Hankook Ventus S1 Noble2

Bunlar, kış kayak sezonu için Yeni Zelanda'nın Güney Adası'na giden satış sonrası jant setine monte ediliyor. Haziran ortasından ekim başına kadar. Onları daha ağustos ayında aldım ama 5.000 km yol yaptım.
OEM Michelin Primacy 4 235/55r19 ile karşılaştırıldığında izlenim, soğuk sabahlar gibi düşük sıcaklıklarda gerçekten daha yumuşak kalan daha yumuşak, daha yapışkan bir bileşiktir. Primacy bana haziran ayında sabahın erken saatlerinde buzda (kış aşağı doğru) birkaç korkunç an yaşattı, bu yüzden daha soğuk havalar için Hankook'ları aldım. Henüz gevşemediler! Kuru zeminde çok iyi tutunuyorlar ve ıslak zeminde de yepyeniler, muhtemelen Primacy'de daha da fazla. Diş derinliği ortadaki iki oyukta 7,5 mm ve ilginç bir şekilde dıştaki iki oyukta yalnızca 7,0 mm'dir. Kanallar Primacy gibi tam derinlikte olmadığından ıslak ve karda aşınma nedeniyle yol tutuşu zarar görebilir. Hafif tozlu kayak alanı yollarında ve ayrıca çakıllı yolların üzerindeki çamurlu çamurda kar tutuşu iyiydi.
Gürültü yarı aşınmış Primacy'den biraz daha yüksek ve orta frekans aralığında sanırım ama EV'de bile rahatsız edici değil.
Bütün yıl onları çalıştırmamı engelleyen tek şey menzilin azalması. Güç tüketimi 100 km'de 21 kWh'den (Hankook'ların %3-4 daha büyük lastik boyutuna göre ayarlandı) Michelin'lere döndüğümde yaklaşık 18 kWh'ye düştü.
Her iki lastik de yeni olduğunda jant artı lastik ağırlığının çok benzer olduğunu düşünüyorum. Michelin'ler 40.000 km'de (döndürülmüş) 500 g kaybetmiştir; bu, yeniyken 6,5 mm'lik lastik sırtına göre 3 mm'lik bir kayıptır. Hankook'ların ön ve arka ortalamaları 5000 km'de yaklaşık 0,5 mm aşınmıştır ancak bunu henüz kesin olarak söylemek zordur.
Bu nedenle, düzlükte çok az kar yağdığı, sadece buz olduğu ve gerçekten kar yağsa bile kayak alanı yollarında kar zinciri kullanmanın gerekli olduğu kış havası için iyi bir satın alma.