Bugün yeni lastiklerimi aldıktan sonraki ilk inceleme.. Comfortred lastiklerimin AB/ABD'deki ile aynı olup olmadığından emin değilim çünkü tasarım biraz farklı görünüyor.. Bunları önceki Lassa Revolas'larımla karşılaştırmak için alıyorum, ama farklı bir boyut olmasına rağmen, konfor ve gürültü açısından hemen farklılıkları hissedebiliyorum... Eskiden otoyollarda müziğimi seviye 7'de dinlerdim. Şimdi seviye 6'da rahatça dinleyebiliyorum.. En gürültülü kesimler hala gürültülü ama daha iyi.... Lastikler oturduğunda tekrar güncelleme yapacağım
195/60 R16 Lastikler
195/60 R16 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 842.860 km sürüşü kapsayan 30 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 30kullanıcı yorumu
- 842.860 kmbu lastiklerle katedildi
- 464bu ebatta üretilen lastik
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Son test birincisi |
|---|---|---|---|
| Yaz | Bridgestone Ecopia EP150 6,4 | 57% 4 yorumdan | - |
Sürücülerin tercihi, 195/60 R16 ebadındaki en yüksek ağırlıklı kullanıcı puanıdır; test birincisi bu ebatta yapılan en yeni bağımsız testten gelir. Tüm kanıtlar aşağıdadır.
En yüksek puanlı 195/60 R16 lastikleri
Yalnızca bu ebadı kullanan sürücüler tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için 195/60 R16 ebadında en az 3 yorumu olmalı; sıralama puanı yorum sayısıyla ağırlıklandırır, yani tek bir övgü dolu yorum tabloyu zirveye taşıyamaz.
Yaz lastikleri
195/60 R16 ebadındaki en yüksek puanlı Yaz lastiği Bridgestone Ecopia EP150 - bu ebattaki 4 kullanıcı yorumundan 57%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bridgestone Ecopia EP150
|
57% | 4 | 111.936 km | 6,4 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
195/60 R16 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 195/60 R16 için geçerlidir. Bu ebatta 370 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 89 (lastik başına 580 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 197 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 67 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Bridgestone Weather Control A005 Dört mevsim 9,1
- Kumho Ecsta HS52 Yaz 9
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yaz 9
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 11 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Dört mevsim 9,4
- Goodyear EfficientGrip Performance 2 Yaz 9
- Kumho Ecsta HS52 Yaz 9
- Bridgestone Weather Control A005 EVO Dört mevsim 8,6
- Bridgestone Turanza T001 Yaz 8,1
- Continental EcoContact 7 Yaz 7,6
66dB En sessiz lastikler
En sessiz 195/60 R16 lastikleri 66 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Falken ZIEX ZE320 Yaz 9,4
- Nokian Hakkapeliitta R5 Kış 8,7
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Yaz 8,4
- Hankook Kinergy 4S Dört mevsim 7,5
- Sunwide Snowide Kış 6,4
- Nereus NS805+ Kış 4,5
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
195/60 R16 ne anlama gelir?
Bir 195/60 R16 lastik 195 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 60%'i (117 mm) yüksekliğindedir ve 16 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 640 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 195 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 117 mm |
| Jant çapı | 16" (406 mm) |
| Toplam çap | ≈ 640 mm |
| Çevre | ≈ 2.012 mm |
| Km başına devir | ≈ 497 |
| Mil başına devir | ≈ 800 |
Şöyle de yazılır
195/60R16 195/60 ZR16 195-60-16 195 60 16
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 195/60 R16 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Nissan Pulsar
bu ebatta 4 yorum
Fiat Doblo
bu ebatta 3 yorum
Honda BRV
bu ebatta 3 yorum
Mercedes Benz 190 2.3 16
bu ebatta 2 yorum
MINI Countryman cooper diesel all4
bu ebatta 2 yorum
Toyota Urban Cruiser
bu ebatta 2 yorum
BYD Dolphin dynamic
bu ebatta 1 yorum
Peugeot 406
bu ebatta 1 yorum
Dacia Sandero Stepway Mk3
bu ebatta 1 yorum
Skoda Kamiq
bu ebatta 1 yorum
195/60 R16 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 24 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Ecopia EP150 | Yaz | 57% | 4 | 111.936 km |
| Goodyear UltraGrip 8 Yerine geçen: Goodyear UltraGrip 9+ | Kış | 76% | 2 | 64.374 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 195/60 R16 ebadında 464 lastik üretiliyor. Tüm 195/60 R16 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 195/60 R16 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Şu ana kadar bu kış lastiklerinden çok memnun kaldım, yaklaşık 20.000 mil kadar kullandım.
Soğuk havada mükemmel performans sunuyorlar ve özellikle kar üzerinde güvenilir bir tutuş ve kontrol sağlıyorlar. Henüz buzda test etme şansım olmadı, bu yüzden aşırı buzlu koşullar hakkında yorum yapamam.
Lastik bileşiği belirgin şekilde yumuşak, bu da pürüzsüz ve konforlu bir sürüşe katkıda bulunuyor. Yolda oldukça sessizler, standart kış seçeneklerine kıyasla çok düşük gürültü seviyeleri var.
Önceki Hankook kış lastiklerimle karşılaştırıldığında, bunların genel konfor ve kar tutuşu açısından belirgin bir iyileşme olduğunu düşünüyorum. Tek küçük belirsizliğim, ne kadar yumuşak oldukları göz önüne alındığında, uzun vadeli dayanıklılıkları ve diş ömrü hakkında, ama şu ana kadar kullandığım mesafelerde olağanüstü bir performans sergilediler.
Düşük maliyetli lastik, ama çok fazla km gitti. Onları tekrar alıp almayacağımdan emin değilim.
Arabam için ideal lastikler. Dördüncü kışımı doldurdum ve en az iki kış daha dayanacaklarını düşünüyorum. Otoyollarda çok araba kullanıyorum. Karlı veya buzlu yollarda kendimi güvende hissediyorum.
Islak koşullarda düşük hızlı virajlar dış lastiğin üstesinden gelemez, diğer lastiklerdeki yüksek hızlı kolay virajlar ise kavramayı kaybeder ve genişler. İyi olan şey, biraz ani olmasına rağmen sınırı kolayca hissedebiliyor olmanız
Bu, geçen sefer kullandığım yaz lastiği Michelin Energy Saver ile karşılaştıran bir inceleme.
Kurulan araç, mevcut kilometresi yaklaşık 270.000 km olan 2011 yılı sonu Toyota Wish 1.8S'dir. Ortalama yıllık kilometre, 14.000 km'si yaz lastikleriyle olmak üzere yaklaşık 22.000 km'dir.
Arazinin karlı olması nedeniyle üç tip lastik kullandık: yaz, her türlü hava koşuluna uygun ve çivisiz. Kullanımdan sonra temizlenir, bakımı yapılır, üzeri kapatılır ve garajdaki lastik deposunda saklanır.
Yazın (kar sezonu yok), yaz lastikleri ➔ Kışın başlarında (kar yağışı sezonu - kar sıkıştırma yolu öncesi), her şey hava şartlarında ➔ Kışın ortasında (kar sıkıştırma yolu - buzlu yol), çivisizdir ➔ Erken dönemde ilkbaharda (buz eritme yolu - kar yağışı bitmeden), hava açık Cetvel Hava Durumu➔Yaz aylarında Samataiya
Kuru ve ıslak yol tutuşu: Energy Saver'ın yol tutuşunun 40.000 km sonra azaldığını hissettim, ancak Primacy 4'ün yol tutuşunun 40.000 km sonra onu ilk kullanmaya başladığım zamankiyle neredeyse aynı olduğunu hissettim.
Lastik aşınma oranı: Kayma işaretinin göründüğü kilometre, Energy Saver için 50.000 km ve Primacy 4 için 55.000 km idi; bu %10 daha iyidir.
Konfor: Satın aldığımda Primacy 4'ün konfor açısından üstün olduğunu hissettim ancak 50.000 km yol yaptıktan sonra her iki arabanın da gürültülü olduğunu hissettim. Sürüş mesafesiyle orantılı olarak konfor azalıyor gibi görünüyor.
Yeniden Satın Alma: Şu anda plan Premacy 4'ü yeniden satın almaktır. Bunun nedeni, başlangıçtaki kavrama performansının uzun süre değişmemesi, aşınma direncinin yüksek ve uzun ömürlü olmasıdır.
Kurulan araç, mevcut kilometresi yaklaşık 270.000 km olan 2011 yılı sonu Toyota Wish 1.8S'dir. Ortalama yıllık kilometre, 14.000 km'si yaz lastikleriyle olmak üzere yaklaşık 22.000 km'dir.
Arazinin karlı olması nedeniyle üç tip lastik kullandık: yaz, her türlü hava koşuluna uygun ve çivisiz. Kullanımdan sonra temizlenir, bakımı yapılır, üzeri kapatılır ve garajdaki lastik deposunda saklanır.
Yazın (kar sezonu yok), yaz lastikleri ➔ Kışın başlarında (kar yağışı sezonu - kar sıkıştırma yolu öncesi), her şey hava şartlarında ➔ Kışın ortasında (kar sıkıştırma yolu - buzlu yol), çivisizdir ➔ Erken dönemde ilkbaharda (buz eritme yolu - kar yağışı bitmeden), hava açık Cetvel Hava Durumu➔Yaz aylarında Samataiya
Kuru ve ıslak yol tutuşu: Energy Saver'ın yol tutuşunun 40.000 km sonra azaldığını hissettim, ancak Primacy 4'ün yol tutuşunun 40.000 km sonra onu ilk kullanmaya başladığım zamankiyle neredeyse aynı olduğunu hissettim.
Lastik aşınma oranı: Kayma işaretinin göründüğü kilometre, Energy Saver için 50.000 km ve Primacy 4 için 55.000 km idi; bu %10 daha iyidir.
Konfor: Satın aldığımda Primacy 4'ün konfor açısından üstün olduğunu hissettim ancak 50.000 km yol yaptıktan sonra her iki arabanın da gürültülü olduğunu hissettim. Sürüş mesafesiyle orantılı olarak konfor azalıyor gibi görünüyor.
Yeniden Satın Alma: Şu anda plan Premacy 4'ü yeniden satın almaktır. Bunun nedeni, başlangıçtaki kavrama performansının uzun süre değişmemesi, aşınma direncinin yüksek ve uzun ömürlü olmasıdır.
Nokia'nın bu Çivili kış lastikleri oldukça sessizdi ve onları yaklaşık 4 kış boyunca hem karlı hem de buzlu koşullarda hiçbir kötü deneyim yaşamadan kullandım. Lastiğin ömrünün sonunda çiviler tamamen aşınmıştı ancak lastik sırtı hâlâ yasaldı.
dört mevsim için iyi bir lastik. -5c ila 35c arasındaki sıcaklıklarda sorunsuz sürüş. Olumlu: Yağmurlu, hafif karlı ve kuru yollu soğuk havalarda güzel ve güvenli sürüş Olumsuz: Gürültülü
195/60 R16 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.