Bağımsız yayınlarca 4 kez test edilen Nitto Recon Grappler A/T, ortalama 9. sırada bitiriyor.
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi 30 lastikten 17.
LT yapıda, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Nitto Recon Grappler A/T on yedinciliği paylaştı. Buzdaki tutuşu kardaki çekişinden daha iyiydi.
Ölçülen her disiplinde Nitto Recon Grappler A/T hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 3 | 8,3 lastikten 6. | 32% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 5 lastikten 4. | 25% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 2 | 6,5 lastikten 3,5. | 59% | - |
| Kuru Çember | 1 | 12 lastikten 9. | 27% | - |
| Özn. Yol Puanı | 2 | 8,5 lastikten 2,5. | 70% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 3 | 8,3 lastikten 7,7. | 11% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 3 | 8,3 lastikten 8,3. | 0% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 2 | 6,5 lastikten 5,5. | 25% | - |
| Islak Daire | 1 | 12 lastikten 12. | 0% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 2 | 6,5 lastikten 4. | 57% | 1 |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 2 | 19 lastikten 8,5. | 52% | - |
| Karda Çekiş | 2 | 19 lastikten 12. | 35% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 2 | 10 lastikten 6,5. | 34% | - |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 2 | 19 lastikten 10,5. | 51% | - |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 1 | 30 lastikten 6. | 83% | - |
| Buzda Çekiş | 1 | 30 lastikten 9. | 72% | - |
| Arazi | ||||
| Toprak Yol Tutuşu | 2 | 6,5 lastikten 6. | 13% | - |
| Özn. Toprakta Yol Tutuş | 2 | 6,5 lastikten 5,5. | 20% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 3 | 8,3 lastikten 6. | 39% | - |
| Özn. Gürültü | 3 | 8,3 lastikten 4,7. | 35% | - |
| Gürültü | 1 | 8 lastikten 6. | 29% | - |
| Değer | ||||
| Değer | 2 | 6,5 lastikten 4. | 46% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 7 lastikten 1. | 100% | 1 |
Nitto Recon Grappler A/T ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Wildpeak A/T4W
4 ortak: 0 önde, 4 geride
Wildpeak A/T4W ile karşılaştır |
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 ortak: 1 önde, 1 geride
Wrangler DuraTrac RT ile karşılaştır |
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
 BFGoodrich All Terrain TA KO3
3 ortak: 0 önde, 3 geride
All Terrain TA KO3 ile karşılaştır |
3 | 0 | 3 | - | 0% |
4 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Nitto Recon Grappler AT'nin arazi lastiği karşılaştırmalarındaki en belirgin özelliği, ıslak zemindeki zayıf yol tutuşu. 2024 Tire Rack ve Tyre Reviews testlerinde ıslak yol tutuşunda son sırada yer aldı; Tyre Reviews 2026'da da yine sonuncu oldu. Islak frenlemede Tire Rack 2024'te 12 lastik arasında 11. oldu ve en iyi sonucun %21,5 gerisinde kaldı; 2026'da ise sekiz lastik arasında son sırada, %35,5 farkla yer aldı. Tire Rack'in 2026 karşılaştırmasında kar hızlanması ortalamanın altındaydı; ancak LT yük aralığı E versiyonu buzda daha iyi performans gösterdi: frenlemede 30 lastik arasında altıncı, çekişte dokuzuncu oldu. Tyre Reviews 2026'da en düşük yuvarlanma direncini ölçtü.
Diğer sonuçlar alışılmadık ölçüde değişken. Doğrusal suda kızaklamada, Tyre Reviews'ın 35 inç lastiklerle yaptığı 2024 testinde beş lastik arasında birinci olurken 2026'daki 265/70 R17 testinde sekiz lastik arasında yedinci oldu. Konfor sıralaması ikincilikten yedinciliğe geriledi. 2024'teki beş lastiklik testte gürültü açısından sonuncu olurken aynı yıl Tire Rack'te 12 lastik arasında ikinci oldu; 2026'da ise zayıf bir sonuç aldı. Tire Rack'in kuru zeminde dairesel yol tutuş ölçümünde elde ettiği ikincilik de kuru viraj performansının zayıf olduğuna ilişkin açıklamayla alışılmadık biçimde çelişiyor; bu değer, kuru frenlemedeki dokuzunculukla da örtüşmüyor. 2024'te ön tarafın tutunması övülmüş olsa da toprak pist tur süreleri, farklar küçük olmasına rağmen sıralamanın arka tarafındaydı. Bu farklılıklar kuru yoldaki sürüş ve suda kızaklama konusundaki olumlu yönleri ihtiyatla değerlendirmeyi gerektiriyor; ıslak frenleme ve yol tutuşundaki zayıflık ise tekrarlanıyor.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
LT yapıda, arazi ağırlıklı bir all-terrain olan Nitto Recon Grappler A/T on yedinciliği paylaştı. Buzdaki tutuşu kardaki çekişinden daha iyiydi.
Nitto Recon Grappler AT, özellikle ıslak zemin performansında geride kaldı. Islak zeminde frenleme, ıslak zeminde yol tutuşu ve öznel ıslak zemin yol tutuşunda sonuncu oldu ve düz zeminde suda kayma da daha iyi lastiklere göre belirgin bir farkla geride kaldı. Kuru zeminde frenleme orta sıralarda yer alırken, karda frenleme gerçek bir zayıflık olmaktan kaçınacak kadar lider gruba yakındı, ancak karda çekiş ve konfor güçlü değildi. Toprak zeminde tur zamanı sonuncu oldu, ancak sonuçlar birbirine çok yakın olduğu için aradaki fark küçüktü. Ben bu lastiği, dayanıklılığı ve kuru zemin kullanımını önceliklendiren sürücüler için uygun bir lastik olarak görüyorum, ancak düzenli ıslak zemin sürüşü için tercih etmezdim.
Nitto Recon Grappler AT genel sıralamada sekizinciliği paylaştı. Kuru yolda sessiz ve konforlu bir lastik, ancak çok zayıf ıslak yol tutunması ciddi bir dezavantaj.
Recon Grappler, özellikle su tahliyesinde bazı güçlü performans özelliklerine sahip yetenekli bir arazi lastiği olduğunu kanıtladı. Ancak, dikkat çekici yol gürültüsü ve kar derecesinin olmaması, segmentteki genel çekiciliğini sınırladı.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Nitto lastikleri