OEM tercihi / aşınma nedeniyle tam olarak aynı lastiklerle değiştirildi
215/45 R20 Lastikler
215/45 R20 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 81.111 km sürüşü kapsayan 4 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 4kullanıcı yorumu
- 81.111 kmbu lastiklerle katedildi
- 86bu ebatta üretilen lastik
215/45 R20 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 215/45 R20 için geçerlidir. Bu ebatta 77 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 95 (lastik başına 690 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h), R (170 km/h). Bu ebatta 46 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 25 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 Dört mevsim 9,6
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Vredestein Quatrac Pro 2 Dört mevsim 9,4
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
- Michelin Pilot Sport 4 S Yaz 9,4
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 10 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin CrossClimate 2 Dört mevsim 9,5
- Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 Dört mevsim 9,4
- Pirelli Cinturato C3 Yaz 9,4
- Falken e.Ziex Yaz 8,7
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Goodyear EfficientGrip Performance Yaz 8,3
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 215/45 R20 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli P Zero Yaz 8,8
- Giti Control P10 Yaz 8,5
- Dunlop Blue Response TG Yaz 8,5
- Bridgestone Turanza 6 Yaz 8,4
- Goodyear EfficientGrip Performance Yaz 8,3
- Davanti DX390 Yaz 4,1
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
215/45 R20 ne anlama gelir?
Bir 215/45 R20 lastik 215 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 45%'i (97 mm) yüksekliğindedir ve 20 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 702 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 215 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 97 mm |
| Jant çapı | 20" (508 mm) |
| Toplam çap | ≈ 702 mm |
| Çevre | ≈ 2.204 mm |
| Km başına devir | ≈ 454 |
| Mil başına devir | ≈ 730 |
Şöyle de yazılır
215/45R20 215/45 ZR20 215-45-20 215 45 20
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 215/45 R20 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 215/45 R20 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Çeşitli testleri analiz ettikten sonra, üstün amortisör performansı ve sınıfının en iyi ıslak zemin performansı nedeniyle SF3 Elect (215/45 R20) lastiklerini tercih ettim. Megane E-Tech'imin 20 inçlik jantlarında, sürüş önemli ölçüde daha rafine hale geldi ve eskiden kabine nüfuz eden keskin yol bozukluklarını artık daha iyi emiyor.
Kararımı etkileyen en önemli faktörlerden biri de İçten Sızdırmazlık (Seal Inside - SI) teknolojisiydi. Çoğu elektrikli araçta yedek lastik bulunmadığı için, bu iç sızdırmazlık tabakası, geleneksel patlamaya dayanıklı lastiklerin sertliği olmadan, delinmelere karşı önemli bir güvence sağlıyor.
Evet, yuvarlanma direnci açısından B sınıfı bir lastik ve muhtemelen Michelin CC2 ile uzun ömürlülük yarışını kazanamayacak, ancak "A sınıfı" ıslak zemin güvenliği, sessizlik ve Seal Inside teknolojisinin sağladığı ek güvenlik için yapılan bu ödün bilinçli bir tercih. Yol tutuşu, incelik ve güvenilirlik gerektiren yüksek torklu bir EV şasisini mükemmel bir şekilde tamamlıyor.
Kararımı etkileyen en önemli faktörlerden biri de İçten Sızdırmazlık (Seal Inside - SI) teknolojisiydi. Çoğu elektrikli araçta yedek lastik bulunmadığı için, bu iç sızdırmazlık tabakası, geleneksel patlamaya dayanıklı lastiklerin sertliği olmadan, delinmelere karşı önemli bir güvence sağlıyor.
Evet, yuvarlanma direnci açısından B sınıfı bir lastik ve muhtemelen Michelin CC2 ile uzun ömürlülük yarışını kazanamayacak, ancak "A sınıfı" ıslak zemin güvenliği, sessizlik ve Seal Inside teknolojisinin sağladığı ek güvenlik için yapılan bu ödün bilinçli bir tercih. Yol tutuşu, incelik ve güvenilirlik gerektiren yüksek torklu bir EV şasisini mükemmel bir şekilde tamamlıyor.
Bunlar orijinal olarak takılmış lastiklerdi ve jantlar için yan koruma sağladıklarını görmek beni memnun etti.
Ancak bu da tam olarak yeterli olmadı ve alaşımlarda birkaç çizik oluştu.
Çok geçmeden, kuru yollarda bile kolayca yol tutuşunu kaybedip patinaj yaptıklarını ve aracın gücünü yere aktaramadıklarını öğrendim.
Islak zeminde sürüş, her türlü heyecan duygusunu gerçekten de yok etti çünkü güvenli yol tutuşu hızla ortadan kayboldu.
Yine de eşit şekilde aşınmışlardı, bu da memnuniyet vericiydi, ancak arka lastiklerden birinde oluşan şişkinlik, ön lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde dört lastiğin de tamamen değiştirilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Yazık.
Ancak bu da tam olarak yeterli olmadı ve alaşımlarda birkaç çizik oluştu.
Çok geçmeden, kuru yollarda bile kolayca yol tutuşunu kaybedip patinaj yaptıklarını ve aracın gücünü yere aktaramadıklarını öğrendim.
Islak zeminde sürüş, her türlü heyecan duygusunu gerçekten de yok etti çünkü güvenli yol tutuşu hızla ortadan kayboldu.
Yine de eşit şekilde aşınmışlardı, bu da memnuniyet vericiydi, ancak arka lastiklerden birinde oluşan şişkinlik, ön lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde dört lastiğin de tamamen değiştirilmesi gerektiği anlamına geliyordu. Yazık.
Bunları Bridgstone Turenza 6 Enticity'yi değiştirmek için 20" jantlı bir Cupra born v3 77kw'a taktım ve aracın menzilini tamamen mahvettiler. 5 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklarda. Normal 3.0+ mi/kwh'im 2.2 /2.3/2.4'e düştü. Bunları bir Hankook Ventus Prime 4 ile değiştirir değiştirmez verimlilik normale döndü. EV menziline ihtiyacınız varsa ve her akşam evde şarj edemiyorsanız kaçının.
215/45 R20 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.