Menu

Michelin Power RS

The Michelin Power RS is a Ekstrem Performans Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Motosiklets.

7.0
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
96%
Islak Zeminde Tutunma
74%
Lastik Geri Bildirimi
89%
Frenleme
92%
Aşınma
65%
Lastik konforu
78%
Tekrar Satın Alınabilirlik
87%
11 Değerlendirmeler
83% Ortalama
21,450 kilometrelerce yol kat edildi
Michelin Power RS

Michelin Power RS

Summer Premium
BETA
7 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 11
Ortalama Puan: 83.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.09
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Michelin Power RS

Alternatif Lastikler

7.7/10
79% 15 değerlendirmeler
7.1/10
74% 16 değerlendirmeler
7.0/10
89% 5 değerlendirmeler
7.0/10
88% 5 değerlendirmeler
7.0/10
86% 7 değerlendirmeler
6.9/10
80% 9 değerlendirmeler
6.7/10
73% 13 değerlendirmeler
6.5/10
74% 5 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Michelin Power RS

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Michelin Power RS. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Michelin Power RS Değerlendirmeler

verdi 67% sürerken Yamaha Xsr900 (180/55 R17) da a combination of roads için 6,000 spirited mil
Sadece 7000-8000 km kadar dayanır. Pek güvenli bir his değil, viraj alırken kenara kayma ve hemen geri dönme eğilimi ama istediğiniz hissi değil.
October 2, 2021
verdi 81% sürerken (160/60 R17 W) da mostly country roads için 2,500 spirited mil
Bu lastiği denemeden önce Pirelli Diablo rosso 3 setim vardı. Bu yüzden tamircime gittim, lastikleri değiştirdi ve her zaman söylediği gibi lastikler fırçalanırken ilk birkaç kilometrede dikkatli olun dedi. Bu lastiğe bir şans vermeye hazırım, bu yüzden yerel virajlı yola gittim. çok sevdiğim bir şey. Yaklaşık 3-4 kilometrelik virajlı yollar var. 180 derecelik virajlı dönüşlerden uzun hızlı dönüşlere kadar tüm virajları var. Lastik fırçalanırken ve ısındıkça yol tutuşunun geldiğini hissedebiliyorum. O kadar hızlı fırçalandı ki birkaç kilometre sonra pes ettim. Bu mükemmel yolda elde ettiğim tek şey. Ön lastiğin yol tutuşu olağanüstüdür ve güven tükenir. Bu yüzden bu güne kadar kullandığım en iyi lastiğin bu olduğunu hemen anladım. Eğildiğinizde ve lastik sizinle gidon üzerinde iletişim kurduğunda geri bildirim mükemmeldir. O kadar heyecanlıydım ki, gerçekten olabildiğince hızlı gidiyordum. O halde kötü şeyleri kontrol edelim. KTM smcr 690 kullanıyorum. Bu hafif bir yol bisikleti. Eğlenceli bir süpermoto. Arka lastikle 4000 km (2500 mil) yol yaptım. ön kısım hala yeni. Sezon sonunda hem lastikler hem de yol soğuk olduğu için kötü bir performans sergiledim. Yani bu gerçekten bir yaz hipersport lastiği. Dışarısı soğukken dikkatli olun ve bu lastiğe çalışma sıcaklığına ulaşması için biraz zaman tanıyın. Bu lastiği yoldaki tüm hızlı adamlara ve pistteki orta hızlı adamlara tavsiye ederim. Islak zeminde yol tutuşu o kadar da kötü değil ama yağmurlu bir yerde yaşasaydım bu lastiği almazdım. Lastiğin ısınmasına izin verin ve ardından bir patlama yapın. Son bir şey. Dışarıda 25*C(77*F) veya daha fazla santigrat derece/fahrenhayt olduğunda bu lastiğin en iyi performansını gösterdiğini düşündüm.
June 24, 2019
verdi 96% sürerken Suzuki 2000 vatari jx2.0 (180/55 R17 W) da mostly country roads için 850 spirited mil
Power RS lastik setimle 800 milden fazla yol yaptım. Onları soğuk ve yağışlı kış aylarında taktım, ilk sürpriz, görünümlerine rağmen lastiklerin nemli yollarda, hatta fırçalarken bile iyi çalışmasıydı. Şiddetli yağmurda sürüş yapmamaya çalışıyorum, bu yüzden bu konuda yorum yapamam ama nemli yollarda çok fazla yol kullanıyorum ve yol tutuşu bir şekilde buluyor. Isınma çok hızlıdır, asla tahta gibi hissetmezler, burada sadece lastiğe güvenmeniz ve umut etmeniz gerekir. Konforlu bir sürüş sağlarlar, çok stabildirler ve motosikletin çevik olmasını sağlarlar. Soğuk ve ıslak zemindeki davranışlar bu kadar yeter, ilkbaharın kuru/sıcak koşullarında bu lastikler harikadır; yolda tutuşunuzu kaybetmezsiniz. Bisikletimde önde 35/36 psi'ye ve arkada 30'ların üstüne ihtiyaç duyuyorlar, aksi halde o kadar iyi hissetmiyorlar - her zaman basınçları deniyorum ve süspansiyonumu buna göre ayarlıyorum, bir kez bittiğinde bu lastikleri kesinlikle sevdim - hiçbir şey etrafta dolaşıyor, bazı virajları görünüşte çok hızlı geçiyor, kesinlikle sorun yok, sabit, tonlarca geri bildirim, mükemmel. Peki bu kadar harika bir lastiğin olumsuz tarafı var mı? arkadan 3000 mil umuyordum ama 800 milde 1/3 oranında iyi olduğumu söyleyebilirim. Bisikletim çok fazla kilo kaybetti, ancak motor artık 1290 süper Duke tipi tork üretiyor, bu yüzden onları çok çalıştırıyor - sadece bisikletin üzerinde oturuyorum! Tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle öyle yapacağım, her ne kadar şimdi Power 5'i çıkarmış olsalar da, bunun daha sportif olduğunu düşünmüyorum... belki onlardan birkaç mil daha uzakta?
May 25, 2020

Sizce Michelin Power RS nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Michelin Power RS Değerlendirmeler

verdi 81% sürerken Yamaha R1 (190/55 R17) da a combination of roads için 4,000 spirited mil
Yamaha R1 4c8 2007 Arkada 55'lik bir profil çalıştırıyorum. Hızlı yol için süspansiyon seti. Bir yol lastiği olarak bunlar, diz çökmek ve hızlı bir şekilde ısınmak için yeterli yan kavrama ile mükemmeldir. Ancak arka kısmın orta kısmı hızla aşınır ve bu da sonuçta yol tutuşunu etkiler. Ön lastik tutuşu eşit aşınmayla kusursuzdur. Bir pazarlık
February 18, 2021
verdi 87% sürerken Ducati Multistrada 1200 (190/50 R17) da a combination of roads için 0 spirited mil
Virajlı yollar ve pist kullanımı için mükemmel seçim. Mevcut "set" ile 8.000km'ye sahip olduğumuz ve hala yarışa %100 hazır olduğumuz sürece... kalan Km'ye gelince.
Kuru zeminde 10/10 ama ıslak zeminde benim için sürpriz çok büyüktü çünkü bu kategorideki lastikler için yol tutuşu çok iyiydi. Virajlı yollarda yol tutuşu, pist kullanımına benzer. Geri bildirim de öyle. "Aşırı" eğri tasarımından dolayı tek olumsuzluk, konforun genel performans düzeyinde olmamasıdır. Ancak bunun dışında Power RS, kombine kullanım için mükemmel bir seçimdir...!!! Aferin Michelin!
May 7, 2018
verdi 87% sürerken Yamaha FZ1 (190/50 R17) da track için 2,000 spirited mil
Hiç şüphe yok ki, şimdiye kadar sahip olduğum en iyi lastikleri, yoğun şekilde ayarlanmış ve yarış için tasarlanmış 2008 FZ1N ile kullandım. Kuru zeminde olağanüstüler ve hareket ettiklerini hissedebiliyorum, yeteneğim lastiklerden çok önce tükeniyor.

Onlarla birkaç pist günü yaptım ve çok sayıda hızlı yol sürüşü de yaptım, onlardan hiç korkmadım.

Soğuk veya ıslak koşullarda harika olmadıkları için onları ısıttığınızdan emin olun.

Yakın gelecekte başka bir şey satın almayacağım, o kadar iyiler ki!
October 24, 2017
verdi 92% sürerken (200/55 R17) da için 0 mil
Sanırım lastiklerin kutsal kâsesini bulmuş olabilirim. Tuono v4'ü sanki 1900 milyona çalmış gibi sürdüm ve gerçekten etkilendim. Sınırla ilgili geri bildirim telepatiktir, sanki size kaymak üzere olduklarını söylerler, siz daha ileri itersiniz ve onlar çok hoş, kontrollü bir şekilde kayarlar. Supercorsa'lara, s20'lere bindim. Spor saldırısı 2 saniye sürdü ve hiçbir zaman 1400 milden fazla uzaklaşamadı, ancak güç rs hala 1900'de sola doğru ilerliyor ve 2000'i kolayca geçecek. Bisikletim 200'lük bir bölümü çalıştırıyor ve bu da bir miktar şişenin kenarlara kadar gitmesini gerektiriyor ancak güç rs bunu yapacak ve ben de güven veren geri bildirimlere inanıyorum.
June 20, 2017
verdi 89% sürerken Triumph Street Triple (225/45 R17) da mostly country roads için 4,000 spirited mil
Bunları ilkbaharın başlarından mayıs ayına kadar Street Triple 675'te tuttum.

Bu süre zarfında 4 bin mil yol kat ettim, çoğunlukla hızlı yol sürüşü yaptım, aynı zamanda bir sürü otoyol / ikili yol ve bir miktar da tur dokunuşu.

Kuru tutuş olağanüstüdür, size gerçekten harika geri bildirim sağlarlar ve sizi virajlarda yarı yolda bırakmazlar. Bunlarla her şeyi çok ileri götürebilirim ve lastiklerin bunu başaracağına dair tam bir güvenim var. Viraj alma hızım Pirellis'ime göre %50 arttı. Normal sürüş yaparken, motosikleti eğip çok fazla geri bildirim alana kadar, sanki bisiklet daha iyi destekleniyormuş gibi hissettiren sert bir bileşim gibi geliyorlar.

Yolda lastikleri suçlayamayacağım bir miktar dizel dışında hiçbir lastik kayması yaşamadım. Kelimenin tam anlamıyla ne ıslak ne de kuru zeminde hiç kayma olmadı, Pirelli Diablo 3'lerime kıyasla oldukça inanılmaz.

Hızlı ısınıyorlar ve çok sıcak kalıyorlar, ısındıkça geri bildirimin giderek daha iyi hale geldiğini ve yol yüzeyinin gidona/bacaklarınıza iletildiğini hissettiğiniz noktaya geldiğini buldum. Bu kadar yapışkan bir kauçuğa göre rahat ve çok sessiz; bunlarla yorulmadan bu kadar uzun süre gidebildiğimden etkilendim.

Aşınma - harika değil, ancak bir supersport lastiğin 4 bin kilometre dışında gerçekten kötü bir şey değil. Sanırım sorun aşınmanın çok dengesiz olması, otoyolda çok fazla zaman harcamama rağmen lastiğin ortasındaki daha sert bileşiğin aşınma çubuklarına beklenenden çok daha erken çarptığını fark ettim. Yine de son Pirellie Diablo'larımla karşılaştırıldığında çok daha iyi performans gösteriyorlar.
May 23, 2017
verdi 87% sürerken Suzuki GSX1300R Hayabusa RK9 (190/50 R17) da a combination of roads için 500 mil
Suzuki hayabusa 1300'üme takıldığında her zaman Pirelli vardı, daha önce bir değişiklik hayal etmiştim vay be, bir sürü kavramadan ne büyük bir değişiklik Onu süper bir bisiklet gibi sürüyorum ve 5 mil diz altında olağanüstü lastik var, sadece kavrama kavrama kavraması var 10 üzerinden 10 Michelin
April 15, 2017
Michelin Power RS'i değerlendirin