Menu
Pirelli Cinturato All Season+ Galeriye Göz Atın (1)
165-245/40-70 R14-20 84 boyutlar 2017 Kış derecelendirmesi

Pirelli Cinturato All Season+

The Pirelli Cinturato All Season Plus is a Premium Tur Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.9
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Medium Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
87%
Islak Zeminde Tutunma
84%
Lastik Geri Bildirimi
79%
Frenleme
81%
Aşınma
88%
Lastik konforu
91%
Tekrar Satın Alınabilirlik
82%
7 Değerlendirmeler
84% Ortalama
68,200 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli Cinturato All Season Plus

Pirelli Cinturato All Season Plus

All Season Premium
BETA
6.9 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Medium Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Snow
95.1
1.38x / 2 testler
Comfort
77.1
0.29x / 1 test
Wet
63.9
2x / 4 testler
Dry
56.7
1.5x / 3 testler
Value
44.7
0.38x / 4 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Handling
75.1
3 testler
Braking
68.1
5 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 84.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.64
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli Cinturato All Season Plus

Size Fuel Wet Noise
14 inç
165/70 R14 81 T C B 71
175/65 R14 82 T C B 71
185/60 R14 82 H D B 71
175/65 R14 82 T C B 71
15 inç
195/65R15 91 H D B 69
195/65R15 91 V C B 69
185/65R15 88 H D B 69
185/65R15 88 H D C 70
195/65R15 91 V D C 70
195/65 R15 91 V C B 71
185/65 R15 88 H C B 71
195/65 R15 91 V C B 71
185/65 R15 88 H C B 71
16 inç
205/55R16 91 H C B 69
205/55R16 91 V C B 69
205/55R16 91 V C B 69
205/60R16 92 V C B 69
215/60R16 99 V XL C B 70
205/55R16 91 V C B 70
205/55 R16 91 V C B 71
205/55 R16 91 V C B 71
17 inç
225/45R17 94 W XL C B 69
225/45R17 94 W XL C B 69
225/50R17 98 W XL C B 69
205/50R17 93 W XL C B 69
215/55R17 98 W XL C B 69
215/45R17 91 W XL C B 69
225/60R17 103 V XL C B 69
205/50R17 93 W XL C B 69
215/55R17 98 W XL C B 72
225/45 R17 94 W XL C B 71
225/45 R17 94 W XL D B 71
215/55R17 98 W XL C B 71
18 inç
225/40R18 92 Y XL C B 70
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/40R18 97 Y XL C B 71
225/40R18 92 Y XL C B 72
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli Cinturato All Season Plus >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli Cinturato All Season Plus

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Cinturato All Season Plus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli Cinturato All Season Plus Değerlendirmeler

verdi 100% sürerken BMW 118i Sport (225/45 R17) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Muhteşem lastik.
Soru sor | Faydalı 950
February 20, 2024
verdi 79% sürerken Opel Astra H CDTI (205/55 R16) da a combination of roads için 2,700 average mil
Grip and braking on wet roads are successful. Dry grip is successful, ABS comes into play a little early in braking. They did not harden in comfort. It is recommended in cold regions with little snow but rain. Recommended for Spain, Italy, Greece, Albania, France and some parts of Turkey
November 24, 2025
verdi 93% sürerken Toyota Corolla Altis (215/55 R16 V) da a combination of roads için 2,500 average mil
Olağanüstü lastikler. Kesinlikle tekrar satın alırdım
January 4, 2021
Pirelli Cinturato All Season Plus lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Cinturato All Season Plus hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Cinturato All Season Plus'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Cinturato All Season Plus Değerlendirmeler

verdi 91% sürerken Alfa Romeo Giuiletta (225/45 R17) da a combination of roads için 28,000 spirited mil
Bu, birbirinden biraz farklı iki neslin ortak incelemesidir: All Season ve All Season Plus (ön ve arka aks). Bu Allseasons'ı, nemli ve soğuk bir sonbahar sabahında, üst düzey dört yaz lastiğinin tamamında yol tutuşunu acımasızca kaybettikten sonra seçtiler (hasar yok). -5°'den 38°'ye kadar hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel Yanal kavrama kusursuz: çok sayıda hızlı dönüş, asla kaybetmediler, "kenar" yakınında çok bilgilendirici (Eh, "yaz buzunda" sadece bir kez kaybettiler) herhangi bir lastiğin kaybedebileceği koşullar.) Islak bir otoyolda manevra yapmaktan kaçınarak acil "geyik testi" tarzında bile soğukkanlılıklarını korudular (merkezi fren ile 2 metreden az ileride bir arabanın aniden benim şeridime girmesini önlemek zorunda kaldılar) diğer tarafta duvar... çok sıcaktı!) Kusursuz suda kızaklama, otoyolda çok şiddetli yağmur görüldü. 2015 yılında lastiği piyasaya sürdüklerinde yazılarda ısrar ediyorlardı, ben de o yüzden aldım. Uzunlamasına kavramada: Acil frenlemelerden söz edemem, buna hiç gerek yoktu. Çekiş gücü iyi, neredeyse fark edilmeden, acımasız bir hızlanma altında, bir saniyeden daha kısa bir süre için iki kez zar zor kaybettim. Kar: Hiç karşılaşılmadı. Ancak şeridin her iki tarafında da donmuş sis bulunan çok sayıda otoyol var, sorun değil. Düşük gürültü, yaz lastiklerinden sonra ilk bakışta çok etkileyici. İnanılmaz derecede düşük aşınma, 45.000 km sonra hala 5 mm'den fazla lastik sırtı kalmış, belki de hafif araba (1,3 ton) yüzünden Allseason Plus (en yeni, daha fazla kış performansı), biraz daha hızlı (veya daha kesin olarak söylemek gerekirse daha az yavaş) aşınıyor gibi görünüyor ) Neyse, önceki yaz lastiklerini açık ara geride bıraktılar, aynı mesafeden sonra 2,3 mm'ye kadar aşınmışlardı. Çoğunlukla, hava ne getirirse getirsin kendime güveniyorum.
May 11, 2021
verdi 66% sürerken SEAT Mii (185/55 R15 H) da a combination of roads için 10,000 spirited mil
Bunlara sonbaharda, kışta ve ilkbaharın başlarında neredeyse 10 bin harcayın, harikalar, ıslak zeminde yol tutuşu oldukça iyi ve hatta ıslak zeminde oldukça sessiz, ıslak zeminde frenleme de en iyisi değil, ama tahmin edilebilir, bu yüzden siz Bunu telafi edebilirler, kuru yol tutuşu iyidir, hepsi bu, otoban hızlarında yarım yamalak değiller ve yine de gerçekten sessizler, kuru zeminde frenleme yine sorun değil, genel olarak iyi bir lastik, ancak en büyük zayıflıkları sıcak lastiklerde. biraz fazla çabuk pes ediyorlar, bu nedenle herhangi bir güçlü sürüş onların "eğlenceli" bir lastik olmadığını ve cızırdamaya ve ESP ışığının yanıp sönmesine neden olmanın gerçekten kolay olduğunu gösterecektir.

karda ve buzda harikalar, gerçekten arka ucu çıkarmaya çalıştım, ama ESP müdahalesi olmadan oldukça sağlam durdular ve bu da basıncı düşürmeden, karla kaplı bir otoyolda bir aptal gibi sürüşü bile sıkı tuttular. ve o kadar iyiydiler ki, hala yazları karda ve buzda insanların yanından geçerken kendini beğenmiş bir his veriyorlardı.

benim bakış açıma göre yumuşak bir kış lastiği olarak dört mevsim lastiklerden daha iyi çalışırlar, ancak ortam sıcaklığı 30-40 dereceye ulaştığında nasıl dayanacaklarını yaz gösterecek, her ne kadar kilometrelerce yol katetmiş olsam da iyi sonuçlar elde etmek için sabırsızlanıyorum Kıştan önce değiştirilmeleri gerekeceğini düşünüyorum.
May 25, 2019
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 91% sürerken Honda Jazz (185/55 R16 H) da mostly town için 10,000 easy going mil
Ortağım Sue'nun Honda'sı için yeni lastiklere ihtiyacı vardı ve ben ucuz bir marka yerine Pirelli'ye dört mevsim lastikleri önerdim. Ayrıca 185/55/16 ebadındaki dört mevsim lastiklerim de mevcut değil.
18 ay ve 10.000 milin üzerinde istikrarlı ve dikkatli sürüşün ardından, bu masraflara değdi.
Dolu, yağmur, kar, güneş ışığı veya esen rüzgar onların değerini kanıtlar.
Pirelli'ye teşekkür ederim.
March 18, 2019