Bu, 2024/25 Lastik İncelemeleri Tüm Mevsim Lastik Testi! Bu test için, büyük 235/35 R19 lastik boyutunda en iyi altı tüm mevsim lastiğini seçtim ve daha büyük tekerlek boyutunda hangi tüm mevsim lastiğinin en iyi olduğunu bulmak için bir MK8 VW Golf GTI kullanıyorum.

Bu teste ekstra derinlik kazandırmak için, tam olarak aynı boyutta altı adet ultra yüksek performanslı kış lastiğim var ve bir yaz lastiği de ekledim. Bu nispeten küçük test alanıyla her şeyi tek bir test olarak test etmeyi başardım, bu da verileri çapraz referanslamamızı sağlayan ortak bir kontrol anlamına geliyor. Bu bize en iyi dört mevsim lastiklerinin kar, buz, kuru ve ıslak zeminde en iyi yaz ve kış lastikleriyle nasıl karşılaştırıldığını gösterdi. Aşağıda dört mevsim lastiklerinin diğer kategorilerle nasıl karşılaştırıldığına dair gerçekten ilginç bir içgörü var.

Test Yayını:

https://www.tyrereviews.com

Test Boyutu: 235/35 R19

Test Edilen Lastikler: 6 tyres

Test Kategorileri:
6 kategoriler (18 testler)

Test Özetini Görüntüle

Benzer Testler

---

Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (3 tests)
Kuru Zeminde Frenleme	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 36.97 M	▼ Grenlander GreenWing AS: 42.12 M	5.2 M (12.2%)
Kuru Zeminde Yol Tutuş	▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 84.96 s	▼ Grenlander GreenWing AS: 88.82 s	3.9 s (4.3%)
Özn. Kuru Yol Tutuş	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 10 Points	▼ Grenlander GreenWing AS: 4 Points	6.0 Points (150.0%)
Wet (6 tests)
Islak Zeminde Frenleme	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 25.14 M	▼ Grenlander GreenWing AS: 35.36 M	10.2 M (28.9%)
Islak Zeminde Frenleme - Soğuk	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 25.51 M	▼ Grenlander GreenWing AS: 36.96 M	11.5 M (31.0%)
Islak Zeminde Yol Tutuş	▲ Continental AllSeasonContact 2: 107.96 s	▼ Grenlander GreenWing AS: 130.47 s	22.5 s (17.3%)
Özn. Islak Yol Tutuş	▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 10 Points	▼ Grenlander GreenWing AS: 1 Points	9.0 Points (900.0%)
Düz Suda Kızaklama	▲ Pirelli Cinturato All Season SF3: 79.1 Km/H	▼ Grenlander GreenWing AS: 69.2 Km/H	9.9 Km/H (14.3%)
Kavisli Suda Kızaklama	▲ Bridgestone Turanza All Season 6: 2.62 m/sec2	▼ Grenlander GreenWing AS: 1.92 m/sec2	0.7 m/sec2 (36.5%)
Snow (4 tests)
Karda Frenleme	▲ Michelin CrossClimate 2: 18.07 M	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 20.09 M	2.0 M (10.1%)
Karda Çekiş	▲ Michelin CrossClimate 2: 5.31 s	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 5.95 s	0.6 s (10.8%)
Karda Yol Tutuş	▲ Michelin CrossClimate 2: 79.65 s	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 85.69 s	6.0 s (7.0%)
Özn. Karda Yol Tutuş	▲ Michelin CrossClimate 2: 10 Points	▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 8 Points	2.0 Points (25.0%)
Ice (2 tests)
Buzda Frenleme	▲ Grenlander GreenWing AS: 9.03 M	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 11.37 M	2.3 M (20.6%)
Buzda Çekiş	▲ Grenlander GreenWing AS: 4.5 s	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 5.47 s	1.0 s (17.7%)
Comfort (2 tests)
Özn. Konfor	▲ Continental AllSeasonContact 2: 10 Points	▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 8.5 Points	1.5 Points (17.6%)
Gürültü	▲ Michelin CrossClimate 2: 72 dB	▼ Bridgestone Turanza All Season 6: 73.8 dB	1.8 dB (2.4%)
Value (1 tests)
Yuvarlanma Direnci	▲ Michelin CrossClimate 2: 7.76 kg / t	▼ Vredestein Quatrac Pro Plus: 9.68 kg / t	1.9 kg / t (19.8%)

Kar

Kar tutuşunda, her zamanki gibi, Michelin CrossClimate 2 en iyi performansı gösterdi, kış lastiği gibi hissettiriyordu. Pirelli ve Continental çok yakındı, Pirelli eğlence faktöründe bir adım öndeydi, ancak frenlemesini geliştirebilirdi. Bütçe lastiği karda şaşırtıcı derecede iyiydi, sadece tepki vermesi biraz yavaştı ama iyi bir tutuşa sahipti. Bridgestone ve Vredestein, her ikisi de biraz tutuştan yoksun olan premium lastikler arasında sonuncuydu. Vredestein özellikle yumuşak bir hisse sahipti, her şeyin yavaş gerçekleşmesini sağlıyordu.

Tüm dört mevsim lastikleri karlı koşullarda yaz lastiğinden önemli ölçüde daha iyiydi. Yaz lastiği o kadar kötü performans gösterdi ki, çekiş ve fren testleri sırasında araç çok hafif bir yokuşta takılıp kaldı.

Buz

Bu yıl buz tutuşunu test etme fırsatım oldu. Pirelli bu alanda mükemmellik gösterdi ve onu hemen Continental takip etti. Şaşırtıcı bir şekilde, bütçe lastiği (Grenlander) buz tutuşunda da iyi performans gösterdi. Bu, bütçe lastiğinin tüm mevsim desenine göre kalıplanmış bir kış bileşiği kullanıyor olabileceği teorisini daha da destekliyor.

Bütçeli tüm mevsim lastiği buz frenlemesinde de iyi performans gösterdi. Premium lastikler arasında Continental ve Pirelli en iyi performansı gösterdi, onları Michelin yakından takip etti.

Islak

Bütçe lastiği ıslak koşullarda istisnai derecede kötü performans gösterdi ve gruptan 23 saniyeden fazla yavaştı. Bu zayıf ıslak performans, iyi buz performansıyla birleştiğinde, çeşitli lastik tipleri için tek bir kış bileşiği kullanıyor olabileceğini düşündürüyor.

Michelin CrossClimate 2, en iyi performans gösterenlerden yaklaşık %5 geride kalarak 5. sıraya yerleşti. En iyi 4 lastik (Bridgestone, Pirelli, Vredestein ve Continental) performans açısından birbirlerine saniyenin onda biri kadar yakındı. Bridgestone, dengesi ve öngörülebilirliğiyle öne çıktı. Pirelli harika bir dönüş ve kavrama gösterdi ancak kaymalardan kurtulması biraz daha yavaştı. Vredestein ön aksta biraz belirsizdi ancak yine de etkileyiciydi. Continental, Bridgestone veya Pirelli kadar sportif bir his vermese de küçük bir farkla en hızlısıydı.

Islak frenleme testleri lastikler arasında önemli farklılıklar ortaya koydu. Pirelli Cinturato All Season SF3, 25,14 m'lik en kısa durma mesafesiyle rakiplerini açıkça geride bıraktı. Bridgestone Turanza All Season 6, 26,6 m ile ikinci oldu ve onu 27,04 m ile Continental AllSeasonContact 2 yakından takip etti.

Michelin CrossClimate 2, diğer alanlardaki genel güçlü performansına rağmen, ıslak koşullarda 27,25M'de biraz daha uzun durma mesafeleri gösterdi. Vredestein Quatrac Pro Plus, 27,47M'lik mesafeyle premium lastikler arasında en az etkili olanıydı.

Bütçe dostu Grenlander GreenWing AS'nin ıslak zemin frenleme performansı, premium lastiklere kıyasla çok daha uzun olan 35,36 metrelik durma mesafesiyle önemli ölçüde düşük kaldı ve bu durum ciddi güvenlik endişelerine yol açtı.

En iyi performans gösteren (Pirelli) ile en kötü performans gösteren (Grenlander) arasındaki durma mesafesi farkının 10 metrenin üzerinde olması, ıslak zemin güvenliğinde lastik seçiminin ne kadar kritik bir öneme sahip olduğunu bir kez daha ortaya koydu.

Pirelli, suda kızaklama testlerinde derin sularda da en iyi performansı gösterdi.

Kuru

Kuru zemin performans testleri bazı ilginç sonuçlar ortaya koydu. Bütçe lastiği zayıf performans gösterdi, şerit değiştirme egzersizleri sırasında dengesizlik gösterdi. Michelin ve Vredestein yeterliydi ancak performans sürüşü için önerilmiyordu. Vredestein biraz isabetsizdi ancak iyi bir tutuşa sahipti, Michelin ise limitin çok altında performans gösterdi ancak limitte ekstra önden kayma gösterdi.

Continental, daha geniş bir direksiyon ölü noktası nedeniyle daha rahat hissetti, ancak özellikle tümseklerde iyi bir tutuş gösterdi. Pirelli, güçlü frenleme ve ön uç tutuşuyla etkiledi. Şaşırtıcı bir şekilde, Bridgestone, direksiyondaki hafif ölü noktaya rağmen muhteşem bir tutuş göstererek yaz lastiği performansına en yakın performansı gösterdi.

Yaz lastiği frenleme ve viraj içi performansında hala önde olsa da, özellikle Bridgestone ve Pirelli'nin 19 inçlik bu ebatıyla aradaki fark önemli ölçüde daraldı.

Kuru zeminde frenlemede de Pirelli en iyi lastik olurken, onu Michelin ve Bridgestone takip etti.

Rahatlık

Gürültü seviyeleri test edilen tüm lastiklerde nispeten yakındı, desibel okumalarında sadece küçük bir fark vardı. Michelin CrossClimate 2 ve Vredestein Quatrac Pro Plus en sessizleriydi, Bridgestone Turanza All Season 6 ise grup ortalamasından biraz daha yüksekti.

Hava koşulları nedeniyle kapsamlı bir konfor analizi mümkün olmasa da, öznel değerlendirmeler Pirelli ve Continental'in hem küçük hem de büyük darbeler açısından en iyi genel konforu sunduğunu gösteriyor. Hepsi düşük yan duvarlı 19 inç lastikler, bu nedenle farklar normalden daha küçüktü.

Değer

Yuvarlanma direnci testleri, bu lastiklerin enerji verimliliğine dair ilginç içgörüler sağladı. Michelin CrossClimate 2, daha iyi yakıt verimliliği ve potansiyel olarak daha düşük CO2 emisyonları anlamına gelen en düşük yuvarlanma direncini gösterdi. Bunu yakından Pirelli Cinturato All Season SF3 takip etti.

Bridgestone orta düzeyde yuvarlanma direnci gösterirken, Vredestein Quatrac Pro Plus test edilen lastikler arasında en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. Bütçe dostu Grenlander lastiği bu testte şaşırtıcı derecede iyi performans gösterdi ve bazı premium markalardan daha düşük yuvarlanma direnci gösterdi.

Sonuçlar

Aşağıda bu tüm mevsim testinden elde edilen genel sonuçlar yer almaktadır. Kış testi için Tyre Reviews'ı takip etmeyi unutmayın, ardından tüm mevsim, kış ve yaz lastiklerinin derinlemesine karşılaştırmasını yapın.

1st: Pirelli Cinturato All Season SF3
235/35 R19 91Y Basamak: 6.9 mm 3PMSF: yes Fiyat: 161.03	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 1st 36.97 M 100% Kuru Zeminde Yol Tutuş 2nd 85.84 s 84.96 s +0.88 s 98.97% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 1st 25.14 M 100% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 1st 25.51 M 100% Islak Zeminde Yol Tutuş 3rd 108.22 s 107.96 s +0.26 s 99.76% Özn. Islak Yol Tutuş 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Düz Suda Kızaklama 1st 79.1 Km/H 100% Kavisli Suda Kızaklama 2nd 2.55 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.07 m/sec2 97.33% Karda Frenleme 4th 18.75 M 18.05 M +0.7 M 96.27% Karda Çekiş 3rd 5.42 s 5.31 s +0.11 s 97.97% Karda Yol Tutuş 3rd 81.84 s 79.65 s +2.19 s 97.32% Özn. Karda Yol Tutuş 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Buzda Frenleme 5th 10.48 M 9.03 M +1.45 M 86.16% Buzda Çekiş 2nd 4.57 s 4.5 s +0.07 s 98.47% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Gürültü 5th 72.9 dB 72 dB +0.9 dB 98.77% Yuvarlanma Direnci 2nd 7.99 kg / t 7.76 kg / t +0.23 kg / t 97.12% Ortak en yüksek kuru zemin performans derecesi, en iyi ıslak zemin performansı derecesi, ikinci en yüksek kar performansı, ortalamanın üzerinde buz çekişi, yüksek konfor derecesi, ikinci en düşük yuvarlanma direnci. Hiçbiri. Pirelli Cinturato All Season SF3 için güçlü bir zafer. Pirelli son zamanlarda satış sonrası lastik serisini hızla geliştiriyor ve SF serisi bu noktaya gelene kadar birçok yinelemeden geçti ve buna değdi. Lastik kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde en iyisiydi, karda genel olarak ikinci en iyisiydi, buzda iyiydi, konforluydu ve ikinci en iyi yuvarlanma direncine sahipti. Çok etkileyici bir lastik. Yorumları Okuyun
2nd: Bridgestone Turanza All Season 6
235/35 R19 91Y Basamak: 7.3 mm 3PMSF: yes Fiyat: 161.80	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 3rd 37.78 M 36.97 M +0.81 M 97.86% Kuru Zeminde Yol Tutuş 1st 84.96 s 100% Özn. Kuru Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Islak Zeminde Frenleme 2nd 26.6 M 25.14 M +1.46 M 94.51% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 2nd 25.55 M 25.51 M +0.04 M 99.84% Islak Zeminde Yol Tutuş 4th 108.24 s 107.96 s +0.28 s 99.74% Özn. Islak Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Düz Suda Kızaklama 4th 77 Km/H 79.1 Km/H -2.1 Km/H 97.35% Kavisli Suda Kızaklama 1st 2.62 m/sec2 100% Karda Frenleme 6th 19.51 M 18.05 M +1.46 M 92.52% Karda Çekiş 6th 5.69 s 5.31 s +0.38 s 93.32% Karda Yol Tutuş 6th 84.76 s 79.65 s +5.11 s 93.97% Özn. Karda Yol Tutuş 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buzda Frenleme 6th 10.97 M 9.03 M +1.94 M 82.32% Buzda Çekiş 5th 5.15 s 4.5 s +0.65 s 87.38% Özn. Konfor 6th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Gürültü 7th 73.8 dB 72 dB +1.8 dB 97.56% Yuvarlanma Direnci 6th 9.01 kg / t 7.76 kg / t +1.25 kg / t 86.13% En yüksek kuru zemin performans derecesi, en yüksek dereceli lastiklerin %1'i oranında ıslak zemin performansı, yaz lastiklerine en çok benzeyen yol tutuş özellikleri. Orta düzey kar performansı, en yüksek sürüş sertliği, en yüksek yuvarlanma direnci değerleri arasında. Bridgestone Turanza All Season 6, ılıman bir iklimde yaşıyorsanız ikinci sıralarda yer alacağınız lastiktir, kuru zeminde en iyisiydi, ıslak zeminde en iyiden biraz uzaktaydı ve tüm lastikler arasında yaz lastiğine en yakın hissettiren oydu. Dezavantajları ise, karda çok ortalamaydı, diğer lastiklerden daha sert bir sürüşe ve yüksek yuvarlanma direncine sahipti. Yorumları Okuyun
2nd: Continental AllSeasonContact 2
235/35 R19 91Y Basamak: 7.1 mm 3PMSF: yes Fiyat: 163.00	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 4th 38.43 M 36.97 M +1.46 M 96.2% Kuru Zeminde Yol Tutuş 3rd 86.45 s 84.96 s +1.49 s 98.28% Özn. Kuru Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Islak Zeminde Frenleme 3rd 27.04 M 25.14 M +1.9 M 92.97% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 3rd 26.43 M 25.51 M +0.92 M 96.52% Islak Zeminde Yol Tutuş 1st 107.96 s 100% Özn. Islak Yol Tutuş 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Düz Suda Kızaklama 3rd 77.1 Km/H 79.1 Km/H -2 Km/H 97.47% Kavisli Suda Kızaklama 3rd 2.46 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.16 m/sec2 93.89% Karda Frenleme 5th 18.98 M 18.05 M +0.93 M 95.1% Karda Çekiş 5th 5.6 s 5.31 s +0.29 s 94.82% Karda Yol Tutuş 4th 82.72 s 79.65 s +3.07 s 96.29% Özn. Karda Yol Tutuş 3rd 9 Points 10 Points -1 Points 90% Buzda Frenleme 4th 10.38 M 9.03 M +1.35 M 86.99% Buzda Çekiş 6th 5.29 s 4.5 s +0.79 s 85.07% Özn. Konfor 1st 10 Points 100% Gürültü 6th 73 dB 72 dB +1 dB 98.63% Yuvarlanma Direnci 3rd 8.31 kg / t 7.76 kg / t +0.55 kg / t 93.38% Tüm metriklerde tutarlı performans, 18 ayrı testte çoğunlukla 2. veya 3. sırada yer alma. Herhangi bir kategoride öne çıkan bir performans yok. Continental AllSeasonContact 2 her şeyi iyi yapmaya çalışan lastiktir, yani hiçbir alanda öne çıkmasa da büyük dezavantajları da yoktur, neredeyse her testte genel olarak 2. veya 3. olmuştur ki bu da oldukça etkileyicidir. Bence tüm mevsim lastikleri dengeli olmalıdır ve Continental bunu neredeyse diğer tüm lastiklerden daha iyi başarıyor. Yorumları Okuyun
2nd: Michelin CrossClimate 2
235/35 R19 91Y Basamak: 6.6 mm 3PMSF: yes Fiyat: 184.97	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 2nd 37.62 M 36.97 M +0.65 M 98.27% Kuru Zeminde Yol Tutuş 5th 87.41 s 84.96 s +2.45 s 97.2% Özn. Kuru Yol Tutuş 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Islak Zeminde Frenleme 4th 27.25 M 25.14 M +2.11 M 92.26% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 4th 26.59 M 25.51 M +1.08 M 95.94% Islak Zeminde Yol Tutuş 6th 112.49 s 107.96 s +4.53 s 95.97% Özn. Islak Yol Tutuş 2nd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Düz Suda Kızaklama 2nd 77.6 Km/H 79.1 Km/H -1.5 Km/H 98.1% Kavisli Suda Kızaklama 4th 2.28 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.34 m/sec2 87.02% Karda Frenleme 2nd 18.07 M 18.05 M +0.02 M 99.89% Karda Çekiş 1st 5.31 s 100% Karda Yol Tutuş 1st 79.65 s 100% Özn. Karda Yol Tutuş 1st 10 Points 100% Buzda Frenleme 2nd 9.92 M 9.03 M +0.89 M 91.03% Buzda Çekiş 3rd 4.7 s 4.5 s +0.2 s 95.74% Özn. Konfor 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Gürültü 1st 72 dB 100% Yuvarlanma Direnci 1st 7.76 kg / t 100% En yüksek genel kar performansı derecesi, en düşük gürültü emisyonu, en düşük yuvarlanma direnci, en üst yüzdelikte kuru frenleme performansı. Test grubunun ıslak zemin tutuş performansı ortalamanın altında. Michelin CrossClimate 2, çok fazla kar yağışı olan bir iklimdeyseniz takacağınız lastiktir, çünkü karda genel olarak en iyisiydi, en düşük gürültüye ve en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Kuru zeminde frenlemesi de çok iyi olsa da, ıslak zemindeki tutuşu en iyisine kıyasla hala yetersiz. Bunu iyileştiren bir sonraki versiyonu sabırsızlıkla bekliyorum. Yorumları Okuyun
5th: Vredestein Quatrac Pro+
235/35 R19 91Y Basamak: 7.8 mm 3PMSF: yes Fiyat: 145.21	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 5th 40.29 M 36.97 M +3.32 M 91.76% Kuru Zeminde Yol Tutuş 4th 87.09 s 84.96 s +2.13 s 97.55% Özn. Kuru Yol Tutuş 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Islak Zeminde Frenleme 5th 27.47 M 25.14 M +2.33 M 91.52% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 5th 26.84 M 25.51 M +1.33 M 95.04% Islak Zeminde Yol Tutuş 2nd 108.17 s 107.96 s +0.21 s 99.81% Özn. Islak Yol Tutuş 5th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Düz Suda Kızaklama 5th 75.7 Km/H 79.1 Km/H -3.4 Km/H 95.7% Kavisli Suda Kızaklama 5th 2.12 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.5 m/sec2 80.92% Karda Frenleme 7th 20.09 M 18.05 M +2.04 M 89.85% Karda Çekiş 7th 5.95 s 5.31 s +0.64 s 89.24% Karda Yol Tutuş 7th 85.69 s 79.65 s +6.04 s 92.95% Özn. Karda Yol Tutuş 5th 8 Points 10 Points -2 Points 80% Buzda Frenleme 7th 11.37 M 9.03 M +2.34 M 79.42% Buzda Çekiş 7th 5.47 s 4.5 s +0.97 s 82.27% Özn. Konfor 3rd 9.5 Points 10 Points -0.5 Points 95% Gürültü 2nd 72.1 dB 72 dB +0.1 dB 99.86% Yuvarlanma Direnci 7th 9.68 kg / t 7.76 kg / t +1.92 kg / t 80.17% Islak zeminde güçlü performans, kuru zeminde ortalamanın üzerinde performans, yaz lastiği standartlarını önemli ölçüde aşan kar çekişi. Diğer tüm mevsim lastiklerine kıyasla ortalamanın altında karlı zemin performansı, en iyi performans gösterenlerden daha uzun kuru zemin fren mesafesi. Vredestein Quatrac Pro Plus ıslak zeminde mükemmel performans gösterdi ve kuru zeminde oldukça iyiydi. Kar performansı en iyisi değildi, ancak yine de yaz lastiğinden çok daha iyiydi, özellikle de ılıman bir iklimdeyseniz, tüm mevsim lastiğinden beklediğimiz şey bu. Biraz daha kuru zeminde frenleme görmek isterdim ancak bunun dışında Hollandalı şirketten iyi bir lastik. Unutmayın, bu dünyanın en büyük üreticilerinin hakim olduğu bir testte orta sınıf bir lastik. Yorumları Okuyun
6th: Grenlander GreenWing AS
235/35 R19 91W Basamak: 6.9 mm 3PMSF: yes Fiyat: 127.36	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Frenleme 7th 42.12 M 36.97 M +5.15 M 87.77% Kuru Zeminde Yol Tutuş 7th 88.82 s 84.96 s +3.86 s 95.65% Özn. Kuru Yol Tutuş 6th 4 Points 10 Points -6 Points 40% Islak Zeminde Frenleme 7th 35.36 M 25.14 M +10.22 M 71.1% Islak Zeminde Frenleme - Soğuk 7th 36.96 M 25.51 M +11.45 M 69.02% Islak Zeminde Yol Tutuş 7th 130.47 s 107.96 s +22.51 s 82.75% Özn. Islak Yol Tutuş 6th 1 Points 10 Points -9 Points 10% Düz Suda Kızaklama 7th 69.2 Km/H 79.1 Km/H -9.9 Km/H 87.48% Kavisli Suda Kızaklama 7th 1.92 m/sec2 2.62 m/sec2 -0.7 m/sec2 73.28% Karda Frenleme 3rd 18.68 M 18.05 M +0.63 M 96.63% Karda Çekiş 4th 5.53 s 5.31 s +0.22 s 96.02% Karda Yol Tutuş 5th 83.33 s 79.65 s +3.68 s 95.58% Özn. Karda Yol Tutuş 4th 8.5 Points 10 Points -1.5 Points 85% Buzda Frenleme 1st 9.03 M 100% Buzda Çekiş 1st 4.5 s 100% Özn. Konfor 4th 9 Points 10 Points -1 Points 90% Gürültü 3rd 72.4 dB 72 dB +0.4 dB 99.45% Yuvarlanma Direnci 4th 8.54 kg / t 7.76 kg / t +0.78 kg / t 90.87% Kar koşullarında yüksek performans, buzda çekişte en iyi puan, test grubundaki en düşük gürültü seviyeleri. En düşük kuru yol tutuş performansı, en iyi performansı gösterenin %45 altında ıslak yol tutuşu, en düşük suda kızaklama direnci, ortalamanın altında incelik, test grubundaki en yüksek yuvarlanma direnci. Grenlander Greenwing AS karda iyiydi, buzda en iyisiydi ve çok sessizdi, ancak olumlu yanları burada bitiyor. Kuru zeminde berbat bir tutuşa, ıslak zeminde gerçekten berbat bir tutuşa sahipti - en iyisinden %45 daha kötü, berbat suda kızaklama direnci, zayıf rafinelik ve yüksek yuvarlanma direnci. Bu, yalnızca kışın en uç noktalarında işe yarayan bir dört mevsim lastiğidir, bunun da ucuz bir üreticinin ucuz, yumuşak bir kış bileşiği olduğunu ve sadece birkaç lastik satmaya çalışmak için dört mevsim yan duvar plakası taktıklarını gösterdiğinden oldukça eminim. Yapmayın. Yorumları Okuyun