Pirelli Cinturato Rosso

Lastiğin değerine göre iyi olduğunu düşünüyorum. Primacy serisine yakın bir konfor sunuyor, biraz kaybediyor ancak daha iyi yol tutuşu için takas ediliyor. Bana göre iyi dengelenmiş bir lastik ve konforlu ancak çok yumuşak olmayan yan duvarlı bir lastik arıyorsanız uygun.

Islak yolda çekiş sağlamayı başarıyorum, eğer su derin ise aracın davranışını tahmin etmek kolay olacak...

Bu lastikler eski Civic Triangle lastiklerimin yerini aldı. İlk düşüncem, Yeni Zelanda'daki chip seal yollarda fark edilir derecede daha sessiz olmalarıydı, daha önce dayanılmaz olan yol gürültüsü artık uzun yolculuklarda çok daha katlanılabilir. Yakın zamanda çok yağmurlu ve dağlık bir yolda 1000 km'lik bir yolculuktan döndüm. Bu Pirelli Cinturato Rosso mükemmel bir şekilde üstesinden geldi, yolda bir kez bile tehlikeli bir an yaşamadım. Kuru zeminde çekiş iyiydi, güvenle dönüyor ve virajları dönüyor, özellikle ıslak zeminde çekiş harika, yolculuk sırasında şiddetli sağanak yağışlardan geçtim ve kendimi çok güvende hissettim. Tutuş, 150 beygir gücündeki Civic'im için fazlasıyla yeterli. Fren performansı da ıslak ve kuru zeminde çok iyi. Eski lastiklerimle, 50 km/s hızda frene sertçe bastığımda ABS devreye giriyordu, oysa bu Pirelli'ler güzelce duruyordu. Şehir içinde yakıt tüketimi beklediğiniz gibi, aslında verimliliğe odaklı bir lastik değil ama tüketim de yüksek değil.

Bunlar daha çok bütçeye uygun bir Pirelli lastiği olduğu için pek bir şey beklemiyordum ama performans şaşırtıcı derecede iyiydi. Bunları arabama taktığım için pişman değilim ve tekrar takardım.

SİZİN Pirelli Cinturato Rosso hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato Rosso'nizi değerlendirin >

Giti Sport S2 ile 45.000 km yol kat ettikten ve Giti'den önce Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ve Michelin Pilot Sport 4 kullandıktan sonra, Cinturato Rosso'ya geçmem konusunda ısrar eden düzenli lastikçime teşekkür etmeliyim. Şimdi geriye dönüp baktığımda, mükemmel bir tavsiye olduğunu görüyorum.

Kuala Lumpur'da yaşadığım için, sürekli olarak idealden uzak yol yüzeyleriyle uğraşıyorum. Buradaki asfalt, yoğun günlük trafikten dolayı yıpranıyor ve su, elektrik ve telekomünikasyon çalışmaları için tekrar tekrar kazmak, geride engebeli yamalar ve pürüzlü dokular bırakıyor. 450 Nm tork üreten ve yaklaşık 1.907 kg ağırlığındaki bir Kia Sorento 2.2 turbo dizel kullanan biri için, güç, konfor ve kontrolü dengeleyen bir lastik bulmak zorlu bir iş.

Cinturato Rosso her beklentiyi karşılıyor. Engebeli ve engebeli şehir yollarında, titreşimleri emen ve her darbeyi yumuşatan hava yastıkları üzerinde kayıyormuşçasına olağanüstü bir konfor sunuyor. Süspansiyon ve amortisör sistemi için adeta bir kalkan gibi. Konfor açısından, Giti Sport S2 (6), Goodyear Asymmetric 3 (3) ve Michelin Pilot Sport 4'ün (7) rahatlıkla önünde, 10 üzerinden 10 puan veriyorum.

Kuru yol tutuşu ve denge söz konusu olduğunda Rosso, olağanüstü bir performans sergiliyor. Direksiyon tepkisi hassas ve güvenli, Goodyear Asymmetric 3'ün hassasiyetiyle kolayca eşleşiyor. Islak ve yüksek hızlı koşullarda da güçlü bir güven veriyor; yol tutuşu neredeyse yapış yapış hissettiriyor; Goodyear Asymmetric 3'ün biraz altında, ancak Michelin Pilot Sport 4 ile aynı seviyede. Bu ağırlıktaki bir araç için hem kuru hem de ıslak fren mesafeleri etkileyici derecede kısa ve ani duruşlarda bile güvenlik ve kontrol hissi veriyor.

Yıllarca farklı ultra yüksek performanslı lastiklerle denemeler yaptıktan sonra, sonunda aracımın torkuna, ağırlığına ve günlük şehir içi yolculukları veya hızlı otoyol sürüşleri için neredeyse mükemmel bir eşleşme bulduğumu söyleyebilirim.

Cinturato Rosso'nun tur konforu ile UHP performansı arasında gerçekten bir denge olduğuna inanıyorum. Sonunda Sorento'm için ideal lastiği buldum. Kesinlikle tekrar satın alacağım.

185/60R15 ebatı Michelin XM2+ ile karşılaştırıldığında, Pirelli Cinturato Rosso, Michelin XM2+'dan daha sessizdir

Yakın zamanda Continental UC6'dan Pirelli Cinturato Rosso lastiklere geçtim ve aradaki fark gece ile gündüz kadardı. UC6 yağmurda sürekli kaymama neden oluyordu ama Rosso ile en ıslak koşullarda bile tek bir ritmi bile kaçırmadım. Bu lastikler kesinlikle harika!

Özellikle geçmişte Michelin PS3, PS4 ve Continental SportContact 5 kullandıktan sonra, bu kadar iyi bir lastik deneyimlemeyeli uzun zaman olmuştu. Bir tur lastiğinin bu kadar iyi performans göstereceğini hiç beklemiyordum; performans lastiklerinin konfordan ödün vermek anlamına geldiğini her zaman düşünmüşümdür, ancak Cinturato Rosso fikrimi tamamen değiştirdi.

Bu lastiklerin yumuşaklığı hemen fark edilir ve engebeli yüzeylerde oldukça yumuşak bir sürüş sunar. Kuru koşullardaki tutuşu gerçekten inanılmazdır ve ıslak koşullarda bile etkileyici performans gösterirler. Suda kızaklama direnci ortalamanın üzerindedir, ancak en iyisi değildir, ancak yağmurlu havalarda güven aşılamak için kesinlikle yeterince iyidir.

Arabanın kuyruğunun koptuğunu hissettiğim tek bir durum oldu, ama bu da lastik profilimin 60 olmasından kaynaklanıyordu. Sert virajlarda kalın bir profil ve yumuşak bir lastiğin birleşimi yardımcı olmuyor, bu yüzden daha düşük profilli bir lastikte bu sorun olmazdı.

Gerçekten takdir ettiğim bir şey ne kadar sessiz oldukları. Gürültü seviyeleri o kadar düşük ki beni hiç rahatsız etmiyorlar, bu da günlük sürüş için büyük bir artı. Ve viraj alma söz konusu olduğunda, bu lastikler mükemmel. Hiçbir çukurluk yok; bunun yerine, bolca tutuş ve geri bildirimle sabitlenmiş hissediyorlar, bu da bana virajları kolayca geçme konusunda güven veriyor.

Aşınma da inanılmaz, beklentilerimin çok ötesinde. Normalde lastikler sürüş tarzım nedeniyle sadece 20 bin mil kadar dayanabiliyor ancak bu Pirelli için işkenceye kesinlikle dayanabiliyor ve bunların ömrünün yaklaşık %60'ını doldurdum. Daha gidecek çok yol var!

Bu lastiklerden o kadar memnunum ki XC90'ım için bir set satın almayı bile planlıyorum. Pirelli Cinturato Rosso lastikleri her açıdan beklentilerimi aştı, konforu ve performansı mümkün olduğunu düşünmediğim bir şekilde bir araya getirdi. Şiddetle tavsiye edilir!