Sumitomo Encounter A/T2 kaç bağımsız testte yer aldı?

Sumitomo Encounter A/T2, 2 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 14. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 5., en kötüsü 23. sıra.

Sumitomo Encounter A/T2 testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Sumitomo Encounter A/T2 şu alanlarda güçlü: Kuru zeminde frenleme, Islak zeminde frenleme, Karda çekiş, Buzda tutunma. Tekrarlayan zayıf yönleri: Limitte davranış, Yol gürültüsü, Karda yol tutuş.

Sumitomo Encounter AT2 Test Sonuçları: 2 Bağımsız Test - Lastik Değerlendirmeleri ve Puanları

2 test, 2025 - 2026

En son test

2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi 30 lastikten 23.

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Sumitomo Encounter AT2, ölçülen sonuçları orta sıralarda veya daha iyi olmasına rağmen kar puanında yirmi üçüncülüğü paylaştı. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.

Kazanan: Cooper Discoverer Stronghold AT

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Sumitomo Encounter A/T2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	1	9 lastikten 2.	88%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	1	9 lastikten 4.	63%	-
Kuru Çember	1	9 lastikten 7.	25%	-
Özn. Yol Puanı	1	9 lastikten 3.	75%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	1	9 lastikten 2.	88%	-
Islak Yol Tutuşu	1	9 lastikten 3.	75%	-
Özn. Islak Yol Tutuş	1	9 lastikten 5.	50%	-
Islak Daire	1	9 lastikten 2.	88%	-
Kar
Karda Frenleme	1	30 lastikten 16.	48%	-
Karda Çekiş	1	30 lastikten 10.	69%	-
Özn. Karda Yol Tutuş	1	30 lastikten 23.	24%	-
Buz
Buzda Frenleme	1	30 lastikten 10.	69%	-
Buzda Çekiş	1	30 lastikten 16.	48%	-
Konfor
Özn. Konfor	1	9 lastikten 3.	75%	-
Özn. Gürültü	1	9 lastikten 6.	38%	-

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Kendi serisine karşı
Lastik	Test	Birincilik	Ort. sıra	Geride bırakılan
Sumitomo Encounter A/T Önceki model	0	-	-	-
Sumitomo Encounter A/T2 Bu lastik	2	0	14.	32%

Performans Analizi

2 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Sumitomo Encounter AT2, Tire Rack testlerinde nispeten kısa fren mesafelerini limitte daha az güven veren bir davranışla bir arada sunuyor. Farklı arazi lastiği türlerinin değerlendirildiği 2025 All Terrain Tyre Test'te dokuz lastik arasında beşinci oldu. Kuru zeminde frenlemede ikinci sırayı aldı; fren mesafesi en iyi sonuçtan %2,3 daha uzundu. Islak zeminde frenlemede de ikinci oldu ve en iyi sonucun %2,6 gerisinde kaldı. Kuru ve ıslak zeminde daire tutunması her iki testte de ikinci sıradaydı. Islak zeminde yol tutuş turunu ise en iyi zamandan yalnızca %0,5 daha yavaş tamamlayarak üçüncü oldu. Buna rağmen test pilotu, ıslak zemindeki çekişi olağanüstü değil, yeterli; direksiyonu ise kullanılabilir ama hassasiyetten yoksun olarak nitelendirdi.

Başlıca çekince, ıslak zeminde tutunma limitinin aniden aşılması ve zorlandığında arka tarafın dengesizleşme eğilimiydi. Konfor kategorisinde üçüncü olmasına karşın gürültüde dokuz lastik arasında altıncı sırada yer aldı. 2026 All Terrain Tyre Snow Test'te, 30 hafif ticari araç lastiği arasındaki sürücülerin kar performansı puanlamasında 23. sırayı paylaştı; ancak karda hızlanma ve buzda frenleme testlerinde onuncu oldu. Karda frenleme ve buzda hızlanmada ise 16. sırayı aldı. Dolayısıyla karda elde edilen düşük öznel sıralama, ölçülen kış tutuşunun her açıdan zayıf olduğu şeklinde yorumlanmamalı; aynı şekilde yoldaki olumlu ölçüm sonuçları da limitteki davranışla ilgili çekinceleri ortadan kaldırmıyor.

Performans Güçlü Yönleri

Kuru zeminde frenleme Küçük
Detaylar
- 9 lastik arasında 2.; fren mesafesi en iyiden %2,3 daha uzun, 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test
Islak zeminde frenleme Küçük
Detaylar
- 9 lastik arasında 2.; fren mesafesi en iyiden %2,6 daha uzun, 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test
Karda çekiş Küçük
Detaylar
- Karda hızlanmada 30 lastik arasında 10., 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test
Buzda tutunma Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Buzda frenlemede 30 lastik arasında 10., 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test
- Buzda hızlanmada 30 lastik arasında 16., 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test
- 2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi (2026)

Performans Zayıflıkları

Limitte davranış Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Islak zeminde tutunma limiti ani; zorlandığında arka taraf dengesizleşiyor, 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test
- 2025 Tire Rack Her Arazi Lastiği Testi (2025)
Yol gürültüsü Küçük
Detaylar
- Öznel gürültü değerlendirmesinde 9 lastik arasında 6., 2025 Tire Rack All Terrain Tyre Test
Karda yol tutuş Küçük
Detaylar
- Sürücülerin kar performansı puanlamasında 23. sırayı paylaştı, 2026 Tire Rack All Terrain Tyre Snow Test

Her test, en yeniden başlayarak 2

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2026 1 test

30 lastikten 23. Rakiplerinin 14%'sini geride bıraktı

2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi

Tire Rack 265/70 R17

3PMSF işaretli, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Sumitomo Encounter AT2, ölçülen sonuçları orta sıralarda veya daha iyi olmasına rağmen kar puanında yirmi üçüncülüğü paylaştı. Tire Rack'in ikinci kış oturumunda puanlandı; bu oturumdaki lastikler sürücü ölçeğinde ölçülen sonuçlarının düşündüreceğinden daha aşağıda yer alıyor.

KazananCooper Discoverer Stronghold AT

2025 1 test

9 lastikten 5. Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı

2025 Tire Rack Her Arazi Lastiği Testi

Tire Rack 265/70 R17

Sumitomo Encounter AT2, test uzmanlarının "zararsız orta yol" olarak tanımladığı kategoriye giriyor ve özellikle etkileyici veya sorunlu olarak öne çıkmadan yeterli performans sunuyor. Lastik, sınırları dahilinde makul derecede yeterli hissettiren kullanışlı ıslak zemin çekişi sunuyor, ancak bu sınırlar rakiplerinden belirgin şekilde daha düşük. Test uzmanları, direksiyonun hassaslıktan yoksun olsa da makul tepkiyle kullanışlı olduğunu ve lastiğin genellikle çoğu uygulama için yeterince iyi çalıştığını buldu. Ancak ıslak zemin performansı, kademeli olmaktan ziyade ani hissedilen sınırlar ve konfor alanının dışına itildiğinde arka tarafın dengesizleşme eğilimi gibi bazı endişe verici özellikler ortaya koydu.

GüçlüKuru Zeminde FrenlemeIslak Zeminde FrenlemeIslak Daire KazananContinental TerrainContact AT