Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 Değerlendirmeler - Page 2

Dunlop, Pirelli Pzeros, Conti'den çok sayıda yaz lastiğim olmadan önce, snowboard yapmaya başladığımda karda sürüşe daha fazla keyif katmak için bu lastikleri aldım... hepsi genellikle yaklaşık 15.000 ila 25.000 km dayandı, genellikle sportif kullanıyorum, bu yüzden aşınma izleniyor. Vektörleri değiştirdiğimden beri sportif bir anlamda biraz titrek bir araç kuru zeminde biraz kaygan, ıslak zeminde iyi ve karda mükemmel bir his veriyor, daha önce yaz lastikleri ile Audi'mle kayak merkezine gitmiştim ve ESP kapalıydı. tekerlekleri çok fazla döndürmek ama beni atlattı; bazı insanlar zincir takarken, cadı vektörü dönme ikinci sıraya yerleşirken ve çoğunlukla yoğun kar yağışlarında ama çoğunlukla buzda zorlu sürüş yaparken, ıslak kar ve buzun bunlar için en kötü şey olduğunu buldum ve işte o zaman saf bir kış lastiğinin vektörün üzerinde üstünlük sağlayabileceğini düşünüyorum, ancak benim için gen2'lerde neredeyse 45.000 km (güneş, yağmur, sıcak hava ve uzun otoyol yolculuklarının yanı sıra küçük çakıl yollar, dağ geçitleri ve hatta kaya ve çakıllı dağ çiftliğine erişim) ) ve onları 10 Aralık 2019'da aldım, hala iyi ve iki hafta önce kar ve buzda test ettim ve hala iyi hissettim, bu aralıkta yoğun kar yağışı nedeniyle onları tekrar değiştirebilirim ve GEN3'leri alabilirim

Kasım 2017'den beri arabamda bunlardan bir takım var. İngiltere'nin güneydoğusunda yaşıyoruz, o zamandan beri çok fazla kar yağmadı ve bu tür havalarda gerçek bir performans deneyimim yok. Ancak, genel olarak sıcak ve soğuk havalarda mükemmel lastiklerdi ve bir kez arkadan öne geçerek 31.000 mil yol kat ettim. Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi aşınan lastikler.

Kuru zeminde bir yaz lastiğiyle eşleşmez ve sıcakken biraz yünlü bir his verir, ancak ıslak, yağlı yollarda ve hava soğuk olduğunda inanılmazdır. Yağmurda çok fazla kavrama ve geri bildirim. Frenleme yine en iyisi değil ama yeterince iyi. Ben ve ben İngiltere'nin Midlands bölgesinde yaşıyoruz ve geçen kış şiddetli kar yağdığında, diğerleri kayarken ben dik yokuşlardan inip çıkabildim ve virajları güvenle alabildim.

Saf Yaz (Bridgestone Turanza ER300) ve Kış (Continental WinterContact TS 850) lastiklerini kullandıktan sonra Dört Mevsim lastiği denemeye karar verdim ve vay be ne sürpriz! Vector 4 Seasons Gen 2 şimdiye kadar kullandığım ıslak zemindeki en iyi lastik! Ayrıca Konfor yaz lastiğine göre çok daha iyidir ve karda yol tutuşu kış lastiğiyle aynı seviyededir. Sadece kuru zeminde yaz lastiğinin geri bildirimi ve genel tutuşu yetersiz kalıyor. Bunun dışında 2 dünyanın en iyisi! Yaklaşık 25 bin mil / 40 bin km beklerdim

Her mevsim mükemmel.

Yaz lastiklerim ön tarafta nispeten düşük hızlarda nemli yollarda sıfır civarında sıcaklıklarda çekişi kırdığı için, 2019-2020 kışı için BMW 1 serimde ön tarafta bunlar vardı. Yol tutuşu değişti, arabayı yazın olabildiğince sert bir şekilde kış boyunca sürebilirdim. Hafif donların olduğu ılıman bir kıştı ve kar yağdığını hatırlamıyorum. Havalar ısınınca yaz lastiklerimi tekrar taktım, çekiş kontrolü ve Hankook Ventus Prime 3'ün arka tarafı yeterince iyi kapatıldığı için arkaları hiç değiştirmedim. Önlerde kullandığım Kumho Ecsta'lar daha önce arkada kontrolden çıkmıştı ve ön için de yeterince iyi değildi. Yedek tekerleklerim vardı, bu yüzden değiştirmek kolaydı. Daha sonra başka bir inceleme yapacağım ancak yakın zamana kadar işe girip çıktığım için tek bir araca sahip olmak zorundaydım. Yeni bir Golf dizel aracım var, bu yüzden minibüsümü sürekli kullanmak zorunda değilim, bu yüzden önümüzdeki kış orada da böyle şeyler olacak ve ıslak zeminde de biraz pist hareketi görebiliriz.

Bu lastikleri 2018 Hyundai Ioniq PHEV aracıma takılan Michelin Energy saver setini değiştirmek için satın aldım. Enerji tasarruflu lastiklerin her yerinde yaklaşık 3,5 ila 4 mm diş kalmıştı, ancak gürültülüydü ve soğuk ıslak yollarda yol tutuşu zayıftı. Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 bir keşif oldu. Islak soğuk tuzlu dönel kavşaklar artık yol tutuşuna sahip!! Birkaç yüz kilometre sonra lastiklerin başlangıçtaki düşük frekanslı uğultusu ortadan kalktı ve özellikle kötü yol yüzeylerinde Michelin'lerden çok daha sessiz ve daha rahatlar. Sonunda birkaç gün kar yağdı ve lastikler karda ve buzda harika performans gösterdi. İşlenmemiş bir yol üzerindeki bir tepenin zirvesinde yaşıyorum ve eve dönerken tepede durmak zorunda kalsaydım çok zorlanırdım. Bunlarda birkaç aracın arkasında sıkışıp kaldım ve ara sıra yokuş aşağı gelen birkaç araca yol vermek zorunda kaldım ve araba herhangi bir drama olmadan yeni harekete geçti ve yokuş yukarı hızlandı. Soğuk (2 derece) kuru yollarda yol tutuşu mükemmeldi, yazın kuru ve sıcak yol tutuşunun nasıl olduğunu göreceğiz! Giymenin nasıl olacağı hakkında hiçbir fikrim yok. Genel olarak keşke Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 lastiklerini yıllar önce deneseydim...ihtiyaç duyduğunuzda harikalar!

Bu lastikleri, Lastik İncelemeleri tarafından yapılan bir testi izledikten sonra, tekerlekleri değiştirip saklamama gerek kalmaması için hem önceki kış hem de yaz kurulumlarımı değiştirmek için satın aldım ve hayal kırıklığına uğratmadılar. Bana göre yazın çalışmaya uyarlanmış, biraz yumuşak ama kuru zeminde rahat ve sessiz bir his veren bir kış lastiği gibi hissettiriyorlar. Islak zeminde, aşınmış olsam bile yeterli yol tutuşuna sahip olduğum ve sağanak yağışlarda suda kızaklamaya karşı iyi bir direnç gösterdiğim konusunda bana oldukça güven verdiler. Ancak en çok kardaki performanslarına şaşırdım; bu, derin kardaki eski kış Nokian'larımla hemen hemen aynıydı; sıkışmış bir Insignia Estate'in (Exeo ST'me benzer tipte bir araba ve evet) etrafından kolayca dolaşırken bu vurgulandı. Cairngorms'taki karlı bir otoparkta itmeye yardım ettim!), daha da önemlisi kar / sulu kar koşullarında frenlemenin öngörülebilir olması. Lastikler yaklaşık olarak arabanın üzerindeydi. 49.000 mil yol kat ettim ve hafif titreşim/olası yavaş delinme/valf sızıntısı nedeniyle değiştirdiğimde hala 3 mm dişleri kalmıştı. Vector 4Season Gen 2'den o kadar etkilendim ki onların yerine 4Season Gen 3'ü tercih ettim.

Kuru yol tutuşu - Yaz boyunca yaptığım önceki incelememde olduğu gibi, yüksek hızda sürüş ve viraj alma konusunda o kadar da iyi değiller. Ancak kışın muhteşem oluyorlar. Direksiyon hâlâ uyuşuk ama hava ne kadar soğursa o kadar iyi oluyor. Frenleme yine iyi görünüyor, ne kadar soğuksa o kadar iyi görünüyor. Islak yol tutuşu - Yukarıdakiyle aynı, yaklaşık 5,5 mm ile gerçekten harika, ancak yine de şiddetli yağmurda bunlarla sürüş konusunda kendinize güvenin. Yol geri bildirimi ve yol tutuşu - Zaten yukarıda ele alınmıştır. Aşınma- Arkada 30.000 mil yaptıktan sonra şimdi 7000 mil boyunca cephelerdeler. Bir lastik için çok iyi gidiyor. Konfor - Gerçekten iyi, ancak kışa yönelik bir kış lastiği olduğundan, daha yumuşak bir hamur ve yanakların ve sırtın elle kolayca sıkıştırılabilmesini beklersiniz. Tekrar satın alın - Sadece kış kullanımı için evet ama bunlara veya çıkan Gen 3'e geçmeden önce Cross Climate Plus veya Vredestien simetrik A/S lastiklere bakardım. Karda yol tutuşu - Her zaman gerçekten iyiydi ama son zamanlarda Birleşik Krallık'ta çok fazla kar yağdı ve kabaca 5,5 mm solda gerçekten iyi tutundu. Onları suçlayamam. Buzda yol tutuşu - Karda tutuş kadar iyi değil ama ilerleyebilirler ancak cilalı buz üzerinde biraz daha fazla kayarlar, ancak yeterince iyidirler, aksi halde durum o kadar kötüyse çivili lastiklere veya zincirlere ihtiyacınız olacaktır.

Bu tek kelimelik bir inceleme olsaydı, bu kelime "Rahat" olurdu. Yıl boyu işe gidip gelme lastiği olarak harikadırlar, düşük gürültüye sahiptirler, yeterli yuvarlanma direncine sahiptirler ve drama yapmazlar. Lastiğin hafif yumuşaklığı aynı zamanda küçük kusurları ve pürüzlü yüzeyleri de tamamladığı anlamına gelir. Ana dezavantajları, daha önce bahsedilen yumuşaklığın sıcak günlerde (özellikle 25 derece +) küçük sorunlar yaratmasıdır. Yani eğer yaz aylarında arka yollarda patlama yapmaktan hoşlanan biriyseniz, başka bir şey alın, bu lastiklerin sağladığı mutlak geri bildirim eksikliği ve hafif yünlü his nedeniyle hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Ayrıca sıcak günlerde ani frenlemelerden de hoşlanmazlar, büyük ihtimalle ABS'yi devreye sokarsınız. Ancak yaz aylarında yağışlı havalarda yol tutuşu çok iyi, kar için derin oluklar suda kızaklamanın gerçekten bir şey olmadığı ve frenlemenin iyi olduğu anlamına geliyor. Aşırı hava koşullarında son derece istikrarlı performans sağlayın. Soğuk havaya geçişte daha çok aynı, istikrarlı drama içermeyen performans. Soğuk sabahlarda, şafaktan önce buzla birlikte, eskiden sahip olduğum yaz lastiklerinin (Ayrıca Goodyear ama EfficientGrip Performansı) karşılaştığı hiçbir kavrama veya sorun yaşamadan dolaştım. Sokağımda sadece kar üzerinde seyahat ettim.. bu yüzden yaz lastikleriyle sokağımda sıkışıp kalmama rağmen tam bir yazı yazamıyorum ve yine drama olmadan ilerledi. Eğer sadece A noktasından B noktasına, yıl boyunca sıkıntı yaşamadan ulaşmak istiyorsanız, bu lastikler harika bir lastiktir.

Sıcaklıkların 5 derecenin altında olduğu kuru ve ıslak yol tutuşunda lastiklerin mükemmel olduğunu gördüm. Onlar harika. Karda kavrama mükemmeldir ve buz üzerinde test edilmemiştir. Ancak her mevsim kıştır çünkü sıcaklık 20+ derecenin üzerine çıkmaya başladığında özellikle hızda yol tutuşu kötü olur. Kuru frenleme daha kötüdür ve oldukça kolay bir şekilde önden savrulur. Bu lastiği kışın kullanmak için tavsiye ederim ama yaz için çok fazla taviz vermek benim için. Şehir içinde düşük hızlarda araç kullanmak sorun değil, ancak yaz aylarında otoyol hızları veya virajlı yollarda yaz lastikleri veya tüm sezon boyunca daha fazla yaz odaklı sürüş ile daha iyi olursunuz. Ekim ayında taktığınız ve Paskalya'da çıkardığınız kış lastiği olarak kullanırsanız, soğuk aylar için memnuniyetle tavsiye edebilirim. Konfor açısından gerçekten iyiler ama bunun nedeni daha yumuşak bileşim. Arabamın süspansiyonu zaten rahat ama sıcaklık arttıkça kayık hissini daha çok hissediyorsunuz. Arabamda gürültü açısından çok az yol gürültüsü var. Bu konuda söylenecek fazla bir şey yok. Arkadaki aşınma ön takımı dönüşle yaklaşık 30.000 mildir ve 3 mm'ye kadardır. Buna yaz koşuları da dahildir. Yani ödenen fiyata göre fena değil. Kar ve buz. Kar çok iyi. Sizi evinize götürür ve Alman dergilerinin derecelendirmelerine göre oldukça büyük bir miktarla başa çıkabilir. Ice, test etmedim bu yüzden bu konuda yorum yapamam.

Goodyear All Weather fabrika ayarıyla değiştirildi. Şimdi 11 bin mil içeride.
Bu lastikler gerçekten çok iyi. Dikilmiş, güvenli, sessiz. 2 tona yakın ve 233 hp'lik ağırlığı kaldırabilir. Islak zeminde çok iyi. Dağlarda karda iyi. Buzda da fena değil. Bir yarışçı değilim ama Güney İspanya'da 40+ derecede bile benim için yeterince iyi sürüş yapıyor. Dolayısıyla, 1,5 tonun üzerinde bir arabanız ve 150'nin üzerinde beygir gücünüz varsa ve ıslak/soğuk koşullarda araç kullanıyorsanız, ara sıra kar yağmasını göz önünde bulundurmaya değer olabilir. Giymek ? Yumuşak karışıma ve ağır yüke rağmen iyi görünüyor.