Test kaynağı Tire Rack

2024 Tire Rack Otoyol All Season Lastik Testi

Name: 2024 Tire Rack Otoyol All Season Lastik Testi
Creator: Tyre Reviews
Published: 2024-09-16

Genel test birincisiContinental TerrainContact HT

Tire Rack'in 2024 otoyol all-season testi, 2024 Toyota Tacoma üzerinde 265/70 R17 ebatında dokuz adet pikap ve SUV'lar için otoyol arazi lastiğini değerlendiriyor; yoldaki sürüş konforunu, ıslak ve kuru pist performansını ve daha sonra…

Veriler analiz edildi ve incelendiJonathan Benson

16 Eylül 2024 5 dakika okuma

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Lastik seçimi Testi okuyun

Test edilen lastikler: 9
Test edilen ebat: 265/70 R17
Test aracı: 2024 Toyota Tacoma
Test dalları: 7

Bir bakışta

Lastik seçimi

9 Test edilen lastikler

Yayımlanan sıralama ve bu testte belirtilen güçlü yönler ile sınırlamalar. Kullanıcı yorumları başka ebatları ve sürüş koşullarını da kapsar.

Continental TerrainContact HT

+Continental TerrainContact HT, kuru parkurda en yetenekli lastikti; en kısa kuru fren mesafesini ortaklaşa elde etti ve en yüksek viraj tutunmasını üretti. Ayrıca en hızlı ıslak tur zamanını yaptı; ıslak frenleme ve ıslak viraj tutunması da en iyilere çok yakındı. Tire Rack'in sürücüleri, grubun geri kalanına kıyasla neredeyse sportif hissettiren, hassas ve iyi ayarlanmış direksiyonunu övdü.

−Yolda, çoğuna göre daha sert bir sürüş sundu; büyük darbelerde daha sarsıntılıydı ve en sessiz lastiklere kıyasla daha fazla yol gürültüsü üretti, gerçek dünya Road puanı ise grubun ortasında kaldı. Kar üzerindeki yol tutuş turunda orta sıralardaydı; sürücüler geciken bir direksiyon tepkisi ve arka tarafın çabuk kaymaya meyilli olduğunu belirtti.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

4 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Bridgestone Dueler LX

+Bridgestone Dueler LX, en kısa ıslak fren mesafesini paylaştı, ıslakta en yüksek viraj tutunmasını sağladı ve ikinci en hızlı ıslak tur zamanını yaptı; ayrıca kar yol tutuş parkurunda en hızlı lastik oldu. Tire Rack'in sürücüleri, ıslak pistte uyanık ve tepkili buldu ve acil şerit değiştirme manevrasında kontrollü kaldığını belirtti; yoldaki gürültü kontrolü de en iyiler arasındaydı.

−Kuru frenlemesi sadece orta sıralardaydı ve Road üzerinde direksiyon tepkisi yavaş hissettirdi; aynı tepkiyi almak için çoğundan daha fazla direksiyon girdisi gerektirdi. Konforu da küçük, tekrarlayan bozuklukları daha fazla hissettirdi ve gerçek dünyadaki Road puanı onu grubun ortasında bıraktı.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Michelin Defender LTX MS2

+Michelin Defender LTX MS2, kar tutuş parkurunda üçüncü en hızlıydı, testte en yüksek kuru viraj tutunmalarından bazılarına sahipti ve gürültü iyi kontrol altındayken üçüncü en iyi gerçek dünya Road puanını paylaştı. Tire Rack'in sürücüleri ıslak pistte kullanılabilir çekiş buldu ve test genelinde belirgin tek bir ciddi zayıflık tespit etmedi.

−Testte en uzun kuru fren mesafesine sahipti ve ıslak frenlemede grubun arka tarafında kaldı. Islak pistte direksiyon tepkileri ağırkanlı hissettirdi ve acil şerit değiştirmede yavaş tepki verdi; bu manevrayı yalnızca yaklaşık yarısında başarıyla tamamlayabildi.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

4 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

General Grabber HT

+General Grabber HT, en kısa kuru fren mesafesini paylaştı, en kısa ıslak fren mesafeleri arasında yer aldı ve üçüncü en yüksek ıslak viraj tutuşuyla üçüncü en hızlı ıslak tur zamanını yaptı. Gerçek dünya Road puanında da üçüncülüğü paylaştı; Tire Rack'in sürücüleri onun sağlam ve hassas direksiyon tepkilerini özellikle övdü ve ıslak pistte derli toplu, sorunsuz bir karakter sergiledi.

−Kuru viraj tutunması testteki en düşükler arasındaydı ve kuru pistte limitini aştığında, acil şerit değişimini tamamlamayı zorlaştıran bir önden kayma eğilimine girdi. Ayrıca kar üzerindeki yol tutuş sürelerinde de alt yarıda yer aldı.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

2 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Vredestein Pinza HT

+Vredestein Pinza HT, en iyi gerçek dünya Road puanını paylaştı; Tire Rack sürücüleri, gruptaki en iyi darbe sönümleme özelliğini ve canlı, doğrudan direksiyon tepkilerini övdü. Ayrıca kar yol tutuş parkurunda ikinci en hızlıydı; sürücüler limitte dengeli ve kontrol etmesi kolay buldu.

−Sert zeminlerde tutunma zayıf noktasıydı. Testte en uzun ıslak fren mesafesine sahipti ve kuruda da en uzunlar arasındaydı; ayrıca ıslak tur zamanında ve hem ıslak hem kuru zeminde viraj tutuşunda alt üçte birlik dilimde yer aldı.

2 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Goodyear Wrangler Steadfast HT

+Goodyear Wrangler Steadfast HT, en iyi gerçek dünya Road puanını paylaştı; Tire Rack'in sürücüleri onu testteki en sessiz lastiklerden biri olarak değerlendirdi ve direksiyon tepkilerini duyarlı ve doğrudan buldu. Ayrıca kuru frenleme mesafesinde üçüncü en kısa sonuca imza attı ve ıslak frenlemede liderlerin çok gerisinde kalmadan beşinci sırada yer aldı.

−Kuru parkurda zorlandığında zorlandı; belirgin önden kayma nedeniyle acil şerit değiştirme manevrasını nadiren tamamlayabildi ve kuru viraj tutuşu en düşükler arasındaydı. Ayrıca kar yol tutuş parkurunda da en yavaş lastiklerden biriydi; sürücüler çizgisini korumakta zorlandı.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

3 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Goodyear Wrangler Workhorse HT

+Goodyear Wrangler Workhorse HT, en kısa ıslak fren mesafesini paylaştı ve en kısa dördüncü kuru fren mesafesine sahipti. Road üzerinde duyarlı şekilde yön değiştirdi, gürültüyü genel olarak kontrol altında tuttu ve acil şerit değiştirme manevrasını çoğu zaman başarıyla tamamladı.

−Islak yol tutuşu, frenlemesini yakalayamadı. Islak viraj tutuşu en düşük seviyedeydi ve ıslak tur zamanında ikinci en yavaştı; Tire Rack'in sürücüleri, direksiyona tepkisinin yavaş ve güç verildiğinde patinaja çabuk düştüğünü belirtti. Kar yol tutuş parkurunda da en yavaş lastik oldu.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Firestone Destination LE3

+Firestone Destination LE3, karda yol tutuş parkurunda dördüncü en hızlıydı ve ıslakta viraj tutunması orta sıralardaydı. Tire Rack'in sürücüleri, Road üzerindeki darbeleri ne kadar iyi sönümlediğini beğendi ve gürültü kontrolünü ortalamanın üzerinde buldu.

−Gerçek dünya Road puanında ikinci en düşük sonucu aldı; direksiyonu gevşek ve hassasiyetten uzaktı. Islak pistte ise tutunmayı kolayca kaybetti ve tekrar toparlanması yavaştı; ıslak frenlemede grubun arka sıralarına yakın kaldı. Kuru zeminde viraj tutunması en düşükler arasındaydı ve acil şerit değiştirme testini ancak yaklaşık yarısında başarıyla tamamlayabildi.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

1 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Kumho Crugen HT51

+Kumho Crugen HT51 kuru pistte en iyi performansını sergiledi; testte ikinci en yüksek viraj tutuşunu paylaşırken, limitte kademeli kopuşu sayesinde acil şerit değiştirme manevrasını her seferinde sorunsuzca tamamladı.

−Gerçek kullanım yol skorunun en düşüğüne sahipti; Tire Rack'in sürücüleri sert bir sürüş ve çoğu lastikten daha fazla gürültü kaydetti. Islak zeminde en yavaş tur zamanını yaptı ve ıslak frenlemesi de gruptaki en uzunlar arasındaydı. Ayrıca kar yol tutuş parkurunda da en yavaş lastiklerden biriydi.

Değerlendirmenin tamamını okuyun

4 kullanıcı yorumu Test Sonuçları

Lastik seçimi

Seçilen lastikleri karşılaştırın

2024 Tire Rack Otoyol All Season Lastik Testi · 265/70 R17

Lastik	Continental TerrainContact HT	Bridgestone Dueler LX	Michelin Defender LTX MS2	General Grabber HT	Vredestein Pinza HT	Goodyear Wrangler Steadfast HT	Goodyear Wrangler Workhorse HT	Firestone Destination LE3	Kumho Crugen HT51
Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Kuru	100%	96,8%	95,8%	98%	95,2%	97,7%	97,5%	96,5%	96,4%
Islak	99,3%	99,4%	94,2%	97,5%	91,9%	95,7%	94,7%	93,7%	92,1%
Kar	94,3%	100%	97,4%	91,4%	99,6%	86,6%	85,4%	95%	86%
Daha fazla bilgi	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları	Kullanıcı yorumlarını okuyun Test Sonuçları

Tüm sonuçları inceleyin →

Testin tamamı

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Tire Rack'in 2024 otoyol All-Season testinde, 2024 Toyota Tacoma üzerinde 265/70 R17 ebadında, pickup ve SUV'lara yönelik dokuz otoyol arazi lastiği karşı karşıya getiriliyor; yoldaki sürüş konforu, ıslak ve kuru pist performansı ve daha sonra eklenen bir kış etabında kar üzerindeki yol tutuş değerlendiriliyor. Continental TerrainContact H/T, Tire Rack'in yol ve pistin birleşik puanlamasında zirveye çıktı; ıslak ve kuru tutunmanın en güçlü bileşimini sunup en hızlı ıslak turu atarak, Bridgestone Dueler LX ve Michelin Defender LTX M/S2'nin hemen önünde yer aldı.

Grup birbirine çok yakındı. Dueler LX, en kısa ıslak fren mesafesini paylaşırken kar üzerindeki yol tutuş parkurunda da en hızlısı oldu; Vredestein Pinza HT ve Goodyear Wrangler Steadfast HT ise gerçek kullanım yol puanında en iyiyi paylaşsa da pistte zorlandıklarında daha az yetenekli kaldılar. Kumho Crugen HT51, iyi kuru viraj tutunmasına rağmen en düşük yol puanı ve gruptaki en yavaş ıslak turla son sırada yer aldı.

Test koşulları ve metodoloji

Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.

Kaydedilen test koşulları

Kuru Zeminde Frenleme: 97 → 0 km/h
Islak Zeminde Frenleme: 97 → 0 km/h

Tire Rack, testlerin tüm sezonu boyunca aynı kamyonda aynı prosedürleri uyguluyor; bu da sonuçlarını bir testten diğerine karşılaştırmayı kolaylaştırıyor. Buradaki sıralama, kış etabını dışarıda bırakan yol ve pist birleşik puanlamalarını takip ediyor. Sürücü yorumları, öznel pist puanları ve burada yeniden vermediğimiz kar ve buz frenleme ve çekiş değerleri için Tire Rack'in orijinal testini okuyun.

Islak

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Goodyear Wrangler Workhorse HT	47.24 m	En iyi	0 km/h
1Bridgestone Dueler LX	47.24 m	En iyi	0 km/h
3Continental TerrainContact HT	47.55 m	+0,31 m	10 km/h
3General Grabber HT	47.55 m	+0,31 m	10 km/h
5Goodyear Wrangler Steadfast HT	48.16 m	+0,92 m	18 km/h
6Michelin Defender LTX MS2	51.21 m	+3,97 m	36 km/h
7Firestone Destination LE3	51.51 m	+4,27 m	37 km/h
8Kumho Crugen HT51	51.82 m	+4,58 m	39 km/h
9Vredestein Pinza HT	52.73 m	+5,49 m	42 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,6% fark var (5,49 m ≈ 1,2 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Goodyear Wrangler Workhorse HT durduğunda Vredestein Pinza HT hâlâ 42 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental TerrainContact HT	36.24 s	En iyi
2Bridgestone Dueler LX	36.88 s	+0,64 s
3General Grabber HT	37.06 s	+0,82 s
4Goodyear Wrangler Steadfast HT	37.47 s	+1,23 s
5Michelin Defender LTX MS2	37.51 s	+1,27 s
6Firestone Destination LE3	37.87 s	+1,63 s
7Vredestein Pinza HT	37.94 s	+1,70 s
8Goodyear Wrangler Workhorse HT	38.31 s	+2,07 s
9Kumho Crugen HT51	38.38 s	+2,14 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,9% fark var (2,14 s).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Islak Daire
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Dueler LX	0.65 g	En iyi
2Continental TerrainContact HT	0.64 g	-0,01 g
3General Grabber HT	0.62 g	-0,03 g
4Michelin Defender LTX MS2	0.61 g	-0,04 g
4Firestone Destination LE3	0.61 g	-0,04 g
6Goodyear Wrangler Steadfast HT	0.6 g	-0,05 g
7Kumho Crugen HT51	0.59 g	-0,06 g
7Vredestein Pinza HT	0.59 g	-0,06 g
9Goodyear Wrangler Workhorse HT	0.58 g	-0,07 g

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,8% fark var (0,07 g).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Kuru

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Kalan hız
1Continental TerrainContact HT	39.62 m	En iyi	0 km/h
1General Grabber HT	39.62 m	En iyi	0 km/h
3Goodyear Wrangler Steadfast HT	39.93 m	+0,31 m	11 km/h
4Goodyear Wrangler Workhorse HT	40.54 m	+0,92 m	20 km/h
5Firestone Destination LE3	40.84 m	+1,22 m	22 km/h
6Bridgestone Dueler LX	41.15 m	+1,53 m	25 km/h
7Kumho Crugen HT51	42.06 m	+2,44 m	31 km/h
7Vredestein Pinza HT	42.06 m	+2,44 m	31 km/h
9Michelin Defender LTX MS2	42.67 m	+3,05 m	35 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,7% fark var (3,05 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental TerrainContact HT durduğunda Michelin Defender LTX MS2 hâlâ 35 km/h hızla ilerliyor olurdu.

Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Kuru Çember
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental TerrainContact HT	0.76 g	En iyi
2Kumho Crugen HT51	0.75 g	-0,01 g
2Michelin Defender LTX MS2	0.75 g	-0,01 g
4Goodyear Wrangler Workhorse HT	0.74 g	-0,02 g
4Bridgestone Dueler LX	0.74 g	-0,02 g
6Vredestein Pinza HT	0.73 g	-0,03 g
6Goodyear Wrangler Steadfast HT	0.73 g	-0,03 g
6General Grabber HT	0.73 g	-0,03 g
6Firestone Destination LE3	0.73 g	-0,03 g

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,9% fark var (0,03 g).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Yolda

Özn. Yol Puanı
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Vredestein Pinza HT	7.5 Points	En iyi
1Goodyear Wrangler Steadfast HT	7.5 Points	En iyi
3Michelin Defender LTX MS2	7.33 Points	-0,17 Points
3General Grabber HT	7.33 Points	-0,17 Points
5Continental TerrainContact HT	7.25 Points	-0,25 Points
5Goodyear Wrangler Workhorse HT	7.25 Points	-0,25 Points
5Bridgestone Dueler LX	7.25 Points	-0,25 Points
8Firestone Destination LE3	6.92 Points	-0,58 Points
9Kumho Crugen HT51	6.83 Points	-0,67 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8,9% fark var (0,67 Points).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Kar

Kar Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Dueler LX	26.4 s	En iyi
2Vredestein Pinza HT	26.5 s	+0,10 s
3Michelin Defender LTX MS2	27.1 s	+0,70 s
4Firestone Destination LE3	27.8 s	+1,40 s
5Continental TerrainContact HT	28 s	+1,60 s
6General Grabber HT	28.9 s	+2,50 s
7Goodyear Wrangler Steadfast HT	30.5 s	+4,10 s
8Kumho Crugen HT51	30.7 s	+4,30 s
9Goodyear Wrangler Workhorse HT	30.9 s	+4,50 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17% fark var (4,5 s).

Test verileri şu kurumla ortaklıkla

Sonuçlar

Continental TerrainContact HT, Tire Rack'in Road ve pist derecelendirmesinde genel birinci oldu; bunun arkasında testteki en güçlü ıslak ve kuru yol tutuşu kombinasyonu vardı. Sürüş konforu ve gürültüde biraz geride kalıyor, ancak ıslak ve kuru güvenliği ilk sıraya koyan sürücüler için bu gruptaki en doğru tercih.

Kuru100%

Islak99,3%

Kar94,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	39.62 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	0.76 g	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	7.25 Points	-0,25 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	47.55 m	+0,31 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	36.24 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	0.64 g	-0,01 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	28 s	+1,60 s

Bridgestone Dueler LX genel sıralamada ikinci oldu; mükemmel ıslak zemin performansı ve testteki en iyi karlı tur derecesi sayesinde liderin hemen arkasında yer aldı. Ortalama kuru frenleme ve yolda biraz hissiz direksiyon tepkisi ise onu özellikle geride bıraktı. Genel olarak yıl boyunca tercih edilebilecek dengeli bir seçenek.

Kuru96,8%

Islak99,4%

Kar100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	41.15 m	+1,53 m
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	0.74 g	-0,02 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	7.25 Points	-0,25 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	47.24 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	36.88 s	+0,64 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	0.65 g	Bu test dalında en iyi sonuç
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 9	26.4 s	Bu test dalında en iyi sonuç

Michelin Defender LTX MS2 genel sıralamada üçüncü oldu; herhangi bir alanda lider olmaktan ziyade tutarlı bir genel performans lastiği. Kar üzerindeki temposu ve Road üzerindeki sürüş karakteri güçlü yönleri, ancak hem ıslak hem de kuru zemindeki frenlemesi burada en iyi lastiklerin gerisinde kaldı.

Kuru95,8%

Islak94,2%

Kar97,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	42.67 m	+3,05 m
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	0.75 g	-0,01 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	7.33 Points	-0,17 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 9	51.21 m	+3,97 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 9	37.51 s	+1,27 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	0.61 g	-0,04 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	27.1 s	+0,70 s

General Grabber HT genel sıralamayı dördüncü bitirdi; güçlü ıslak Performance ve keyifli Road sürüş karakteri sergiledi. Zayıf kuru viraj tutunması ve vasat kar performansı, onu tablonun zirvesinden uzak tutan unsurlar oldu.

Kuru98%

Islak97,5%

Kar91,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	39.62 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	0.73 g	-0,03 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	7.33 Points	-0,17 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	47.55 m	+0,31 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 9	37.06 s	+0,82 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	3. / 9	0.62 g	-0,03 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	28.9 s	+2,50 s

Vredestein Pinza HT genel klasmanda beşinci oldu. Buradaki en konforlu lastiklerden biri ve karda iyi performans gösterdi, ancak ıslak ve kuru zemindeki tutunma eksikliği onu, mutlak frenleme performansından ziyade sürüş konforuna değer veren sürücüler için bir seçenek haline getiriyor.

Kuru95,2%

Islak91,9%

Kar99,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	42.06 m	+2,44 m
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	0.73 g	-0,03 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	7.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	9. / 9	52.73 m	+5,49 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	37.94 s	+1,70 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	0.59 g	-0,06 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 9	26.5 s	+0,10 s

Goodyear Wrangler Steadfast HT genel sıralamada altıncı oldu. Günlük kullanımda gruptaki en keyifli lastiklerden biri, ancak kuru zemindeki pistte limitteki yol tutuşu ve karlardaki performansı burada en zayıflar arasındaydı.

Kuru97,7%

Islak95,7%

Kar86,6%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 9	39.93 m	+0,31 m
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	0.73 g	-0,03 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	1. / 9	7.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	48.16 m	+0,92 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	37.47 s	+1,23 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	0.6 g	-0,05 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 9	30.5 s	+4,10 s

Goodyear Wrangler Workhorse HT genel sıralamada yedinci oldu. Güçlü düz hat frenlemesi, zayıf ıslak yol yol tutuşu ve en yavaş kar turuyla gölgeleniyor; bu da onu öne çıkan bir lastikten ziyade günlük kullanım için yeterli bir lastik yapıyor.

Kuru97,5%

Islak94,7%

Kar85,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 9	40.54 m	+0,92 m
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	0.74 g	-0,02 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	5. / 9	7.25 Points	-0,25 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 9	47.24 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	38.31 s	+2,07 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	0.58 g	-0,07 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	30.9 s	+4,50 s

Firestone Destination LE3 genel sıralamada sekizinci oldu. Sessiz, konforlu bir sürüş ve tatmin edici bir karlı tur süresi sunuyor, ancak ıslak ve kuru yollarda zayıf yol tutuş ve belirsiz direksiyon tepkileri bu gruptaki çoğu rakibinin gerisinde kalmasına neden oluyor.

Kuru96,5%

Islak93,7%

Kar95%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 9	40.84 m	+1,22 m
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	6. / 9	0.73 g	-0,03 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	8. / 9	6.92 Points	-0,58 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	51.51 m	+4,27 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 9	37.87 s	+1,63 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	4. / 9	0.61 g	-0,04 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 9	27.8 s	+1,40 s

Kumho Crugen HT51 genel sıralamada sonuncu oldu. İyi kuru viraj tutunması onun öne çıkan tek özelliği, ancak yol konforu, ıslak tutunma ve karda yol tutuşta grubun gerisinde kaldı.

Kuru96,4%

Islak92,1%

Kar86%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (7)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 9	42.06 m	+2,44 m
Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir	2. / 9	0.75 g	-0,01 g
Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir	9. / 9	6.83 Points	-0,67 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	8. / 9	51.82 m	+4,58 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	9. / 9	38.38 s	+2,14 s
Islak DaireDaha yüksek daha iyidir	7. / 9	0.59 g	-0,06 g
Kar Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	8. / 9	30.7 s	+4,30 s

3PMSF: Evet

Daha fazla lastik testi

Bu testi çapraz kontrol et

Tüm lastik testleri

Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?

Tire Rack2026

2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi

265/70 R1730 lastik test edildi

Bu 9 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

Cooper Discoverer Stronghold AT

Bu testin kazananı orada 9. oldu

Tyre Reviews2026

2026 İçin En İyi HT Dört Mevsim Lastikleri Test Edildi!

265/65 R187 lastik test edildi

Bu 9 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi

Oradaki kazanan

General Grabber HT

Tyre Reviews2026

Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi Lastiğine İhtiyacınız Var mı?

265/70 R172 lastik test edildi

Aynı ebatta test edildi

Daha fazla lastik testi2026 Auto Bild Allrad SUV Dört Mevsim Lastik Testi 2026 İçin En İyi Arazi Lastikleri: Test Edildi ve Değerlendirildi Hangisi En İyi? BFGoodrich All Terrain KO3 mü, Bridgestone AT Ascent mi, yoksa Cooper Stronghold AT mi?2025 Autobild Crossover SUV Tüm Sezon Testi Tüm testler: 4 Mevsim Lastikler

En iyi lastiklerEn İyi 4 Mevsim Lastikler En Performanslı 4 Mevsim Lastikler En İyi Her Hava Lastikleri En İyi Arazi Lastikleri

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Test koşulları ve metodoloji

Kaydedilen test koşulları

Islak

Kuru

Yolda

Kar

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et