Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2023 AutoBild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 13
- Test dalları
- 9
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 96,56 | 33,3 | 115,2 | 99,9 | 38,8 | 84,7 | 11,09 | 75,6 | 2,35 | 96,5 | 67,5 | 98,5 | 8,38 | 84,1 | |
Güçlü yönlerYeni SportContact 7, ilk testinde tamamen ikna edici: dinamik viraj alma, istikrarlı viraj alma, çok iyi geri bildirim sağlayan hassas direksiyon davranışı, ıslak ve kuru yamaçlarda ikna edici derecede güvenli frenleme performansı. Dikkate alınması gerekenlerVirajlarda su birikintilerinde kayma riskine karşı orta düzeyde güvenlik rezervleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,87 × 35% = 34,95 Islak96,54 × 50% = 48,27 Rahatlık98,52 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci84,13 × 10% = 8,41 | ||||||||||||||||
| 2 | 5 | 95,57 | 33,5 | 115,5 | 99,7 | 41,2 | 86,9 | 11,04 | 77,8 | 2,72 | 97,5 | 69,0 | 96,4 | 9,90 | 71,2 | |
Güçlü yönlerPotenza Sport, ıslak ve kuru yollarda mükemmel yol tutuş özelliklerine, iyi bir dengeye, hassas direksiyon tepkisine ve iyi geri bildirime, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafelerine ve suda kayma durumunda yeterli güvenlik rezervlerine sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direncinde artış, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,7 × 35% = 34,9 Islak97,48 × 50% = 48,74 Rahatlık96,38 × 5% = 4,82 Yuvarlanma Direnci71,21 × 10% = 7,12 | ||||||||||||||||
| 3= | 1 | 96,64 | 34,7 | 114,6 | 97,6 | 39,1 | 84,8 | 11,13 | 77,9 | 2,96 | 98,9 | 68,3 | 97,4 | 8,62 | 81,8 | |
Güçlü yönlerPS5, ıslak ve kuru yollarda dinamik yol tutuş özelliklerine, iyi dengeyle çevik yol tutuşuna, hassas direksiyona, suda kızaklama durumunda çok iyi güvenlik rezervlerine, ıslak zeminde kısa fren mesafesine, iyi konfora ve sessiz yuvarlanma gürültüsüne sahip birinci sınıf bir spor lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,6 × 35% = 34,16 Islak98,86 × 50% = 49,43 Rahatlık97,36 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci81,79 × 10% = 8,18 | ||||||||||||||||
| 3= | 3 | 96,18 | 34,3 | 114,1 | 97,9 | 40,8 | 86,2 | 11,08 | 77,9 | 2,66 | 97,2 | 66,5 | 100,0 | 8,50 | 82,9 | |
Güçlü yönlerAsymmetric 6, kusursuz ve eleştiriye yer vermeyen, ıslak ve kuru zeminlerde güvenli sürüş sağlayan, sportif ve doğrudan direksiyon tepkisi veren, dengeli, suda kızaklama durumunda iyi güvenlik rezervlerine sahip, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri sunan, sessiz sollama yapan ve yakıt tasarrufu sağlayan üstün bir lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,94 × 35% = 34,28 Islak97,21 × 50% = 48,6 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci82,94 × 10% = 8,29 | ||||||||||||||||
| 3= | 7 | 94,95 | 34,5 | 115,1 | 98,1 | 41,3 | 85,2 | 11,05 | 77,5 | 2,75 | 97,0 | 66,9 | 99,4 | 9,83 | 71,7 | |
Güçlü yönlerP Zero PZ4, hem kuru hem de ıslak yollarda mükemmel yol tutuş özelliklerine, iyi suda kayma özelliklerine, hassas direksiyon davranışına, dengeli dinamik dengeye, yüksek yol tutuşuna, kısa ıslak ve kuru fren mesafelerine ve sessiz sollama sesine sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direncinde artış, ortalama konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,09 × 35% = 34,33 Islak96,96 × 50% = 48,48 Rahatlık99,4 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci71,72 × 10% = 7,17 | ||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,09 | 34,7 | 114,4 | 97,5 | 38,9 | 84,9 | 11,24 | 74,4 | 2,26 | 95,7 | 68,2 | 97,5 | 8,55 | 82,5 | |
Güçlü yönlerVentus S1 evo 3, ıslak ve kuru yollarda dinamik yol tutuş özelliklerine, ıslak yamaçlarda çok iyi frenleme performansına, çevik direksiyon davranışına, yakıt tasarruflu yuvarlanma direncine ve çok iyi fiyat-performans oranına sahip dengeli bir spor lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerVirajlarda su üzerinde kayma riskine karşı yeterli güvenlik rezervleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,51 × 35% = 34,13 Islak95,68 × 50% = 47,84 Rahatlık97,51 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci82,46 × 10% = 8,25 | ||||||||||||||||
| 7= | 8 | 94,61 | 35,0 | 114,3 | 97,1 | 43,2 | 83,8 | 11,25 | 77,6 | 2,82 | 95,3 | 66,6 | 99,9 | 8,80 | 80,1 | |
Güçlü yönlerYeni FK520, hem kuru hem de ıslak yamaçlarda ikna edici yol tutuş özelliklerine, iyi suda kayma özelliklerine, hassas direksiyon davranışına, iyi dengelenmiş dinamik dengeye, yüksek yol tutuş seviyesine, kısa ıslak ve kuru fren mesafelerine ve sessiz geçiş gürültüsüne sahip. Dikkate alınması gerekenlerArtan yuvarlanma direnci, ortalama konfor Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,05 × 35% = 33,97 Islak95,28 × 50% = 47,64 Rahatlık99,85 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci80,11 × 10% = 8,01 | ||||||||||||||||
| 7= | 9 | 94,33 | 34,4 | 114,4 | 97,9 | 43,0 | 84,7 | 11,07 | 76,3 | 2,49 | 94,7 | 67,5 | 98,5 | 9,04 | 78,0 | |
Güçlü yönlerYeni Toyo Proxes Sport 2, ıslak ve kuru yollarda dengeli ve güvenli yol tutuşu, kuru yollarda iyi kavrama ve kısa fren mesafesi, iyi sürüş konforu, düşük yuvarlanma direnci ve iyi fiyat-performans oranı sunuyor. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun, virajlarda suda kayma durumunda ortalama güvenlik rezervleri mevcut. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,93 × 35% = 34,27 Islak94,66 × 50% = 47,33 Rahatlık98,52 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci77,99 × 10% = 7,8 | ||||||||||||||||
| 9 | 4 | 95,64 | 35,1 | 114,3 | 96,9 | 42,2 | 81,6 | 11,19 | 74,6 | 2,45 | 93,5 | 67,0 | 99,3 | 7,05 | 100,0 | |
Güçlü yönlerYeni Firehawk Sport, kuru zeminlerde çevik yol tutuşu, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, olağanüstü düşük yuvarlanma direnci ve düşük fiyat seviyesiyle öne çıkıyor. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda ortalama su üzerinde kayma özellikleri, gecikmeli direksiyon tepkisi ve belirgin şekilde yetersiz direksiyon hakimiyeti gösteren viraj alma davranışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,92 × 35% = 33,92 Islak93,51 × 50% = 46,76 Rahatlık99,25 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||
| 10= | 10 | 93,88 | 35,3 | 112,7 | 96,0 | 42,4 | 82,9 | 11,09 | 76,9 | 2,75 | 95,5 | 67,6 | 98,4 | 9,22 | 76,5 | |
Güçlü yönlerVictra Sport 5, suda kaymaya karşı iyi güvenlik rezervlerine, ıslak yollarda kısa fren mesafesine, sessiz sollama gürültüsüne ve düşük süspansiyon mesafesine sahiptir. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru yamaçlarda orta düzeyde yol tutuşu ve belirgin şekilde yetersiz direksiyon hakimiyeti, gecikmeli direksiyon tepkisi, sınırlı sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,96 × 35% = 33,58 Islak95,46 × 50% = 47,73 Rahatlık98,37 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci76,46 × 10% = 7,65 | ||||||||||||||||
| 10= | 11 | 93,68 | 35,5 | 113,9 | 96,2 | 43,5 | 83,0 | 11,40 | 78,6 | 2,84 | 94,8 | 67,5 | 98,5 | 9,15 | 77,1 | |
Güçlü yönlerGitiSportS2, ikna edici su üzerinde kayma özelliklerine, istikrarlı kuru yol tutuşuna ve hoş bir şekilde sessiz sollama gürültüsüne sahip. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda sınırlı yol tutuşu, ıslak yollarda viraj alırken direksiyon tepkisinde gecikme ve önden kayma, ıslak zeminde fren mesafesinin biraz daha uzun olması, daha yüksek fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,21 × 35% = 33,67 Islak94,76 × 50% = 47,38 Rahatlık98,52 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci77,05 × 10% = 7,71 | ||||||||||||||||
| 12 | 12 | 91,27 | 36,1 | 112,2 | 94,7 | 43,6 | 78,7 | 11,55 | 72,8 | 2,24 | 90,0 | 66,7 | 99,7 | 8,68 | 81,2 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direncine ve sessiz yuvarlanma gürültüsüne sahip, uygun fiyatlı spor lastiği. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru yollarda orta düzeyde yol tutuşu, suda kızaklama durumunda sınırlı güvenlik rezervleri, ıslak ve kuru yollarda gecikmeli direksiyon tepkisi ve yetersiz direksiyon hakimiyeti, ıslak ve kuru yollarda daha uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,69 × 35% = 33,14 Islak90,05 × 50% = 45,02 Rahatlık99,7 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci81,22 × 10% = 8,12 | ||||||||||||||||
| 13 | 13 | 87,01 | 38,6 | 109,3 | 90,5 | 50,2 | 73,0 | 11,66 | 68,7 | 2,14 | 84,1 | 67,7 | 98,2 | 8,41 | 83,8 | |
Güçlü yönlerDüşük fiyat seviyesi, düşük yuvarlanma direnci, sessiz yuvarlanma sesi. Dikkate alınması gerekenlerDüşük bütçeli lastikler, ıslak ve kuru yollarda zayıf yol tutuşu ve tehlikeli derecede uzun fren mesafesi, suda kayma durumunda düşük güvenlik rezervleri, gecikmeli direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru yollarda ciddi önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,45 × 35% = 31,66 Islak84,12 × 50% = 42,06 Rahatlık98,23 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci83,83 × 10% = 8,38 | ||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Sport 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 16%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 64%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 18%
- Kavisli Suda Kızaklama puanın 5,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 22% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 9
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 13% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 13% | 21% |
| Islak Yol Tutuşu | 13% | 9% |
| Islak Daire | 13% | 6% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,5% | 7% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,5% | 22% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 18% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 AutoBild UHP Yaz Lastiği Testi
225/45 R1820 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2023 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış
225/45 R1848 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi
225/40 R1820 lastik test edildi
Bu 13 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi