OEM Bridgestone'u çıkardım. ekopya. 2017 Highlander'ımda. Costco'dan ayrıldık eşim bu sesin ne olduğunu söyledi. Lastik yol gürültüsü, 50 bin'lik eski lastiklerden çok daha fazlaydı. Costco daha küçük bir lastik takacaklarını söyledi. Yorumları okurken hata yaptım.
245/55 R19 Lastikler
245/55 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 154.658 km sürüşü kapsayan 8 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 8kullanıcı yorumu
- 154.658 kmbu lastiklerle katedildi
- 186bu ebatta üretilen lastik
245/55 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 245/55 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 125 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 103 (lastik başına 875 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 45 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 15 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin Primacy 5 Yaz 8,8
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Pirelli Powergy Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Continental Sport Contact 5 Yaz 8,3
- Pirelli Cinturato Rosso Yaz 7,9
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 6 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Kumho Crugen HP71 Yaz
- Goodyear EfficientGrip Performance SUV Yaz
- Nokian Hakkapeliitta R5 EV Kış
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 245/55 R19 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
- Pirelli Scorpion MS Dört mevsim 6,4
- Z Max Zealion Yaz 5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
245/55 R19 ne anlama gelir?
Bir 245/55 R19 lastik 245 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 55%'i (135 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 752 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 245 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 135 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 752 mm |
| Çevre | ≈ 2.363 mm |
| Km başına devir | ≈ 423 |
| Mil başına devir | ≈ 681 |
Şöyle de yazılır
245/55R19 245/55 ZR19 245-55-19 245 55 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 245/55 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
245/55 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 6 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus S1 Noble2 | Yaz | 64% | 2 | 106.216 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 245/55 R19 ebadında 186 lastik üretiliyor. Tüm 245/55 R19 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 245/55 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Arabadaki bir OEM lastiği olarak, normalde size iyi aşınan bir lastik vermeye çalışırlar. Bu durumda bunu yapmadılar. Lastikleri 35.000 milden önce değiştirmek zorunda kalmak çok saçma. Üreticiler, dayanıklılık pahasına yeni bir arabada yumuşak ve yumuşak bir sürüş sağlamak için çok çabalıyorlar. Ayrıca yastıklama için lastik boyutunu da büyütüyorlar, ancak 19" lastikler normal değil ve bu nedenle pahalı.
Bu lastik setini 4 kıştır kullanıyorum, karda çok iyi tutunuyor, konforu da iyi, aşınması çok az. Arabam HIGHLANDER 3.5 AWD, orta diferansiyeli kilitliyorum, karda %80'den fazla gazla, patinaj olmadan çalıştırabiliyorum ve güvenle fren yapabiliyorum ama karsız yüzeyler için bu iyi bir model değil. Sıcaklık 7°C'nin üzerine çıkarsa ve dört mevsim lastiklere geri dönmediyseniz R2 düşündüğünüzden daha hızlı aşınır ve gürültü de fark edilir hale gelir. Sadece yoğun kar yağışı olan bölgelerdeki kullanıcılar için uygun olduğunu düşünüyorum. Karla kaplı yol koşullarında R2, 4WD'nizi durdurulamaz hale getirir. Ilıman bir bölgede yaşıyorsanız ve yıllık ortalama kar yağışı sınırlıysa, bu harika kar lastiği setini boşa harcamayın, dört mevsim lastik seti satın alarak çok paradan tasarruf etmelisiniz.
Çekiş gücü pek iyi değil. Aşınma deneyimi iyi değil. 38000 mil ve yakında değiştirilmesi gerekiyor. 3/32 adım kaldı.
bu lastikler bana tekerlek rulmanlarını değiştirmemi sağladı, yolda çok kötü davrandılar, ta ki bayiye gittiğimde sorunun lastiklerde olduğu söylenene kadar…. uzak durun, bir daha asla alışveriş yapmam...
Bu çok iyi yol tutuşu ve pürüzsüz bir sürüş lastiğidir. Oldukça sessizdir ve yol gürültüsü yoktur. Lastik tasarımı, yoldaki kusurların ve tümseklerin araç kabinine aktarılmasını emip yok ediyor gibi görünüyor. Böyle mükemmel bir çok yönlü SUV lastiği ürettiğiniz için Pirelli'ye teşekkür ederiz.
Orta boy crossover SUV'umun bir sonraki lastikleri için ne satın almam gerektiği konusunda araştırma yapıyordum. Orijinal set Toyo Open Country A20 ile birlikte geliyor ve hiç de kötü değildi. Çoğu kişi Perilli ve Continental'ı tavsiye etti ama her biri için fiyat etiketi yaklaşık 300 dolar olduğundan ben de eski güzelim Yokohama'yı tercih ediyorum. Biraz araştırma yaptım ve Mavi Dünya ve Portakal yağı hakkında bilgi sahibi oldum. Tanesi 216 dolar, artı eski lastiklerimin tanesine 10 dolar olan anlaşmayı imzalamak için daha fazla beklemedim.
Tamam, işte GO55 Blue Earth hakkındaki dürüst görüşüm.
Konfor: 5 Yıldız. Otoyol yüzeyinde çok pürüzsüz ve Kötü yüzeyde %50 daha az his "çok elastik".
Kavrama: 4 Yıldız. Tutuş çok güzel ama güzel yüzeyden küçük kayalık toprak yola kadar beni tatmin edecek düzeyde değil.
Aşınma: 5 Yıldız. Lastik değişiminden 100 milden fazla süre geçtikten sonra aşınma ve yıpranmada önemli bir değişiklik görmüyorum.
Tekrar satın alın Pek bir şey söyleyemem çünkü önümüzdeki 3 yılda denemeye değer farklı bir teknoloji ortaya çıkabilir.
Dayanıklılık, Teknoloji, Ekonomi ve Konfor arayanlara bu Yokohama GO55 Blue Earth'ü şiddetle tavsiye ediyorum.
Negatif olsa da Çekiş Testi B'dir.
Tamam, işte GO55 Blue Earth hakkındaki dürüst görüşüm.
Konfor: 5 Yıldız. Otoyol yüzeyinde çok pürüzsüz ve Kötü yüzeyde %50 daha az his "çok elastik".
Kavrama: 4 Yıldız. Tutuş çok güzel ama güzel yüzeyden küçük kayalık toprak yola kadar beni tatmin edecek düzeyde değil.
Aşınma: 5 Yıldız. Lastik değişiminden 100 milden fazla süre geçtikten sonra aşınma ve yıpranmada önemli bir değişiklik görmüyorum.
Tekrar satın alın Pek bir şey söyleyemem çünkü önümüzdeki 3 yılda denemeye değer farklı bir teknoloji ortaya çıkabilir.
Dayanıklılık, Teknoloji, Ekonomi ve Konfor arayanlara bu Yokohama GO55 Blue Earth'ü şiddetle tavsiye ediyorum.
Negatif olsa da Çekiş Testi B'dir.
245/55 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.