Bu lastikler hoş bir şekilde etkilendi. PS4 seviyesine ulaşamayacaklarını düşünüyordum ama yağmurda çok daha iyi davrandıkları için onları yüksek notla geçiyorlar. Ayrıca sert veya acil frenlemede de çok fazla gelişme olduğunu fark ettim; bunlar aracın sağlam ve güvenli kalmasını sağlıyor. Aşınmaya gelince, ne kadar eskiyeceklerini bilmiyorum ama şu anda 9.000 km'de çok sağlam kalıyorlar.
SEAT Exeo ST için en iyi lastikler
SEAT Exeo ST sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 18 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 280.524 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 1 Exeo ST varyantı dahildir.
Bu sayfa özel olarak SEAT Exeo ST içindir. Tam tablo için SEAT Exeo sayfası tüm varyantlardan 26 yorumu bir araya getirir. Tüm SEAT Exeo yorumları →
- 18kullanıcı yorumu
- 280.524 kmbu lastiklerle katedildi
- 16puanlanan farklı lastik
- 70%ortalama lastik puanı
SEAT Exeo ST aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir SEAT Exeo ST sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17, 225/40 R18 ve 205/55 R16 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir SEAT Exeo ST sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | SEAT Exeo ST yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir SEAT Exeo ST sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | SEAT Exeo ST yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir SEAT Exeo ST sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Hankook Winter I*cept Evo 4; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | SEAT Exeo ST yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
SEAT Exeo ST üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 14 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Uniroyal RainSport 2 Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5 | Yaz | 64% | 2 | 14.484 km |
| Three A P606 | Yaz | 52% | 2 | 19.312 km |
SEAT Exeo ST sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan SEAT Exeo ST varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
SEAT Exeo ST sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bu lastikleri, Lastik İncelemeleri tarafından yapılan bir testi izledikten sonra, tekerlekleri değiştirip saklamama gerek kalmaması için hem önceki kış hem de yaz kurulumlarımı değiştirmek için satın aldım ve hayal kırıklığına uğratmadılar. Bana göre yazın çalışmaya uyarlanmış, biraz yumuşak ama kuru zeminde rahat ve sessiz bir his veren bir kış lastiği gibi hissettiriyorlar. Islak zeminde, aşınmış olsam bile yeterli yol tutuşuna sahip olduğum ve sağanak yağışlarda suda kızaklamaya karşı iyi bir direnç gösterdiğim konusunda bana oldukça güven verdiler. Ancak en çok kardaki performanslarına şaşırdım; bu, derin kardaki eski kış Nokian'larımla hemen hemen aynıydı; sıkışmış bir Insignia Estate'in (Exeo ST'me benzer tipte bir araba ve evet) etrafından kolayca dolaşırken bu vurgulandı. Cairngorms'taki karlı bir otoparkta itmeye yardım ettim!), daha da önemlisi kar / sulu kar koşullarında frenlemenin öngörülebilir olması. Lastikler yaklaşık olarak arabanın üzerindeydi. 49.000 mil yol kat ettim ve hafif titreşim/olası yavaş delinme/valf sızıntısı nedeniyle değiştirdiğimde hala 3 mm dişleri kalmıştı. Vector 4Season Gen 2'den o kadar etkilendim ki onların yerine 4Season Gen 3'ü tercih ettim.
Bunlardan bir setini 184BHP'ye yeniden eşlenen Seat Exeo 2.0 TDi'de bulundurun. Yeniden haritalandırmadan bu yana tüm lastikler gibi, gizli kavşaklardan ıslak çekişte tekerlek patinaj yapıyor, ancak yol tutuşu genel olarak hem ıslak hem de kuru durumda iyi. Set başına 180 £ yani iki lastik fiyatına dört lastik! 9000 Mil ve artık ileri/geri dönüş zamanı... ama bunu yapmasam bile; iki yeni takılan için sadece 90 £. Bunlar harika VFM'ler ve tüm araçlarda iyi çalışmayabilecekleri için denemeye değer, bunlar benim için işe yaradı, ancak A4'e benzer SEAT'ımda. Çok mutlu,
Exeo'mun önüne bir çift takıldı. Çoğunlukla otoyolda aşağı yukarı yuvarlandığım için her zaman ucuz lastiklere yöneldim, ancak bunlar tavsiye edilemez. Başlangıçta iyi olduklarını düşündüm, ancak 6 aydan kısa bir süre sonra çok fazla lastik sırtı kaldı ve yan duvarlar pes etti. Bugün balans kontrolü yaptırıldı ve iç taraftaki yan duvarlar nedeniyle her iki lastiğin de değiştirilmesi gerektiği söylendi. Lastikler önerilen basınçta ancak lastik şirketi düşük basıncı suçluyor! Daha önce bu sorunla hiç karşılaşmamıştım ve lastik şirketi ilgilenmedi. Bu lastik şirketini bir daha kullanmayacağım ve hiçbir araçtaki AAA lastiklere asla dokunmayacağım! Nakit israfı.
Arabamı bunlardan 2 tanesi takılı olarak satın aldım. Direksiyonda çok fazla titreşim vardı ve bir tanesinde hava kaybı vardı, bu yüzden yerel lastik satıcımı ziyaret ettim ve o da iç yanaktaki laminelerin içeriden ayrıldığını gördü. Lastiği aynı marka ve modelde yeni Three A P606 ile değiştirdi.
3 ay ileri sardım ve benzer direksiyon titreşimi sorunları yaşadım. Lastik satıcım, arabayı satın aldığımda arabada bulunan kalan Üç A'yı kontrol etti ve bunun da iç yanak katmanlarının ayrılmasından muzdarip olduğunu buldu. Daha sonra taktığı yeni Three A lastiğini kontrol etti ve bunda da aynı kusurun olduğunu gördü. Bu lastiği FOC ile değiştirdi.
Araç esas olarak uzun otoyol sürüşlerinde kullanıldı, lastikler hiçbir zaman kötü kullanılmadı ve doğru basınçları düzenli olarak kontrol etti. Tuhaf olanın kusurlu olmasını bekleyebilirdim ama 3??? Farklı partilerden??? Başkalarının bu lastiğin aşırı yumuşak yanaklarıyla ilgili yorumlarını okudum, belki bu da katkıda bulunan bir faktördür.
Bu deneyim beni özellikle bu marka olmak üzere bütçe lastiklerinden tamamen uzaklaştırdı. Kaçınmak!
3 ay ileri sardım ve benzer direksiyon titreşimi sorunları yaşadım. Lastik satıcım, arabayı satın aldığımda arabada bulunan kalan Üç A'yı kontrol etti ve bunun da iç yanak katmanlarının ayrılmasından muzdarip olduğunu buldu. Daha sonra taktığı yeni Three A lastiğini kontrol etti ve bunda da aynı kusurun olduğunu gördü. Bu lastiği FOC ile değiştirdi.
Araç esas olarak uzun otoyol sürüşlerinde kullanıldı, lastikler hiçbir zaman kötü kullanılmadı ve doğru basınçları düzenli olarak kontrol etti. Tuhaf olanın kusurlu olmasını bekleyebilirdim ama 3??? Farklı partilerden??? Başkalarının bu lastiğin aşırı yumuşak yanaklarıyla ilgili yorumlarını okudum, belki bu da katkıda bulunan bir faktördür.
Bu deneyim beni özellikle bu marka olmak üzere bütçe lastiklerinden tamamen uzaklaştırdı. Kaçınmak!
Muhteşem! Şu ana kadar satın aldığım en iyi lastikler. Hem ıslak hem de kuru tutuş mükemmeldir; ön kısımlar şimdi bile 3 mm'ye inmiştir. Aşınma oranı da iyidir. Ön setten 16 bin mil uzakta ve arkalar hala 6 mm'de. Ön taraf için iki tane daha sipariş ettim. Tüm hava koşullarında otoyol ve köy yollarını bir arada kullanıyorum (koşullar izin verdiğinde hızlı bir şekilde) ve bu Avon'ların performansı konusunda hiçbir zaman endişelenmem gerekmedi. 170 bg'lik turbo dizeli ve sert süspansiyonu ile SEAT Exeo ST TDI 170 CR Sport Tech aracıma çok yakıştığı aşikar. VE Birleşik Krallık'ta üretiliyorlar! Sevilmeyecek ne var?
İyi kavranır ve hem ıslak hem de kuru koşullarda güvenli bir şekilde tutar.
Bu araca üç yılda takılan beş lastik setinden aşınma açısından en iyisi (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Kartallar önde 20 bin mil kat etti - diğerlerinin hiçbiri 14 bini aşmadı. Çoğunlukla yoksul köy yollarında kullanıldı. Hiçbir hasar gözlenmedi. Genel özellikleri iyi olan ve gerçekte diğerlerinden çok daha iyi aşınmaya sahip bir lastik. Daha iyi olmasa da onlar kadar iyi olmalarını umarak yeni Eagle 3'ü tekrar sipariş edeceğim.
Bu araca üç yılda takılan beş lastik setinden aşınma açısından en iyisi (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Kartallar önde 20 bin mil kat etti - diğerlerinin hiçbiri 14 bini aşmadı. Çoğunlukla yoksul köy yollarında kullanıldı. Hiçbir hasar gözlenmedi. Genel özellikleri iyi olan ve gerçekte diğerlerinden çok daha iyi aşınmaya sahip bir lastik. Daha iyi olmasa da onlar kadar iyi olmalarını umarak yeni Eagle 3'ü tekrar sipariş edeceğim.
Her koşulda iyi yol tutuşu sağlayan iyi performans lastiği, ancak önden çekişli arabamın arkasında yalnızca 14000 mil dayandı. Araba, takılır takılmaz bir Hunter makinesine konulduğu için bu durum yanlış hizalamadan kaynaklanamaz. Önceki arka lastikler orijinal Conti SportContact 2 idi ve 4 yıl 40 bin dayanıyordu. Nadiren yolcu taşıyorum ve bagaj zamanın %99'unda boş oluyor. Arabam hemen hemen bir Audi A4 Avant B7, bu yüzden bunlardan birine veya daha ağır bir şeye sahipseniz, çok yumuşak olduklarından onlardan kaçının.
Virajlı yollarda ve çoğunlukla ıslak zeminde iyi etkili lastikler. Ancak 9000 mil kadar çok fazla aşınma var. Bu, yumuşak bir sürüş ve değiştirmeden önce kalan 3000 mil boyunca lastiklere olan güvenin kaybolmasını gerektirir. Tek bir lastikte iyi sürüş özellikleri ile makul aşınma oranının bir arada olmasını beklemek çok mu fazla?
Bu lastikler arabamla hiç iyi çalışmıyor. 2. el aldığımda üzerindeydi. Kuru zeminde sorun yok. ancak ıslak zeminde çok zayıflar, ön taraf geniş ilerlemek istiyor ve herhangi bir gaz kolu kullanmak, lastiğin yol tutuşunu kaybettiği için burnun daha da zorlanmasına neden oluyor. Gürültülüdürler ve ön taraftaki tramvay hattını kötü hale getirirler (Hizalama kontrol edildi ve yeniden kontrol edildi). Bu lastikleri kesinlikle tavsiye edemem; umarım hissettikleri kadar ucuzdurlar.
SEAT Exeo ST mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.