Menu
Toyo Proxes T1 Sport SUV Galeriye Göz Atın (1)
215-275/40-60 R17-22 8 boyutlar 2016

Toyo Proxes T1 Sport SUV

The Toyo Proxes T1 Sport SUV is a Ultra Yüksek Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

7.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
88%
Islak Zeminde Tutunma
82%
Lastik Geri Bildirimi
82%
Frenleme
86%
Aşınma
58%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
76%
6 Değerlendirmeler
79% Ortalama
71,000 kilometrelerce yol kat edildi
Toyo Proxes T1 Sport SUV

Toyo Proxes T1 Sport SUV

Summer Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Value
96.9
0.42x / 2 testler
Wet
75.8
2x / 3 testler
Dry
69.7
1.8x / 2 testler
Comfort
65.1
0.32x / 1 test
Off road
61.4
0.53x / 4 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
77.6
2 testler
Handling
69
3 testler
Traction
59.3
3 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 6
Ortalama Puan: 78.5%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.94
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Toyo Proxes T1 Sport SUV

Alternatif Lastikler

9.3/10
81% 18 değerlendirmeler
8.5/10
89% 11 değerlendirmeler
8.0/10
94% 10 değerlendirmeler
7.9/10
83% 35 değerlendirmeler
7.5/10
83% 7 değerlendirmeler
7.1/10
89% 7 değerlendirmeler
6.4/10
91% 5 değerlendirmeler
6.3/10
81% 10 değerlendirmeler
Size Fuel Wet Noise
17 inç
225/60 R17 99 V D C 71
18 inç
215/55 R18 99 V XL D C 72
255/60 R18 112 H XL D C 73
19 inç
225/55 R19 99 V D C 70
235/55 R19 101 W D C 71
20 inç
275/40 R20 106 Y XL C B 72
21 inç
275/45 R21 110 Y XL C B 72
22 inç
275/40 R22 108 Y XL C B 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Toyo Proxes T1 Sport SUV >>

Sorular ve Cevaplar Toyo Proxes T1 Sport SUV

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo Proxes T1 Sport SUV. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Toyo Proxes T1 Sport SUV Değerlendirmeler

verdi 85% sürerken Alfa Romeo Stelvio 2.9T V6 Quadrifoglio (285/40 R20) da a combination of roads için 500 spirited mil
Orijinal olarak fabrikada takılan Pirelli P Zero'mu (arka 285/40/20 ön 255/45/20) bu Toyo'larla değiştirdim. Pirelli'ler değiştirilirken neredeyse bitmişti. Fiyatların inanılmaz derecede farklı olması nedeniyle Pirelli'nin yerini ne alacağına dair büyük bir şüphem vardı. Sonunda bu Toyo'larla kumar oynadım. Lastik başına ortalama 155 euro civarındaydı, Pirelli'ninki ise 300 euro civarındaydı. Yani temelde yarı fiyatınadırlar. Sportifliğimi kaybetmekten korkardım. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio'm SUV olması açısından çılgın, sportif bir otomobil. (Şimdi) 580HP ile lastikleri büyük bir baskı altına sokuyor. Gerçek şu ki, sportifliğimi %5 kaybettiğimi ancak yaklaşık %30 konfor kazandığımı hissediyorum. Ve bu gerçekten hoş bir davranış. Eşim bana gerçekten şunu sordu: Araba neden bu kadar sessiz ve neden bu kadar lüks hissettiriyor? Tamam, Pirelli'ler gerçekten yıpranmıştı ama aradaki fark gerçekten çok büyük. Normal ve sportif sürüşte sportiflik açısından hiçbir fark hissetmezsiniz. Sadece gerçekten iteceğiniz zaman, biraz "daha yumuşak" bir yan duvar hissedersiniz. Yine de yan duvar inanılmaz derecede sert. Belki Pirelli'ninki biraz abartılmıştır ve bu Toyo'nunki olması gerektiği yerde haklıdır. Sınırda öngörülebilirler ve iyi davranıyorlar. Tasarım iyi (neredeyse aynı yan duvar tasarımı ve ayrıca lastik deseni). Arka lastikler önden biraz farklı. 285 genişliğin üzerinde Toyo, düz stabiliteyi artırmak için lastiğin üzerine çok küçük bir merkez deseni koyar. Daha yüksek hızlarda lastiklerin ne kadar stabil olduğunu gerçekten hissedebilirsiniz. Başka bir şey söyleyemem, lastiklere kesinlikle aşık oldum. Bu araba için bu boyutta kesinlikle tavsiye edilir. Para için inanılmaz değer.
August 31, 2022
verdi 87% sürerken Mercedes Benz ML350 (265/45 R20) da a combination of roads için 6,000 average mil
Yılda yaklaşık 5000 mil yol yapıyorum ve bunların her açıdan harika, makul fiyatlı bir lastik olduğunu düşünüyorum. Onları 12 aydan fazla bir süredir kullanıyorum ve hala birkaç yılı daha atlatmak için yeterince yolum var. Çeşitli hızlarda kuru yol tutuşunda iyi performans sergilerler, ıslak zeminde biraz daha düşük performans gösterirler ancak çok da kötü değildirler. Kesinlikle tekrar satın alacağım.
September 22, 2021
Jeep (265/50 R20 V) da a combination of roads için 27,000 average mil
Bu lastikler kilometrelerce dayandı. Nispeten düşük maliyete rağmen otoyollarda oldukça iyi bir jant koruyucu kesite sahiptirler.
27.000'de Jeep Grand Cherokee'min önü için yeni bir çift sipariş verdim.


December 27, 2019

Sizce Toyo Proxes T1 Sport SUV nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Toyo Proxes T1 Sport SUV Değerlendirmeler

verdi 81% sürerken Hyundai Santa Fe (225/60 R18) da mostly town için 15,000 average mil
Orta üst menzilli lastik, ancak SUV etiketli araçlarda aşınma oranı düşük, 23000 km neredeyse limitlerine yakın. Benim bölgemde biraz pahalı, 225/60R18 için 200sgd. Tekrar satın almaya istekli değilim.
September 23, 2018
verdi 51% sürerken BMW X5 3.0d Sport (275/40 R20 W) da a combination of roads için 5,000 spirited mil
5000 mil yol kat ettim, önlerde her iki ön lastikte eşit olarak dört mm kaldı, bu nedenle arkada hizalamanın iyi olması gerekir. 315'lerde altı mm kaldı, ancak şu ana kadar iç kenardan gelen kablo işaretlerine dikkat edin. İşe giden yolların karışımını kullanın 30/40 60 . Garip bir patlama yaşayın.
July 15, 2017
verdi 91% sürerken Land Rover Range Rover Sport (225/45 R17) da a combination of roads için 17,500 spirited mil
Harika lastikler, daha önce Toyos'u iş minibüsümde birkaç kez kullanmıştım, bunları Range Rover'ımda da denedim, kırsal yollarda ve otoyollarda iyi bir sürüş, daha önce takılan daha ucuz lastiklere kıyasla büyük, ağır bir arabanın yol tutuşunu gerçekten geliştirdi. Kırsal yollarda harika ve otoyolda akıcı sürüş. Şu ana kadar 17500 mil ve hala %40-50. Kesinlikle tekrar satın alacağım.
August 2, 2015
Toyo Proxes T1 Sport SUV'i değerlendirin