Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Değerlendirmeler - Page 3

Soğuk havalarda kuru-ıslak normal sürüşte ve karda, hatta Birleşik Krallık'ta (Kuzey İskoçya ve Güney İngiltere'de) derin karda olağanüstü kavramada son derece olumlu deneyim. Lastiğe büyük güven. Ve kış aylarında çok daha güvenli kavrama ve kullanım. Sıcak havalarda, 20 derecenin üzerinde frenleme ve yol tutuş ödünleşimleri göz önüne alındığında, yaz lastiklerine geri dönmek yine de daha iyidir. Bu lastikleri seviyorum, şiddetle tavsiye ediyorum...

Bunlar arabamdaki Bridgestone A001'lerin yerini aldı, üretimi durdurulan Bridgestone'lar kadar iyi bir şey yapmıyorlar, kötü bir şekilde suda kızaklıyorlar ve köprülerden çok daha erken önden savruluyorlar. Bir daha satın almayacağım.

Yunanistan'ın Atina'sında yaşıyorum ve bu lastikleri yalnızca kış aylarında bir takım jantlarda kullanıyorum.

Lastikleri Aralık ayında Yaz'dan Dört Mevsim'e ve Nisan'da tekrar yaza değiştiriyorum, yani yılda dört ay boyunca Vektörleri kullanıyorum ve bu dönemde ortalama 11.000 km yol yapıyorum.

Bu aylarda Atina'da sıcaklıklar genellikle 6 ila 20 santigrat derece arasında değişiyor ve eğer her kış birkaç kez kuzey dağlarındaki kışlık evimize gitmek zorunda kalmasaydım, değiştirmeyi düşünmezdim.

Bu geziler sırasında, gideceğim yerdeki sıcaklık aşırı durumlarda eksi on beş dereceye kadar düşüyor, ancak çoğu zaman kesinlikle sıfırın altında kalıyor, kesinlikle kar var, hatta nadiren buz da var.

Bu yüzden, yolda yaz lastiklerime çarptıktan ve iki kez zincirlerle uğraştıktan sonra, kendime bir takım kullanılmış jantlar almaya ve bu All Seasons'ı kışın takmaya karar verdim, böylece tekrar çıkmaza girmem :-)

Kış lastikleri muhtemelen fazlalıktır ve çoğu zaman onları kuru zeminde kullanmaktan şikayetçi olurum.

Şimdi, Vektörler çok iyi lastikler. Hem frenleme hem de yol tutuşu açısından 5 derecenin altındaki sıcaklıklarda yaz lastiklerime göre çok daha iyi.

Normal karda muhteşemler.

Buzla sadece bir kez karşılaştım ama dikkatli bir sürüşle yaklaşık 5 kilometrelik bir mesafeyi hiçbir sorun yaşamadan kat etmede sorun yaşamadım.

Kuru zeminde güvenli lastiklerdir ancak yaz lastiklerime (Goodyear Performance veya Toyo CF2) rakip olamazlar.

Özellikle sıcaklıklar 20'lerin ortalarının üzerine çıktığında pek iyi sürmüyorlar ve yavaşlamam gerekiyor.

Michelin ve Goodyear arasında bir karşılaştırma yapmak adına muhtemelen bir dahaki sefere Michelin Cross Climate'ı deneyeceğim.

Her türlü hava koşulunda konfor ve güvenlik arasında mükemmel denge, üstelik hepsi makul bir fiyata.
Çok bağışlayıcıdırlar ve ciyaklamaya başladıklarında size bol miktarda marj verirler.
Onların iyi geri bildirimleri sayesinde, yeteneklerini aştığınızda kontrolü sorunsuz bir şekilde yeniden kazanabilirsiniz.
Otoyolda sessiz ve pürüzsüzler ama ne kadar sağlam olduklarından ve birçok çukurdan geçerek hayatta kalabileceklerinden emin değilim.

İki hafif dezavantaj, buz veya yoğun kar üzerindeki kötü yanal kavrama ve lastikler sıcakken kuru yanal kavramanın pek iyi olmadığı "yüzme" hissidir.

Yıpranmış Michelin Alpin 4 ile karşılaştırıldığında yağmurda/karda/buzda çok daha iyiler ancak kuru zeminde biraz daha az yanal kavramaya sahipler.
Norauto Prevensys ile karşılaştırıldığında, her açıdan daha iyi ve daha güvenlidirler (ve hiçbir uyarı vermeden acımasızca pes etmezler), bu yüzden ucuza kaçmayın.

Lastik sırtı kuru zeminde sertçe itmek için biraz fazla yumuşak ve kuru virajlarda iterken çok şikayet ediyorlar. Ama soğukta ve ıslakta çok iyi tutunuyorlar! Durgun su dengeyi bozmaz; ancak bu, 4motion'un kendi işini yapmasının bir sonucu olabilir. Eğer zorlarsam, yağlı (tuzlu) virajlarda biraz 4 tekerlekten kayma yaşıyorum, ancak size her zaman neler olduğunu bildiriyorlar ve ayrılma kademeli oluyor, bu yüzden sürpriz yok. Harika bir lastik, yaşadığım nispeten ılıman kış iklimine çok uygun.

Goodyear Vector 4 Season Gen 2'nin ikinci setinde - daha önce onları Subaru Legacy Tourer'da kullanmıştım. Çok yönlü olduklarını keşfettim ve şimdi onları bir Suzuki Ignis 4Grip'e aldım.

Bu lastikler, 2018'in başlarında yaşadığımız karda mükemmeldi; Subaru AWD arabaları elbette kar için çok uygun ancak bu lastiklerle yenilmezdi. Yalnızca kar küreme makinelerinin kullanabileceği şeritleri kullanıyordum ve sıkışmış karlı/buzlu tepelerde herhangi bir sorun yaşamadan durup kalkabiliyordum.

Ne yazık ki Subaru'm dizel cehennemine gitti (pahalı devam eden DPF/EGR sorunları) ve ben Ignis'e düştüm - bu yüzden aynı Goodyear lastiklerinin her karda ağırlığının üzerinde bir performans göstermesine yardımcı olacağını umuyorum, çünkü umursamam gerekiyor dağlık bir bölgede yaşayan yaşlı ailem için.

İlk izlenimler - kuru zeminde direksiyon çok daha hafiftir. (Michelin Energy olanlar ağırlaştırdı). Bu, başkalarının "kaygan" direksiyon hakkında yaptığı yorumu açıklayabilir. Benim Subaru'mda da durum aynıydı - Vector 4 Seasons Gen 2'de - tekerleklerin karda/buzda ne yaptığını kolayca hissedemiyordum. Ancak karda nasıl araç kullanılacağını biliyorsanız bu sorun değildir.

İyi aşınmış gibi görünüyorlar ve her ne kadar daha yol tutuşlu bir lastik olduğunu duyabilseniz de bu rahatsız edici derecede yüksek bir ses değil; belki de kulağa "daha etli" geliyor.

Goodyear yeni bir versiyon çıkana kadar bunları almaya devam edeceğim. (Kwik Fit, internetten sipariş verildiğinde genellikle %20 indirim sunuyor, bu nedenle 4'lü setin bana maliyeti 258 £ oldu.)

Küçük Polo için harika bir lastik, artık yok. Diğerleri mücadele ederken beni hareket ettirdiler. Şimdi Golf R Variant'ıma uyacak şekilde kış aylarında tekrar satın alacağım.

Moved over to all seasons because of the potential expense of running two sets of tyres with a tyre pressure monitoring system. Goodyear Vector 4 Seasons the choice because I find the compromise in winter far greater than any loss of performance in summer. Extremely pleased with these tyres as they proved their worth during the 'Beast from the East' when snow was thick on the ground, but the car never lost traction. During the summer there has been no appreciable loss of grip, and of particular note is the excellent wear rate. Fronts are at 15,000 miles with at least 6mm of tread left. Rears seem to have barely worn at all. No hesitation in recommending or saying I would buy again.

Lastikler ıslak ve karda çok iyi ancak yaz aylarında düşük bütçeli lastikler gibi hissettiriyor. Normal yaz lastiğine kıyasla kuru zeminde frenleme zayıf. Hızlanmadan günlük şehir dalışı için idealdir. 4 ay boyunca her türlü koşulda (çamur, kar, sıcak yaz günleri) 3.000 milden fazla yol yaptım ve yeni gibi görünüyorlar. Biraz gürültülü; çok fazla değil ama konforlu bir yolculuk. Satın aldığımda Crossclimate'ten daha ucuzdu ve bu yüzden GY Vector 4 Season 2'yi almaya karar verdim.

Sonuç olarak, araba kullanmayı pek sevmeyen, iki takım lastik sahibi olmak istemeyen herkese tavsiye ederim. Hızlı sürüşü seviyorsanız normal yaz lastiklerini tercih edin.

Bu lastikler araca standart olarak takılmıştı ve dört mevsim lastiğinin genel sürüş koşullarında, 50/50 otoyolda ve şehir içi kış ve yaz sürüşlerinde ne kadar iyi olacağını merak ediyordum, hatta güney Fransa ve İspanya'ya bile gittim. 40 derece sıcaklıkta, Bu kış karda/buzda gerçekten etkinliğini denedi ve oldukça etkilendi, ancak lastikler kullanım ömrünün sonuna yaklaşıyordu, bu yüzden adil bir mücadele değildi. Ön lastikleri 30 bin, arka lastikleri ise 60 bin çalıştırdım, değiştirmeden önce kesinlikle tekrar satın alacağım

Son lastiklerim (Continental ecocontact 3 lastikler) 4500 milden fazla yol kat etmediğinde bu lastiklere geçtim çünkü bunlar tamamen Yaz lastiğiydi ve ıslak zeminde pek güven vermiyordu. Ayrıca daha kış koşullarında nasıl performans gösterecekleri konusunda da biraz endişeliydi.

Kış aylarında birçok tek pistli yolda araç kullandığım için dört mevsim lastiklerini denemek istedim.
Bunların kuru, ıslak zeminde çok iyi ve karda mükemmel olduğunu gördüm.
Bu lastikleri her koşulda zorladık ve asla hayal kırıklığına uğratmadık.
Bir SUV kullanıyorum, bu yüzden asla en iyi yol geri bildirimini beklemeyin, tereddüt etmeden tekrar satın alırdım.