Yokohama Geolandar G98A

Arabayı bu lastiklerle 30.000km'de aldım. Onlar OEM sorunuydu. Arabayı aldığımda iplik ~3,5 mm'ydi, yani ömrünün sonuna geldi. 7 bin km sonra 2-2,5 mm'ye indiler. Onlarla birlikte çeşitli yollarda, otoyollarda ve köy yollarında hızlı ya da yavaş sürdüm. Genel olarak iyi davrandılar, aşınmış bir lastik için oldukça iyi tutundular, eğer isterseniz yanmaları sağlamak oldukça zordu.
Gözlemlediğim tek sorun orta ve şiddetli yağmurda arabanın dengesiz hale gelmesi ve lastiklerin otoyolda 80 km/s'nin üzerinde bir hızla sola ve sağa kaymasıydı (her ne kadar etraftaki en hızlı sürücü ben olsam da :)). Bu bakımdan o kadar da güvenli değil, ancak bu kötü performansı kalan iplik eksikliğine bağlayabiliriz.
Gürültü seviyesi iyiydi, evdekilere yazılacak bir şey yok. Arabayı yeni yanıma aldım, belki de arabanın o özel sesine alışmıştım. Benim açımdan aşınma gayet iyi, bir çift lastikle 35-40 bin km fazlasıyla yeterli.
Karşılaştırıldığında, Goodyear F1 Eagle Asimetrik 2 gibi yüksek performanslı bir lastiğin Civic'te neredeyse tamamı 20-25 bin km'de aşınır.
Ne yazık ki, CX-5 boyutu olan 225/65R17'de seçilebilecek çok fazla performans lastiği yok, bu yüzden Geolandars G98A'yı iş için tamamen yeterli buluyorum ve onları memnuniyetle tekrar alırdım.

Bu şirketin kiralık arabası olduğundan, programa göre onları Bridgestone Ecopia EP850 ile değiştirdiler. Yeni Bridgestone'larla 15 km yol yaptım, yani bir fikir edinmek için yeterli değil ama şimdiden Geolandar'ları özlüyorum. Bridgestone'larla stop ışıklarından her kalkışta çekişi kırabiliyorum ki bu Geolandar'larda pek başarılması mümkün olmayan bir şey. Belki yenidirler, onlara alışmaları için zaman vereceğim.

Bunlar Subaru Outback Turbo Diesel'imle birlikte geldi.
Yaklaşık 18 ay boyunca onlardan nispeten memnundum; makul bir konfor, oldukça sessiz, iyi yakıt verimliliği ve satın alınan stok lastik seti oldukları göz önüne alındığında iyi ıslak ve kuru performans.
18 aylık bakımda, lastiklerde yaklaşık 3 mm diş kaldığı konusunda uyarıldım; bu benim için tam bir sürprizdi çünkü yalnızca 33.000 km veya 20.500 mil çoğunlukla yüksek hızda (100 km/saat-110 km/saat) yol kat ettim. h) otoyolda sürüş.
O zamandan beri 5.000 km daha sürüş yaptım ve lastiğin ömrünün sonuna geliyorum.
Lastiğin aşınması dışında her yönünden memnunum ama lastikleri bu kadar sık değiştirmeye gücüm yetmiyor ve yol tutuş performansı beni önümdeki insanların aniden durması vb. gibi zorlu durumlardan kurtardı. ancak aynı tip lastiklerle değiştirmenin çok pahalı olması nedeniyle aynı lastikleri satın almayacağım. G055'i deneyebilirim ve nasıl gittiğini görebilirim.