verdi
73%
sürerken
Mazda cx5
(225/65 R17 V)
da
a combination of roads
için 23,000
average mil
Arabayı bu lastiklerle 30.000km'de aldım. Onlar OEM sorunuydu. Arabayı aldığımda iplik ~3,5 mm'ydi, yani ömrünün sonuna geldi. 7 bin km sonra 2-2,5 mm'ye indiler. Onlarla birlikte çeşitli yollarda, otoyollarda ve köy yollarında hızlı ya da yavaş sürdüm. Genel olarak iyi davrandılar, aşınmış bir lastik için oldukça iyi tutundular, eğer isterseniz yanmaları sağlamak oldukça zordu.
Gözlemlediğim tek sorun orta ve şiddetli yağmurda arabanın dengesiz hale gelmesi ve lastiklerin otoyolda 80 km/s'nin üzerinde bir hızla sola ve sağa kaymasıydı (her ne kadar etraftaki en hızlı sürücü ben olsam da :)). Bu bakımdan o kadar da güvenli değil, ancak bu kötü performansı kalan iplik eksikliğine bağlayabiliriz.
Gürültü seviyesi iyiydi, evdekilere yazılacak bir şey yok. Arabayı yeni yanıma aldım, belki de arabanın o özel sesine alışmıştım. Benim açımdan aşınma gayet iyi, bir çift lastikle 35-40 bin km fazlasıyla yeterli.
Karşılaştırıldığında, Goodyear F1 Eagle Asimetrik 2 gibi yüksek performanslı bir lastiğin Civic'te neredeyse tamamı 20-25 bin km'de aşınır.
Ne yazık ki, CX-5 boyutu olan 225/65R17'de seçilebilecek çok fazla performans lastiği yok, bu yüzden Geolandars G98A'yı iş için tamamen yeterli buluyorum ve onları memnuniyetle tekrar alırdım.
Bu şirketin kiralık arabası olduğundan, programa göre onları Bridgestone Ecopia EP850 ile değiştirdiler. Yeni Bridgestone'larla 15 km yol yaptım, yani bir fikir edinmek için yeterli değil ama şimdiden Geolandar'ları özlüyorum. Bridgestone'larla stop ışıklarından her kalkışta çekişi kırabiliyorum ki bu Geolandar'larda pek başarılması mümkün olmayan bir şey. Belki yenidirler, onlara alışmaları için zaman vereceğim.
