Bu lastikleri bir aydır İngiltere'de BMW X5 40D xDrive aracımda (arka lastikler 315/35 R21) kullanıyorum ve gerçekten mükemmeller. Henüz kar/buz üzerinde deneyimim yok, ancak soğuk, ıslak kırsal yollarımda olağanüstü performans sergiliyorlar - yol tutuşu yüksek, çok ekonomik ve sessizler. Şiddetle tavsiye ederim.
285/40 R21 Lastikler
285/40 R21 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 85.617 km sürüşü kapsayan 5 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 5kullanıcı yorumu
- 85.617 kmbu lastiklerle katedildi
- 126bu ebatta üretilen lastik
285/40 R21 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 285/40 R21 için geçerlidir. Bu ebatta 102 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 109 (lastik başına 1.030 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 40 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 46 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli P Zero Winter 2 Kış 9,8
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Goodyear Vector All Season 4 Dört mevsim 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Continental PremiumContact 7 Yaz 9,5
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 3 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 285/40 R21 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
285/40 R21 ne anlama gelir?
Bir 285/40 R21 lastik 285 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 40%'i (114 mm) yüksekliğindedir ve 21 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 761 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 285 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 114 mm |
| Jant çapı | 21" (533 mm) |
| Toplam çap | ≈ 761 mm |
| Çevre | ≈ 2.392 mm |
| Km başına devir | ≈ 418 |
| Mil başına devir | ≈ 673 |
Şöyle de yazılır
285/40R21 285/40 ZR21 285-40-21 285 40 21
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 285/40 R21 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 285/40 R21 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu Potenza Sports'u yalnızca 4 haftadır taktırdığımdan, performanslarıyla ilgili herhangi bir geri bildirimde bulunmak için henüz çok erken olduğunu düşünüyorum. Yeni aldığım 3 yıllık VW Touareg 3.0 TDi Black Edition'ı kullanıyorum. Her tarafta Bridgestone Alenza'larla birlikte geldi. 3 yıl ve 31.000 milden fazla yol kat ettikten sonra, arka lastiklerde hâlâ 4 mm diş derinliği kalmış durumda; memnun olduğumu söylemek yetersiz kalır. Açıkçası ön lastikleri değiştirmek zorunda kaldım ve yakın zamanda lastik tedarikçimle yaşadığım ufak bir anlaşmazlık nedeniyle ön lastikte Potenza Sports'u tercih ettim. Arabamın geçen hafta yerel VW satıcıma teslim edilmesi gerekiyordu ve hizmetin bir parçası olarak araç sağlık kontrolü yaptılar. Ne yazık ki, raporlarında ön lastiklerin sadece 6 mm diş derinliğine sahip olduğu belirtiliyordu!! Bu konuda biraz araştırma yaptıktan sonra Bridgestone'dan yeni Potenza Sports'un sadece 6 mm diş derinliği ile yeni olarak tedarik edildiği bilgisini aldım. Bu lastiklerin yeni 'Enlighten Teknolojisi' kullanılarak üretildiğini ve benim Alenza'larımla aynı aşınmayı sağlaması gerektiğini söylüyorlar. Bunu zaman gösterecek, ancak daha önce değerlendirmelerde bulunan sürücülerin yeni Potenza Sports'larının yeniyken yalnızca 6 mm diş derinliği ile donatıldığını bilip bilmediğini merak ettim. Zamanın gerisinde kalmış olabilirim, eğer öyleyse, zamanınızı çaldığım için bunu okuyan herkesten özür diliyorum.
Büyük bir nakit masrafı olmadan iyi bir marka lastik arıyordum. Tamircime sorup incelemeleri araştırdıktan sonra Dinamo'yu tercih etmeye karar verdim. Büyük ve güçlü bir araba sürerken yüksek performanslı ve kavraması kolay bir şey arıyordum. Adil olmak gerekirse Dinamo tüm kutuları işaretliyor. Harika görünüyorlar, harika performans sergiliyorlar ve durmalarını istediğinizde duruyorlar! Benden büyük başparmaklar! % 100 tekrar satın alacağım
285/40 R21 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.