Orijinal olarak fabrikada takılan Pirelli P Zero'mu (arka 285/40/20 ön 255/45/20) bu Toyo'larla değiştirdim. Pirelli'ler değiştirilirken neredeyse bitmişti. Fiyatların inanılmaz derecede farklı olması nedeniyle Pirelli'nin yerini ne alacağına dair büyük bir şüphem vardı. Sonunda bu Toyo'larla kumar oynadım. Lastik başına ortalama 155 euro civarındaydı, Pirelli'ninki ise 300 euro civarındaydı. Yani temelde yarı fiyatınadırlar. Sportifliğimi kaybetmekten korkardım. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio'm SUV olması açısından çılgın, sportif bir otomobil. (Şimdi) 580HP ile lastikleri büyük bir baskı altına sokuyor. Gerçek şu ki, sportifliğimi %5 kaybettiğimi ancak yaklaşık %30 konfor kazandığımı hissediyorum. Ve bu gerçekten hoş bir davranış. Eşim bana gerçekten şunu sordu: Araba neden bu kadar sessiz ve neden bu kadar lüks hissettiriyor? Tamam, Pirelli'ler gerçekten yıpranmıştı ama aradaki fark gerçekten çok büyük. Normal ve sportif sürüşte sportiflik açısından hiçbir fark hissetmezsiniz. Sadece gerçekten iteceğiniz zaman, biraz "daha yumuşak" bir yan duvar hissedersiniz. Yine de yan duvar inanılmaz derecede sert. Belki Pirelli'ninki biraz abartılmıştır ve bu Toyo'nunki olması gerektiği yerde haklıdır. Sınırda öngörülebilirler ve iyi davranıyorlar. Tasarım iyi (neredeyse aynı yan duvar tasarımı ve ayrıca lastik deseni). Arka lastikler önden biraz farklı. 285 genişliğin üzerinde Toyo, düz stabiliteyi artırmak için lastiğin üzerine çok küçük bir merkez deseni koyar. Daha yüksek hızlarda lastiklerin ne kadar stabil olduğunu gerçekten hissedebilirsiniz. Başka bir şey söyleyemem, lastiklere kesinlikle aşık oldum. Bu araba için bu boyutta kesinlikle tavsiye edilir. Para için inanılmaz değer.

Yılda yaklaşık 5000 mil yol yapıyorum ve bunların her açıdan harika, makul fiyatlı bir lastik olduğunu düşünüyorum. Onları 12 aydan fazla bir süredir kullanıyorum ve hala birkaç yılı daha atlatmak için yeterince yolum var. Çeşitli hızlarda kuru yol tutuşunda iyi performans sergilerler, ıslak zeminde biraz daha düşük performans gösterirler ancak çok da kötü değildirler. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

5000 mil yol kat ettim, önlerde her iki ön lastikte eşit olarak dört mm kaldı, bu nedenle arkada hizalamanın iyi olması gerekir. 315'lerde altı mm kaldı, ancak şu ana kadar iç kenardan gelen kablo işaretlerine dikkat edin. İşe giden yolların karışımını kullanın 30/40 60 . Garip bir patlama yaşayın.

SİZİN Toyo Proxes T1 Sport SUV hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Toyo Proxes T1 Sport SUV'nizi değerlendirin >

Bu lastikler kilometrelerce dayandı. Nispeten düşük maliyete rağmen otoyollarda oldukça iyi bir jant koruyucu kesite sahiptirler.
27.000'de Jeep Grand Cherokee'min önü için yeni bir çift sipariş verdim.

Orta üst menzilli lastik, ancak SUV etiketli araçlarda aşınma oranı düşük, 23000 km neredeyse limitlerine yakın. Benim bölgemde biraz pahalı, 225/60R18 için 200sgd. Tekrar satın almaya istekli değilim.

Harika lastikler, daha önce Toyos'u iş minibüsümde birkaç kez kullanmıştım, bunları Range Rover'ımda da denedim, kırsal yollarda ve otoyollarda iyi bir sürüş, daha önce takılan daha ucuz lastiklere kıyasla büyük, ağır bir arabanın yol tutuşunu gerçekten geliştirdi. Kırsal yollarda harika ve otoyolda akıcı sürüş. Şu ana kadar 17500 mil ve hala %40-50. Kesinlikle tekrar satın alacağım.