Başlangıçta kuru zeminde iyi, ıslak zeminde ise ortalama bir performans sergiliyorlardı. Bundan bir yıl sonra ıslak zeminde çok kötüydüler. ABS fazla mesai yapıyordu ve döner kavşakta saatte 10 km hızla giderken bile çekiş gücü kaybediyordum. Dürüst olmak gerekirse hiç aşınmamışlar ama bunun nedeni yolla herhangi bir sürtünmelerinin olmaması. Neredeyse kaldırıma çarpacakken onları değiştirdim. Kesinlikle yasaklanmalı.

Ayak işleri için ikinci bir araba aldım ve onlar zaten ona takıldı. Neredeyse yepyeni oldukları için hemen değiştirmedim. Islak yol tutuşu kötü olmasına rağmen ilk birkaç ayda ortalamaydılar. Yaklaşık bir yıl sonra ıslak yollarda sadece 10-20 km/s hız ile çekiş gücü kaybolmaya başladı. Otoyolda acil bir duruş sırasında kaza yaptığımda, arabayı zamanında durduramayıp önümdeki araca çarpmama neden oldukları için nihayet onları değiştirdim. Yeni lastikleri takıp hasarları giderdikten sonra ne kadar rahatsız edici, gürültülü ve inişli çıkışlı olduklarını fark ettim. Araba artık eskisine kıyasla ipeksi bir pürüzsüzlük hissi veriyor. Tek olumlu yanı hiç giymiyor gibi görünmeleriydi. Kesinlikle uzak durun. İyi lastikler bir çarpışmadan kaynaklanan hasarları onarmaktan daha ucuzdur.

Eski teknoloji lastikler sanırım. Goodyear GT2 modelini yapmadan 25 yıl önce, bu Sava Perfecta yollarda da aynıydı. Kuru yollarda iyi, aşınması iyi ama ıslak yollarda zayıf ve konfor lastiği değil.

SİZİN Sava PERFECTA hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Sava PERFECTA'nizi değerlendirin >

Bunları yıllar önce yapmıştım ve birçok kişinin söylediği gibi ıslak zeminde bunlar berbattı. Bunun yerine onlara ölüm tuzakları derdim... İlk 6000 milde gayet iyiydiler ama bir sonraki kış, araba hiçbir geri bildirim olmadan kontrolden çıkmadan bir kavşaktan geçemezdiniz. Tüm lastiklerle aynı koşullarda sürüş yaptım, hatta Dunlop SP'yi neredeyse aşındırdım ve hiçbir sorun yaşamadım. Hiçbir arabada bu kadar ani yol tutuş kaybı yaşamamıştım, araba gittiği anda yapabileceğiniz hiçbir şey yoktu. Aynı şey fren yaparken de oldu, ıslak yolda park frenini çekmek zorunda kaldığım için saatte 32 km hızla bir arabaya çarpmadım. Hemen ardından hemen ön Sava lastiklerini de değiştirdim. Bir süre sonra annemin yağmurlu bir günde otoyoldan çıkarken minibüsünün kontrolünü kaybettiğini öğrendim. Ne oldu? Bunlar takılan lastiklerin aynısıydı ve daha önce veya o zamandan beri hiç kaza geçirmemişti.

Bu "beni acele etme" lastiğidir. Kötü koşullarda, öngörülen hız sınırlarına göre veya altında sürüş yaparsanız, bu lastik "emirlere uyacaktır". Ancak bu durumda ondan en iyi sonucu alırsınız.
30.000 km'den sonra bunların kullanılamaz olduğunu düşünün çünkü neredeyse mümkün olan tüm yol tutuşu kaybolmuştur. Denge eksikliği nedeniyle bu lastiği yüksek hızda sürüşe uygun bulmadım. Ayrıca suda kızaklama 70 km/s hızda bile oldukça tehlikeli bir durumdur. Şaşırtıcı bir şekilde kuru zeminde viraj alırken hiçbir kötü deneyimi olmadı.

Bu lastikleri son 18 ay boyunca yaklaşık 15.000 mil sürdüm. Çoğunlukla şehir içi rotalar, bazı otoyol gezileri. Genel olarak lastikler iyi bir kuru profile sahipti, ıslak yollarda hem kavrama hem de suda kızaklama o kadar iyi değildi - onlara pek güvenemedim. Yaklaşık 12.000 mil sonra aniden yüzeylerinde değil, kavrama ve hissetmede hızlı aşınma işaretleri göstermeye başladılar. Yüksek yaz sıcaklıklarının (3 ay boyunca yaklaşık 32-34 C civarındaki yüksek sıcaklık) onları daha da zorlaştırmış olması muhtemeldir... Yakında değiştirilecekler.
Dürüst olmak gerekirse, Sava Intensa ile önceki deneyimim çok daha iyiydi, Perfectas bu sefer beni hayal kırıklığına uğrattı. Daha umut verici görünen diğer orta sınıf lastikleri deneyeceğim

Kuzeydoğu Yunanistan, arabam Mondeo II 1.6 BFP (1999). 4 parça Eylül 2015'te satın alındı ve takıldı (Nisan 2015'te üretildi, "1518"), 200â'€ karşılığında. Kuru zeminde iniş ve 0'dan itibaren hızlanma sırasında uykulu asfaltta oldukça zayıf. Islak zeminde sadece kötü, güzel yüzeyli otoyolda seyahat ederken düz rotada biraz daha iyi davranış. Bilgi eksikliğinden dolayı çok fazla emin olamıyorum. Nihayet 3 yıl sonra, öndeki 2 lastik 31500 km (19,7 K mil) (12500 Km otoyol geri kalanı Şehir içi ve banliyö bölgesi) sonrasında aşınırken, arkadaki diğer çift lastik sırtı daha iyi durumda 2,5 mm'dir. Onları tekrar satın almamak için.

Bu lastikler uzun süre dayanır ve gerçekten ucuzdur. Bunun dışında bunda pek iyi bir şey yok. Direksiyon hissi ile aracınızı da biraz ölü hale getirir. Kayma olup olmadığını hissedemezsiniz. Bir daha almayacağım bu fiyata daha iyi lastikler var.

Bu lastikleri Renault Clio Sembolünde kullandım ve bu arabada sahip olduğum en kötü lastiklerdi: her hızda çok gürültülü ve çok sert malzemeler (yoldan çok kötü tepkiler). Bu sitedeki diğer sürücülerden farklı olarak Sava Perfecta'yı ıslak zeminde iyi buldum ve aşınma çok düşüktü (çünkü çok sertler). Genel olarak lastikler hiçbir sürüş keyfi sunmuyordu, bu yüzden tekrar satın almazdım.

Kuruda ortalama veya biraz üzerinde iyi. Ortalama sürüş için ıslak zeminde iyi. Mükemmel aşınmaya sahip ortalama lastikler.

Bu yeni lastikleri satın aldığımdan ve 10.k içinde ciddi aşınma gösterdiğinden, bu lastiklerin kauçuktan yapıldığından ciddi şekilde şüpheliyim. Ucuz plastikten yapılmış olabilirler.
Bir daha asla Sava lastiği almayacağım.
Kuru kavrama zayıf,
Islak tutuş - son derece dikkatli olun

paranızın karşılığını iyi, konfor ve gürültü yok!!!iyi kavrama.

Çok kötü bir lastik, 2 yıldır veya 17000 km (10563 mil) kullanıyorum. Islak yolda kavrama çok çok kötü.
150 km/s hızla giderken hiçbir yol tutuşunun olmadığını hissettim (uçan lastik)