Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2'den geldi. Bu lastikler kuru zeminde Gen 2'ye göre çok daha iyi, yağmurda ise yaklaşık olarak Gen 2 kadar iyi. Pedala zemine bastığınızda kuru zeminde frenleme hissinden hoşlanmıyorsunuz (durma mesafenizi tahmin etmek zor) ancak kuru ve ıslak yol tutuşu örnek niteliğindedir. Bunları kar üzerinde test etme şansım olacağından gerçekten şüpheliyim, ancak umarım kar, çok iyi kuru ve ıslak yol tutuşu ile takas edilmez.

Bu lastikle karışık koşullarda ilk 1000Km'yi yaptım ve izlenimlerim mükemmel. Kırılma ve ıslak sürüş mükemmeldir. Kar sürüşü de oldukça olumlu.

mükemmel duygu ve kuru zeminde yol tutuşu. Frenlemenin yanı sıra ıslak zemin de çok iyi. Kuru frenleme, uzun mesafe ve düşük hızlarda bile tekerleklerin kilitlenme eğilimi (abs araba yok) nedeniyle büyük bir hayırdır.
Araç çok ılıman iklime sahip Orta İtalya'da olduğundan, gösterideki lastikleri deneme şansı çok zayıf ancak kırsalda yaşadığım ve onları çamurda denediğim için yol tutuşunun en iyi olmadığını söyleyebilirim.
Sonuç olarak, yaz lastiğinin kuru ve ıslak zeminde yol tutuşunu istiyorsanız, ancak çok daha uzun bir durma mesafesini de göz önünde bulundurursanız, dört mevsim için mükemmel bir seçimdir.

SİZİN Dunlop Sport All Season hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Sport All Season'nizi değerlendirin >

Bu lastiklerden bir setini Doğu Avrupa'da ılımlı havalarda, karsız ılımlı kışlarda ve sıcak, kuru yazlarda 3 yıl kullandım. Bunları yaklaşık 3 yıl kullandım ve bu süre zarfında üzerlerine 75.000 km koydum, çoğunlukla günlük işe gidip gelmelerde 150 km'lik şehir dışında, orta hızlarda kullandım. Ön ve arka akslar arasında 15.000 km'de bir döndürdüm. Şimdi ilk aşınma tanığı olan 3 mm'ye ulaştılar. Teorik ve yasal olarak hala kullanılabilirler ancak değiştireceğim. İyi ila çok iyi lastikler olduklarını söyleyebilirim, ilk dört mevsim lastik setimi kullanıyorum ve her türlü havadaki performanslarından çok memnunum. Kuru ve ıslak yollarda lastikler çok iyi davranıyor, daha fazla güvenlik hissi veriyor ve acil frenleme durumunda daha uzun fren mesafesi benim için bir sorun olmadı çünkü önleyici bir sürüş stilim var. Audi A6'nın fren sistemi çok iyi ve güçlü. Lastikler çalışırken sessiz ve çalışırken konfor derecesi birinci sınıf. Soğuk havalarda lastikler aynı güvenlik geri bildirimine sahip, manevra kabiliyetine sahipler. Acil frene gerek kalmadı. Kar olmadığı için karda kullanmadım. Sonuç: Güvenli, konforlu lastikler, Dunlop'tan birinci sınıf ürün. Kesinlikle Dunlop ile devam edeceğim. Birinci sınıf lastik isteyen ancak araba kullanmayı bilen ve son dakikada fren yapmayan sürücülere şiddetle tavsiye ediyorum. Kışın daha çok sonbaharın sonlarına benzediği bölgeler için ideal.

Bu lastiklerle 70.000 km yol yaptıktan sonra, değiştirilme zamanı geldi. Çoğunlukla otoyollarda kullanıldı. Çok iyi lastikler, çok istikrarlı performans, ömürlerinin sonuna kadar hiçbir tatsız sürprizle karşılaşmadım. Elbette çok daha sertleştiler, ancak bu doğal. Kuru zeminde tutuş çok iyi. Islak zemin performansı da çok iyi. Buz üzerinde, ilk defa dört mevsim lastiği kullanmama rağmen, beklediğimden daha iyi performans gösterdiler.

Michelin Cross Climate'ımı değiştirmem gerekiyordu çünkü çok kötü bir şekilde yıpranıyordu ve siren gibi ses çıkarıyordu.
Geleneksel düz basamakları arıyordum ve bunlarda fazla seçenek yok.
Bu Dunlop lastiklerini buldum ve bunlar da 94V olarak mevcuttu, bu da yan duvarların daha sert olduğu anlamına geliyor.
Kışlık jantlar 205/55R16 boyutlarına sahip, bu da biraz balon gibi ve yol tutuşta bir değiş tokuş gibi görünüyor, ancak kış için umurumda değil.

Taktıktan sonra gürültü konforu, çok pürüzsüz ve "yumuşak" lastik beni çok heyecanlandırdı. 4000 mil sonra lastikler hala iyi durumda, ancak sıcaklıklar 10 santigrat derecenin altına düştüğünde lastikler daha gürültülü hale geliyor ve 130 km/s'nin üzerinde kesinlikle mevcut. Şimdi hafif titreşimler mevcut, tekerlekleri yeniden dengelemek zorunda kaldım (her biri 10 gram), bu da biraz yardımcı oldu.

Profesyonel:
Lastikler güvenilirdir ve sürücüye ıslak zeminde iyi, karda iyi, öngörülebilir geri bildirimler sağlar.
sırt aşınması, güzel ve eşit.

Eksileri:
Otoyolda uzun bir virajdan geçerken metal bir genleşme derzi üzerinden geçerken suda kızaklama. Araba mükemmel şekilde hizalanmıştır.
Yumuşak yan duvarlar, soğuk koşullarda sportif sürüş için tasarlanmamıştır (elbette bunun için yapılmamıştır).
Daha yüksek hızda uğultu sesi.