de yazılır
285/40R22 285/40 ZR22 285-40-22 285 40 22
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 285/40 R22 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 285/40 R22 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bunları Audi Q8'ime taktırdım çünkü orijinal ekipman olarak gelen Continental'e 350 £ ödemek istemedim. Malvern'deki yerel lastikçimden tavsiye ettikten sonra aldım. Arabayı sert kullanmıyorum ve 4 tekerlekten çekişli olduğu için, aracın kavrama açısından çok fazla iş yaptığını varsayıyorum, ancak orijinal lastiklerden hiçbir fark görmedim, bu da fiyat farkı göz önüne alındığında büyük bir iltifat. Hava soğuk ve nemliydi ve hiç kayma hissetmedim, bu yüzden hava ısındığında etkilenmeye devam edeceğimi düşünüyorum. Şimdiye kadar sadece 2000 mil yaptım, ancak henüz dişlerini kaybetmemiş gibi görünüyorlar. Çok etkilendim
Para için gerçekten iyi bir değer! 2012 model bir range rover üzerindeler ve son 6000 mildeki lastik aşınması nominal düzeydeydi, 2 tonluk bir RR asla canlı bir performans sergilemeyeceği için yol tutuşu hakkında gerçekten yorum yapamam. Yolda şeritlenme ve kötü yüzey üzerinde iz bırakmadan güzel ve sessiz. Arazide sadece çim ve çakıl üzerinde hiçbir şikayet olmadan bulundular.
Birinci sınıf markaların fiyatının %50'si ile seçim yapmak hiç akıllıca değil.
Birinci sınıf markaların fiyatının %50'si ile seçim yapmak hiç akıllıca değil.
Pirelli Scorpions'un çok uzun ömürlü görünmemesi nedeniyle bunları 2008 Range Rover Sport'uma taktım ve bu lastiklere hayran kaldım. Daha konforlu sürüş, çok sessiz, yakıt ekonomisi 2 mpg arttı ve şunu alın, büyük bir ağır araçta bu lastikler 50.000 mil dayandı!!! Herhangi bir araç için tekrar satın alacak mı
285/40 R22 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.